קורן בן אשר

לא קונים חלקים בטיחותיים קריטיים בעלי אקספרס. מצ"ב קישור לחלק מקורי. שני המק"טים כנראה תחליפיים (לא נדיר שלאותו חלק יש לפעמים גם 20 מק"טים שונים. אלוהים יודע למה). ממליץ לוודא התאמה באופן סופי לפי מספר שלדה. https://www.amayama.com/en/part/nissan/b5567jd00a לאיזה מוסך הלכת? מורשה יבואן? מומלץ לחפש מוסך מתמחה שאינו מורשה יבואן, ולבדוק מולו כמה יעלה חלק מקורי אם יוזמן דרכו, ואם יסכימו להתקין חלק מקורי שאתה תביא. בהצלחה.

שבע האחיות, מעלה רומאים והכביש לירושלים, במפה המנדטורית וכיום:

חשמל חינם לגמרי זה לא יהיה, הרי כבר היום יש לנו "חשמל חינם" מביקוע גרעיני, אבל האופרציה האדירה מסביב הופכת את זה ל-לא ממש חינם. היתרון הגדול בהיתוך גרעיני הוא חומר גלם זמין בשפע, והעדר קרינה רדיואקטיבית ופסולת רדיואקטיבית. הגעה לטכנולוגיה מסחרית ישימה תהיה כנראה עניין של עוד שנים רבות.

הפוך. מה לכם ולארץ הזו? מה אתם עשיתם בשביל להגיע אליה? הרי אבותיכם הרוחניים עשו שמיניות באויר כדי למנוע הקמת מדינה עברית והגעה של יהודים לפה. פתאום אתם תובעים בעלות על המקום הזה? אתה יכול הרי להיות אחלה דוס בברוקלין, בלונדון, באנטוורפן, אפילו בקייב... עובדה, אתם מסתדרים שם מצויין, יותר טוב מפה לדברי חלקכם. מה יש לך לחפש פה? הרילוקיישן עבור רובנו זה סוג של גלות בכפייה, במידה רבה בגללכם, בגלל ההשתוללות חסרת הרסן שלכם, ובגלל העתיד העגום שצפוי לנו פה במחיצתכם.

מציע לא לסגור חשבון בנק כל כך מהר, ולנסוע עם לפחות כרטיס אשראי אחד חי, עד שמסתדרים במדינת היעד. לפתוח חשבון בנק יכול להיות ביורוקרטיה לא קטנה, במיוחד במקומות שצריך קרדיט היסטורי. אם יש סיסמאות, קודים, כתובות, מסמכים, כל דבר חשוב שצריך להשאיר לגביו הוראות לאנשים בארץ או שקשורים לרכוש בארץ - להכין הוראות מפורטות, ולקחת איתך עותק. ציוד שנשאר, אם נשאר - לרשום איפה ואצל מי נשאר, רצוי לצלם תמונות. לא תאמין כמה מהר אתה שוכח את הפרטים האלה, ולך תזכר אחר כך כשצריך. מניסיון. לעשות רשימה של *כל* המסמכים החשובים שאתה צריך שיסעו איתך - אח"כ להתחיל לשלוח מסמכים בחברת בלדרות הלוך-חזור זה לא כיף. רישיון נהיגה ישראלי (עד שתתארגן על מקומי) - תוודא שהוא בתוקף. אם הוא פג תוקף אחרי שהגעת למדינת היעד ולפני שהתארגנת על רישיון מקומי - תתכונן לסרט לא קטן (לשלוח ת"ז לארץ אם לא השארת אותה שם מלכתחילה, לארגן שמישהו יאסוף את הרישיון שלך בהצגת ת"ז, וישלח הכל חזרה בבלדרות אליך. שוב מניסיון). טיפולים רפואיים וטיפולי שיניים - במידת הצורך, להשלים מה שצריך לעשות ודחית אלף פעם, טרם הנסיעה. אתה לא יודע כמה זמן ייקח עד שתסתדר עם ביטוח רפואי מקומי, תבין איך העסק עובד ותוכל לקבוע תורים.

מחזק לגבי הקוסם, זה תמיד היה ה-go-to שלי לאירוח טוריסטים. תמיד יצאו משם מעולפים. מומלץ מאוד. לא ממליץ להביא טוריסטים, בפרט אמריקענרים, לחומוסיות הארד-קור, קודם כל בגלל האוירה הלא-ידידותית, דבר שני לא בטוח שימצאו שם מה לאכול מבחינתם. אחורי זה הייתי מחפש מקום עם בקלווה טובה... בתנאי שיש איפה להתרסק אח"כ למשך כמה שעות.

