קורן בן אשר

ייתכן שזה נכון. מהניסיון האנקדוטלי שלי, איפה שראיתי סדקים וחלודה זה היה תמיד עם הציפוי הלבן. אצלי ציפוי אמייל אפור - נראה כמו ביום שיצא מהמפעל.

הבה נעשה תרגיל קטן ופשטני. נניח הנחות פשטניות: * קונה ומוכר תמיד אותו רכב כל השנים (אפשרי עם מיצובישי וסוזוקי...) מחיר רכישה X קבוע כל השנים, אין אינפלציה ואין התייקרויות. * ערך הרכב לאחר 9 שנים = 0 * אחוז ירידת ערך קבוע * אני מתעלם מעלויות מימון, תשואות אלטרנטיביות וכל זה. * כמו כן מתעלם מעלויות אחזקה, רישוי, צריכת דלק, וכמובן גם מכל אספקט סובייקטיבי אחר. נניח שירידת הערך היא 50% לשנה. תסריט א - החלפת רכב כל שלוש שנים. לאחר 9 שנים מכרת רכב ישן 3 פעמים וקנית חדש 3 פעמים, ז"א שילמת 150% מ-X. תסריט ב - החלפת רכב לאחר 9 שנים. מכרת פעם אחת וקנית פעם אחת - שילמת 100% מ-X. ז"א בתסריט א שילמת לאורך כל התקופה 50% יותר. אם ירידת הערך היא 40%, ההפרש מצטמצם ל-20%. מתי בדוגמה הזו מקבלים שיוויון? אם ירידת הערך בשלוש שנים היא 33.3%. כלומר, הכל תלוי בקצב ירידת הערך. עם קצת מאמץ תוכל להכליל את הנ"ל לנוסחה כללית יותר, שאיתה אפשר לשחק באקסל כמה שרוצים. ואז אפשר להכניס גם הערכת עלויות אחזקה וכדומה. הערות: 1. לגבי אחזקה ומוסכים: בעקרון, רכב שנוסע מעט ק"מ ומעט שעות מנוע לא אמור להתפרק אחרי 10 שנים, אלא אם זה דגם גרוע במיוחד. אבל כן בהחלט ייתכן באזור הגיל הזה בלאי טבעי לחלקים מסוימים וצורך להחליפם. צריך להפריד בין תקלות של ממש, לבלאי טבעי. הבעיה שבראש של ישראל ישראלי כל בלאי זה תקלה וקטסטרופה וצריך למכור את הרכב. זה הרבה פעמים יותר עניין לפסיכולוג מאשר למכונאי רכב. אם כי אני בהחלט יכול להבין את הפוביה ממוסכים ואת הגורמים לה. 2. יצא לי לפגוש פה ושם אנשים שמנצלים את פסיכוזת הטויוטה בישראל ועושים בדיוק את מה שמתואר לעיל, כנראה בהצלחה לא רעה. קונים יאריס/קורולה/CHR, נוסעים שנתיים ו-11 חודשים, פעם אחת לא פותחים מכסה מנוע, לא מחליפים צמיגים, לא מחליפים מצבר, לא רואים מכון טסטים מבפנים, עושים שני טיפולים שגם אותם עושה עבורם בחור מהסוכנות שלוקח את האוטו ומחזיר אותו שטוף עם עץ ריח. שבועיים לפני התאריך נכנסים לסוכנות, שמים את המפתחות בטרייד, מוסיפים כמה זוזים ויוצאים עם אחת חדשה, וחוזר חלילה.

לך למוסך מתמחה שיעשה אבחון מסודר עם סורק מקורי.

המלצתי לך כבר לקרוא את השרשור ההוא מהתחלה ועד הסוף. יש שם דיון בנושא דומה מאוד, כולל סיבות אפשריות והצעות מה וכיצד לבדוק.

איזה סוג תאורה זו? הלוגן/קסנון/לד. האם יש אצלך לצד ההגה גלגלת לכיוונון גובה האלומה? דבר אחרון, צלם בבקשה את הפנסים מכמה זויות (כשהם כבויים), מקרוב ומרחוק, כולל זוית שבה אפשר יהיה לראות את הנורה, וצרף את התמונות כאן. רצוי שתצלם גם תמונה של מעטפת התאורה עם אור נמוך כאשר אתה עומד מול קיר בחניון חשוך במרחק של כמה מטרים. ראה דוגמא להלן למה הכוונה. ככל שתספק יותר פרטים, יהיה אפשרי לייעץ לך מה לעשות.

