לגבי דרך נוף גלבוע. בתור מי שעשה אותה כמה פעמים. צריך ללמוד לבלום. בפעם הראשונה התחממו הבלמים והיתה דעיכה משמעותית לקראת הירידה לתחנת הדלק.
בפעמים האחרות, בלימות נחושות, לא כמו בכביש ציבורי. אמנם התחממו אבל לא הורגשה דעיכה בכלל.
באופן כללי, שיפור של סט בלימה הוא תמיד נבון. צריך לדעת להשתמש בו.
חבית נפט היום עולה מעל 100 דולר, בנוסף, הדולר מתחזק ביחס לשקל.
תשווו מחירים ביחס לכל העולם ותגלו שאנחנו לא משלמים יותר מכולם. זה מאד נוח להאשים את הממשלה...
אני מאמין שפה קבור הכלב, מאד ברור שהתרשמת מאד מהרכב והוא עונה על הצרכים שלך.
הנושא של ביטוח, טיפולים ודלק זה משהו שביום יום יכול להוות גורם מבאס, כזה שישפיע על ההנאה שלך מהאוטו
אצלי במונדאו היה חלק פלסטיק כזה שהגיע כאביזר מהחברה. היה לו מקום יעודי בתא המטען ליד הג'ק וגלגל הספייר.
יש מלא חיקויים אצל דוד אלי.
מצרף קישור
https://a.aliexpress.com/_mO32vyA
זה משהו שחייב לקחת בחשבון לפני שקונים רכב כזה. יש אנשים שזה דיל ברייקר.
אני, לרכב שמשמש דיילי, כנראה לא הייתי קונה כזה.
רכב פאן לסופי שבוע/טיולים/מסלול. בכיף.
קודם כל, גם למותגים יש רמות איכות שונות.
ההבדלים בין צמיג "סיני" ל"מותג" בא לידי ביטוי בעיקר באחיזה ברטוב/יבש וכמובן מרחק בלימה.
צמיגים זה הדבר היחדי שמחבר בין הרכב לכביש. אין כל סיבה לחסוך כמה מאות שקלים, שנפרסים על פני זמן רב.
האתר שהפנו אליו, tyre review, נותן תמונה יחסית טובה למדד הצמיג.
אגב, יש גם צמיגים סיניים איכותיים.
כלל אצבע, צמיג טוב בדרך כלל יהיה יקר יותר.
כי הרבה אנשים קונים אותם ורק אחכ מבינים שלא נוח בהם כדי להתנייד ביום יום, או שצריכת הדלק / ביטוחים מאד יקרים. אני לא הייתי מתרגש מכמות הידיים.
אכן, אין הרבה שנשארות סטוק, הרבה נוסעים איתם במסלול/ ימי טיול, אז כנראה מועדים יותר לתאונות.
1. יש גלגלים רזרביים שלא מגיעים בגודל של גלגל מלא, תופסים פחות נפח בתא המטען. בשלב ראשון הייתי בודק מה הגודל שנכנס אצלך.
2. במידה וזה גלגל בגודל מלא, תוודא שכמות הברגים והאופסט מתאימים - קח גלגל שמורכב לך על האוטו ותראה אם נכנס וננעל - אם כן, כל המידות כבר יהיו רשומות על הגאנט / גלגל
3. אתה לא חייב להשקיע בצמיג סופר איכותי, תקנה משהו "מספיק טוב".
כמישהו שמתנייד דיילי עם g37, זה כיף גדול.
כמה נקודות:
1. אם אתה מתכנן לעלות על מסלולים אז כדאי לצמצם את מרווח הטיפולים
2.הבלאי יהיה גדול יותר ולכן תחזוקה יקרה יותר
3.הביטוח כנראה יקר יותר
4. מחלת השידורגים פוגעת חזק בכיס
קשה לקבוע האם המחיר נכון, איזה רכב יש לך? מניח שמחליפים לך סט קדמי בלבד.
איזה סט הציעו לך?
לגבי בדיקה עצמית. זה קל, תסובב את ההגה לאחד הצדדים ואז תסתכל על הרפידה, תוכל לראות כמה "בשר" יש שם.
לגבי הדיסק, תבדוק עם הציפורן את השחיקה בקצה הדיסק, אם אתה מרגיש/רואה מדרגה עמוקה, נניח 1 ממ, כנראה צריך להחליף
חוקית,
אתה לא יכול לשנות כלום.
בפועל,
אתה יכול לעשות תוכנה. למנוע הזה, ללא שינוי בסעפת יניקה / פליטה זה לא יעשה כמעט כלום מבחינת הספק.
לגבי צנרת, ניתן להחליף לאפטר מרקט עם תקן, אבל אתה חייב להשאיר ממירים.
בכלל לגבי שיפורים, ספציפית למנוע הזה, צריך להשקיע המון כסף כדי להרגיש משהו משמעותי.
אם אתה לא מתכוון להתחרות עם הרכב, תשאיר אותו סטוק (מבחינת הספק). הוא מספיק חזק. אפשר לשפר התנהגות (תלוי ברמת הגימור שלך), אבל גם זה לא זול.