banji man

היום הרכב נכנס לטיפול 45K + החלפת רפידות אחוריות + עדכון תוכנה לביטול האזעקה המקורית. בנוסף, לפני חודש וחצי הרכב נכנס למוסך לטפל בתקלת מיזוג. הוחלף המדחס במסגרת האחריות. עדיין נהנה מכל רגע עם הרכב! השימוש האהוב עליי יחד עם התחביב השני שלי:

אני עם דלקן פרטי וממלא מיכל מלא באופן קבוע, ברגע שמקבל חיווי על כ150 ק"מ לתום המיכל. ברכב השני עם דלקן חברה, מקפיד למלא מיכל מלא ברגע שמגיע לרבע מיכל. לפני שנים רבות כחייל בסדיר שנוסע על הרכב של ההורים בסופ"ש, בשבת בלילה לפני החזרה הביתה, הייתי ממלא את המינימום האפשרי לכיבוי נורת התדלוק. רק כדי לאפשר להורים להגיע לעבודה ביום ראשון.

בוולוו החימום במראות עובד יחד עם החימום של החלון האחורי. אם הטמפרטורה נמוכה מ7 מעלות ההפעלה תהיה אוטומטית.

עצוב. כל כך צעירה. אחד הקטעים הטובים שלה שהשאיר אותי בהלם אחרי שראיתי אותו בפעם הראשונה. פשוט אלופה! RIP https://www.youtube.com/watch?v=5KiC03_wVjc

מלפנים ומהצד לסוזוקי איגניס יש עיצוב ייחודי, הרכב נאה מאוד. מאחור זה כבר סיפור אחר. החלק האחורי מקלקל לדעתי.

לסייברטראק של טסלה יש עיצוב יוצא דופן. הדעות לגביו חלוקות. יש הטוענים שהעיצוב נעשה ע"פ ציור של ילד או ע"י אילון מאסק בעצמו.

תוודא שיש לך את הגרסה האחרונה של waze.

לפני כל יציאה לדרך ארוכה, אני בוחן מראש את כל המסלולים, משחק עם המפה, בודק את העומסים השונים ואת זמני הכנסת הפידבקים ע"י המשתמשים. לבסוף אני בוחר את הדרך הזורמת ביותר, עם המספר הנמוך ביותר של עצירות כתוצאה מעומסים ורמזורים, גם במחיר של דרך ארוכה יותר מבחינת המרחק והזמן. עריכה: כדאי לשים לב לאופציה לחישוב זמן ההגעה משוער בהגדרות של הwaze: "כשמפעילים את האפשרות זמן הגעה משוער בהתאמה אישית, מתבצע ניתוח של הנסיעות הקודמות שלכם ב-Waze. בניתוח זה, יחושב משך הזמן של קטעים במסלול, ותתבצע השוואה בין המידע הזה לבין ההערכות של Waze. לאחר מכן, המידע הזה ישמש להתאמה אישית של זמן ההגעה המשוער בכל פעם שתחפשו מסלול ב waze".

ג'יפון קופה מבוסס על ה XC40. 100% חשמלי טווח של כ420 ק"מ מערכת מולטימדיה מבוססת על מערכת ההפעלה של google אני מאמין שבמידה ותגיע לארץ, מאיר יתמחרו את ה C40 במחיר מאוד אטרקטיבי. הערכה גסה של מחיר התחלתי שלא עולה על 250K.

אין לי אפשרות לשיקוף אבל כן יש waze מובנה. אני עדיין מעדיף את הwaze של הטלפון.

לדעתי תשאיר את המראה המקורית כפי שהיא. הפתרון הזה מוריד באופן משמעותי את היעילות שלה ואת שדה הראיה שלך לאחור. לאחר נסיון של פתרונות רבים בתחום הגעתי לפתרון האופטימלי, אני כבר זמן רב עם תושבת איכותית של ברודיט יחד עם טלפון קבוע ברכב (סים כפול). החיווט כמעט ולא נראה, הוא מגיע מאחורי התושבת. ה waze, הspotify והbluetooth עובדים באופן אוטומטי ישר לאחר ההתנעה בעזרת samsung Bixby. זה גם מאוד נוח וגם נראה טוב יחסית.

