Ooga

אני עם תעודה פגת תוקף כבר שנתיים וזה לא מעניין אף אחד. וכן, יצא לי להשתמש בה.

אין ספק שככה משתלבים לכביש ראשי.

היה מוזר לראות תמונה של רכב עולה באש ולזהות אותו, ואחכ גם לקבל אימות לכך שאני מכיר את מי שהיה בו. והכל בממשלה ובצבא כרגיל - שום מילה, רק "תקיפה של המשגרים". לגמרי סביר והגיוני שאזרחים נהרגים במטח שארך 2 דקות, פחות חריג מגשם בימי הקיץ. מדינה דפוקה.

אז בקיצור אתה אומר שהוואקום עדיין בוצע לכל המערכת למרות שהלחץ הגבוה היה סגור?

למה אתה צריך דווקא עם תקע אירופאי?

מה המבנה של המנוע? כל מנועי ה dc שאני מכיר ללא מברשות, הם בעצם מנועי ac תלת פאזיים עם אינוורטר שמקבל הזנת dc וממיר אותה. בסוף, אם אתה מנתק את המנוע הזה מהלוח בקרה שלו - זה פשוט לא מנוע dc והוא לא יכול לקבל "פלוס" ו"מינוס" קבועים ולנוע. שוב, אלא אם כן יש מנוע מסוג אחר שאיני מכיר.. זה שקול מבחינתי ללקרוא לאלטרנטור גנרטור זרם ישר כי בסוף הוא מוציא לך זרם ישר. אבל זה לא יהיה נכון, כי הוא מוציא זרם חליפין תלת פאזי שמומר עם גשר דיודות ובקר..

החלפתי מעבה מזגן ברכב. בזמן ביצוע הואקום לאחר ההחלפה, המכונאי שכח לפתוח את הפורט של הלחץ הגבוה. המערכת ביצעה ואקום, הכניסה שמן ונתקעה בשלב של הכנסת הגז (הכניסה 60 גרם והלחץ היה גבוה), ואז כשהסבתי את תשומת ליבו הוא פתח את הפורט והכל מולא כרגיל. השאלה שלי - האם אין סיכוי שהמכונה הפעילה ואקום בצד של של הלחץ הגבוה, ובגלל שהוא היה סגור בעצם לא בוצע וקאום? ואז היא פשוט הכניסה גז ביחד עם האוויר וזהו.. אני חושש כי מראש הוא סגר את הפורט של הלחץ הגבוה כדי שהיא לא תשאב אוויר כשהמעבה בחוץ, ואני לא זוכר שהוא סגר את הנמוך..

אתה לא יכול לתת מסלול מוגדר מראש בלי gps, כל משב אוויר יעיף אותך מהמסלול לגמרי. לפי הסרטונים של חזבאללה רובם מנווטים על ידי מפעיל מרחוק, שמכיר את השטח מספיק טוב בשביל לדעת איפה הכלי נמצא על בסיס תמונה בלבד. מניח שאפשר גם לשלוח כלי אוטונומי שיודע לנתח תמונות לבד, אבל אני בספק שיש להם כלים כאלה. וצריך לזכור שיש דרכים להתמודד עם שיבושי gps ברמה כזו או אחרת.

אני לא צריך להאמין, אני מכיר את המערכת וראיתי בדיוק מה מקפיץ וכמה משאבים מופנים לזיהוי. עד שאתה לא רואה את זה מבפנים, אתה לא יכול להבין כמה משאבים וכח אדם מופנים לזה ועד כמה אנחנו ב high alert. כמובן שיש פספוסים, אבל הפילו מאות כטבמים עד היום וזה לא משהו טריוויאלי כשמדובר בכלים כ"כ קטנים. ומה שקרה עם אותו כטבם צילום זה הזוי בפני עצמו. יכול להיות שלא זיהו אותו כי הוא קטן, או שהייתה איזו תקלה באותו זמן. אבל שוב, זה אירוע בודד ממאות אירועים אחרים שבהם כן זיהו. אותי יותר מטרידה העובדה שגם כשמזהים, בחלק מאוד גדול מהמקרים לא מצליחים ליירט, ואתמול באירוע בצפון נוספו 18 חיילים פצועים בגלל הבעיה הזו.