לא קונים כלום בתחנת דלק, חוץ מדלק. קנה נוזל איכותי בתקן שלך. יש חנויות חלפים, חלקן גם עושות משלוחים. דוגמא: https://www.justmotor.co.il/items~151~0~16938.htm

בדוק בבקשה בספר הרכב שלך, אני חושב שאצלך אכן צריך H7 אבל צריך לוודא זאת. לא ממליץ על הנורות הספציפיות האלה, מעיון במפרט שלהן נראה שהן גם לא עוצמתיות במיוחד, וגם העסק שלהן הוא בעיקר להראות בהירות, מה שעלול לסבך אותך עם משטרה ומכוני טסטים. ממליץ על Osram Night Breaker Laser.

מה זה יפה, קרעו אלה את אלה במשך מאות שנים. https://en.wikipedia.org/wiki/Dano-Swedish_War

אבל 10 דקות הליכה מרחוב ויצמן, ששם יש הכל. טוב, עם זה אי אפשר להתווכח, זה טיעון מנצח. (...רחוב הבנים אמרתם?)

על פניו מצב לא תקין. כבר הסברתי מה אתה יכול לעשות מבחינה חוקית. יש נורות הלוגן H7 חוקיות לכביש חזקות יותר. אבל, קודם כל בדוק שהפנסים מכוונים, ושאתה לא נוסע במקרה עם גלגלת במצב 3/4 קבוע ופנסים שמכוונים לתוך הכביש 5 מטר לפני האוטו.

שלום. יש אפשרות טכנית להחליף לנורות לד תואמות, ממליץ לא להתעסק בזה, גם כי לפי החוק היבש זה לא חוקי, וגם בגלל שנורות לד בגוף תאורה שלא מתוכנן לכך עלולות לסנוור את שאר הנהגים בכביש. אם אתה מרגיש שאין לך תאורה טובה, קודם כל תוודא שהפנסים אינם עכורים (מהתמונה הם נראים בסדר גמור), שנית בדוק שהם מכוונים נכון, גם מבחינת הגלגלת שצריכה להיות במצב 0 כשהרכב עם נהג בלבד בפנים, וגם מבחינת הכיוון הבסיסי של הפנס שנעשה בעזרת ברגי כיוון מאחורי הפנס עצמו. אם כל אלה בסדר, יש אפשרות לרכוש נורות הלוגן "מחוזקות", חוקיות לכביש, דוגמת Osram Night Breaker או המקבילות שלהם מבית פיליפס. מניסיון, זה אמנם לא הבדל של יום ולילה, אבל יש שיפור מורגש.

מעניין. כנראה קשור לממיר הקטליטי ולתכולת SAPS בשמן. בכל אופן, יורול או LM, לא חושב שתיפול פה. אני אישית עברתי לשמנים של Shell, בבדיקה זריזה יש להם 5W-30 C2, בדוק אם מתאים לדרישות. https://www.justmotor.co.il/product/שמן-מנוע-shell-helix-ultra-5w30-ap-l--5l-550046293

התקשרת לפסיכיאטר המחוזי?

רק רגע. עצור סוסים. זה רכב יפני עם מנוע יפני, מה קשור תקני ACEA אירופיים? יפנים עובדים לפי תקני API או ILSAC. עוד מקרה שהיבואן כותב בספר בעברית מה שמתחשק לו? חפש הוראות טכניות **באנגלית בלבד**. אני מנחש שצריך API SN ומעלה או ILSAC GF-5. ושוב, אתה מתבחבש שלא לצורך. האוטו הזה ייסע גם על שמן דקלים. כל שמן שיש לו את התקנים שטויוטה דורשים, מספיק טוב.

לא, אלה לא השמנים ה"חצי סינטטיים" של פעם. חצי סינטטי זו פשוט תערובת של שמן מינרלי ושמן "סינטטי". סביר שהמוטול שלך הוא "סינטטי מלא" == בטכנולוגיה סינטטית = מסונתז על בסיס שמנים מינרליים קבוצה 3 בדיוק כמו ה-LM. באיזה רכב מדובר? אם זה רכב עממי רגיל ואתה לא הולך איתו למסלול, לדעתי באמת אין לך מה להתבחבש כאן, קנה שמן מסדרה גבוהה של אחד המותגים המוכרים, ושלום על ישראל.

הרוב הגדול של שמנים "סינטטיים מלאים" עממיים מסדרות ביניים של מותגים שונים לרבות קסטרול, מוטול, ליקווימולי וכו' מיוצרים משמני בסיס רגילים מקבוצה 3 או 4. בגרמניה פשוט אסור לקרוא לזה "שמן סינטטי מלא" ולכן התויות בגרמנית תמיד יהיו "טכנולוגיה סינטטית". כך שמבחינתך סינטטי מלא == בטכנולוגיה סינטטית.

ארבעה!

