korola

יפה לראות סרטון תדמית ופרסומת של יבואן צמיגים שמתיימר להיות בדיקה בלתי תלויה. אז מה היה לנו .. לקחו 2 רכבים , 2 סטים של צמיגים ושני נהגים שונים. עלו ל 100 קמ"ש , בלמו כאילו באותה נקודה ומדדו עם מטר באורך של 4 מטר ויצא להם בערך 8 מטר. אז ככה.. רכב ב 100 קמ"ש עובר בערך 30 מטר בשנייה, 8 מטר הם 0.25 שניות, אז הבדיקה לא מוכיחה כלום.. וכדי להשתכנע .. הינה עוד סרטון פרסומת של אותו יבואן עם אותם מציגים... האם אתה מאמין גם לסרטון הזה? מבחינתם ניתן להרכיב על הרכב צמיגים עד 6 שנים מיום הייצור שלהם , ועל הרכב הם יכולים להיות עוד 4 שנים. כאילו מצד אחד הם ממליצים לקנות רק צמיג ממותג מוכר ואז מצד שני הם גם טוענים שגם צמיג של 10 שנים הוא עדיין בטיחותי ובסדר. שיעשו מבחן בלימה של צמיג כזה (10 שנים) מול צמיג חדש .... על כביש יבש.. לא על כביש רטוב [video=youtube;s8a7-jVI_cs]

יש רכבים (כמו הקורולה) שמגיעים עם צמיגים ברוחב שונה לגרסאות שונות לדוגמא sun הצמיגים ברוחב 195 ו GLI ברוחב של 205. שאר הרכב אותו דבר בדיוק.. האם יש הבדל בין מרחקי העצירה בין 2 הסוגים? אם כן .. אז אפשר להגיד שמי שקונה את הגרסה עם מרחק העצירה הארוך יותר סתם מסכן את חייו? אולי בעצם צריך שבנוסף לכל הציונים שנותנים לרכבים - יוסיפו את מרחקי העצירה במהירויות מסויימות. ככה שבאים לבחור רכב חדש... נדע מי פחות מסכן את החיים שלנו יונדאי אויניק או טויוטה קורולה וגם איזה גרסה של הקורולה. ולמה כל רוב המבחנים מתמקדים בכביש רטוב? ואלו שכן בודקים כבישים יבשים התוצאות פחות דרמטיות ? ואם אני מאלה שלא מכבה את הצפצפה של המובייל איי , ככה שבמקרה חירום יהיו לי 3 עשיריות שנייה יותר מאשר אלו שמכבים. אז זה בסדר להרכיב סינים?

יכול להיות שלא החלפת את האויר בגלגלים לאויר של קיץ ? בכל זאת הוחלף השעון ביום שישי האחרון.

בכותרת רשמת את התשובה, תו החנייה ניתן לדייר ללא קשר לבעלות על הדירה. כלומר ברוב הרשויות מי שמתגורר בדירה (כתובת רשומה במשרד הפנים / ארנונה ) הוא זה שזכאי לתו. אפילו אם אין לו שום חלק בדירה. וגם .. פתחת את ההודעה "לצערי ירשתי חלק מדירה" , אם זה מצער אותך אז אתה יכול לוותר על חלקך בירושה והוא יועבר ליורשים האחרים.

לא מכיר קאצ' ב GO 2500 למקיף זה מתאים לרכב בשווי של כ-80 אלף ש"ח , לא ברור איך גבו לך 7000 ש"ח למקיף לפני שנה. 7,000 זה רכב של 150-200 אלף ש"ח , גניב.. נסה לחפש את ההבדלים לבד? אולי שנה שעברה היה לך בעבר של ה 3 שנים תאונה אחת או שניים, והשנה כבר אין כלום (2 תאונות לפני 3 שנים) ? אולי שנה שעברה הייתה מתחת לגיל 24 והיום אתה כבר מעל 24? או 35 ? או 40? שלילה ? תריץ חיפוש גם ב wobi , שם תקבל הצעות ממספר חברות ביטוח , שאני בודק ב wobi אז באמת אם ההצעה הזולה ביותר היא 2500 ש"ח למקיף , יש בסוף הצעות הזויות של 10,000 ש"ח תמיד חשבתי שזה סתם טעות ואף אחד לא באמת רוכש מהם ... אבל כנראה שמידי פעם יש כאלה שנופלים..

