קורן בן אשר

מי צריך גוגל. אגב, מעניין השפע הזה של פארקי מים ביריחו.

בעיה חשמלית כלשהי. הגה קשה זה כי תגבור ההגה לא עובד. תתחיל מהקל לכבד. בדוק שכבל מינוס מהודק למצבר כמו שצריך, בדוק והחלף מצבר לפי הצורך, בדוק טעינה תקינה ע"י האלטרנטור.

זה אותו חלק כמו בתמונות שלך, זהה למק"ט המקורי של קרסו. האתר מצויין שבמצויינים, רק שים לב שמשלוח יקר, שולח בבלדרות בלבד, בחר באופציה של משלוח ב-DHL, בשום אופן לא פדקס. יש עוד אתרים מומלצים, אתה ממש לא חייב להזמין משם, זה היה רק כדי לתת לך כיוון.

רמז? אזור? מרגיש מוכר, אבל אני לא מצליח לשים את האצבע.

אני בכללי חושד בחנויות חלפים, אלא אם כן הוכח אחרת. אם זו הייתה סתם חתיכת פלסטיק לא חשובה במיוחד, מילא. זה לא שאני חושש שלא יעבוד, מה שקריטי כאן זה שלך תדע אם ומתי הוא יסדק או יתפוצץ לך ותשאר בלי נוזל קירור ואז אתה בבעיה עם פוטנציאל ל"הלך מנוע". כרגיל, כששואלים אותי מה רע בחלקים סיניים/טורקיים וכו': אם אתה נמצא עמוק בעניינים, ויודע להבדיל בין חלק זבל/מזוייף/מועתק ברמה נמוכה, לבין חלק שמיוצר ע"י ספק OEM על אותו פס יצור, אבל נארז בקופסה אחרת עם מדבקה אחרת ונמכר במחיר אחר, סבבה. לי אין את הידע הזה, ולכן אני מעדיף לשלם פרמיה קטנה וללכת על בטוח. או לפחות יותר בטוח. לשיקולך.

המק"ט הוא 110605536R. זה אכן טרמוסטט פשוט (קומפלט עם הבית, ועם חיישן) ומחירו כמקורי משום מה אכן כ-600 ש"ח, המחיר המטורף גרם לי לחשוב משום מה שזה תרמוסטט מבוקר מחשב. 150 ש"ח זה לחלק תחליפי. אם לא מתקינים מקורי, הייתי לכל הפחות מתקין טרמוסטט תחליפי מפירמה מהשורה הראשונה. חנויות חלפים בארץ מחזיקות בד"כ או מקורי או זבל סיני/טורקי, ולא שום דבר באמצע. לא הייתי רץ להתקין חלק קריטי תחליפי זול מספק בלתי ידוע. תרמוסטט תחליפי איכותי יעלה סדר גודל של 20-30 יורו, למשל כאן.

כן, רק שפה ושם נפערו בורות ענקיים, חלקים מהאספלט נסחפו ונוצרו "מדרגות" בלתי עבירות לפרייבטים, ובאזורים מסויימים האספלט נעלם לגמרי, בעיקר איפה שעובר רק"ם (למשל באזור של מחנה זעורה).

😟 בהשוואה לתמונות מלפני כמה שנים במרחבי הרשת, אכן נראה שהיא ניזוקה.