לשים ערכת קסנון לפחנוע הזה, גם אם אפשרי מבחינה טכנית, יעלה לך הרבה מאוד כסף. זה לא רק להחליף נורה. אם מה שמעניין אותך זה הוואסח, מיותר לחלוטין בעיניי, עוד לפני שדיברנו על הפן החוקי. אם באמת מעניין אותך לראות את הכביש ואת הסביבה שלך טוב יותר, תוודא שהפנסים שלך לא עכורים ומכוונים כהלכה, ורכוש נורות הלוגן "מחוזקות" של אוסרם/פיליפס (למשל Osram Night Breaker).

אז"ר זה אזור לא מעפן בכלל, בקצה אחד שלו יש ארבעה תיכונים (למדתי באחד מהם לפני 20 שנה), וזה יהיה מאוד רלוונטי לכם החל מעוד כחמש שנים, בקצה השני יש את הפארק. נכון שזה אזור מנומנם למדי ואין על אז"ר בתי עסק, אבל כמו שואדים אמר , בוא, אתה מהוד השרון... חוץ מזה, עשר דקות ברגל ואתה במרכז כ"ס. הסיבה היחידה שהייתה גורמת לי לחשוב פעמיים ושלוש, נושא המסגרות של הילדים, ניתוק של הילדים מהחברים וכו'. זה שיקול כבד. מה דעתכם על הרעיון הבא, אם זה אפשרי מבחינה כלכלית: לרכוש את הדירה ולהשכיר אותה, מתוך כוונה לעבור אליה כשהילדים יהיו בגיל תיכון (שאז ממילא הם מחליפים מסגרת)? אגב, אני לא יודע איך החטיבות בהוד"ש, אבל לפחות בזמני החטיבות בכ"ס היו מזעזעות. בתיכונים זה סיפור אחר, כי מראש מטיסים משם את כל הערסים ושלום על ישראל (רוב הזמן לפחות).

הבני אלף ש*****ת האלה... כבר מזמן שיניתי ברג'יסטרי כך שמערכת ההפעלה לא תוכל לכפות עליי ריסטרט בכוח כשיש עדכונים, אלא שכבר קרה לי בעבר שאחרי שהיא נדנדה לי במשך חודש, בכל זאת ה*ונה עשתה ריבוט בכוח. בכל אופן, למדתי לא למשוך את זה יותר מדי, אבל הפעם התגריתי בגורל, קמתי בבוקר ו... הפתעה! כו$%^%& שלהם. ואז בשעה שתיים עשרה פונקט, שיחת Teams סופר חשובה עם איזה אינגליזי מאלביון הבוגדנית בענייני עבודה. רבע לשתיים עשרה אני נכנס לטימס... עשה לי sign out פשקרב חולרה. מנסה להכנס, זבביר... שום דבר לא עובד. כבונוס גם המחשב נתקע. עושה שוב ריבוט... המחשב עובד אבל הטימס עושה לי אצבע משולשת. מוריד שוב התקנה של טימס, מתקין מחדש, עכשיו גם הטימס סוף-סוף עובד אבל עדיין זבביר, מגלה רק בדיעבד שהיה צריך להכנס עם הסיסמה של ה-AD ולא עם הסיסמה של החשבון האישי (או להפך). בינתיים אני כולי שטוף זיעה ומקלל כמו סוור בנמל בגדנסק ביום שני בבוקר, עוזב הכל, נכנס לטימס דרך הממשק ווב, בגלל שזה הממשק ווב אי אפשר להפעיל טשטוש רקע על המצלמה או לשים רקע יפה, ורואים את כל הזבל על השולחן שלי וערימת הארגזים מאחוריי!!! יוב****מט. פשלי נא*וי מיקרוסופט, כולכם ביחד עם כל התוכנות המזורגגות שלכם.

ברור שזה משנה, אלה נורות שונות. פשוט תסתכל על הנורה. H7 נורה עם סליל יחיד. H4 נורה עם שלושה מגעים וסליל כפול (אור נמוך + גבוה) ועם רפלקטור פנימי לאור הנמוך. הנורה גם פיזית גדולה יותר.

אתה. הפירוק של הקונסולה החוצה אמור להיות די פשוט למדי. הסיכוי שבעל מקצוע ישראלי יפרק את הקונסולה שלך,יתקן אותה ויחזיר אותה למקומה יותר תקינה ממה שהייתה, שואף לאפס מצד שמאל. לדעתי, נסה להשיג קונסולה קומפלט מפירוק. אפשר גם לבדוק כמה עולה כזו חדשה (אצל הפולני למשל).

יש לך סניף של פרי על יצחק שדה, במרחק של כמה דקות הליכה. פעם שכרתי מהם רכב ליממה או שתיים לאותה מטרה (גיחה לגבע).

נראה כמו אחד מהחבר'ה האלה: https://www.sarens.com/equipment/sarens-giant-crane.htm