dani666

"כל אחד שמשתתף בדיון עוקף מימין לפחות כמה פעמים בשבוע, גם אם הוא לא מתכוון, כי ככה נוהגים בארץ" אין הצדקה טובה ממה שכתבת למתן הדוח.

קראת את החשבונית ? רוב הדברים שם לא שייכים כלל לטיפול שגרתי. אין לי מושג אם באמת היה נדרש להחליפם (החל מנורה [לא שמה לב שאין לה אור דרך ?] דרך גומיות תפוחים וכלה במשאבות בלם) אבל בהנחה שהיה נדרש - נראה לי שהמחיר סביר.

מי אמר שנעקף רכב? שמוש טיפשי בווייז מספיק להסחת דעת מהכביש שתביא לתאונה.

אז מי בדיוק ה"גנבים" ?

הרכב אוכל שמן ברמות שאתה צריך למלא כל הזמן ? אם כן - או שתתקן אותו או שתזרוק אותו. אם לא - למה אתה צריך שמן בתא המטען ? כנ'ל לגבי מים. בדוק מדי פעם את מצב השמן והמים ורק אם צריך - קנה, כמה שצריך. לפי הלוגיקה שתומכת בהחזקת נוזלי חירום בתא המטען, אז גם צריך להחזיק סט החלפה של כל צינורות המים (כי מה יעזור למלא גלון מים אם אחד הצינורות קרוע?) וכן הלאה וכן הלאה.

"...בגלל שהפיח במיוחד מהגלגלים שנשטף לרכוב נספג חלקו גדול לתוך האדמה וזה מהווה פגיעה לטווח ארוך אצל ירוקים..." - מוכן להראות מקור לשטות הזו ?

מדוע לא סרבת לקבל את ה"שדרוג"?

בתור בעלים של אחד - אחלה רכב. חסכוני, נוח, ואפילו מהנה לנהיגה. עכשיו לך תמצא אחד כזה ...

הם לא שבים.

כנראה בעקבות השרשור הזה, פגשתי היום בחוף הים את הקסארה שמכרתי לפני שנתיים וחצי. בת 18 היום. עבר צבע ופחחות מאז המכירה (וקיבלה כמה מכות קלות חדשות).

-- ^ -- בטוח ? פיג'ו טוענים במפורש שהן ה puretech (1.2) והן הדיזל (1.5, כל ההספקים) עומדים בתקן 6.2. ראה כאן - https://www.peugeot.co.uk/showroom/rifter/technical-information/

פריג'ידר הוא באמת מקרר. ולזכרוני המקרר החשמלי הראשון. פלאפון הוא באמת סלולרי. ולזכרוני ה(רשת) הסלולרית הראשונה בארץ. מנגד, כל מה שרשם פ'ה ואלו שאחריו אינם, לא היו, ולא יהיו ג'יפ (בלי קשר ל"ראשון").

לקרוא לכל אחד מהם "ג'יפ" מעליב https://en.wikipedia.org/wiki/Jeep

רק עדכון קצר - הרכב הוחזר לבעליו מהמוסך מאחר והם לא מצליחים לשחזר את הבעייה. אם יהיו חידושים ו/או הפתעות מבטיח לעדכן.

אמנם עם רכב קטן יותר (208 ) אבל גם דיזל וגם ידני - בנסיעה מעורבת שכחציה זה נסיעות *קצרות* *בחיפה* וחלק נסיעות לא בדיוק חסכוניות בין עירוניות (חלקן לירושלים) צריכת הדלק לטווח ארוך היא 1:20. לבעלי עצבים חזקים מומלץ לרדת למוד 80 קמ'ש ואז לבדוק את הצריכה. התוצאות מאוד מעניינות (ב 90 אפשר לראות ממוצע של 1:33. אני מניח שהפלואנס הגדולה ואולי כבדה יותר ומנוע שלהבנתי פחות חסכוני מאלה של PSA תציג צריכה פחות טובה אבל עדין מעולה).

איך "באחריות" מסתדר עם "לא מחליפים כל שנתיים שלוש" ?

-- ^ -- לא נראה שהסוללה לפני מוות. הרכב בן שנה ואין בעיות "הנעה". הבעייה קורית במהלך הנסיעה. (הוא הוירד אמברקס )

טוב, אם זה היה פיאט, ועוד ישן, ועוד גשש - היה סביר. אבל האמת היא שרוורס הפריוס דווקא זזה. קצת. לפרטים - הרכב לא שלי, אך היום שמעתי מידיד על הבעיות עם הפריוס החדשה שלו (2017). לקצר - הרכב במוסך טויוטה כבר כשבוע, והוא על רכב חלופי. הבעייה : הרכב התחיל ל"חתוך" לו קלות. לפי תיאורו - אבדן כוח רגעי קצרצר תוך כדי נסיעה. בסופו של דבר, ברמזור, הרכב לא זז. קדימה. רוורס קצת הסכים לסוע ואז הסכים גם קדימה. הוא נסע אתו לחנייה קרובה - ומשם הפריוס כבר לא הסכים לזוז. גם לא רוורס. הרכב נגרר למוסך. אם ההגעה למוסך - הרכב התנהג כאילו לא קרה דבר. גם לא נמצא כל קוד תקלה במחשב הרכב (וגם לא נדלקה כל נורת התראה בזמן הארוע). הרכב כמובן הוחזר לחבר, שנסע עוד כמה ימים ואז הארוע חזר שנית. שוב, ללא כל נורת אזהרה. הרכב נגרר למוסך, לא נמצא קוד תקלה במחשב - ועכשיו תקין. הרכב הושאר שם כדי שינסו בכל זאת לשחזר ולאתר את התקלה. יש למישהו רעיון מה יכול לגרום לדבר הזה ?