אם לא מדובר ברכב בשווי של מעל רבע מיליון ש"ח, אז לא צריכה להיות לך בעיה. תבדוק במגדל - הם עובדים רק עם סוכנים , אין להם שירות ישיר מנורה - כנ"ל והכשרה . אבל .... שנה ראשונה הביטוח היה 2000 ש"ח יקר יותר לעומת עם איתורן כפול (בעצם 2600 ש"ח יקר יותר, אבל הורדתי את העלות של 50 ש"ח לחודש) בשנה השנייה ההפרש היה רק כ-1000 ש"ח. להתקנה של האיתרון הכפול רצו 2400 + 1400 ש"ח, כך שבפועל לא יצאתי מופסד, אבל בהתחלה הייתי בטוח שאני הולך לשלם כ2000 כפול 3 ...לשלוש שנים הראשונות לעומת 3800 ש"ח ועדיין לדעתי שווה לדעת שהרכב נקי מהתקנות.

מה שאני רושם.. אלו נקודות שהבנתי לפני 3 שנים שרכשתי רכב חדש ורצו מערכת איתור פעילה + מערכת גיבוי אחת. בסוף בחרתי לא להתקין כלום... הביטוח בשנתיים הראשונות עלה יותר יקר (אבל פחות מעלות ההתקנה והשירות) בחידוש השנה כבר לא היה הבדל במחיר הביטוח עם מערכת איתור או ללא מיגון כלל. מערכת פעילה, היא המערכת המרכזית של המיגון. מחוברת עם קודן + 2 עלוקות שמבצעות ניתוק כלשהו. במידה ומנסים להתניע את הרכב מבלי להקיש את הקוד אז הוא מיד משדרת למרכז את מיקום הרכב. בכלל הבנתי שכל כיבוי והתנעה משודרים הנתונים ונשמרים לצורך מעקב. מערכת גיבוי (יכולים להיות כמה כאלה, לא רק אחת), זאת מערכת קטנה שניתן להתקין בכל מיני מקומות ברכב כל מה שצריך זה רק מתח של 12V. אפילו אפשר על קו אורות כלשהו .. כעיקרון היא לא משדרת כלום.. ולכן לא ניתנת לזיהוי ע"י סריקה של קורנים ברכב. אבל אם המוקד מחליט לאתר את הרכב אז הוא יכול לשלוח קוד הפעלה ליחידה והיא מחזירה למוקד את מיקומה. כך ניתן למצוא את מיקום הרכב (בהנחה שלא הכניסו אותו לחניון תת קרקעי איפה שהוא) גם היחידה הזאת עלולה לעשות צרות, כבר היו מכוניות שמצבר היה נגמר תוך 3 ימים וגילו שמשהו התקלקל ביחידה והיא החליטה לשדר כל הזמן ולכן גמרה את המצבר במצב של 3 ימים ללא נסיעה. תשווה עלויות ביטוח עם ובלי מיגון תוסיף גם את העלות השנתי של השירות. תניח שלאחר שנתיים/שלוש לא יהיה צורך במיגון (בהנחה שמדובר ברכב רגיל ולא רכב של חצי מיליון ש"ח) ותחליט

