banji man

שוב, תודה לכולם על הברכות. ממש מרגש. מספר תשובות לתגובות שלכם: הקודנית באמת לא במקום. דרישת חובה של כל חברות הביטוח. בדקתי במספר מקומות וכרגע אני חייב להשאיר את זה. מאוחר מדי לנסות להעביר את זה למקום אחר. זה הגיע כך במקור ממאיר. ההוצאות השוטפות באמת אמרות לרדת ( יחסית לוולוו הקודמת). הביטוח של הוולוו מאוד זול, טיפולים שוטפים גם כנראה זולים יותר בשל הבלימה הרגינטבית שחוסכת שימוש ברפידות, תיקונים ללא עלות (אחריות) וכמובן ירידה בהוצאות הדלק בשל עמדת הטעינה הביתית. לגבי האופניים, יש לי תושבת וואקום. היא עובדת מעולה על הגג זכוכית. כנראה אשתמש גם בה מדי פעם.

הרכב הקודם שלי נמצא בצד ימין בתמונה בתחילת השרשור, הוא נמסר במצב חדש לטרייד, הבדיקה שלו יצאה מעולה. שמרתי עליו בקפידה עד לשניה האחרונה. מי שיקנה אותו מהטרייד יקבל רכב שמור, נדיר ומיוחד. מצרף מספר תמונות של פנים הרכב כולל אחת עם האופניים מאחור, מוכנות לרכיבה המתוכננת מחר בבוקר.

היברידי פלאג אין. הספק משולב של 390 כ"ס. אפשר להגיע ממש מהר לשחרר סתימות 🙂

תודה לכולם על הברכות. השלב הבא בתהליך מגיע שבוע הבא, התקנת עמדת טעינה של GNRGY. יהיה מעניין לעקוב אחר צריכת הדלק בשילוב של טעינה יומית.

V60. פרסמתי שרשור חדש בנושא.

תם עידן של כמעט 4 שנים ו100K ק"מ עם זוג רכבי V40. הגיע הזמן להתקדם לרכב הבא. הדרישות שלי: נוחות - לא מוכן ללכת אחורה מהבחינה הזאת, גם אם זה אומר שהרכב לא יהיה ספורטיבי. חשוב לי שהרכב יהיה שקט בשיוט, בעל יכולת ספיגה טובה של שיבושים מצד אחד אבל עדיין מרוסן מהצד השני. אביזור - אחרי שהתרגלתי לכל הטוב של וולוו לא מוכן ללכת אחורה מבחינת האביזור. דגש על כסאות, מערכת שמע, כניסה והנעה ללא מפתח, זחילה בפקקים, שמירה על נתיב ובקרת שיוט אדפטיבית. פרקטיות - למרות שרוב הזמן אני נוהג לבד, היכולת להכניס את האופניים מאחור בסופי שבוע חשובה לי. אמינות ושרות - רצוי מכלולים שכבר הוכיחו אמינות בעבר , מערך שרות של יבואן גדול. חשמל - יש לי אפשרות להתקין עמדת טעינה פרטית, אז למה לא? מדובר על חסכון ניכר לאורך זמן. בונוס - רכב חזק, עם תאוצות ביניים טובות, נראה טוב ועושה חשק לנהוג שמתקרבים אליו בחניה. עמדו בפני אופציות רבות, לבסוף הזמנתי סקודה אניאק לאחר נסיעת מבחן מוצלחת. כתבתי על כך רבות בשרשור של האניאק. הרכב הזה עונה על כל הקריטריונים שלי חוץ מסעיף הבונוס. זמן האספקה הארוך אפשר לי להמשיך לחשוב על הקניה שלי ובמקביל לבדוק אופציות נוספות. ככל שעבר הזמן הבנתי שההחלטה שלי מאוד נכונה מבחינה כלכלית. עבור תוספת לא גדולה יחסית אני מקבל רכב חדש שעונה על רוב הפרמטרים החשובים שלי יחד עם ירידה משמעותית בהוצאות האחזקה הצפויות. מהצד השני, לא היה לי שום רגש לרכב, הרגשתי שאני קונה עם הראש ולא עם הלב. התחילו אצלי הרהורים רבים... כבר לא הייתי בטוח שעשיתי את המהלך הנכון. לפני הקניה של האניאק גיששתי לגבי מעבר לוולוו נוספת אבל התנאים לא הבשילו וההצעות שקיבלתי לא התאימו לי. לאחר הקניה של האניאק נכנס לתמונה חבר הפורום שהוא גם חבר באמת - אסף, עובד חברת מאיר. אסף הפעיל את קסמיו, הוא ידע שאני אוהב את המותג והיה חשוב לו להשאיר אותי בבית. בעזרתו של אסף קיבלתי הצעה מותאמת אישית ומאוד נדיבה הכוללת טרייד לרכב שלי מול רכב חדש שנמצא במלאי. היום בוצעה ההחלפה. חבל להוסיף מילים מיותרות, תמונה אחת מסבירה את הכל: תודה ענקית לאסף וחברת מאיר! תודה נוספת לאשתי! מפרגן לה על כל הסבלנות והגמישות לשיגעונות שלי.