-- ^ -- וכל זה, מה שיכותו לנושא השרשור ?

-- ^ -- אחריות ללא הגבלת ק'מ לשנתיים ראשונות זו דרישת החוק וכל יבואן רכב מספק אותה.

"הרכב חסכוני" - מה בדיוק חסכוני ב i10 ?

ב -82 אני ואשתי לעתיד היינו חודשיים וחצי עם הרכב (אלפא רומיאו ג'וליה 1300 בת 10) באירופה בטיול קמפינגים. זכרונות בהקשר של האלפא : - מערכת פליטה שנפגמה באחד השלבים, תוקנה חאפרית בתחנת דלק בדרך להלסינקי, תוקנה שנית ב"מורשה יבואן" בהלסינקי, ואחרי שלא נתנו לנו להיכנס לגרמניה בחזור בגלל הרעש, הוחלפה במוסף אלפא בדנמרק ובא שקט על צפון אירופה. -מוקדם בבוקר בקמפינג ביער השחור, אוסף גרמנים עתיקים (הצעיר בהם היה בטח בן 80) שמתאסף אחרי האלפא שכהרגלה סרבה להניע ברעש רב, ושולח נציג לשאול בנימוס אם נרצה שהם ידחפו אותנו... אפילו האלפא הסמיקה מבושה בשלב זה והניעה. - הירידה מהמעבורת מסטוקהולם ונציג המכס הפיני שמסרב להאמין שמישהו יורד מהמעבורת הענקית הזו, עם חנויות הפטור ממכס שלה ולא מביא ולו סיגריה אחת או איזה בקבוק. - קצת אח'כ בפינלנד, תוך כדי עצירה בצד הכביש, רכב עוצר אחרינו, פיני מבוגר יוצא, ניגש אלינו ומתחיל לצרוח ש"איך זה שישראל לא היתה מוכנה למלחמת יום כיפור ו ...". - והנער הגרמני שמלא דלק באיזה חור, ושאל מה זה המספר וכשהסברנו שאנחנו מישראל שאל אם הגענו דרך לבנון (להזכירכם - 82, מיד אחרי מלחמת לבנון הראשונה [הפלגנו שבוע אחרי ששוחררתי מהמילואים]). אחרי שהסברתי לו את הבעיתיות המסוימת שיש בכך, שאל אם הגענו דרך טריפולי שבלוב .... ב 91 היא שכבר היתה אשתי בתי בת ה5 ואני היינו כמעט חודשיים עם הרכב (סאאב 99 כפולת דלתות מודל 70 [אכן... בת 21 בשלב זה מצד השלדה] בטיול קמפינגים באירופה (בעיקר [חודש, מהם שלושה שבועות של נהיגה] באנגליה). זכרונות בהקשר של הסאאב - - כמעט 12,000 ק'מ נטולי בעיות. - שבוע במוסך סאאב ליד לונדון (תואם מראש מהארץ) להחלפת דלתות. כיוון שהמשומשות ששמרו לנו היו חלודות מלמטה (מי אמר מלח ולא החליד?) מצאו לנו דלתות NOS במחיר מצחיק. מי שלא ראה אנגלי בחליפה עובד על האוטו שלו ... הם עצמם נהנו מהמפלצת שהבאתי לאנגליה - שלדה מודל 99, מנוע שני ליטר (ותיבת 5 הילוכים) מודל 84 ומושבים מודל ...(כבר לא זוכר). היו אוספים אותנו בבוקר מהקמפינג בסאאב 9000 ולוקחים לרכבת ללונדון. בחזרה כבר לקחנו מונית לזכרוני. שנים אח'כ עוד שלחנו להם שי (מארזי הדרים) לחג המולד. - וכמובן, אחרי שהרכב חזר מהחלפת הדלתות מצאתי את הבת מתנדנדת בשמחה על המראה של דלת שמאל. כיאה לפלדה שוודית העסק לא התפרק. אם רק ייצרו את ה 99 מחדש .

בהונדה סיביק EX (לבעלי הזכרון הארוך) זה היה בדיוק ככה. מכיוון שהיתה רכב צמוד שלי מהעבודה ומדי פעם פקידות היו משתמשות בה לנסיעות עבודה - כמה פעמים כמעט נגררה למוסך "כי היא לא מניעה". (רק הבהרה - היה צריך ללחוץ על דוושת הבלם. לא זוכר אם היתה דרישה גם לדוושת הקלאץ').

תודותי להעונים

צריך להעביר שולחן במידות 120x84x73. האם ייכנס לברלינגו או לאחד מדומיו (קנגו, דובלו) ? אם כן, ננסה לשכור. אם לא, נחפש פתרון אחר. בתודה להעונים