Ooga

תסתכל על מה שרשום בתגובה שעליה הגבתי ואחכ תראה מה ענית לי, איך זה קשור? וחוץ מזה, כן יש מה להסיק - מה שהיצרן בוחר בשבילך הוא לא בהכרח מה שממקסם את חיי הסוללה! ברכבים בהם יש סוללות LFP דווקא החלק התחתון של תחום הסוללה הוא בעייתי, ומומלץ לשמור אותן כמה שיותר קרוב לטעינה מקסימלית. בכל שאר הרכבים אלה בדיוק אותן סוללות כמו במחשבים ושם טעינה עד הסוף לא בריאה. עד כמה לא בריאה? עד כמה זה משמעותי? קטונתי, לא נכנס לזה. אבל להגיד "תטעין איך שבא לך זה לא משנה בכלל" זה פשוט לא נכון.

מה שאתה אומר פשוט לא נכון. התוכנה לא יודעת מה העתיד ומה השימוש שעתיד להיות לך, לכן היא תמיד מכוונת לזמן סוללה מקסימלי במגבלות הקיימות. בסוף יש איזו פונקציה של אורך חיים כתלות בסף הטעינה המקסימלי והיצרן בוחר פשרה שתציע זמן סוללה אטרקטיבי עם איזשהו אורך חיים מתקבל. בפועל יכול להיות שאדם יעדיף להטעין פחות בשביל שהסוללה תשרוד יותר. לא מאמין לי? הנה התפריט במכשיר של סמסונג: במחשבים ניידים זה אותו סיפור. בלנובו יש לך מצב שמגביל טעינה ל 75% בדיוק בשביל זה. בסוף הם לא יכולים לעשות את זה באופן אוטומאטי או על בסיס איזשהו דפוס. מה אם אני מחבר שלושה ימים את המחשב רצוף (ואז אני לא רוצה שהוא יטען כל הזמן ל 100) אבל מיד אחכ יוצא לנסיעה ארוכה שבה אין לי מטען?

לא בהכרח הייתי אומר שזה בא על חשבון השני, אלא יותר שכשאחד יורד צריך שמשהו אחר ימלא את מקומו. אנשים רוצים לחיות "בשביל משהו".

אפשר היום ב 800-900 שח לקנות riverside 500 משומשים שיעשו את העבודה הרבה יותר טוב מאלה. אם המטרה זה פרויקט שיאפשר לנסוע איתם בשטח, אולי זה שווה בשביל הכיף ואיזה סרטון יוטיוב. לעיר לא הייתי משמיש אותם, חבל.

אבל זה גם לא נכון, בכלל. אין שום תעדוף לילדים שלמדו במוסד, וזה לא מגדיל את הסיכויים שלהם להתקבל. להפך, יש כל מיני הקלות לאנשים עם רקע פחות טוב.

קודם כל לא, ממש ממש לא. דבר שני - הטכניון ואוניברסיטת תל אביב (וכל שאר האוניברסיטאות הציבוריות) הם מוסדות הלימוד הכי זולים בארץ. זה בדיוק ההפך מהיוקרתיות האלה שבארהב שהן הכי יקרות שיש..

אבל אלה באמת צמיגים שמשמשים רק למירוצים (חוקיים או לא) ואסור לנסוע איתם בכביש ציבורי.. עניין השיפורים בעייתי בישראל כי הוא לא חוקי, אז אין פיקוח על שטויות שעושים. בסוף אם היו משפרים בלי רעש כנראה שזה היה עדיין עובד. זורקים זין אז מקבלים זין, מגיע להם.

לי יש את 1 והוא עושה את העבודה.

לא, זה סתם נראה ככה מהזווית וכי חלק מהחורים מלאים אבקת בלמים

היי. חבר הגיע עם אוקטביה שיש לו מהעבודה, גרסה סטנדרטית עם מנוע 1.0. הופתעתי לראות שמקדימה יש צלחות מחוררות, מישהו יודע מה הסיפור שם? אלה גם צלחות די קטנות, לדעתי 278 שזה הכי קטן שמגיע בדגם. חיפשתי בקטלוג של ברמבו ושם הצלחות רגילות, אז אולי רק המקורי ככה.

לא הייתי אומר שזה לחסוך בדלק, זה כי אחרת האוטו מעלה הרבה סל"ד בלחיצה על הקלאץ. נסעתי פעם ברכב עם יוניט כזה תקול - כל העברת הילוך הסלד היה עולה באיזה 500. אגב, ברכב שלי יש מצערת אלקטרונית אבל אין יוניט קלאץ, אין לי מושג מה הם בדיוק עשו שם בשביל לגרום לזה לעבוד. עם המעבר למולטיפלקס כבר הוסיפו יוניט קלאץ. אני בעיקר מרגיש את זה בגלישה איטית עם קלאץ לחוץ - בגלל שהאוטו לא יודע האם הקלאץ לחוץ או לא הוא שומר על סלד גבוה יחסית (950) כאילו כדי להמשיך להתגלגל אם הקלאץ עדיין לחוץ. הסלד חוזר ל 700~ רק בעצירה מלאה.