מעדכן שסיימתי תקופה נפלאה עם ה T5 V40 שלי, הרכב עבר הלאה. סה"כ כמעט 4 שנים ו100K ק"מ שהתחלקו בצורה כמעט שווה עם הV40 T4 וה V40 T5 . רכבים שהתאימו בצורה מושלמת לדרישות שלי. הרכבים מאוד נוחים, איכותיים וחזקים. מאוד נהנתי לצבור איתם קילומטרים רבים. סה"כ אמינות טובה מאוד חוץ מהחלפת המדחס ברכב השני שטופל במסגרת האחריות.

מאכזב מאוד שזה השרות שאתה מקבל מחברה גדולה ומכובדת. אנשים מעדיפים את המגרשים של היבואנים בשל השקיפות והשרות. אם הם מתנהגים כאחרוני הסוחרים אז מה הטעם?

הלכת עם הלב והתשוקה שלך. בחירה נכונה! יש ערך מוסף ויתרון גדול בלהיות חלוץ, יש לך אפשרות להשפיע על התדמית של המותג בארץ באופן משמעותי. בהצלחה לך באופן אישי ולמותג החדש.

יש לי חולשה לרכבי סטיישן מעוצבים. ישנם רכבים בהם גרסת הסטיישן נאה יותר מגרסת הסדן. הפוקוס בהחלט עונה להגדרה הזאת. רכב ייחודי מבחינת העיצוב ומספר היחידות על הכביש מוסיף המון לחוויה. במקרה שלך, מצאת רכב שמאפשר לך להיות ייחודי ועדיין לשמור על מחיר קניה סביר יחד עם רכב פונקציונלי למשפחה בתוספת של קצת פלפל לנהג. מקווה שכל הנבואות השחורות לא יתגשמו והמוסכים שתפגוש יהיו למטרות טיפול ושדרוג בלבד. סע בדרכים טובות.

תשדל לא לצאת לנהיגה אחרי ארוחה כבדה, הגוף מרכז משאבים לקיבה, משפיע מאוד על הערנות. ממליץ גם להכין מראש רשימת השמעה של spotify, רצוי שירים קצביים או פשוט לחפש רשימת השמעה שמתאימה לפעילות ספורטיבית כגון ריצה.

לגבי הצמיגים היקרים בבמוו: הכוונה לצמיגי Run Flat היקרים יותר. הם עמידים יותר בפני נזקים כתוצאה מנהיגה ללא אוויר. כמובן מוגבל במהירות ומרחק.

אין לי שום דבר נגד נהיגה של נשים. יש ויש לא רוצה להכליל. מנהלים, אם הסרטון לא ראוי בבקשה למחוק. "תן לה לנהוג!" YouCut_20211017_171748460.mp4

מזל שהוקפץ, פספסתי את ההודעה שלך. נראה שקנית רכב במצב מצוין שמתאים מאוד לצרכים שלך ועונה על כל הציפיות. מצוין שעשית שעורי בית ורכשת את הדגם המומלץ. ממליץ בחום לא להתפשר על נושא הטיפולים ולהקפיד על השמנים והמסננים המתאימים בלבד. סע בדרכים טובות!

לא הגעתי לתיקונים מהסוג הזה. הרכב שלי עדיין באחריות. טיפולים שוטפים בין 1500 ל3000 שקל. תלוי מה מחליפים. כמו כל רכב טורבו, צריכת הדלק היא בהתאם לסגנון הנהיגה. אני מצליח לגרד 11 ק"מ לליטר בלי להתאמץ יותר מדי. מדובר על מסלול בין עירוני ברובו.