קרא את השרשור הבא מתחילתו ועד סופו.

לדעתי הצנועה והלא -מלומדת, אני לא אופטימי. לדעתי תקבל זבביר מהעיריה. קו בניין אצלך יחסית קרוב לכביש, נניח 4 מטרים, בעוד בדוגמה של הבית עם החניה, שם קו הבנין הרבה יותר רחוק. חוץ מזה יש לך עצים שיפריעו בכניסה, בהצלחה לקבל אישור לכריתה. מעביר את הכדור ל- @natco ...

אכן מקום יפה אבל פשוט גרוע. מדיר משם את רגליי שנים. יש עוד פינות יפות ובחיני-חינם. כביש 90 כאמור תמיד מוצלח ונחמד. בעין זיוון נהיה לאחרונה ממש מתחם קולינרי, יש שם חומוס טוב, על מטרלו אין צורך להרחיב (זה גם לא בז'אנר של אכילה על הדרך). לראש פינה מעדיף בדרך כלל לא להכנס כי תמיד עמוס שם, אבל אם נכנסתי - פיצה סיציליאנו. אם נקלעים לזכרון - פלאפל זכרון בפינה של המייסדים, אחד הטובים בארץ. עוד באזור - שווארמה במסעדה המזרחית בצומת מחנה שמונים. בדרום הרחוק - אזור ערד - תמיד נכנס לפיצה כפרוצ'קה.

אצלי בוש בן שש לפחות שעובד קשה - כנ"ל כמו אצל החברים לעיל, שום חלודה. כנראה שהמפתח הוא באמת לשמור על הסלסלות מכל משמר - לא לשרוט את הציפוי ולא לעקם את הקוצים. ברגע שהציפוי נסדק - העסק גמור.

למנוע הזה יש הרבה גרסאות. שלך 81 kW, דגם בודי L30L.

בשנים האחרונות אני מזמין הרבה מ"next". אמנם לא זול כמו עלי הזריז, אבל עדיין די זול, איכות טובה, ויש אחידות במידות, לעומת הסינים שאצלם המידות הזויות ולא קשורות לכלום.

בקישור ששלחתי זה חלק של Sasic, ספקית OEM של רנו וחברה גדולה ומוכרת. יכול להיות שהחלק עצמו מיוצר בסין, אבל מה שחשוב שיש לו "אבא ואמא". יש לך עוד אופציות, Gates, Magneti Marelli, Meat & Doria, Febi , ועוד. כולם בסדר. אחד מאלה הוא קרוב לוודאי גם החלק ה"מקורי". העיקר לא חלק אלמוני שאלוהים יודע מהיכן הגיע.

אתה טוען שיש, כביכול, קונשפירציה להסתיר את העובדה שהונפו דגלי פלסטין בהפגנה? כי "הארץ" מדווח על זה בלי להסתיר, כולל צילומי פנים של מניפי הדגלים.

אני הייתי עושה את זה, בדנמרק. מינוס 10 היה מגיע בד"כ עם שלג, והיה משהו לא מאוד נפוץ, כמו שלג בירושלים, והסתבר שנהגים דנים ושלג זה כמו ישראלים וגשם, לא בדיוק יודעים מה לעשות. אז די מהר גיליתי שבשלג אופניים זה אמצעי התחבורה הכי אמין (והשבילים היו מפולסים כל הזמן, יחד עם הכבישים).

הפכתי את הגוגל בגרמנית, אמנם את מסמך ההנחיות הרשמי לא מצאתי, אבל בכל מקום כתוב שה-Abgasuntersuchung (אב-גאז-אונטר-זוכונג, יעני בדיקת גזי פליטה) למנועי דיזל במהלך הטסט השנתי (Hauptuntersuchung - HU) כולל רק בדיקת כהות עשן. לדוגמא: https://www.vwfs.de/service/mobilitaetslexikon/a/abgasuntersuchung.html תרגוגל: אגב, מסתבר שממש עכשיו, בתחילת 2023, הם עוברים לשיטה חדשה של מדידת כמות החלקיקים. עדיין אף מילה על מדידת מרכיבי זיהום אחרים כגון תחמוצות חנקן או HC. https://www.boschaftermarket.com/de/de/services-und-support/news-und-downloads/tipps-und-technik/abgasuntersuchung-leitfaden-6

למזלי, גם אני לא...

