קורן בן אשר

יש הרבה שוטים פזורים בשטח במיקומים "לא אותנטיים", מישהו הסביר לי פעם שהם הוצבו שם במהלך שני העשורים האחרונים כחלק מפרוייקט בעקבות לוחמים. יש כמה באזור תל פארס-גו'חאדר-דרום ציר הנפט, עומדים שם על רמפות. יש עוד באזור החרמונית ועמק הבכא. מן הסתם יש גם באזורים שאני פחות מכיר.

הוא חשוב ויש לו תפקיד, אבל לא אגיד לך שאי אפשר להסתובב בלעדיו. המון מכוניות בארץ נוסעות בלי מגן גחון; שברו אותו על מדרכה/בשטח, שכחו להרכיב במוסך (נפוץ מאוד), או שהמוסך "השלים ציוד". נסה לחפש בפירוקיה.

עמוס, לא נראה לי שהבעיה שלך בנתב, גם נתב מלפני 15 שנה אמור לעבוד. צריך לעשות הפרדת משתנים, קודם כל תגדיר מיפוי כונן רשת ובדוק שהגדרות הרשת בכלל מוגדרות כמו שצריך. אם זה לא עובד, אין מה להתקדם עד שמסודר כמו שצריך. אם עובד, אפשר להתקדם ולבדוק את הגדרות הגיבוי, אם הבעיה שם.

נראה לי שהציפיות שלך בתחום צריכת הדלק מוגזמות, אתה כנראה נוסע כל היום בתנועה כבדה ובפקקים, גם מדיזלים אל תצפה להרבה יותר מ-15 קמ"ל בממוצע, הם לא מתחרים בהיברידי בתנאים כאלה. בתור חזיר דיזל בעצמי, אני חושב שדיזל הוא כנראה לא הפתרון הנכון בשבילך. אם אתה נוסע הרבה, סביב 40K בשנה, אני לא פוסל בכלל לחפש פריוס דור שלוש ולהחליף סוללה לפי הצורך. כן, יעלה עשיריה, אז מה? צריך לבחון לגופו של עניין בצורה רציונלית ולהשוות את העלות הכוללת מול האלטרנטיבות. הפריוס היא עגלה בלי סוסה, אבל שוב, אתה טוען שאתה כל היום בפקקים, אז מה זה משנה?

עמוס, הגדרת כונן רשת? אתה רואה כונן רשת אצלך במחשב ויכול לגשת למידע? איך הרשת נראית אצלך פיזית? מה מחובר למה? יש נתב ברשת? אני לא מומחוי גדול, אצלי יש NAS של QNAP, כל מחשבים כולל ה-NAS מחוברים לנתב. חיברתי עכשיו לרשת מחשב Win10 שלא היה מחובר אליה מעולם, לקח חצי דקה לקנפג את כונן הרשת ולגשת ל-NAS.

שוב ושוב השאלה הזו חוזרת על עצמה. "יש לי רכב שעולה X, מחיר התיקון X/2, האם כדאי לתקן?". השוואה לא רלוונטית. את עלות התיקון תשווה לאלטרנטיבה. עם תיקון השקעת 4K ויש לך רכב נוסע במצב סביר (?) שאתה מכיר אותו ויודע מה עבר עליו. בלי תיקון יש לך רכב ששווה את משקלו בברזל, תצטרך עכשיו בכל מקרה להוציא מינימום כמה אלפי שקלים כדי לקנות פחנוע במצב דומה (או יותר גרוע) שמי יודע מה עבר עליו. מה ההיגיון?

למיטב זכרוני יש רגולציה שקובעת רף ביצועים מסויים שנדרש ממערכת המגבים והמתזים (לא מכיר את הפרטים הקטנים איך זה בדיוק מוגדר), יש רכבים בהם מנגנון מהסוג הזה נועד לייעל את פעולת השטיפה וכך לאפשר הקטנה של מיכל המגבים. לא יודע אם זה המקרה כאן.