לא רשמתי שאני חושב שעדיף להישאר עם היבואן הרישמי. רק רשמתי שנכון לעכשיו השוק לא אדיש ונותן ערך גבוה יותר ליבואן הרישמי. זה קיים גם בטלפונים, כנס לכל חנות טלפונים ותשאל על טלפונים של סמסונג.. באותו חנות, אותו טלפון.. יבואן רישמי עולה יקר יותר , אחריות לשנה בלבד. ואילו יבואן מקביל נותן שנתיים אחריות ועולה זול יותר. בפועל .. תשאל את המוכרים .. קונים גם וגם.. כלומר השוק מעריך את היבואן הרשמי ב 200 ש"ח ובויתור על שנה אחריות. המקרה שלך, אתה מדבר על קורולה ואתה מדבר על יבוא מקביל. אז בסה"כ שלחתי אותך לברר האם מדובר באותו רכב, אני לא יודע ולא יכול להגיד לך האם מדובר באותו רכב (יש הרבה רמות גימור אפשריות , כל יבואן בונה את הרמה שלו) האם מדובר באותו ארץ ייצור? היבואן הרישמי מביא מהמפעל בטורקיה , מייצרים טויוטות גם במקסיקו , גם בהודו ובעוד הרבה מקומות בעולם. מחיר? זמן אספקה? בסה"כ ראית פירסום.. שים לב שגם שתבוא למכור את הרכב , אתה תתמודד עם אותו שוק... אם תמכור אותו ב-3 שנים של האחריות .. בטוח זה ירתיע קונים מכיוון שהם יחששו לגבי האחריות של היצרן .. שהיבואן צריך לתת את השירות אם תמכור אחרי 3 שנים.. אז אין את הקטע של האחריות .. אבל עדיין מדובר ברכב ששווה לא מעט כסף, קשה להעריך כמה תצטרך להוריד על מנת לשכנע קונה לרכוש רכב שהגיע מיבוא מקביל לעומת רכב זהה שנרכב מהיבואן הרישמי. אם אתה מתכוון להחזיק ברכב 20 שנה ולמכור לפירוק או ברזל עוד 20 שנה ... אז השיקולים האלה לא רלוונטים עבורך.

אני מכיר 3 דרכים לרכוש טויוטה קורלה חדשה 1) היבואן הרישמי 2) חברות ליסינג שרכשו מהיבואן הרישמי ומוכרות 0 ק"מ 3) יבואן מקביל כל אחד מהגופים האלה מקבל הקצאות ומתחייב לרכישת כמות מסויימת ולכן, אצל כל אחד מהם יהיה זמן אספקה אחר, מחיר אחר, רמות גימור אחרות. כנראה עדיין רוב אלו שרוכשים קורולות חדשות מעדיפים לעשות זאת מול היבואן הרישמי. ולצורך כך מוכנים לשלם יותר ולחכות עוד חודש חודשיים יותר. רוב החברים פה, במקרה של רכב זהה , באותו גימור, באותו זמן אספקה יעדיפו לשלם עוד כמה אלפי שקלים בודדים על מנת לרוכש את אותו הרכב ישירות מהיבואן ולא דרך חברת ליסינג ב 0 ק"מ. שאלת שאלה כללית קיבלת תשובה כללית, עכשיו מה שנותר לך זה להרים טלפון לפרסום שראית לקפוץ אליהם , לשאול את כל השאלות. רמת גימור האם זה ליסינג יד 01 ברשיון או יבוא מקביל אספקה מיידית או שגם להם יש זמן אספקה ומחיר.. כמה עולה לך לבטל את הרכישה דרך הסוכונות? תחזור עם ההבדלים ותדע מה עדיף לך

קצת יותר פרטים... ממש יעזרו. א. אפשר עם דודג' ג'ירני להגיע לצריכה של 1:5 די בקלות. פשוט נוסעים איתו נסיעות קצרות, הרבה גז בפתיחות ומייד ברקס חזק. אז אם קיבלת את המדידה בזאת באופן חד פעמי... על מיכל אחד זה לא אומר כלום. שאלה נוספת.. האם הרכב ברשותך כבר הרבה זמן או שרק רכשת אותו? ג'רני חדש 2400, חדש מהיבואן אמור לעשות 1:8 בערך, הבעיה שעם השנים הצריכה הולכת ונעשת גרועה אחרי 100,000 ק"מ אצלי הוא ירד ל 1:7 , יכול להיות שניקוי פיח, או פעילות ניקוי אחרת הייתה יכולה לעזור אבל אני לא עשיתי כלום עם זה. וכן היו מיכלים פה ושם שקיבלתי מדידות של 1:5.5..

