קורן בן אשר

תודה לעונים. אנסה לעשות קצת ליאור... חייב מזגן מהשניה הראשונה. אנחנו בגוש דן, לא בכפר ורדים, ואין שום היגיון להתחיל את הברדק הזה אחרי שהדירה כבר מאוכלסת ומסודרת. אוקיי. לא בטוח שאנחנו צריכים באמת קולט אדים. אנחנו לא בשלנים מי יודע כמה. אני גם לא בטוח שיש בדירה תשתית (פיר/ארובת אוורור) לקולט. אני לא יודע עד כמה באמת צריך מעצבת, אני רוצה תוספות מינימליות (קלאפות וזהו), הסכמנו שאנחנו בתור התחלה לא הולכים להפוך עולמות במטבח. החלטנו בזמנו לקחת מטבח קבלן ולא להזדכות עליו, כי הזיכוי מגוחך, ואני חושב שלאור דרישותינו המינימליסטיות בנושא אנחנו יכולים להסתדר עם מטבח קבלן די טוב. בחריש הסתדרנו עם מטבח כזה וזה היה די והותר. גם אנחנו חיינו כך במשך שנים, זה פשוט... פחות נוח. בכל אופן נתחיל ונראה. פחות דחוף. למען האמת זה בתקן היום, יש גלאי ונקבל גם מטף. כנראה שאחליף בהזדמנות הראשונה את המטף להלוקרבון. מטף אבקה, אם נאלץ להשתמש בו, פשוט הורס את הבית. פעם ראשונה שלנו בדירה חדשה מהניילונים. עד כמה באמת צריך הדברה? ולגבי ניקיון: האם הדירה מגיעה נקיה לאחר שעברה שם "חברת ניקיון", או שאין מה להסתמך על זה? מה "מקובל"? יש סיבה בכלל להביא "חברת ניקיון"? אפשר פשוט לגייס ליום עבודה אחד שתי עוזרות בית אמינות, ובזה לסגור את העניין? מקבלים כמות מסויימת מהקבלן. תודה, רשמתי. לא, אי אפשר כרגע אפילו להתקרב לשם. אבל אחד החפרנים החרוצים בקבוצת הוואטסאפ נכנס עם רחפן וצילם... אין שום אפשרות לעשות שינויים לפני הכניסה לדירה, וכפי שהוסבר, היקף השינויים שאני מתכנן קטן למדי. לא יודע אם צריך מעצבת, אבל נשקול. רעיון יפה, אבל נראה לי שכבר אקנה צילינדר חדש לבד במקום להתחיל לחפש "שותף". שוקלים. נראה אחרי שנבקר בדירה לראשונה. לא בא בחשבון מבחינתי כרגע... אכן חשוב מאוד, הוספתי לרשימה. סביר להניח שאתה צודק. קרוב לוודאי שזה מתחייב מתקני בידוד חום/רעש. בדירה הנוכחית שלנו אין (בניה בת כ-25 שנה), פשוט טמטום אחד גדול. ליאור הסביר היטב למה. אוקי... יש סיבה למה לא פשוט לחפש עוזרת בית ולסגור איתה ליומיים בדירה בתשלום נדיב? יש משהו מיוחד שה"חברת ניקיון 🙄" יודעת לעשות? חוץ מלנקות לי את הארנק? תודה, רשמתי. יש הרבה דברים שלא רשמתי, תאורה פשוט פחות דחוף כרגע. סורגים - אנחנו בקומה 5, אין ילדים קטנים. אבל אשתי כן לוחצת לפתרון אבטחה כלשהו לחלונות (למניעת נפילה). ייתכן שגם במרפסת נתקין הגבהה למעקה. ועוד הוספתי לרשימה: רשתות יונים. מניסיוני, הן מגיעות מאוד מהר לבניינים חדשים. הדבר הכי אפקטיבי יהיה לעשות רשת על כל פיר מרפסות השירות בבניין. נצטרך לדון בזה ברמת הוועד כשנכנס. אני בטוח שיהיה "מעניין".