מישהו ניסה את הקונץ פטנט הזה מאליאקספרס?

סקירה קצרה על הB5 V60 CC שקיבלתי לנסיעת מבחן בזמן שה V40 שלי מבלה במוסך של מאיר. מדובר על התרשמות יחסית קצרה לאחר נסיעה של כשעתיים בלבד. כמובן שבחלק מהסקירה אתייחס בהשוואה לאחות הקטנה שנמצאת אצלי V40 CC. על מה מדובר? V60 CC B5 4X4 עם כ250 כ"ס (היברידי קל). איך נראה בחניה? לדעתי לרכב נוכחות מאוד מרשימה, באופן אישי אני מעדיף את תצורת הסטיישן ע"פ תצורת הג'יפונים המקובלת בארץ ובעולם. מרחוק הרכב נראה גדול יותר מכפי שהוא במציאות. הצבע השחור והחישוקים הקלים מחמיאים לרכב. אני מעדיף את העיצוב הנוכחי של וולוו ובמיוחד את העיצוב שלה V60, לדעתי מדובר ברכב הרבה יותר מרשים מה V40 הישנה יותר. מה קורה בפנים? קפיצת מדרגה באיכות החומרים, העיצוב והנראות. בהחלט מקום שכיף לבלות בו זמן רב. השינוי המשמעותי ביותר מגיע כמובן במערכת מולטימדיה חדשה מבוססת מסך מגע גדול יחד עם תמיכה מלאה של Android Auto . חיברתי את הטלפון בקלות כדי לשקף את את WAZE וה Spotify למסך הרכב. זאת הפעם הראשונה שלי עם הAndroid Auto. יש תמיכה מלאה בעברית לכל האפליקציות כולל לאנשי הקשר. למרות שזה נראה מאוד מרשים ועדכני לא הצלחתי לתפעל את כל המערכת באותה הקלות והמהירות שאני מתפעל אותן במערכת הישנה יותר ב V40. אני מניח שזה עניין של תרגול, אני עדיין מעדיף את הכפתורים הפיזיים של המערכת הישנה והטלפון הנפרד עבור ה WAZE. כסאות הרכב עברו שינוי מקיף, העיצוב החדש מגיע עם אינסוף אפשרויות של כיוונים, כולל תמיכה ייחודית לרגליים ולגב. לקח לי זמן רב כדי להגיע לתנוחת נהיגה נוחה, למרות שהכסא מאוד נוח, לדעתי הכיסא של ה V40 נוח יותר ואוחז הרבה יותר. נתחיל לנהוג? כבר במטרים הראשונים הרגשתי שמדובר ברכב שונה לחלוטין. מדובר ברכב גדול ונוח, מאוד נוח. לדעתי אחד מהרכבים הנוחים ביותר שאני מכיר על סמך הניסיון שלי. למרות שאני מניח שיש הרבה מן המשותף עם מנוע ה T5 שלי , המנוע הזה נשמע ומרגיש שונה. הוא שקט יותר, לינארי יותר ואלי טיפה גמיש יותר, אני לא חושב שהוא חזק יותר. מנוע ה T5 שלי מרגיש הרבה יותר מחוספס, הוא נשמע עסוק יותר כדי להגיע לאותם הביצועים. כמובן שלא הורגש מחסור בכוח בV60, לרכב יש מספיק כוח כדי לסיים בזריזות עקיפות מהירות בכביש 6. צבירת המהירות והגעה לתחומים שוללי רשיון מהירים מאוד, לא מורגשים ולא מרגשים. עברתי מהר מאוד למצב Dynamic. במצב הרגיל הרכב מרגיש חלש בהילוכים הגבוהים. מאוד חסרים לי המשוטים מאחורי ההגה כפי שיש ב V40 ותפעול ההילוכים הידני בעזרת ידית ההילוכים הקטנה בV60 לא נוח. אני מניח שהמהנדסים בוולוו הגיעו למסקנה שהלקוחות הפוטנציאלים של הרכב הזה יהיו רוב הזמן במצב אוטומטי מלא. המעבר למצב דיינמיק מתבצע דרך כפתור ייעודי , אני מעדיף להעביר את ידית ההילוכים לצד שמאל כדי לעבור למצב ספורט\ידני כפי שיש אצלי. במזג אוויר הנוכחי ובזמן שהוקצב לי לא הספקתי לבדוק את ההתנהגות הדינמית, הרכב מרגיש הרבה פחות ספורטיבי מה V40 שלא מוגדרת ספורטיבית בעצמה. לבלמים אין נשיכה חזקה וההגה לא חד מספיק. נראה שהרכב הזה בנוי לשנע משפחה + ציוד למרחקים ארוכים בנוחות מקסימלית. הרכב שקט יחסית מבחינת רעשי כביש ורוח. אני לא חושב שהוא שקט יותר מהרכב שלי. חזרה לV40 שלי בדקות הראשונות של נהיגה בV40 הרגשתי עד כמה המערכת שלה מיושנת. מאיפה הגיעו כל הכפתורים האלה? לאן נעלמה הרזולוציה הגבוהה במסך? חשבתי לעצמי. התפעול מהצד השני הרבה יותר קל. הרכב שלי הרגיש הרבה יותר קטן, טיפה קופצני ורועש יותר מצד אחד אבל חד וזריז יותר מהצד השני. שמחתי לחזור אליו. אז מה המסקנה? בגדול, חבל שאין מחליפה חדשה לV40 . רכב קומפקטי, זריז, עצבני וחמים במידה שגם יודע להיות מאוד נוח ומכיל את כל מערכות הבטיחות והמולטימדיה מהדור האחרון. האם הV60 על הכוונת שלי בעתיד? כן, יש מצב. עכשיו אני מסוקרן לגבי ה T8. אולי שם יש יכולות וערך מוסף מבחינת ניהוג והיא תתאים לי יותר מה B5. עריכה: לא קשור לסיקרה, פעם נוספת קיבלתי שרות מצוין מחברת מאיר (אסף). תודה על ההזדמנות לבחון את הרכב.

