daniel2018

מתעניין בזמן האחרון ברכב בשנתונים 10-14, מישהו מניסיון יכול לתת לי חוות דעת מבחינת אמינות, תחזוקה, האם הגיר הרציף אמין, לאחרונה נסעתי עם הרכב עם למעלה מ-200 ק"מ נסועה, התרשמתי מהנוחות, הזריזות, מהירות התגובה, בדלק אני יודע שהוא זלזלן

מצד שני, אני רואה סקודות שורצות בכביש, ולאו דוקא דיזל

הרכב שייך לבנו של המוסכניק שלי, הרכב אצלהם מס' שנים, ולא הוחלפו קלאצ'ים, הוא מתחייב בבדיקה ומוכן להשתתף בעלות, עדין לא בחנתי את האוטו, הרכב עונה על הצרכים שלי, משפחתי מרווח, ומנוע חזק (1.4 טורבו). אך מעולם לא החזקתי רכבי ואג, וחושש מבעיות גיר וכו'.

מתעניין ברכישת הרכב, איך להמנע מטעויות לגבי הדגם, מה לבדוק, ואיך לדעת אם זה הגיר הבעייתי, אשמח לקבל חוות דעת

אני מניח שמדובר במפסק של דושת הבלם, נתתי הצצה קטנה למטה, לא ראיתי משהו מיוחד, מה צריך לבדוק בדיוק, ואם זה לא תקין, מה עלות הטיפול אצל חשמלאי רכב

הבנתי, תודה. כנראה שאתן עדיפות לאיוניק

מתלבט בין שתי המשפחתיות, בין איוניק היברידית, לאלנטרה, האמת שמאוד חשוב לי נוחות הנסיעה, ובידוד רעשים, מה שהבנתי קיים באלנטרה, ומנגד הטיטניק יש חיסכון בדלק לצד איבזור רב בטיחותי ואחריות, יש המלצות מניסיון?

מאזדה 6 זה סגמנט של רכב מנהלים, ה-3 היא משפחתית ממוצעת, אני מחזיק ב-3 מנוע 2.0, רכב לא חסכוני 1 ל-10, אבל כיאה לפניות מאוד אמין, תחזוקה קלה פשוטה וזולה. ה6 יותר מאובזר, זאת כבר העדפה אישית, בכל מקרה אם בחרת ב-3, מנוע 2.0 מומלץ

התעניינתי המשפחתית רחבה ונוחה, איך הדגם הנ"ל, הבנתי שאכילות השמן הם בעיקר על גרסאות מנועי 1.8, איך הdsg 6, ישנם מחלות, תקלות ידועות?

הרכב רועד בכללי, תמיד היה ככה, בגלל התושבות. אבל לא היה את הרעש הנ"ל, לפעמים הוא נעלם, לפעמים חלש והפוך.

.

לאחרונה צצו לי רעשי תקתוקים מאזור מנוע הרכב, המצב הנ"ל מתקיים רק בזמן עמידה על D, ובכל מצב אחר נעלם כליל, ונשמע היטב כשהמנוע חם, אני חושד קצת בתושבת מנוע, מה הסבירות?

סביר מאוד, בספר הוראות יצרן כתוב שהטרמוסטט נפתח במלואו ב97 מעלות, ככה שזה די מדויק.

אהלן, החלטתי לעשות שטיפה למערכת הקירור, רוקנתי את המים מהמערכת, ומילאתי מחדש, לאחר המילוי עקבתי אחרי חום המנוע, גם בלוח מחוונים וגם ברכיב obd, בין היתר שמתי לב שהונטה ברדיאטור מתחילה לעבוד ב103 מעלות, אני מניח שהטררמוסטט נפתח באותה הטמפ' פלוס מינוס, זה לא גבוה מדי? מציין שהרכב מעולם לא התחמם מעבר לצפוי.

טיימינג לא יודע כלל מתי הוחלף, הרכב עם 100+k, לפי הספר צריך להחליף כל 90, ככה שאני מניח שצריך כבר לעשות זאת, איך ההחלפה מסובכת?