בהמשך לשרשור של נקמיצ'י, אני פותח שרשור נפרד כדי לא לגנוב לו את השרשור. אנחנו בסיטואציה דומה מאוד, רק בהפרש פאזה של חודשיים אחרי. נכנסים לדירת 5 חדרים באזור המרכז, מחיר למשתפן (יש בבניין גם דירות למכירה בשוק החופשי). צפי למסירה בעוד כארבעה חודשים. גם אצלנו יש שמונים קבוצות וואטסאפ, של כל הפרוייקט, של כל בניין, קבוצה לרכישה מרוכזת של מזגנים, קבוצה למכשירי חשמל, קבוצה לרשתות יתושים, קבוצה לרשתות תקשורת, ... בקיצור כאב ראש אחד ענק. אני מגבש עכשיו רשימה של דברים שכדאי/רצוי/צריך לעשות אחרי קבלת המפתחות (לפני המסירה הרשמית אנחנו לא יכולים לתקוע מסמר בקיר). חלק מהרשימה הם דברים בגדר must have, השאר בגדר שיפורים ספציפיים שאני חושב שנצטרך כרגע, כמובן שלדברים האלה אין גבול. קו המחשבה שלנו, שבשלב הראשון אנחנו לא רוצים להתפרע, נזווד את הדירה רק במה שצריך כרגע. התקציב כרגע לשיפצורים למיניהם - הייתי שמח לסגור את כל הסיפור בסביבות 60K בהתייחס לרשימה שלהלן. אשמח להערותיכם/דעותיכם, כמובן אם יש עוד דברים חשובים ששכחתי. משימות בקטגוריית must have הזמנת בדק בית - נדון בשרשור של נקמיצ'י החלפת צילינדר בדלת כניסה ניקיון והדברה במידת הצורך בדיקת קרינה וראדון להתקין מגן נחשול מתח דירתי בלוח חשמל רשתות יתושים חלון למרפסת שירות - אם אין (נדמה לי שיש - לא סגור על זה) קלאפות למטבח - מטבח קבלן מגיע עם ארונות תחתונים בלבד. להזמין שלוש קלאפות כולל התקנה. מיזוג - נושא ענק. חייב מיזוג טוב בבית. דעתי נוטה לכיוון VRF יפני. חדר העבודה שלי יהיה בממ"ד, בגלל שזה ממ"ד יהיה צורך במזגן on-off קטן נפרד. הדירה בגודל כ-120 מ"ר, קומת ביניים במגדל, מפנה צפוני. איזו תפוקת קירור תספיק לי, וכמה בערך היא תעלה? (בהנחת VRF יפני, מיצובישי או פוג'יטסו או דייקין.) כירת אינדוקציה תלת-פאזי נושאים בקטגוריית פחות דחוף פתרון חימום מים - נהיה עם דוד חשמלי בלבד (בעסה). להתקין מתג סטייל סויצ'ר לדוד. חושב שננסה להעביר ככה שנה ראשונה, אם לא יהיה מספיק טוב לנו, נתקין אטמור. גז לא יהיה בבית. מקלחון? מטף, גלאי עשן? קולט אדים? להתחבר לסיב אופטי

האזור של דרום טירול והדולומיטים זה חלום למי שאוהב טבע ופעילות אאוטדור, אפשר לרבוץ שם גם חודש. ל-Tre Cime הייתי אמור להגיע בשיאה של הליכה באורך יומיים... בסוף לא הגעתי לשם, סיפור ארוך. אני עוד אחזור! מבחינתי מילאנו הייתה בזבוז זמן, חבל על כל דקה. הייתי עושה כמו @Michaelr, לוקח רכב ונוסע מייד צפונה.

אני לא זוכר מתי בעשור האחרון נתבקשתי לשלם שירות באירופה, אם יש ספק תמיד אפשר לשאול. מעבר לכך, לא זוכר מתי שילמתי על משהו במזומן. אפילו בשביל לח*בן בשירותים ציבוריים כבר לא צריך מזומן.

בכלל לא התכוונתי לכיוון הזה. טוב, היה עלי לדעת מראש שזה יגיע לשם. נינחם נחמת טיפשים שבארה"ב זה יותר גרוע. ממש מצפים ממך לטפטף דולרים לכל עבר לכל נותן שירות. בכל אירופה המערבית טיפ זה דבר חריג. הכל מובנה בחשבון. פשוט, ברור, מסודר, נהיר לכולם. תרבות הטיפים זה דבר חולני שראוי לחסלו, ויפה שעה אחת קודם.