ניחא. נגיד זה מספיק קרוב. צילמתי מעיקול עין פית על ציר הנפט, קצת משמאל למרכז התמונה רואים את תל פאחר, ולפניו עובר ציר הנפט. בצד שמאל של התמונה רואים את הקצה של תל עזזיאת. הבריכות הרחוקות ברקע הן בריכות הדגים של קיבוץ דן. עוד רואים את קיבוץ שניר, מימין לתל פאחר וכמובן הרבה מאחוריו. רואים אפילו את רג'ר, במרחק בערך מאחורי שניר. סיימתי את ענייני באזור, וחישבתי שנותרה לי בערך עוד שעת אור לטובת שיטוטים, אז החלטתי לעלות לעיקול עין פית כדי לדקור את הנקודה הבאה: זכרתי משנה שעברה שמצב העבירות בציר הנפט מדרום לתל פאחר היה גרוע מאוד, ולכן תכננתי לנסות בזהירות להגיע עד עיקול עין פית בלבד, בלי להמשיך מעבר לו. תוך כדי שאני נוסע, אני מבחין שהציר פולס לאחרונה עם מצע מהודק שסותם את כל "הבורים והחורות" וכעת אין שום בעיית עבירות בכלל. אחרי שהגעתי לעין פית, ירד לי האסימון שסביר להניח שהפילוס ממשיך דרומה לאורך כל הדרך עד צומת רוויה. יש לי עוד כמחצית השעה עד השקיעה. אז מה עושים? נכנסתי חזרה לפלואי ואודרוב דרומה... ואכן כך היה. הציר פולס עד צומת רוויה. יש עדיין נקודות בהן צריך להאט למהירות הליכה מדי פעם, אבל עכשיו אפשר לעבור שם אפילו עם למבורגיני (רק בזהירות). לאור ה"תגלית" החדשה, באביב, בעוד כמה חודשים, בהנחה שהגשמים לא יסחפו את הכל ויחרבנו שוב את הדרך, אני מתכנן שתי גיחות באזור: אחת לסכר הירדנון, והשניה לאתר מור"ק אחר מששת הימים, נקודה קשה להגעה שנמצאת עמוק בשטח.

*מאוד* קרוב אבל לא! עוד מאמץ קטן... (והבדיקה הייתה תוצר לוואי, לא מטרת הנסיעה).

רמת קושי - קל. ההשתתפות אסורה על ישה ובני משפחתו. תשובה מלאה צריכה לכלול לא רק מה רואים, אלא מהיכן צולם.

חזרתי עכשיו מנסיעה ארוכה מאוד לרמת הגולן ובחזרה, ובמיוחד לאור שרשור זה, עם ניטור הטמפרטורה לאורך כל הדרך. הטמפרטורה מתייצבת בתחום 80-82 מעלות רוב הזמן, פלוס/מינוס מעלה או שתיים במאמץ או בירידה, בהתאמה. בירידה הארוכה ממרום גולן לצומת גונן הטמפרטורה הנמוכה ביותר שנמדדה הייתה 75 מעלות, וזה כשהטמפרטורה החיצונית סביב 10 מעלות. אף פעם לא בדקתי מה קורה כשמפעילים חימום ב-HI, אבל כשמפעילים חימום "רגיל", לפחות אצלי זה לא עושה שום רושם על מד הטמפרטורה. הטרמוסטט ברכב הזה למיטב ידיעתי מבוקר מחשב, אני חושב שעלותו סביב 300 ש"ח. העבודה כנראה לא על הצד הזול. תרים טלפון למקום שהצעתי לך.

אתה יודע להתחבר אליו עם אפליקציה מתאימה? ברגע שאתה מחובר, פשוט תציג את הטמפרטורה ותבדוק תוך כדי נסיעה. במצב נורמלי הטרמוסטט נפתח ב-83 מעלות. אחרי שהרכב מגיע לטמפ' עבודה, אתה אמור לראות טמפרטורה בסביבות 83 פלוס/מינוס כמה מעלות. לא אמור לזוז יותר מארבע-חמש מעלות מטה בנסיעה מהירה. תכל'ס אין לך מה לבדוק יותר, לך להחליף טרמוסטט.

הרכב ישרוד, את לא בטוח... עם כל הכבוד לסיריון, הצעירות שבהן בנות 12 עכשיו, וחוץ מזה זה היה פחנוע גם כשהוא היה חדש. ממליץ לך בחום לא להתפתות להצעות של תפרני ישראל לקנות כל מיני סיריון/יאריס ענתיקה/סוזוקי זבלש/גטס וכאלה. את יכולה להרשות לעצמך משהו קצת יותר נורמלי בתקציב שלך.

