קורן בן אשר

לגבי גיר 6 הילוכים יבש: לפחות בפלואנס עלות החלפה של מחשב גיר בזמנו הייתה סביב 3K ש"ח. ייתכן שבגרנד קופה מדובר כבר במחשב משופר ויותר אמין (הגיר שם מתנהג משמעותית יותר חלק). החלפת מצמדים יקרה מאוד, סביב 10K ש"ח. אבל ברכב שנוסע בין עירוני המצמדים יכולים להחזיק מעמד הרבה מאוד זמן. הפלואנס שלי בת יותר מעשר, אני כמעט ב-180K והמצמדים מקוריים. בגדול זה שילוב מנוע+גיר שחי טוב מחוץ לעיר, לא מומלץ למי שנוסע חלק ניכר מזמנו בעיר או בתנועה פקוקה. גיר 7 הילוכים שיש בגרנד קופה המעודכן הוא גיר עם מצמדים רטובים, אני אישית לא מכיר בעיות עם הגיר הזה.

זוכר... אנחנו כנראה עובדים בתחומים שונים לחלוטין, אבל יש לנו תחביב משותף, לשוטט עם הרכב בכל מיני חורים ועל הדרך לגלות דברים במקרה. יש לי אפילו מונח לזה, טיול סרנדיפיטי. גם לי, לשמחתי, יוצא לעתים קרובות לנסוע לכל מיני חורים נידחים ברחבי הארץ בענייני עבודה, אבל בשנים האחרונות, עקב הבשלה של פרוייקטים, נתח השוטטות שלי הולך וקטן, מה שמעורר בי חרדה גדולה וצורך למצוא ערוץ חדש לשמר את השוטטות... לצערי אני לא יכול (יותר נכון לא רוצה) לשתף תמונות מהאתרים שלי, כי האאוטינג יהיה די מיידי. (למרות שתכל'ס לא שיש לי ממי להסתתר.)

למען האמת לא נסעתי שם כבר כמה שנים, אז התלבטתי אם יש שם אחד או יותר. אכן ראיתי שם אנשים פוגשים בהפתעה את הגשרים האיריים במהירות 80-90 קמ"ש... לא נעים. שלא לדבר על הסיבוב 90 מעלות האכזרי בסוף. היו לי בזמנו (למען האמת יש עדיין) עניינים באזור הר עמשא, לפעמים כשהיה מתחשק לי הייתי נוסע לשם דרך צומת דבירה - 325 - 358 - כביש סנסנה - מעבר מיתר - 60 - 317 - שני-לבנה. מאז שסיימו את הכפלת כביש 31, וביתר שאת מאז שמחלפו את צומת שוקת, אין לי כבר סיבה לנסוע משם. עכשיו יש לי "משימה" בשבילך. כשחולפים על כביש 6 באזור מחלף קריית גת רואים מנוף מסבך (derrick) ענק, הכי גדול שראיתי בארץ, באזור של מפעל אינטל. הגובה שלו להערכתי באזור 150 מטר לפחות, זה אפילו לא נראה כמנוף זחלי כמו אלה של ליבהר או טרקס, אלא מנוף נייח שמיועד למשקלים אולטרה-גבוהים. מה דעתך לברר את העניין? 😉

כביש סנסנה (3253). קטע קצר וכיפי. רק זהירות עם הגשר האירי והסיבוב בקצה המערבי... אה וגם בזהירות כשאתה מגיע לראש הגבעה היכן שהכניסה ליישוב, אין שם שדה ראיה בכלל ולא פעם התפרצו לי שם לצומת בלי לתת זכות קדימה. התחלה וסיום הסרטון לפי הסימון מטה.

להחליף מנוע זו הצעה הזויה. פות"ש, אתה הלכת למוסכים מורשי יבואן/מתמחים/ מכירים את הרכב היטב? כי זה לא רכב לסנדלרים. מציע שאולי תתייעץ טלפונית עם חבר הפורום @ba323f . שלח לו מסר.

אתה כנראה מתכוון לגרנד קופה. הפלואנסים האחרונים עלו על הכביש ב-2017, נמכרים בהרבה פחות מ-70K.

מה לעשות שמערכת החינוך מנוהלת ע"י אנשים מתקופת יוחנן הורקנוס ונבוכדנצר...