אופציה אחת - זה תקין. הפרפר של המצערת לא מספיק להסגר אם אתה עוזב את הגז קרוב מדי לזמן הלחיצה על הקלאץ. אופציה שניה - יוניט קלאץ תקול. הוא אמור לזהות לחיצה על הקלאץ ולהגיד למחשב לסגור מצערת. אם הוא תקול זה יכול לגרום לדיליי גדול יחסית בסגירת המצערת. אני לא יכול להבין מההודעה עד כמה המצב חמור כדי להבין האם זו האופציה הראשונה או השניה

נכון, זה גם מה שאני שומע מהשטח, וזה גם מה שהוביל לאירוע שהיה בירושלים. משום מה אף אחד מלמעלה לא מנסה לרסן את החיילים. אומנם לא מגיעה הוראה ישירה לירות בכל מה שזז, אבל זה המצב בשטח ואף אחד לא פועל לשנות את זה למרות שבכל התקשורת מפמפמים שצהל הומני ומנסה לא לפגוע באזרחים (וזה הרבה יותר גרוע כשהעולם רואה שאנחנו פשוט משקרים). אני בטוח שאירועים דומים כבר קרו אבל אלה פשוט היו עזתים (או חטופים שלא זיהו אחרי ההרג) אז לאף אחד לא אכפת.

עם cars245 זה ריטואל חוזר, כי הם מאחדים שווי עם עלות משלוח והתוצאה היא מיסוי גם על מוצרים של מתחת ל 75$, ונשאר רק לערער. רק פעם אחת הצלחתי לגרום להם להצהיר על שווי מופחת.

סיפור מוזר בהחלט, באוטו הזה באמת אין חיישן מפלס. אולי הקונקטור קיים ומקוצר איפשהו? למרות שלא זכור לי שראיתי כזה בתא המנוע

הרבה מאוד חיי בני אדם הלכו בגלל השחרור שלהם מאוחר יותר. החקירות האלה בהרבה מקרים משמשות רק להצלבת מידע, כי אתה לא באמת סומך על מה שהמחבלים האלה אומרים. לא רואה מצב שבו הפוטנציאל ההרסני שלהם בשחרור, עולה על התרומה של החקירה שלהם בעקבות השארתם בחיים.

מחבלים צריך לחסל, אולי לא במקום האירוע אבל לא הרבה אח"כ. אם אתה לא הורג אותו, עוד כמה שנים ישחררו אותו והוא יהרוג יותר, או יהיה לך סינוואר 2. עד כמה הם מועילים מודיעינית כבר גילינו ב 7 באוקטובר.

אני מדבר על סוויץ הטמפ. אין לי סוויץ גובה וככה היה ברוב הצרפתיות עד איזור 2013

אני די בטוח שיש לך h7 שם בפנס, אז פשוט תקני שניים כאלה ותחליפי: https://www.ace.co.il/8216142?ref=pmax&camp=all&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA04arBhAkEiwAuNOsIuK7xRhPumOeZNQUh2UPoxEcrp4GF9PLR8v-LDmmCf5Apt0eRlYtYRoC0lcQAvD_BwE תקבלי תאורה טובה יותר בצורה מורגשת, ומצד שני לא תתעסקי עם דברים לא חוקיים שגם מסנוורים אנשים אחרים. תוודאי שהפנס גם לא דהוי וצריך ליטוש.

אתה יודע שיש קבוצות ששדדו אותן אבל לא רצחו, כן? אז כן, היו כאלה שלא היו חמושים וחסו עליהם. מצד שני כל מי שהיה חמוש לא שרד. אם היו הרבה נושאי נשק לא חושב שתמונת ההרוגים הייתה משתנה, לא לטובה בכל אופן. מסוממים ושיכורים שיורים עם אקדח.. כנראה היה יותר דו"צ מאשר פגיעה במחבלים. מה שהיה יכול לשנות את התמונה הכוללת באותו יום זה אם לכיתות הכוננות היה יותר נשק, וגם יותר מתקדם. כמובן עם הכשרה שהיו מקבלים במקביל.

ברוב הסופר מיני ומטה אין כזה. גם בחלק מהמשפחתיות היפניות לא היה כזה עד לא מזמן. Anyway. לנו במשפחה הייתה סופר לנסר שפרצה אטם ראש באמצע נסיעה לילית. בגלל שנוזל הקירור הלך מהר, הטמפ לא עלתה, ובגלל שזה היה בלילה אז לא שמו לב לעשן. זה נגמר בזה שהמנוע שבק באמצע הדרך עם בוכנות שנמסו בפנים. בפג'ו שלי עם מנוע nfu סוויץ האזהרה יושב ישר על הראש עם מעבר קטן לנוזל קירור - אם אין נוזל קירור הוא כנראה ידלק בכל זאת, אולי עם דלתא למעלה. העניין הוא שגם ככה כשהוא נדלק זה כבר מאוחר מדי..

וואלה סרטון כזה הייתי מעביר למשטרה. זה כבר מתאבד שרק ימים עד שהוא יהרוג מישהו.

כי אנחנו בישראל, ופה ההגדרה (שהתרופפה בתקופה האחרונה) היא שמי שנושא נשק, נושא אותו מתוקף תפקידו, עיסוקו, או בעקבות צורך ספציפי שקיבל אישור. זה לא עובד ככה שכל אחד שסתם רוצה נשק עושה קורס ומקבל אחד.

חזרו לשלוח לארץ? הזיה קצת, עדיין אין טיסות בין ישראל לליטא, לא ברור איך הם שולחים

אתה לא משלם, וכבר היו מקרים שאיתורן החזירו רכבים שלא היו מנויים אבל זיהו אותם בדרך כזו או אחרת באמצעות המכשיר.