על זה אומרים מה שבא בקלות הולך בקלות.. הוא קנה שברולט שנת 89 ב 500 $ , עשה עליה כמה סרטונים הזויים, אחד הסרטונים היה מה קורה אם מוסיפים נוזל ברקסים לדלק... רק על הסרטון הזה הוא הרוויח 50 אלף דולר.. אבל פתחתי את השירשור לצורך דיון, על טורבו למנועים. פה מדובר על מנוע V8 ענק וחזק שהוסיפו לו טורובו ... מעניין לעקוב ולראות מה באמת הבעיה, זאת לא הבעיה הראשונה של המנוע הזה אחרי השיפור, לפני שבוע הלך לו פלג (הכניסו לו פלגים של מרוצים). מזכיר קצת את השירשור של הפיגו , קודם הלכן הפלגים ואז הלך המנוע..

למי שלא מכיר... בחור שוודי שגר בארה"ב משפר כל הזמן את הטנדר שלו. לפני 3 חודשים הוא התקין סופר טורבו בסדנה מקצועית, רק 3 חודשים עברו לטענתו הוא לא ניצל את הטורבו ולא לחץ. אבל כבר יש בעיות עם המנוע.. לפני שהוא שלח את הרכב לאיבחון, האם יש לכם השערות? האם סתם תקלה פשוטה במנוע? האם זה קשור לטורבו שהביא את הלחצים על המנוע לקצה? מה דעתכם?

אתה באמת מחליף את כל הצמיגים שלך כל שנתיים? ללא קשר למצבם וללא קשר למה היה הק"מ שהם עברו? ומה עם הרזרבי? אם הוא יושב שנתיים בתא המטען (מבוקר טמפרטורה ומבוקר לחות) , האם במקרה של תקר בכביש 6 אתה תעדיף להזמין גרר מאשר לגלגל את הרזרבי ? האם בהחלפה אתה רוכש גם רזרבי חדש? גם חלב בסופר... כולם נמכרים באותו מחיר, גם את החלב אני מחפש את תאריך התפוגה הרחוק ביותר. אבל אם נגמר החלב בבית , ובמכולת יש רק חלב שישב אצלו שבוע ועדיין התוקף בסדר.. אין לי בעיה לרכוש, למרות שידוע לי שבסופר (15 דקות נסיעה) יש חלב טרי יותר.

לאור התגובות פה.. הייתי מציע שנבקש מיבואני הצמיגים לעשות מבצעי חיסול וניקיון של צמיגים מהמחסנים לחברי הפורום בהנחות יפות.. אבל, נעצור שנייה ונהיה רציניים, הרי צמיגים זה לא חלב ורוב הלקוחות לא ממש מתעניינים מה תאריך היצור של הצמיגים. ולכן, במצב השוק.. אין שום הבדל בשווי של צמיג טרי לצמיג ששכב שנתיים במחסן, את שניהם אפשר למכור לציבור הרחב באותו מחיר.. ולכן לא ממש נראה מבצעים של מחירי ריצפה על צמיגים שנתקעו שנתיים במחסן.

