ArikM

מכירים כשמרפי דופק בדלת? לרכב הזה, כמו לרבים אחרים, יש מחלה של מחבר פלסטיק בצינור הרדיאטור המתחבר לקיר האש. אחרי בערך 10 שנים הוא פשוט נשבר באמצע. בדיוק חשבתי לעצמי, צריך לבצע החלפה יזומה לפני שהדרעק הזה נפרץ ומוסיף לי אימון דריפטים על כביש ציבורי עמוס. אז זהו, לא הספקתי. הרכב נגרר למוסך, ולאחר שעה וחצי, 7 ליטר של נוזל רידטור (3 גלונים - 210 שח) וחתיכת פלסטיק שעלתה 50 שקל הרכב חזר לכביש כאילו כלום לא קרה. למוסך שולמו 100 שקלים על הזמן שלו. הצילום של המחבר, קניתי אחד בחנות חלפים לפי העין, לא התאים. נדרש אחד עבה יותר, 19 ממ שנרכש במקום.

אין אמת אחת. תתמקד ב 3 מכוניות שמענינות אותך וננסה לעזור

כמה דברים, תעשה קורס נהיגה מתקדמת. אם לא עשית תגלה כמה אתה לא התקרבת בכלל לקצה של הרכב שלך. זה גם יעזור לך כשתעבור לרכב חזק יותר. דבר נוסף שאתה צריך לקחת בחשבון זה הוצאות. רכב ספורט ש"עובד", ידרוש ממך תחזוקה צפופה יותר, ביטוח יקר יותר, חלפים יקרים, שיפורים שתרצה לבצע וכו'. תעשה סקר שוק על האוטו שתתמקד עליו מכל מה שרשמתי, אולי יצא לך החשק להחזיק רכב ספורט.

כמה אופציות: 1. בחברה 2. אמאזון - שטיחי צד ג' 3. צד ג' בארץ דוגמת שטיחי סאסא לגבי מחירים, מניח שבסביבות 500 שקל לסט

אז אם כך, צנרת יניקה + פליטה + תוכנה יעודית יתנו לך עוד קצת. אולי הגדלת הטורבו

בסטייג' 1 כנראה ש 270 זה המקס' נדמה לי שזה גם מביא אותך לגבול התיבה 45 קגמ. אז בהמשך למה שנכתב מעלי, מבחינת כח כנראה שזהו. אפשר לשפר את התנהגות הרכב: קויילאוברים, מוטות מייצבים, בושינגים, משולשים וכו'

יש כמה, רפידות hawk hp plus / endless mx72 / hawk dtc30 צלחות dba t3 4000/ 5000 שמעתי שיש המון זיופים של ברמבו וצריך להזהר

בדקת בעצמך את מצב הרפידות והדיסקים?

אורן, nano car detailing , נמצא בנשר מניסיון אישי

1 חוץ בנקאי + עוד אחד של אשתי, גם חוץ בנקאי עם 0 עמלות. לא רואה סיבה להחזיק יותר.

ליי קופר ממש אחלה. אני קונה בדרך כלל בחנות האאוטלט שלהם, 100-150 שקל לג'ינס תלוי מאיזו "עונה".

חסכוני ומנוע חזק בדרך כלל לא הולכים יד ביד. כשאתה אומר מנוע חזק, למה אתה מתכוון? לא יודע אם זה עונה לדרישות שלך, אבל תבדוק אבארט 500

על קצה המזלג, לכל צינור יש "תדר תהודה". הרעש המעצבן ששמעת בתוך הרכב היה אותו תדר שנוצר בתוך מערכת הפליטה. תפקיד הרזונטור זה להנחית את אותו תדר. אין לו שום השפעה על זיהום האויר וזרימת גזי הפליטה בצינור.