ראה דוגמה של דיוק מד הלחץ בטווחים השונים. במד הלחץ שמיועד ללחצים של עד 60psi, עבור רכב, אתה תשתמש במרכז התחום, שם הדיוק רב יותר מאשר במד לחץ עד ל100psi שבו תשתמש בתחום התחתון. הצינורית מאפשרת גמישות נוספת גם עבור הקריאה של הלחץ וגם עבור החיבור לונטיל.

לי יש את המוצר הזה כבר שנים רבות. מומלץ בחום. עדיף עד 60psi עבור דיוק רב יותר. https://www.amazon.com/dp/B00D3M9B3Y/ref=cm_sw_r_cp_apa_fabc_EDRDM2A619NN5DJKBBCA

נראה שזה שייך למערכת שבודקת האם יש משקל אדם על הכסא כדי לאפשר את פעולת כרית האוויר. יש מצב שזה גם שייך לכרית בתוך הכסא. נראה שתושבת הפלסטיק שמחזיקה את הצמות השתחררה ונפלה כלפי מטה. אם הקליפסים לא נשברו אולי תצליח להחזיר את זה בעצמך. אם לא צריך מוסך.

אני משאיר את הלימון ותפוח האדמה במטבח ומשתמש בזה לניקוי החלון:

לאור השרשור של חברנו שקנה BMW X5 V8, אולי כדאי להתחיל דף חדש. בואו נדבר רק על קניות משוגעות, חסרות הגיון כלכלי או מוטורי שרק חובב מהתחום שלנו יכול להבין. האם אתם יכולים לספר על קניות שגרמו להרמת גבה מהסביבה אבל הסבו לכם לאושר רב שלא נמדד בכסף? זה יכול להיות קניה של רכב לא שגרתי, שיפוץ של רכב מעבר לערכו בשוק או התקנה של תוספות יקרות. במידה וכבר עבר זמן רב מרגע ההוצאה ובמבט מפוכח לאחור, האם עדיין יש לכם רגשות חיוביים להוצאה הלא שגרתית? אם היה ניתן להחזיר את הזמן לאחור, הייתם עושים את אותו המהלך שוב? אני אתחיל: כבר כמעט 10 שנים שאת רכב החברה הצמוד שלי, שאין לו כל הגבלת ק"מ או דלק אני משאיר לאשתי למרות שאני נוסע כמעט פי 2 ממנה (22K בשנה). אין לזה כל הגיון כלכלי. אני מוציא הון על דלק, טיפולים ואובדן ערך. מצד שני אין לי כל עניין ברכבי הליסינג. משעממים לנהיגה וללא ערך מוסף שמדבר אלי. בתקציב שעומד לרכישת הרכב המשפחתי אני קונה רכב שמתאים לי! רכב שעושה לי כיף כל יום על הכבישים. היום אני עם V40 T5 לא שגרתית בחניה של העובדים. תענוג לסיים יום עבודה ארוך שהרכב הזה מחכה לי. אגב גם אשתי מרוצה, רכב חדש שמוחלף כל שלוש שנים, עם דלקן חופשי עושה לה את זה. כל עוד הסידור הזה נוח לשנינו ולא מגיע על חשבון שום דבר קריטי אחר אני מניח שאמשיך כך גם בשנים הבאות.