ספרתי שניות בסרטון הראשון . המשאית נעלמת מצד ימין ב 47 .. והבן מתחיל לחזור לימני ב 51 תוך כדי האטה. בכלל כולם שם לוחצים על הבלמים עוד לפני שנייה 51. עכשיו צריך לבודק מה המרחק שאפשר להתרחק מהמשאית ב-4 שניות , לצורך כך בחנתי את מיקום הרכב ביחס למשאית בשנייה 43 , הוא אכן נמצא כמה מטרים מאחוריה. כלומר הוא החל לחזור לנתיב הימני שהמרחק בינו לבין המשאית הוא כמה מטרים יותר מאורך המשאית. זה גם מתאים למצב שהמשאית נוסעת ב 40 קמ"ש והוא ב 60 קמ"ש , ב 4 שניות - בהפרש של 20 קמ"ש ניתן להשיג פער של 20 מטר. הבעיה העיקרית היא הרמזור, בכביש פתוח אין בעיה לחזור לימני לפני המשאית ולהמשיך לפתוח פער, הרכב החוזר ב 60 קמ"ש והמשאית ב 40 קמ"ש. פה רואים בבירור שהרכב חוזר לנתיב הימני לפני המשאית ומיד מתחיל לבלום, לדעתי אחרי שהוא חזר הוא הבין שהמשאית יושבת לו על הזנב והוא לא יכול לבלום חזק. וסביר להניח שנהג המשאית תיכנן את העצירה בהתאם למרחק שהיה לו לרמזור, ואז נכנסות לו 2 מכוניות לאיזור הבלימה שלו.. ברור שהוא נכנס לפניקה וסביר להניח שהוא הרביץ בלימה חזקה .. אז נכון שהבלימה החזקה תרמה לדו"ח , אבל סביר להניח שהוא מנע שירשור של "משאית נכנסה לבן שלי בחלק האחורי - הרכב טוטלוס והוא טוען שהוא לא אשם" לדעתי לשלם, לעבור עם הבן על הסרטונים המלאים מספר פעמים ... וללמוד אותו ש"עדיף לאבד רגע בחיים מאשר חיים ברגע"

קודם כל.. תיקנו לך 2 בכונות במנוע ב 1000 ש"ח, אז הרבה להתעצבן אין לך על מה כל כך. האם ידוע לך איזה בוכנות שמו? חדשות או מפירוק? דבר שני, לשאול מה הקודים של התקלה ואם זה לא משהו חמור שמסכן את המנוע אז לקחת את הרכב. לפעמים למחשב לוקח קצת זמן להתאפס על עצמו ועל הערכים של המנוע החדש ולא בטוח שבאמת יש תקלה. מה שבטוח לא הייתי רץ לשלם 1300 ש"ח על חיישן חמצן שלדעתך היה תקין (סביר להניח שהוא עדיין תקין)

אמורה.... אבל עד שהמחשב מוריד הילוך והמנוע מעלה סל"ד. לוקח קצת זמן שהטורבו דוחס אויר בלחץ גבוה, מוזרק דלק והמנוע עדיין בסל"ד נמוך. אתה יכול לעשות את התרגיל הזה מאות פעמים, וגם יכול להיות שעשרות פעמים יקרה LSPI , ועדיין כל מה שתרגיש זה רק צילצולים ורעידות. אבל מספיקה פעם אחת שה LSPI יהיה בלחץ כזה שישבור משהו. נסיונות להפחית את התופעה ע"י עידכון מחשב הרכב תגרום לחווית משתמש אנמית...

רק לצורכי השוואה, https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?669608-%D7%91%D7%95%D7%9B%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%94-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95-2013&p=5819350&viewfull=1#post5819350 אופל , 2013 עם 72 אלף ק"מ נשברו 2 בוכנות - נמדדה קומפרסיה של 20% בשני בוכנות. העלות של שיפוץ מנוע (זוכרים 2 בוכנות ולא אחד) במוסך מורשה יבואן אופל 10,000 ש"ח. ופה היצרן הסכים להשתתף 90% .. כלומר ללקוח זה עולה כמו פחות מטיפול תקופתי .. אני גם מחכה פה לתשובה דומה של פ'יגו .... כמה כבר יעלה להם להכניס בוכנה חדשה ולסגור את המנוע..