לפי מה שאני מכיר, חלק מהטיונרים נותנים לך תוכנת מדף (לצורך העניין משווקים תוכנה שמישהו כותב בחול). וחלק עושים תוכנת קסטום, זה מצריך להעלות את הרכב על דיינו והעלות משמעותית יקרה יותר מ"סתם תוכנה". אם הגדלת סעפות כנראה שתצטרך תוכנה קסטום. אם יש לך טורבו ואתה רוצה לשחק עם הטורק לימיטר כדי לקבל עוד כ"ס, תוכנת מדף מספיקה בהחלט.

ברון טיירס - מאד ממליץ.

אם אני לא טועה יש מגבלה של חנית רכבים מונעים בגפמ בחניונים מקורים. מעבר לכך, תעשה את השיקול הכלכלי לגבי צריכת דלק. אם הרכב הולך לנוע בעיקר בעיר אולי זה משתלם. לגבי הספק מנוע, אין לי מושג.

לא צריך לנגב, תפעיל חימום עם AC, תכוון את הפתחים לכיוון השמשה, תוך 2 דקות הכל יבש.

יכול להיות שהם חלו, ולא פיתחו תסמינים. יכול להיות שלא חלו בכלל. רק אמרתי שהילדים שלי, נבדקו, ולא חלו לאחר החשיפה. האם זה בגלל החיסון? אני רוצה להאמין שכן. האחים של הבן של גיסי חלו. אלו העובדות. מכאן לגזור משמעויות, לא תפקידי, ובכנות, אין לי את הידע. על סמך מה שאנחנו יודעים היום על עולם הרפואה ועל מנגנוני הבקרה שלו, אני מהמר על המדע, לא על פוסטים בפייסבוק או קבוצות וטצאפ שקר כלשהו.

סיפור חי, הבן של גיסי התברר כחולה קורונה. ילדי ( מחוסנים בחיסון 1, את השני קיבלו יום אחרי החשיפה, לא ידענו עדיין שהוא חולה) שיחקו איתו 25 דקות אחד על אחד...הם שליליים. הבן של גיסי הדביק את 2 האחים שלו וכנראה גם את האמא (עדיין בבירור). 2 הסנט שלי, תחסנו את ילדכם.

בעקרון אתה צריך למדוד זרם...מניח שיש מכשירים סיניים שיכולים להתחבר בין מכשיר החשמל לבין השקע. ראיתי כאלו שמתחברים למצת הרכב, לא יודע כמה זה מכוייל... חיישן hall efect יעשה את העבודה

אני כבר שנים לא מדביק את המדבקות טסט הללו, שומר אותם צמוד לרשיון רכב. חכה לעוד תשובות, אבל לדעתי אין בעיה

זה שנים ככה. איזור ממש מעצבן. אנשים פשוט התרגלו לחנות באמצע הנתיב השמאלי ביותר ובכך לחסום אותו. לא צריך מצלמה, שים שם שוטר/פקח. האבסורד הוא ש 100 מטר משם יש בית קברות עם חניה במקביל לכביש.

אני זוכר שקראתי איפשהו שכבר לא צריך להדביק מדבקה. אם לרכב יש טסט, הכל בסדר

נמכרת הרבה מעל המחירון ופות"ש ביקש סדאן. אמנם לא עונה להגדרה של אטמוספרי, יש גם את האינפינטי 3 ליטר טורבו, RED SPORT. לא יודע כמה יש כאלו למכירה

יש גם את נושא השיפורים, הרבה פעמים מתחילים לשפר רכיבים ברכב. יש רכבים עם עלויות מאד גבוהות של חלקים אפטר מרקט. כמו שרשמו לפני, ככל שהרכב יעבוד יותר קשה תצטרך לצמצם מרווחי טיפולים, צמיגים זה עסק יקר (אתה הרי לא תקנה סינים). הבלאי יעלה והתקלות לא יאחרו לבוא. לאחר שתתפקס על רכב ספציפי, הכי טוב זה להכנס לקבוצות ווצאפ ולהתחיל לעשות שיעורי בית לגבי עלויות.