זה די ברור שהצ'חנבוטה התיישבה ליד ניקו בכוונה. אני גם יכול לנחש למה. אבל אשמור את ההשערה לעצמי. ככל שזה נשמע מוזר, לעתים קרובות ההתנהגויות הכי מזעזעות מגיעות מאנשים מבוגרים בגילאי סביבות 60 פלוס. מין עניין כזה של "אני את שלי עשיתי, עכשיו אני יכול לעשות מה בראש שלי". ערסים אכן יש בכל מקום, לפעמים הם מסוכנים וגרועים בהרבה מהערסים שלנו, רק שבדרך כלל יש נורמות חברתיות שמגבילות אותם, ואם זה לא מספיק אז יש את נחת זרועו של החוק. פה אין חוק, וגם נורמות חברתיות כבר אין (פעם היו, לא עוד).

אני מבין מאיפה העצבים של האוקטביה מגיעים, זה מה קוראים פפואס. זו סיטואציה נפוצה מאוד, לפניך בשמאלי רכב שמסיבה כלשהי מאט/לא משלים עקיפה, לימינך רכבים אחרים, אתה תקוע ולא יכול לעשות כלום חוץ מלשמור מרחק ולחכות. זה לא carte blanche לכל פפואס שחושב שזו זכותו הטבעית וההיסטורית להדחף פנימה אגב סיכון עצמו והסביבה. *** לפני כחודש, שני אוטובוסים נוסעים בטור בנתיב האמצעי 90 קמ"ש בכביש 6/77 בסיבוב ליד שדה יעקב. כביש פנוי, תנועה דלילה יחסית, פשוט נתקעו באמצעי בלי שום סיבה. הטריפו את כל התנועה בכביש. התפללתי שאולי יקרה נס ויגיע שוטר וידפוק להם קנס נאה. היה מועיל פי מאה מלארוב לאנשים שנוסעים 120 בירידה ממחלף בת שלמה.

לוד. מה בונים שם?

הרכב מגיע לטמפרטורת עבודה תקינה ונשאר שם? (אם לא, תוסיף טרמוסטט תקול לרשימת החשודים). גם לא כתבת איזה דגם הרכב ובן כמה הרכב. מנסים לעזור לך, למה צריך לחלוב מידע בכוח?

לגבי הגרנד קופה: המצמדים לא סובלים מאמינות נמוכה, לכל היותר הם סובלים מבלאי גבוה בנסיעה עירונית, וגם זה פחות מתיבות רובוטיות יבשות אחרות. ברכב שנוסע בין עירוני המצמדים יכולים להחזיק מעל 200K קילומטר. למעשה יש שני דגמי גרנד קופה דיזל, עד אמצע 2019 עם מנוע יורו 5 + גיר 6 הילוכים דו-מצמדי יבש, לאחר מכן מנוע יורו 6 עם אוריאה + גיר 7 הילוכים דו-מצמדי רטוב. לגבי הגיר הרטוב לא שמעתי על בעיות גורפות בכלל. אם יש "בעיה קשה עם רנו", עדיף לא לקנות.

יש משהו יותר מוזר. "נסעתי" בכזה בפילדלפיה.

😁 בכל אופן, רעיון לא רע בכלל. גם עולה כמו שתי מנות שווארמה בתל אביב. אם כי להביא אחת נוספת זו כבר התגרות בגורל... שכחתי לכתוב, הפלואנס לא הולכת לשום מקום, היא בגדול רכב עבודה שלי, מעבר לכך בכלל לא נכנסת לחניה המדוברת ולכן היא גרה בחניה שכורה במרחק חמש דקות הליכה הבית.

@Derishבסוף זה הכל - כסף (הפתעה...). במטוסים קטנים בד"כ אין צורך אמיתי לחבר שני שרוולים או שתי מדרגות. זמן הסבב בד"כ ארוך יותר מזמן העליה/ירידה כך שזה לא צוואר הבקבוק. בפעמים היחידות שיצא לי *אישית* לראות התחברות כפולה במטוס צר גוף - אלה תמיד היו מדרגות, וזה היה רק בירידה, לעולם לא בעליה. אני גם יכול להבין למה - תאר לך את הכאוס שנוצר אם נוסעים שעולים מאחורה צריכים להגיע קדימה ולהפך. נכון שיש לזה פתרון חלקי מסויים אבל כנראה שבמבחן התוצאה זה פשוט לא שווה את זה. בירידה זה הרבה יותר פשוט - אנשים תמיד ילכו להיכן שיותר קרוב. אין דבר כזה להזמין מטוס בלי דלת אחורית - כפי שנאמר אלה יציאות חירום, ויש להן שימוש נוסף בשגרה - לא פעם משתמשים בהן כדי לזווד את הגאלי וכו'.