Gps אין כבר צפונית לחיפה, יעני הגעת לצ'ק פוסט וכבר אין gps. באופן כללי נראה שאתה לא ממש מבין מה המצב בישראל מאז ה 7 באוקטובר, ולך זה נראה כמו עוד אחד מהסבבים האלה בדרום שאף אחד מהמרכז צפונה לא מרגיש אותו בכלל, ויש פה איזו הצגה שביבי יוצר. אבל זה לא המצב, המדינה כולה במצב מלחמה. עד לפני חודשיים כל הגליל (עליון ותחתון) היה מלא חניונים עם משאיות וציוד. לא מעט שמורות טבע בגליל העליון שוטחו למעבר טנקים. זיקים מזמזמים לך מעל האוויר 24/7, ומטוסים ויירוטים זה כבר לא משהו שככ חריג לשמוע אפילו בחיפה. יש 800 מערכות זיהוי בצפון וכל שקנאי מקפיץ את חיל האוויר. הא, וקצת קשה להגיד שמה שהלך באותה מתקפה איראנית היה הצגה. כי אם זו הייתה הצגה, היא הייתה מאוד מאוד רועשת ולוהטת לאנשי הגולן והנגב.. לא שאני חושב שלא היה תיאום, אבל מתקפה בתיאום זו עדיין מתקפה. בקיצור, המצב לא כזה פשוט כאן, ולמען האמת קשה לי לראות אותנו יוצאים מזה כי משום מה למרות שהכל מתפרק יש יותר מדי אנשים שחושבים שביבי צריך להשאר ושאם נחסל את חמאס אנחנו ננצח. ולכן גם קצת קשה לחשוב על הסבל של העזתים או מישהו אחר, כמות המשאבים שהצבא מוציא בשביל שהסבל הזה לא יהיה הסבל של האזרח הישראלי היא לא משהו שאני חושב שאפשר לעכל בכלל, לא שאני בטוח שיש הצדקה לשפיכת הכסף הזו.

ברכב עם גיר רובוטי צריך לנהוג כמו ברכב ידני כשאתה בפקק - משמע לא לזחול, אלא לעמוד עד שיש מקום להתקדם קצת ואז לתת לרכב לשחרר את הקלאץ עד הסוף. זאת אכן תקלה מאוד מאוד נפוצה ביונדאי, בפקקים של חופשים בגולן אתה תראה עשרות כאלה עומדים בשוליים. בסוף אין מתנות חינם, אם רוצים גיר יחסית זול וקל וחסכוני יהיה צורך להתאים נהיגה בהתאם. ואם לא רוצים, מראש לא לקנות רכב עם גיר רובוטי, אלא אם כן הוא היברידי.

מישהו באונליין רצה לארגן מחיר טוב לחבר

מה, היה מבצע לשעה? כרגע זה 1900

פשוט איציק דיבר על זה שהדור הקודם היה מדחסי ac עם אינוורטר, והמנועים בדור החדש עם dc טהור. לא ממש הבנתי.

זה לא נכון, אלה מנועי AC תלת פאזיים שמקבלים את החשמל שלהם מאינוורטר (זה למה קוראים להם ככה) שממיר את הזרם הישר שהוא מקבל ל AC תלת פאזי. כמובן שיש טיפה ניואנסים עם חיישנים וזה, אבל בסוף הם כולם עובדים על AC. לפחות במברגות ומכוניות וזה. בגלל זה אני לא מבין למה שיהיה הבדל משמעותי בפעולה של המדחס במזגן תלת פאזי לבין האינוורטרים האלה, למעט עניין השליטה על הספיקה.

מה זה מדחס dc? יש למישהו דיאגרמה או הסבר? אני לא מכיר מנועי dc בשום מוצר שלא כוללים מברשות. לא מכיר שום מכונית או מכונת כביסה או מקדחה עם מנוע dc כזה.

אני גם גר בבית כזה, ממה שבדקתי זה לא מגיע מהגג אלא כי כל החום מהקומות התחתונות עולה למעלה, חם למעלה גם בלילה וגם באיזור שבו חלק מהגג נמצא מתחת לפרגולה. לדעתי אוורור לגג יכול לעזור.

מה הקשר לחיבור למציאות? הדבר הזה מגיע כרגיל מהרצון הישראלי לא לצאת פראייר. אנשים קונים מעל המחירון ואז לא רוצים לצאת פראיירים אז מוכרים בעוד יותר מעל המחירון, וזה מתגלגל ככדור שלג שבסוף פוגע בכולם. ולא, אני לא מדבר על לנד קרוזרים, s2000 או אנומליות אחרות. אני מדבר על רכבים סטנדרטיים. והדיבור על לוי יצחק גם לא ברור לי, מבחינת מחירון הרכבים היום שומרים על ערך משמעותית יותר מאשר פעם, זה לא יהיה הוגם מול חברות הביטוח לתמחר רכב בן 8 ב 60% מהמחיר שלו כחדש. בסוף מי שמרוויח אלה היבואנים כי לאנשים פשוט לא משתלם לקנות אוטו משומש.