נו באמת. בחודש הראשון בטירונות אתה מגלה בערך עשרים דברים יותר גרועים מהבוטנים האלה.

מכיר היטב, עושה את זה באופן תדיר בנסיעות חו"ל. כפי שכתבת, לא נפוץ, יש בסטופמרקט, נתקלתי גם בסופר קטן בזכרון יעקב (Ten to Ten), מניח שיש פה ושם. עוד משהו שהייתי עושה פה ושם - נכנס לאכול בתשלום בחדרי אוכל של קיבוצים. כמעט ונעלם כי כמעט אין חדרי אוכל של קיבוצים, ואלה שנשארו עברו הפרטה, מיתגו את עצמם כמסעדה וגובים מחירים בהתאם. אני זוכר שפעם לפני שנים היו לא מעט כל מיני מסעדות בופה לאכילה על הדרך - היה ביד מרדכי, לא יודע אם עדיין קיים, והייתה כפריית שוקת שנסגרה מזמן. היה אפשר לאכול שם טוב במחיר שווה לכל נפש.

אז אני הולך צעד אחד קדימה, קונה מראש את כל הפרודוקטים, שם בבוקר בצידנית שב"חים כחולה, + מיכל מים + ערכת קפה גם ככה קבוע באוטו, וקדימה לדרך. ככה אתה חוסך לעצמך גם את החיפוש אחרי איזה סופר או מכולת. מצד אחד, יש טרנד מבורך של עגלות אוכל בכל רחבי הארץ, במיוחד לאחר הקורונה. מצד שני, בגלל עליות מחירים בכל מקום, גם בפריפריה הרחוקה + אחוז גבוה של "נפילות" + רצון להיות גמיש בלו"ז ולא להיות תלוי באחרים, אני משתדל לצמצם אכילה מזדמנת על הדרך, בפרט במקומות לא מוכרים. (בונוס למי שמזהה היכן צולם 😁 .)

למיטב ידיעתי מה שכתוב בלינק לעיל אינו מדוייק, הבדיקה כפי שנעשית לדיזלים כיום תואמת לנוהל הנוכחי באיחוד האירופי. כלומר, גם שם כיום בודקים כהות עשן בלבד (לא בודקים לא NOx, לא CO, לא HC ולא שום דבר אחר). מצ"ב לדוגמא הנחיות ה-MOT הבריטי, נכון לשנת 2017. נכון שכיום הם כבר לא ממש באיחוד, אבל למיטב ידיעתי שום דבר לא השתנה בנושא בשנים האחרונות גם באיחוד עצמו.

מפת אוכלים בדרכים https://where-to-eat.co.il/

לך לאבחון מסודר עם סורק מקורי במוסך מתמחה או מורשה יבואן. מעבר לזה אין מה להגיד כרגע.

נכון, היה אפשר. אי אפשר כבר כמה שנים בגלל עבודות החישמול. עדיין באינטגרל הווקטור הוא למעלה. לפני 15 שנים לא הייתה מסילה כפולה לב"ש, לא הייתה מסילת איילון-פלשת, לא הייתה לולאת השרון, לא היה חישמול, לא היו עבודות על המסילה המזרחית, לא היה קו נורמלי לירושלים... עכשיו זה הכל נראה מובן מאליו.

נו טוב, יחסית למה שיש בצפון אמריקה ר"י זה באמת שוס. למען האמת, ר"י היא השירות הממשלתי היחיד אולי שמראה שיפור עקבי ומתמיד כבר עשרים שנה. מעניין מה יקרה כשהיא תגלה את הפטנט של רציף שמחולק למספר סקטורים, כשהקרונות בחלק מהסקטורים נוסעים ליעד אחד ובסקטורים האחרים ליעד אחר.

אני מכיר מישהי שטוענת בשיא הרצינות, שהיא עזבה את הולנד לגרמניה בגלל שהרכבת בהולנד "מחורבנת". 🤔