כן, הפיאסטה בהחלט על הכוונת. עד איזה שנתון יש מנוע 1.4? בלוחות אני מוצא כאלה רק עד 2012. האם יש גם מאוחר יותר? האם כל ה-1.6 הן עם הגיר הרובוטי?

בקרוב נוציא לפנסיה את הטריוס קשישא שלנו, ואני מתחיל לחפש מחליף. אני שנים מחוץ לשוק היד-2 ואין לי ממש מושג מה קורה כיום בשוק ובפרט בסגמנטים הנ"ל. יש גמישות מסויימת בדרישות ובתקציב, יותר חשוב לי להבין מה פחות או יותר אפשר לקבל במסגרת הזו. הדרישות: סופר-רכב, כלומר רכב-סופר, או רכב לנסיעה עירונית/מטרופולינית (באזור המרכז) רוב מוחלט של הזמן. נסועה צפויה כ-3000 ק"מ בשנה. הנסיעות לרוב קצרות, עד 20-30 דקות. חייב להיות קטן - סופרמיני לכל היותר, בגלל החניה הזעירה שלנו. צריך (לצערי) שיהיה משהו לא-ידני, כדי שזוגתי תוכל גם לנהוג. כשכבר נוסעים, זה בדרך כלל אני והילדים (בני 8, יושבים בבוסטרים מאחור) ולפעמים בהרכב מלא (2+2) . צריך מרווח סביר ובטיחות טובה ביחס לשנתון. כבעלים של צרפתיה אני בגדול לא חושש מצרפתיות, אירופאיות בכלל, וקוריאניות שמתחזות לאמריקאיות, אבל מעדיף לא להכניס ראש למיטה חולה במקרה של דגמים ספציפיים עם בעיות מובהקות (קרי מנועי 1.2 טורבו של הצרפתים). בגדול יש רק שני דגמים שאני פוסל על הסף - אטראז' ואלטו. אשמח לדעת מה אפשר לקבל בימינו תמורת כ-15K ש"ח, בהתאם לתוצאות ניתן להגמיש מעט את התקציב.

צרפתיות לוגמות סולר אמינות למדי, הבעיה היא לא ממש אמינות הגיר, בנסיעה עירונית הוא פשוט יגמור את המצמדים ובסוף גם את המנוע. ממש לא רכב לנסיעה עירונית. לעבור הלאה.

להערכתי מדובר כאן בעניין אחר לגמרי, מדובר בטויוטה כלשהי ונדרש לנסוע 1500 ק"מ כדי לאפשר אבחנה של מצב הסוללה לפני שניתן להצטרף לתוכנית הארכת אחריות לסוללה. https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiE3ZuswKP7AhVg_7sIHUUOChYQFnoECBAQAQ&url=https%3A%2F%2Funion-motors.toyota.co.il%2Ffiles%2FHHC&usg=AOvVaw2aBzgnR_pv18TEPLs_ND1P יתכבד פות"ש ויבהיר את המצב.

אתה קצת מגזים. לא חסר פרוייקטי תשתיות גדולים בארץ שעובדים בצורה סבירה, אולי לא ברמה יפנית או הולנדית אבל עובדים. הבעיה בדרך למטרו היא לצלוח את כל הפוליטיקה והביורוקרטיה בדרך לשם.

רכבות תחתיות בלי מיזוג באירופה בקיץ בימים של 30+ מעלות זה סיוט. לא חושב שזה נימוק וולידי. חוץ מזה מה כבר ההבדל בין ירושלים וב"ש מבחינת אקלים. בירושלים יש מזגן ברכבת הקלה, לא זכורה לי בעיה או תלונה כלשהי.

אני חושב שיהודים ניהלו יפה מאוד את המדינה (שבדרך וזו שבאה) בשנות ה-40 עד ה-60, בהתחשב בנסיבות ובתנאי הפתיחה. מה לעשות שהם התחלפו.

