קורן בן אשר

כך גם אני נוהג, וכך כתבתי לפות"ש במקום אחר. נסעתי נסיעה "מנהלתית" רגועה, עם כמה דקות נסיעה עירונית, ואחרי תמרוני חניה - ממתין כמה שניות. עליתי מיממלח עם רכב עמוס ביום של 40 מעלות ועצרתי לתדלק בערד - ממתין שתי דקות.

מתי יעברו כבר לשימוש בצבע תרמופלסטי נורמלי, במקום הצבע המחורבן שמשתמשים בו כיום? לא רואים אותו בשמש, לא רואים אותו בגשם, זוועה של דבר. אבל ממשיכים בגישה המטומטמת "ככה עשינו תמיד, למה לשנות".

לא אמרתי מילה על כך... בכל אופן, בהחלט כדאי שתפתח על כך פוסט נפרד בעוף. או אולי בכ"ז ברכב כללי - כי זה גם נושא שנוגע ישירות לרכב.

יש עוד מישהו שעדיין חושב שמטרת ה"רפורמה" הזו היא אך ורק דיון מחדש בעניינים פורמליים הקשורים לתיקון מערכת המשפט, משל היינו בסמינר אקדמי משמים בעיירה בלגית משועממת?

מדוייק, חלשה מאוד מבחינה סוציו-אקונומית עם הרבה אוכלוסיה מבוגרת ונתמכת, ומצד שני, עקב הטופוגרפיה, תשתיות מורכבות יותר ויקרות יותר לאחזקה. אגב בתי הזיקוק, הכביש מהצ'קפוסט צפונה באזור זה זכור לי ככביש שבור במיוחד גם במונחים חיפאיים, ברמה שהייתי מכווץ את הישבן כל כך חזק כשהייתי עובר שם עד שהיו נתפסים לי השרירים 😁.

לפני שבוע נסעתי בפלואנס כמה מאות ק"מ עם סורק מחובר, ובין השאר הסתכלתי על טמפרטורת פליטה בסעפת לפני ה-DPF. הטמפרטורה הכי גבוהה שהגעתי אליה הייתה ממש מעלה או שתיים מעל 400 (בעליות של מבוא חמה), ורוב הזמן בשיוט מהיר בכביש הייתה סביב 300 עד 350. כידוע, הטמפרטורה לרגנרציה ספונטנית (ללא תוסף) של ה-DPF היא בסביבות 600 מעלות, ובנוכחות תוסף קטליסט מתאים (בהוספה ידנית יזומה, או ע"י מערכת מובנית כמו ברכבי PSA) הטמפרטורה לרגנרציה ספונטנית יורדת לאזור 450 מעלות. המסקנה שלי היא, שבנסיעה בין עירונית מישורית, גם במהירות גבוהה, לא מגיעים בד"כ לטמפרטורת מינימום הנדרשת לרגנרציה ספונטנית בנוכחות תוסף, קל וחומר ללא תוסף. לפיכך, מעתה, כשאתקל בשאלות שנוגעות לענייני DPF סתום, ההמלצה שלי תהיה לא רק לשים תוסף (למי שרלוונטי) ולצאת לנסיעה בין עירונית ארוכה סתם, אלא לנסוע נסיעה ארוכה ומאומצת בתוואי הררי - למשל לעלות לירושלים (מאיזה צד שרוצים...).

סביר להניח שזו הסיבה. בכל אופן, יש לי משהו להגיד על כך, אעשה זאת בשרשור נפרד כדי לא לחטוף את השרשור הזה.

תגדיר "מודרני". 2012 זה מספיק מודרני? כי אצלי אין. מציע לא להסתמך באופן עיוור על כך שקיימת משאבת שמן/נוזל קירור, אלא אם כן אתה יודע בוודאות שלרכב הספציפי יש.

מבין אותך לגמרי! חיפה חיפה... כואב הלב. ימי הזוהר שלה חלפו מזמן, והעיר בהתדרדרות מתמדת כבר שנים. כל כך חבל, כי זו האחת הערים היותר נורמליות בישראל, ועם פוטנציאל עצום שלא ממומש.

מה עם פרטים בסיסיים? איזה רכב, איזה דגם, איזו שנה, איזה מנוע (דיזל/בנזין, נפח מנוע). בגדול, בלי התחברות לסורק אין שום אפשרות לדעת במה מדובר.

כמה לקוחות כבר צריכים את היכולות המיוחדות של הטטרות? כנראה שלרוב מוחלט של השימושים מספיקה שלדה סטנדרטית של מאן/מרצדס/וולוו/סקניה/דאף שכמוה יש כאן באלפים, ויש אנשי מקצוע עם ידע וניסיון לטפל בה. למי שכן צריך יכולות שטח קצת יותר רציניות, יש כאלה גם ליצרנים הגדולים. ראיתי בארץ איווקו 4X4 בשירות רט"ג, ואיווקו 6X6 בשירות חברת חשמל. כנראה שזה מספיק טוב.