השטאזי גנב לי את המשקפיים! 😁

אני יכול להשבע שאתמול בלילה, קצת אחרי ההודעה הראשונה שלי בשרשור, שמתי פה את הקישור לסרטון של דאג. יכול להיות שמישהו/משהו גרם לו להעלם? 🤔

שני הפנסים אמורים להאיר בגובה זהה, אבל צורת האלומה עצמה (של כל פנס) אינה סימטרית, ראה שרשור להלן. אם המצב אצלך לא כמו בתרשים, תצטרך לכוון את הפנסים. קודם כל וודא שהגלגלת אצלך מזיזה את שני הפנסים (נתקלתי כבר במצב שרק פנס אחד זז עקב מנגנון תקול/מנותק).

האוטו לא קר כמו בהנעה קרה, אבל במקום שטמפ' נוזל הקירור תהיה 80 מעלות, היא יורדת ל 50 מעלות (נניח). זה לא תקין. אם המד היה מזייף, היית מקבל מדידה שלא קשורה לכלום. ההתנהגות שתיארת היא התנהגות קלאסית של טרמוסטט שנשאר פתוח. הבדיקה הכי טובה היא ע"י חיבור סורק obd (סיני כחול פשוט מספיק טוב למטרה זו) וניטור הטמפרטורה בנסיעה.

טראבאנט! דגם 601 כמדומני. גרוטאה מופלאה.

זה נשמע קצת יותר טוב. עדיין לא 100% בסדר. תמשיך לנסוע, סיים את המיכל עם התוסף, ובדוק אחרי זה שוב. לגבי התרמוסטט, זה לא "הסורים על הגדרות", אבל אל תזניח. בטווח הארוך זה עלול להחמיר את הבעיה ב-DPF וליצור בעיות נוספות (עודף פיח + דילול השמן בסולר). חוזר על המלצתי לגבי לגשת למוסך בכללי, ולמוסך הנ"ל באופן ספציפי.

במז"א הנוכחי הטמפרטורה אמורה לעלות עד החצי תוך כעשר דקות פלוס-מינוס, ולהשאר שם בלי לזוז בלי שום קשר אם עומדים או נוסעים (אני מחריג מקרי קצה כגון ירידה ארוכה מאוד במזג אויר קר). אם אחרי שהטמפרטורה מגיעה לטמפ' עבודה (חצי), היא ממשיכה לשחק, לרדת בנסיעה ולעלות חזרה בעמידה, בוודאות התרמוסטט תקול, יש להחליף תרמוסטט. פות"ש, אתה מאשקלון, למיטב זכרוני? אני מציע שתיגש למוסך עמית שירותי רכב בב"ש לטיפול בנושא התרמוסטט + אבחון מצב ה-DPF. סורק מקורי יכול לבדוק פרמטרים רלוונטיים כגון אחוז הסתימה ומתי בוצעו רגנרציות אחרונות, ושם יוכלו לייעץ לך מה לעשות. אם ה-DPF במצב בר תקנה, ייתכן שהמשך נסיעה בין-עירונית עם התוסף יפתור את הבעיה; אם המצב אינו ניתן לתיקון עקב אחוז סתימה גבוה מדי, יהיה כבר צורך בצעדים יותר אלימים וכואבים לרכב ולכיס.

בוקר טוב אליהו. https://he.wikipedia.org/wiki/אינפלציה https://he.wikipedia.org/wiki/מדד_המחירים_לצרכן בשנת 1990 הייתי קונה חצי פיתה עם שווארמה במרכז המסחרי של רמת יוסף בבת-ים בשלושה וחצי שקלים. היו ימים. (אוף עכשיו נהייתי רעב.)

@race driver לא יודע מה זה מסנן חלקיקים אחר. אני לא מכיר שקיים מושג מסנן חלקיקים חליפי/אוניברסלי, כמו שיש בממירים קטליטיים. ממה שאני שומע ורואה, או שיש מסנן, או שאין מסנן בכלל כי הורידו אותו. ואת דעתי בנוגע למי שמוריד את המסנן כבר כתבתי.

תוכנה לא יכולה לבטל DPF, זה רכיב פיזי פאסיבי. ובהמשך לדברי בוקי, מי שמבטל DPF, צריך לתלות אותו על עץ בגובה חמישים אמה. הזיהום החלקיקי זה לא עניין של מחבקי עצים, זה הורג ממש, והמסנן מאוד אפקטיבי במניעת סוג זיהום זה.