לא ברור איך עוד לא הוצע פתרון הלכתי כמיטב המסורת. "מוכרים" את רצועת התוואי, כל מה שבתת-הקרקע בתחומי ב"ב, נניח למועצה מקומית כעביה-טבאש-חג'ג'רה (אני לא ממציא, יש מועצה כזו), למשך ביצוע הפרוייקט, ושלום על ישראל. אני גם הצעתי כבר מזמן פתרון ברוח זו (או יותר נכון ברוח קומבינת "סאנדור" המפורסמת) לתחבורת האוטובוסים הציבוריים. כל בוקר שישי וחג ומועד ויום טוב, האוטובוסים יוחכרו לכל מיני חברות פרטיות שלגמרי-לגמרי אין להן שום קשר בכלל לחברות הקיימות שפועלות בימי חול, ונניח יקראו להן בגד, גן, מטרו-הונגריה, צבים, וכדומה, עם כירטוס נפרד לגמרי, ויפעלו כך עד צאת השבת או החג וכו'. ובא לציון גואל וכיתתו חניתותיהם למזמרות ונמר עם גדי ירבץ.

בעבודה מול "לקוח" יחיד שמוציאים לו חשבונית אחת בחודש, עם מעט מאוד הוצאות מוכרות ובלי הוצאות על חומרי גלם, מלאי וכו', המנהלות הן באמת כלום ושום דבר. שעתיים בחודש + קצת התעסקות עם רו"ח פעם בשנה. לא חושב שזה משמעותי להחלטה. אני גם לא אופטימי במיוחד לגבי המהלך מהסיבות שכבר פורטו כאן, פחות עניין של הכסף ויותר של הסיטואציה מסביב - אבל צריך להציג את זה בצורה מציאותית.

המממ... נשמע מוכר https://thehub.ca/2022-11-25/ballooning-costs-and-out-of-control-delays-the-story-of-public-transit-construction-in-canada/

עזוב, זה העורך-דין מדבר מגרונו.

????

אותה הבעיה, אבל הפנצ'ר שלו מקדימה...

אכן ככל ששמתי לב תמיד הקוטר החיצוני של גלגל בייגלה יותר קטן משל הצמיג הרגיל (אני משער שזה המצב גם אצלך - אתה יכול לקחת סרט ולמדוד), מה שגורם לדיפרנציאל לעבוד קשה אם הבייגלה על הציר המניע. מכאן להערכתי נובעת מגבלת המרחק שכתובה על הבייגלה - כדי שאנשים לא יטחנו את הדיפ'. אותך מן הסתם פחות מעניין כרגע כי אתה עם הנעה אחורית.

ההשוואה היא מול ברוטו ולא נטו, כי הנטו תלוי בדברים נוספים. אם אתה לא יודע, עדיף לא לענות תשובות שגויות שמטעות אחרים. החזר הוצאות צריך להיות מתומחר פנימה לגופו של עניין. אצל כל אחד זה שונה.

הכוונה לדברים בהתנהלות העסק וברקע שרק אתה יודע עליהם. לגבי כל השאר - קח את כל הניירת ולך לרו"ח לפגישת ייעוץ, אל תתעצל. כלל אצבע גס 30%-50%, תלוי מאוד בתנאים הספציפיים שלך.

מאוד לא נכון, וזה היה לא נכון גם לפני 5 שנים. *לכאורה* ההצעה אטרקטיבית עבורך (מעל 50% יותר משכר ברוטו אפילו אם מחשבים לפי 10 חודשים בשנה) ולכן לא אטרקטיבית למעסיק. היות שלמעסיק אכפת רק מעלות ההעסקה בשורה התחתונה, הייתי מנסה להבין בין השורות מה עומד מאחורי ההצעה הזו.