לדעתי זה לא העניין אלא הסתכלות צרה של אנשים שחיים בתוך האקסל ואין להם שום הבנה של דברים סובטיליים שלא ניתן לכמת מיידית בכסף כי הם לא חיים את העולם שמחוץ לאקסל, ובפרט עולם התשתיות. למשל, לך תסביר להם מה המשמעות של לחלק פרוייקט לארבעה חלקים ולתת כל חלק במכרז למישהו אחר. מבחינתם באקסל זה יוצא יותר זול; איך תסביר להם שהתוצאה תהיה מגדל בבל וכתוצאה מכך כל העסק ייתקע? איך תסביר? איך תתמחר את זה? אי אפשר כי אין לזה מודל ואי אפשר להכניס את זה לאקסל. מבחינתם הם חתמו חוזה עם הזוכים על מחיר קבוע, ושהקבלנים ישבור את הראש. אבל למציאות יש חוקים משלה. מי ייתן את הדין על העיכובים והתקלות? מישהו יילך הביתה? זבביר.

כמה מיסוי על רכב בהולנד? בדנמרק זה 180%. (לא מדינה לפטרולהדז...) בהחלט יש המון מה ללמוד מההולנדים. חוץ מהקמצנות הקלוויניסטית שלהם, האוכל המזעזע והקטע הזה של להסגיר יהודים לגרמנים.

שוב, הבעיה לא בכבישים ובמחלפים, אלא בהעדר תחבורה ציבורית ראויה. עד ממש לא מזמן - כ- 20 שנה, התנהלנו פה בכבישים מרופטים על תוואים מנדטוריים. היום אפשר לנסוע על כביש 6 מהמרכז עד עמיעד בלי לראות רמזור! זה מדהים בהתחשב בכך שרק לפני כמה שנים היו בערך 10 רמזורים בדרך.

טוב נהייתי קצת m3^3 בגללכם. אין ספק שזה נושא אמוציונלי מאוד בארץ, עורכי העיתונים יודעים לנצל זאת היטב. לישראל יש בעיה אינהרנטית של מדינה קטנה, אי כלכלי, תחבורתי ותשתיתי למעשה, עם מרכז כלכלי אחד גדול וכמה סניפים קטנים פה ושם, ומעל זה כל הבעיות של כלכלה מאוד לא מגוונת, ושלל הבעיות החברתיות והתרבותיות כאן. אז אתה יכול לגור בחדרה, זה יהיה זול, אבל תיסע שעה וחצי בפקקים או בתחב"צ לכל כיוון, ותהנה משירותים בממוצע ירודים בכל פרמטר. או שתגור בת"א, תקבל שירותים סבירים, תגור קרוב לעבודה, אבל תשלם על זה ביוקר. מעטים בישראל מצליחים לרבע את המעגל ולנתק את הקשר הגורדי בין מקום עבודה למקום מגורים. אני אחד מהם... רק שבגלל הנסיבות המשפחתיות שלי אני לא יכול לנצל זאת (אגוזים, שיניים וגו'). יש משהו רוחבי בתרבות שלנו - אני קורא לזה תרבות הפול גז בניוטרל. הרבה עשיה בלי שום אפקטיביות. יש לזה בלי סוף דוגמאות. פראייר. בדנמרק זה 37.5 שעות. הבעיה אצלנו מחמירה לא בגלל הכבישים והמחלפים אלא בגלל הריבוי הטבעי העצום והגידול העוד יותר עצום במספר המכוניות. ועדיין רמת המינוע בישראל היא אחת הנמוכות בעולם המפותח. אם היו מדברים על לבנות את האוטוסטרדה החמישית לגליל העליון, היה מקום להרים גבה ולשאול "למה זה צריך?". רק בעשור האחרון מתחילים להבשיל פה פרוייקטי שידרוג ומיחלוף כבישים שמתחילים להביא אותנו לרמה נורמלית, אז הרגע הזה עוד רחוק.

יודעים היטב, כבר תקופה, והיו מי שצפו את הבעיות האלו מראש. בגדול הפעם זה נטו טמטום ויהירות של נערי האוצר יודעי הכל. קבלן סיני אחד לרכבות, קבלן סיני אחר למערכות, קבלן אירופאי למערכות איתות, וקבלן אירופאי אחר אחראי לאינטגרציה. רכבת קלה שנוסעת בתוך מנהרה, עם נהיגה אוטומטית בתוך המנהרה וידנית מחוץ למנהרה - שעטנז יחודי שאני לא יודע אם קיים בעוד מקום בעולם, ולאף אחד מהקבלנים כנראה אין ניסיון עם חיה כזו. נהדר.