אני גם לא מבין מה עובר על השוק, ואני מחפש רכב באיזור ה 40k. יש פה בפורום סיאט לאון שמפורסמת מפברואר(!), המחירון שלה 34.5 והבנאדם מבקש 51 אלף, וזה עכשיו אחרי 4 חודשים, לא יודע מאיזה מספר הוא התחיל. זה 50% מעל המחירון! ביד2 המצב לא הרבה יותר טוב, אנשים רוצים 42k על רכבים עם מחירון 30-32. האם הלאון באמת שווה את זה? אנשים פה דיברו על טויוטות, אבל בטויוטות גם המחירון יקר וגם אנשים רוצים הרבה מעל. על אוריסים בשנתון 15-16 שעשו 200k מבקשים 10k מעל המחירון. רק איטלקיות וצרפתיות נמכרות במחיר סביר.

זה פחות בשבילך (פולני כבר אמרת) אלא יותר להסביר לפות"ש שגם אם הוא מקבל מכונה עם פולנית, הוא יכול לבקש מדבקה.

הם מחוייבים לספק מדבקה, זה משהו שהטכנאי שמגיע אמור לעשות כשהוא מתקין. ואם לא, מתקשרים ומבקשים שישלחו בדואר או משהו..

למה לא יודעים? יש 8 שבוודאות מתו כתוצאה מפעילות צהל (חיילת, אזרח שנהרג בנסיון חילוץ, 3 שירו בהם, ועוד 3 שפרסמו השבוע). בנוסף יש כרגע 43 חטופים מתים שעליהם הודיעו רשמית, לא כולל גופות שחולצו. רובם מתו במהלך השבי, וחלקם גם צולמו בחיים לפני שהודיעו על מותם. תוסיף גם חטופים "מנותקי קשר" שאין עלים מילה, כנראה כי קרס עליהם בניין או משהו.. בקיצור, לא מספר מונפץ. המצב הטוב שלהם הפתיע גם אותי, לדעתי זה מעיד שחמאס כן רוצה לשחרר חטופים חיים ורואה בהם נכס שצריך לדאוג לו. צריך לזכור שאם הוא יבין שלא תהיה עסקה ואנחנו מתכוונים לנסות רק בכוח, לא יהיה לו שום אינטרס לשמור על מי שנשאר. אגב, שדה הקטל המטורף שהשארנו שם (ממנו כשלעצמו לא אכפת לי, מגיע להם) בניגוד למצב החטופים שיצאו משהו גם לא יעזור למי ששם. חמאס, וכנראה גם מי שבסביבה - שמר עליהם, דאג להם והפנה הרבה משאבים לאבטחה. בסוף הם קיבלו כאפה כפולה. אז סביר להניח שהם יהיו יותר trigger happy עם החטופים האחרים.

וכמה חטופים נהרגו מאז מגידיש, ומאז פרננדו ולואיס? עשרות - חלקם מאש כוחותינו, חלקם ממבצעים לא מוצלחים, וחלקם ממקרים בהם החטופים נפגעו מהפצצות והשובים החליטו להרוג אותם (כמו נועה מרציאנו). בוא, כמה שיש שם פחות חטופים חיים, ככה יש הרבה פחות סיכוי לחלץ אותם באיזה מבצע בלי שהם ימותו תו"כ. עד עכשיו בתוך 9 חודשים חילצו רק 7 חטופים במבצעים שהצליחו, ואני בטוח שמהיום הראשון מוציאים "כל מבצע כזה שאפשר לבצע". אז כמה שנים יקח לחלץ את מי שנותר? 10?. זאת לא הדרך.

מצד אחד כן, מצד שני כל מבצע כזה מקטין את הסיכויים של החטופים הנותרים. להתרפק על המבצע המוצלח הזה זה סבבה, אבל לא חושב שבדרך זו נוכל להחזיר בשלום את מרבית החטופים שעדיין בחיים.

אתה תצטרך לפתוח צינור רדיאטור בשביל לרוקן, ואחכ צריך לדאוג לנקז אוויר.