אשרי המאמין. חוץ מזה, מוות מוקדם של התושבת עצמה == תושבת שמחזיקה שנה במקום שמונה שנים, נניח. אם מעמידים בפניי אפשרות, חלף במחיר 1000 ש"ח שיחזיק שמונה שנים או חלף במחיר 100 שקל שיחזיק שנתיים, אני אבחר בראשון. שיקול שלך.

אם הסטייט אוף מיינד שלך הוא שרודפים אחריך, כנראה מתישהו ירדפו אחריך. מן נבואה שמגשימה את עצמה. ישראלים בכלל משוכנעים שהרשויות בפרט וכל העולם בכלל רודפים אחריהם. ומה עושה מי שרודפים אחריו? בורח... (כלומר מתחיל לעשות קומבינות). ואז באמת מתחילים לרדוף אחריו. מעגל ביצה ותרנגולת שלא נשבר לעולם. כעסק קטן של איש אחד, בטח ברמת עוסק פטור, רשויות המסים הן הדאגה *האחרונה* שלך. הן רק רוצות את ליטרת הבשר שלהן; כל עוד אתה נותן להם את מה שהם רוצים, הכל בסדר.

[email protected] גבינה חינם יש במלכודת עכברים, לדעתי אין מה לחפש שום חלק מכני או חשמלי משמעותי ברכב באליאקספרס, מקסימום חלקי פלסטיקה קוסמטיים קטנים. פות"ש, אם מקורי יקר מדי, תבדוק כמה עולה תושבת של Sasic, למיטב ידיעתי הם יצרן ה-OEM של הצרפתיות לחלקי גומי.

מירי רגב תקדם את המסילה המזרחית!!! https://thecar.co.il/הטעות-ההיסטורית-של-מירי-רגב-במשרד-התחב/ לא יודע אם לצחוק או לבכות.

^+1 אירגוני השושו למיניהם לא זקוקים לטובות של טרוקולר וכדומה, יש להם גישה ללב מערכות התקשורת והם יכולים לעשות מה שהם רוצים בלי להדרש לתעלולים כאלה. מעבר לכך, למיטב ידיעתי בעידן של היום קל מאוד "לזייף" את מספר הטלפון המוצג כשיחה נכנסת. השבוע קיבלתי שיחות ממשרד הפנים (שאלו מה נשמע בבידוד), ואחת כנראה גם מארגון שושו כלשהו, המספרים לא היו מזוהים בטרוקולר.

cherchez la femme, כמו שאומרים בגרוזינית. בהחלט, הרבה יותר חשוב שיהיה כבר סוג של Carfax מאשר לדעת בכמה פלוני מכר רכב.

לדעתי זו לא המסקנה הנכונה. כל הסיפורים היפים על התעשיה היפנית ושיטות הייצור היפניות וכל הג'אז הזה, כל זה היה נכון מאוד לפני חמישים שנה, בעת שהיפנים כתבו את הספר על הנדסת איכות ואמינות בתעשיית הרכב. מאז זרמו הרבה מים בנהר הסומידה, כולם כבר קראו את הספר הזה ויודעים למלמל JIT וקייזן מתוך שינה. הידע הטכני, הציוד, האוטומציה והתהליכים, הכל גלובלי. אני מסכים שאי אפשר לנתק לגמרי את התוצאות של ארגון מהתרבות הארגונית הניהולית השוררת בו; מצד שני, לתלות *היום* את הגורם העיקרי להבדלים באמינות בתרבות ניהולית ומנטליות של העם היפני, זה מזכיר לי את התוכניות האלה בערוץ ההיסטוריה, אצלם איכשהו תמיד כל אירוע היסטורי משמעותי (נניח הנצחון של ברה"מ על הגרמנים או הנצחון של ארה"ב על היפנים במלחה"ע השנייה) סובב כביכול סביב איזה גורם טכני אחד ויחיד שהכל קשור אליו.

בהחלט. אני השתקתי לשנה ונכנס לשם בעיקר לשם הבידור.

אני מציע להמתין שבועיים לפני שפותחים סוכת אבלים.