אכן סביר להניח שמישהו מתדלק אותו, כנראה גם הנחו אותו להפעיל הקלטות בשיחות ולשמור התכתבויות בטלפון. אם הוא שואל זה אומר שהוא גם מבין שכרגע אין לו קייס ואין לו שום דבר לתבוע עליו ולכן הוא מנסה להפיל אותך בתשובה כלשהי או בהקלטה כלשהי שכאילו ידעת משהו מראש. ולכן הכי טוב לא לענות לו בכלל, או לשלוח לו דברים שבכל מקרה הוא יכול להוציא לבד. תקפוץ למוסך שטיפלת בו, תבקש את היסטורית הטיפולים של הרכב (ככה יהיה גם לך תיעוד) ותשלח לו אותה.

נניח שלמצוא מקור הכנסה אחר זאת לא הבעיה, מעלים את המע"מ ל 21 אחוז (כל אחוז זה 10 מילארד הכנסות למדינה). הבעיה היא ההשפעה של הקטנת המיסים על הרכב והגדלת מיסים במקום אחר.. הגדלת המע"מ באופן גורף על כולם.. תפגע בעסקים, תגרום לעלויות המעסיקים לעלות ותגרום לירידה בייצוא או להגדלת היבוא, מכיוון שיעלה קצת יותר יקר לייצר פה אז ספקים מחו"ל ירכשו ממקום אחר, ועם המע"מ יעלה בארץ אז יהיה יותר תמריץ לרכישות מחו"ל. במקביל, הפחתת המיסים על הרכבים (וגם על הדלק), תגרום ליותר רכבים לעלות על הכביש, יותר פקקים, יותר דלק הגדלת היבוא של מכוניות, חלקי מכוניות ונפט.. ואז עוד הידרדרות של עלויות העובדים, עלויות השינוע ... כל התהליך הזה יכול לזעזע את הכלכלה באופן כל כך משמעותי... שעדיף לא להתחיל לדמיין את זה בכלל. אז על מי שחושב שבעתיד הקרוב הוא יוכל לקנות פורשה או מוסטנג חדשה במחירים כל בארה"ב.... שימשיך לחלום..

על זה מאור יוכל לענות.. אני החלפתי לבד מספר חד ספרתי של רפידות... ותמיד הם נכנסו לי בלי בעיה במדרגה..

אני מכריז על תוכנית רכב למתבכיין, זכאים להירשם לתוכנית רק מי שלא היה בבעלותו רכב ב 5 שנים האחרונות ויש לו רישיון נהיגה לפחות 5 שנים. עלות הרישום 200 ש"ח לשנה. כל חודש יוגרלו כ-1,000 רכבים מיבואנים שונים (בעיקר רכבים שלא הצליחו להימכר), הרכבים ימכרו לזוכים ללא מיסים ( המדינה מוותרת על המיסים לרכבים האלה - היבואנים יקבלו את כל כספם כאילו מכרו במחירון). הקונים לא יוכלו למכור את הרכב 5 שנים .. אבל יוכלו להשכיר אותו... מבטיח שבכל הגרלה יהיו גם רכבי יוקרה ממיטב היבואנים (רכבים ב 500,000 ש"ח שימכרו ב 250,000 ) .. מישהו יכול לראות מה לא בסדר בתוכנית הזאת? איך דווקא היבואנים מרוויחים מהתוכנית ורוב האזרחים מפסידים.... ואיך דווקא העניים הכי נדפקים... אם הצלחתי לחסוך 500,000 לרכב יוקרה.. אז כנראה שהייתי צריך להרוויח 1,000,000 ש"ח ולשלם 50% מס עליהם. ואז שסוף סוף אני רוכש את הרכב ב 500,000 שוב פעם חצי מזה זה מיסים. אה.. אבל בגלל שאני עצמאי , אני אכניס את הרכב לעסק ואצליח לפחות להקטין את המיסים שלי לשנים הבאות .. אז זה לא כל כך נורא. כמובן שאם אני עבריין והצלחתי להרוויח 500,0000 אלף נקי ממס מבלי להצהיר עליהם .. אז לפחות יקחו לי חצי מזה שאבוא לקנות רכב. ואת האמת אין לי מושג על איזה מיסוי כבד על רכבים אתם מדברים, משפחה ממוצעת משכבת הביניים, שכל אחד מבני הזוג מרוויח כ-15,000 ש"ח. מס הכנסה - משלמים בערך 8,000 ש"ח לחודש. בהוצאות הכללית שלהם (סופר, בגדים, חשמל , מים ) יש 17% מע"מ , נניח מתוך 10,000 ש"ח שהם מבזבזים בחודש 1,700 נוספים הם מע"מ. ועכשיו הם מחזיקים 2 רכבים ... רכב אחד חדש עם ירידת ערך של כ-15,000 בשנה רכב שני ישן יותר שירידת הערך שלו היא 8,000 בשנה. כלומר ירידת הערך (הפחת) על הרכבים הוא פחות מ 2000 בחודש. אז למרות שהמס על רכבים הוא כמעט 100%... הוא משפיע עליהם רק ב 1,000 ש"ח לחודש לעומת 10,000 ש"ח של מס הכנסה ומע"מ