קחו לכם 10 דקות ללא הפרעות והקשיבו לטרק הזה של Infected Mushroom. רצוי באוזניות. אגב, מפתיע (או שלא) אבל הטרק הזה יצא ב2003.

למי שמתלבט מה לקנות מאליאקספרס, קבלו מבחן השוואתי בין שני סוגים נפוצים של קומפרסורים:

לא ניתן לתת תשובה חד משמעית. כל מקרה לגופו. אפשר ליפול או להצליח בשתי האפשרויות. לדעתי לא כדאי להגביל את החיפוש רק לצד אחד. חפש בכל המקומות ובדוק לעומק כל הצעה. תמיד תוכל לחזור לפורום לקבלת יעוץ נוסף טרם הרכישה. בהצלחה!

סיאט איביזה 2014. במעמד בדיקת הרכב בסוכנות התגלה שנורת התקלה של כרית האוויר דולקת ובנוסף הרכב הגיע ללא חישוקי סגסוגת שהוזמנו במיוחד. נורת התקלה אופסה במוסך. כנראה שהתקלה נגרמה בגלל פרוק של תא הכפפות עבור התקנות מקומיות. חישוקי הסגסוגת הגיעו לאחר חודש. נאמר לי שהאיחור נובע בגלל שהם פיספסו את האוניה מספרד. כן בטח... מדובר על חישוקים סיניים לא מקוריים. ביקשתי פיצוי סימלי כדי לתקן את חווית קבלת הרכב. גם טיפול חינם היה מספק אותי. לא קיבלתי כלום! למזלי הרכב היה מצוין ושירת אותי נאמנה במשך 4 שנים.

מחזק. אחרי שנים רבות עם נייק עברתי לאחרונה ל Brooks Ghost. הופתעתי לטובה. מאוד נהנה לרוץ איתן. הן קלות, תומכות והכי חשוב בעלות שיכוך מצוין בזמן ריצה על משטחים קשים.

זה באמת יכול להיות מבחן מעניין. היישום לא אמור להיות מסובך מדי. מובילים את הנהג אל תוך הרכב כאשר העיניים שלו מכוסות. את כל סביבת הנהג אפשר לכסות בסדין או משהו דומה. סמלים או כיתובים אחרים על ההגה וידית ההילוכים ניתן לכסות בסרט הדבקה. במקום לוח שעונים אפשר להתקין על החלון מסך דיגטלי קטן שמחובר ל OBD. אם הרכב ממש ישן ואין OBD אפשר להסתפק במד מהירות מבוסס GPS.

למדתי על סובארו ליאונה GLF שהייתה אז רבת מכר בארץ. זהו גם הרכב שהיה להורי וצברתי עליו קילומטרים רבים. בכסף שחסכתי קניתי חיפושית רקובה שלא החזיקה מעמד זמן רב. בזמן השרות הצבאי קניתי סוג של חלום - אלפא סוד שנת 79 עם מנוע 1.5. הרכב היה כיפי אבל הפגין רמת אמינות ירודה מבחינת מערכת הבלמים ומערכת הקירור.