כפי שכתבתי, בפורום תחב"צ כמעט כל החומר עלה (משנת 2002 ועד בערך חצי שנה אחורה). אז טכנית הם יודעים מה לעשות. יש בעיה רצינית אחת כרגע, די קשה למצוא פורום מסויים כזה או אחר בתוך כל הברדק.

אל תאפסו סיסמאות עדיין! ניסיתי אתמול לעשות לוגין כמה פעמים והאתר זרק אותי החוצה. אחרי עשר דקות ריפרשתי ופתאום הסתבר שאני בפנים. הזוי. נראה שהם כן מעבירים תוכן בהדרגה, למשל בפורום תחב"צ חלק מהתוכן הישן עלה. נראה שהם עברו לאותה מערכת כמו פה (Invision), יידרש הרבה ליטוש כדי שזה יראה ויעבוד יפה. כנראה שנשבר להם לתחזק את המערכת הישנה (או שאחרון העובדים שהכירו את המערכת הישנה לעומק הסתלק), אז הם עשו את הצעד ההגיוני ועברו למוצר מדף.

יש לך Truecaller? אם לא, תתקין, ואם אתה לא מעוניין להתקין, כתוב לי בפרטי ואנסה לבדוק את המספרים עבורך.

גוגל אומר שבקיבוץ מצובה.

אנחנו בתהליך חיפושי דירה שכורה בלב המאפליה - ת"א-ר"ג-גבעתיים. אחת הדרישות - חניה פרטית לרכב אחד. ובכן חלק משמעותי מהדירות שאנחנו רואים במודעות מגיע עם אחד מהשיקוצים לעיל. מה אני צריך לדעת על הדבר הזה וההתנהלות שלו בפועל בתור שוכר, והאם זה צריך להיות דיל ברייקר מבחינתי?

לא כתבת דבר חשוב. זה דיזל אני מניח? חוץ מזה שזה לא נשמע כמו מצבר. מצבר חלש מדי פשוט לא יניע, הוא רק הולך ונחלש מהנעה להנעה.

חבל הארץ החביב עליי, לשמחתי אני מסתובב שם די הרבה בענייני עבודה. אם זה היה תלוי בי כבר הייתי גר במרום גולן, לצערי אי אפשר מאותן סיבות... זה שאתרי הנצחה ואנדרטאות למיניהן לא נאמנים למקור ב-100% - עניין נפוץ מאוד בארץ. יש עשרות טנקים פזורים כאנדרטאות ברמה"ג בנקודות "אסטרטגיות" קרובות למוקדי עניין (למשל יש אחד שעומד ממש ליד בוסתן בראשית ליד כביש 98) - ככל שהוסבר לי, אלה אינם טנקים "אותנטיים" שעומדים שם כפי שננטשו משנת 1973, אלא נגררו לשם והועמדו שם ע"י משרד הבטחון הרבה יותר מאוחר.

אתה מעייף. הנה בנציות ובימריות. הבאתי גם רנו, למזלנו למרות שהיא חלק מקונצרן רנו-ניסאן יש פילוח מכירות בנפרד. עם פיאט העסק מסתבך וקשה למצוא ברפרוף זריז בגוגל פילוח נתונים של פיאט פרופר. מקור: https://www.best-selling-cars.com/brands/ רנו כולל תתי מודגים שלה (דאצ'יה לאדה וכו'). מקור: https://www.automotiveworld.com/news-releases/worldwide-sales-results-2018-groupe-renault-sales-reached-3-9-million-vehicles-up-3-2-with-jinbei-and-huasong/

בדקתי. נשים שנייה בנצים ובימרים בצד, הם משחקים במגרש אחר. VAG מכרה 10 מיליון מכוניות בשנת 2018, מתוכן 4.5 מיליון באירופה, ומיליון בצפון אמריקה. הדיון הזה קשור קשר הדוק למתרחש בתעשיית הרכב בתקופה של 10-15 שנים אחורה. לכן רלוונטי לציין זאת גם אם זה "כבר לא" בנקודת זמן הנוכחית. נחיה ונראה... ראה תשובתי להלפרין.