לאור הדרישה הראשונה שלו לפיצוי של 10,000 ש"ח והאיום בתביעה... אני לא הייתי מספק לו שום דבר עונה לו יפה.. אין לי שום מסמכים, הרכב טופל במוסך מורשה יבואן XXX (כן נותן לו את השם) אתה יכול לפנות אליהם ולקבל את כל המידע. ודרך אגב, גם אם בטעות הוא יגלה שהמוסך כן מחק תקלות או משהו, זה לא אומר כלום.. אדם סביר שמכניס רכב למוסך והמוסך בודק תקלות ומחליט למחוק אותם.. לא בהכרח יודע מזה ולא בהכרח מודע לכך שיש בעיה

בדר"כ מדרגה לא הורסת את הרפידות החדשות, רק צריך לוודא שאכן הרפידה החדשה שאתה מרכיב נכנסת בתלם של הרפידה הישנה. וגם אם המדרגה מגיעה לעומק של מעל 1 מ"מ מכל כיוון ובחורף אתה לא נוסע עם הרכב בכמה ימי גשם אז החלודה שמתנפחת במדרגה מורגשת בתחילת הנסיעה הראשונה. אני הגעתי לטיפול 30,000 ברכב בן שנתיים עם רפידות שהוחלפו שבועיים לפני הטיפול, הרפידות נכנסו בדיוק בתלם של המדרגה המכובדת שהייתה בשני הצדדים (0.6 מ"מ) היועץ שירות היה מזועזע.. הוא טען שצריך להחליף צלחות ורפידות , קדמיות ואחוריות. אמרתי לו שהחליפו לי כבר רפידות מקדימה.. והוא בלי להתבלבל ענה.. כן אבל זה לא מקורי, צריך להחליף למקורי. צלחת מקורית הגיעה 26 מ"מ, מינימום מותר 23. בפועל הצלחות היו 24.8 .. השארתי את הצלחות האלה והרפידות החלופיות והרכב נסע בכיף עוד 30,000 ... אבל בחורף האחרון הרגשתי שמדרגה של 1.2 מ"מ זה כבר מוגזם, אז החלפתי 2 צלחות קדמיות. הצלחות המקוריות שירדו היו 23.5 מ"מ, אפשר היה לחרוט אותם אבל העדפתי חדשות בעובי של 26 מ"מ ואם מוסך טויוטה שיחרר אותך אז מצב הרפידות לא כך כך גרוע... הוא לא היה משחרר רכב עם רפידות בעובי של 1 מ"מ.

נפרדים מהקורולה הראשונה שנרכשה ע"י אבא שלי לפני 20 שנה. יד ראשונה 260 אלף ק"מ כל ה 20 שנה רק טופל רק במרכז שירות טויוטה שממנו נרכש הרכב, מנוע וגיר מקוריים. מצבר הוחלף לפני פחות משנה. הרכב עם טסט לעוד יומיים. הרכב תקין ונוסע - נמצא באיזורים: חיפה, יקנעם ועכו. לפרטים נוספים תשלחו הודעה פרטית עם מספר הטלפון ואחזור אליכם בווטאספ.