לא חושב שה"בעיה" תחזור. למען האמת חשבתי בזמנו להגיב לשרשור שלך, אך לא עשיתי זאת כדי לא להטעות אותך. היה לי לא מזמן סיפור דומה בפלואנס, בעל מקצוע ניתק את התאורה שבדלת בעודה דולקת כדי לפרק את הדיפון. לאחר שהתאורה הוחזרה למקום התברר שהיא לא נדלקת. ברדק. פירקנו שוב, בדקנו, הצלבנו עם הנורה בצד השני, התחלנו לבדוק פיוזים, נורת ביקורת, שום דבר. הכל תקין כולל הנורה עצמה, אבל מתח לא מגיע אליה. בסוף התייאשתי והחלטתי להניח לעניין לזמן מה. הנעתי ונסעתי. לאחר כעשר דקות נסיעה, ברמזור, פתחתי לרגע את הדלת, והופ הנורה נדלקה. אני משער שיש במערכת החשמל הגנה כלשהי, וכאשר יש זיהוי של קפיצה פתאומית במתח/זרם, היא סוגרת את השאלטר לקו המתאים לפרק זמן מסויים.

אין מה לקנות כזה חדש לגרוטאה בת 22 שיש כמוה בטח בלי סוף בפירוקיות. תלך לאתר של המאגר ותפתח שם בקשה למגן תחתון. אבל לפני כן תכנס מתחת לאוטו ותוודא שזה באמת רק המגן התחתון שנפגע. בהנחה שתקבל הצעת מחיר סבירה, תרכיב בעצמך או שתיגש למוסך נורמלי שירכיב לך.

נו, עינייך הרואות שהוא שבור. תסתכל מתחת לאוטו כדי להבין את גודל הנזק. באיזה רכב מדובר ומהיכן אתה בארץ?

שני דברים. קודם כל, לא קונים רכב בלחץ; אם את צריכה רכב אתמול, מוטב שתקחי איזה פחנוע מהשכרה בינתיים. שנית: כמי שחורש את כבישי הרמה לעתים מזומנות, את צריכה רכב גדול חזק ונוח שמתאים לנסיעות ארוכות בתוואי הררי, בטיחות פסיבית ואקטיבית טובה. לדעתי אין לך מה לחפש אצל הפחנועים האסיאתיים האטמוספריים דוגמת סוזוקי, וניו ו-ASX. מזדה 2 גם לא בכיוון בגלל שהיא סופרמיני וזה לא מה שאת צריכה. דווקא משפחתית היברידית כמו האיוניק היא רעיון לא רע. גם ואגית כלשהי תתאים, כאמור לעיל. בהנתן שאת לא מוכנה לשמוע על צרפתיות, אני הייתי חושב בכיוון קארוק דיזל 4X4 (עד כדי אילוצי תקציב). יש ג'יפון, יש מנוע דיזל גיבור, יש נוחות, יש בטיחות, יש אפילו 4X4 לטובת אחיזת כביש משופרת בכבישי הרמה.

יעזור לשים צילום. המגן לא נתלש מעצמו, הוא נתלש כי משהו עזר לו להתלש. או שבטיפול האחרון הוא לא הורכב בחזרה כמו שצריך. הוא עשוי מפלסטיק כי פלסטיק הוא זול וגמיש, והמטרה היא לספק הגנה מפני שפריצים של מים ובוץ ואבנים קטנות לתא המנוע. מהסיבה הזו כדאי לך לדאוג להחזיר אותו למקום, בפרט כשעכשיו חורף.

השאלה היא אם זה תפוחים מול תפוחים. של מי ה-VRF ושל מי המיני מרכזי אינוורטר. אם אפשר לשאול, איזה סדר גודל של מחירים אתה מקבל (פר מס' חדרים). גם אנחנו מופצצים בהצעות וקבוצת הוואטסאפ רוחשת.

מה בדיוק הרגיש לך לא טוב? הדיזליות של רנו טובות וחסכוניות ודווקא מתאימות מאוד לסוג הנסועה שהזכרת. אם תכתוב מה התקציב שלך, ניתן יהיה למקד אותך יותר. אתה יכול לחפש פלואנס או מגאן 3 סטיישן מהשנתונים האחרונים שהן שווקו (סביבות 2016), מיד פרטית בלבד, שלא נסעו יותר מדי. רכבים חסכוניים, נוחים ומתאימים ככפפה לנסיעות ארוכות. הקליאו דווקא פחות מתאימה למשימה הזו, פחות נוחה משמעותית, ולמרבה הפלא גם לא יותר חסכונית מאחיותיה הגדולות. אם התקציב שלך מספיק גדול תוכל לחפש גרנד קופה, בידוד הרעשים שלה משמעותית יותר טוב.