אני לא מחבב במיוחד את דגלי פלסטין ומניפיהם, רק שמי שיש לו חצי מוח מתפקד, מבין שברגע שחוק כזה עובר, נתחיל לראות ברחבי הארץ משחקי חתול ועכבר סטייל האינתיפאדה הראשונה, עם שוטרים ומגבניקים שמטפסים על עמודי חשמל כדי להוריד דגלים. אז אולי כדאי להפעיל את המוח, לשם שינוי?

צילמתי היום בגבעתיים. אפשר לראות יפה את "הגלגלים העקומים" ואת המבנה הייחודי של מערכת ההנעה.

https://gassuppliers.energydmz.org/fuelWorker

זה בעיקר רומז שמדובר בדלק לא תקני שמהול בכל מיני דרעק, אולי סולר לתעשיה ואולי כל מיני שמנים. בקיצור, שומר נפשו ורכבו ירחק מהתחנה הזו.

רכבת רכבת רכבת. זו ארץ הרכבות, נוסעים ברכבת. הרבה יותר נוח והרבה פחות כאב ראש מאשר טיסת המשך. אם אתה מוצא טיסה ישירה לדוסלדורף, זה הכי טוב, אחרת, טוס לפרנקפורט - יש לשם טיסות בתדירות גבוהה, ומשם - רכבת.

וואו. דברים זזים פה אחורה כל כך מהר... עוד כמה ימים אולי נוכל לפגוש את סלאח א-דין, וכמה ימים אחרי זה את רבי יהודה הנשיא. זה מדהים! ביבז לדעתי איבד את זה לגמרי-לגמרי. מי מהאופוזיציה שיזחל לכיוון שלו, מנוי וגמור שיהיה מעתה ועד עולם דביל בן-זנונים, ארור עד דור עשירי.

וואו, נעדרתי חצי יממה ולא ציפיתי לכזה מבול של תגובות. תודה לעונים. אז שייתקדם, יש המצאה נהדרת מה קוראים אותה וואצאפ, לא צריך יותר לדבר בסלולרי (כמעט). בינגו יש לי כחלק מהמדפסת המשולבת. כמובן לא הייתי קונה במיוחד. למען האמת, עד לפני כמה שנים היה שימושי לטובת תקשורת עם כל מיני מוסדות מאובנים, בראשם גופים מוניציפליים (כמה שהגוף יותר פרימיטיבי, כך הוא חבר טוב יותר של הפקס). ואז פרצה הקורונה, ורובם נגמלו ועברו למייל. או שבכלל פתאום אפשר לעשות דברים אונליין.

בהחלט כן! אנחנו עדיין לא משאירים אותם לבד לפרק זמן ארוכים, אבל כשזה קורה, אני בד"כ מתרגל אותם בשימוש בטלפון. מתקשר כדי לשאול מה קורה, ומבקש שיתקשרו חזרה. זו לא הסיבה העיקרית שהחזקתי את הקו עד היום, אבל זו נקודה שלא חשבתי עליה מספיק. בכל אופן, גם העניין הזה ייפתר תוך כמה חודשים. *** בכל אופן, רוח הדברים מובנת, בזק בדרך החוצה מתישהו בהמשך השנה. נו סופ פור יו בזק, נקסט!

ניחויה לא צריך זה! רק חושב אם יש עוד סיבה להחזיק. יש קו קל או איך שלא קוראים זה, שעולה בתיאוריה 25 ש"ח לחודש, ואיכשהו במציאות תמיד נגמר ב-40-50 ש"ח לחודש כי עוברים את ההקצאה לשתיים וחצי דקות שיחה שיש שם כנראה. נקודה חשובה! הילדים כבר יודעים להתקשר אליי או לאשתי בנייח. כנראה נמתין עד שיקבלו סלולרי (הבטחנו להם שיקבלו בכיתה ד'). בסדר. בחירום אני מאמין שיהיו דברים בסדר עדיפויות יותר גבוה.

לשוכני העוף הנכבדים ערב טוב, במסגרת הידוק חגורה כללי אני עובר על רשימת המנויים/חיובים למיניהם וחושב מה אפשר לחתוך. על הכוונת, בין השאר, קו בזק. משתמשים מעט מאוד, יש גם פקס (של המדפסת המשולבת) שעד הקורונה היה בשימוש פה ושם, אבל אז מוסדות המדינה עשו קפיצה נחשונית לשנות האלפיים, ומאז הפקס דומם. אשמח לשמוע דעות ורשמים בנושא.

זה לא מה שבלינק, אבל זה לא משנה. זה מטבח קבלן גנרי, זה מה שמקבלים במחיר למשתפן. במקרה שלנו - מטבחי אביב. חיינו עם משהו דומה מאוד בחריש בדירה שהיינו השוכרים הראשונים בה, סה"כ היה בסדר גמור. אין ציפיה שזה יחזיק לנצח.

מצאת למי להגיד את זה... מספרים שספריאל שלנו צעק פעם על נפוליאון בונפרטה, אחרי שהחצוף הקטן הפריע לשנת הצהריים שלו.

היה אצלי ככה בשתי דירות שכורות בעבר, וככה גם בדירה החדשה שקיבלנו אותה היום.

הקודניות האלה זה אסון שלא ברא השפן.