כבעלים של וולוו ומנקודת המבט האישית שלי. לא מעניין אותי אם המותג נחשב יוקרתי, פרימיום או כל הגדרה אחרת. אני מחפש את התמורה המרבית לכסף שלי יחסית לדרישות שאני מציב. במקרה שלי הV40 הראשונה שרכשתי הגיעה לקו הגמר עם הגולף. חיפשתי רכב קומפקטי, מאובזר בכל טוב, חזק יחסית ושיודע לגמוע מרחקים בנוחות מקסימלית יחד עם עלויות שפויות של ביטוח וטיפולים שוטפים. הוולוו ניצחה את הגולף וכבונוס קיבלתי גם רכב שנראה טוב ונחשב ייחודי ולא שגרתי. לצורך הדוגמה, אם ל V40 היה סמל של חברה אחרת כגון יונדאי או קיה זה לא היה משנה את ההחלטה שלי.

ממליץ על ctek. אצלי הוא עובד מעולה כבר שנים. בתקציב גבוה יותר אפשר להמליץ על מטענים בעלי יכולת טעינה מהירה יותר. משתמש בו בעיקר כאשר אני משאיר את הרכב בחניה הפרטית לתקופה ארוכה. אני מניח שלצרכים שלך הctek יספיק. https://www.solomycar.co.il/item/62234/מטען-מצברים-CTEK-MXS-3.8/?gclid=EAIaIQobChMIsbbX_Y7O8wIViql3Ch1ZJAYNEAQYASABEgLoJ_D_BwE

אגרת הרישוי השנתי לרכב יוקרה גבוהה יותר. אני מניח שהלקסוס is300 שייכת לקבוצה 6.

כל הכבוד למהנדסים של סקודה. חושבים על הזולת מהבחינה הזאת. כנראה יותר בטוח להחנות ליד רכבי סקודה מהדור החדש. צולם באולם התצוגה. סקודה קודיאק. YouCut_20211015_120025552.mp4

V40 2018 דגם T4 RD. יד שניה. 66 אלף ק"מ. אני היד הראשונה. הוצאתי את הרכב מהסוכנות. אפשר לחפש בפורום שרשור אחזקה שלי. הרכב נמכר לפני כמעט שנתיים, אני בקשר עם היד השניה. הוא המשיך לטפל ולשמור על הרכב בסטנדרטים מאוד גבוהים. ללא תאונות ותיקוני צבע. מטופל במאיר. הרכב לא ראה שמש אצלי ואצל היד השניה. כל החיים בחניה מקורה. מי שמחפש רכב סופר שמור, זה הרכב! הרכב לא שלי, אין לי אינטרס במכירה. פשוט חבל לפספס למי שמחפש. לגבי מחיר, ישירות מול המוכר. אמסור את הפרטים שלו בהודעה פרטית.

לדעתי צריך להשוות את המשקל לקודיאק ששוקלת כ1700 ק"ג. האיוניק 5 שוקלת כ2 טון אז כנראה שזה סדר הגודל בקטגוריה. מצלמה: insta360 go 2 שהורכבה על הכובע.

גם היא אופציה מצוינת. נפסלה בשל זמני אספקה ארוכים יותר, עיצוב פנימי שפחות מדבר אלי. ומערכת שמע ברמה נמוכה. איכות הסאונד מאוד חשובה לי. הספוטיפיי שלי נשמע טוב בסקודה ( חיברתי את הטלפון שלי).

194K כולל שנת אחריות שלישית ואיתוראן

שאלה טובה 🙂 הוולוו תצא למכירה כחודש בערך לפני מועד האספקה. כנראה באזור פברואר. כמובן שאופציות החלפה נוספות עדיין נמצאות על השולחן. כל עוד הרכב לא מגיע לארץ אוכל לבטל ולקבל את המקדמה חזרה.

ביצעתי היום נסיעת מבחן. מספר רשמים: הרכב שקט מאוד ונוח בנסיעה בין עירונית מהירה, הכסאות אוחזים מצוין. הרכב מאפשר שיוט בין עירוני סופר נוח לאורך זמן. שם אני מבלה המון. תאוצות הביניים סבירות בהחלט, ברור שזה לא מתקרב לטסלה אבל אין מחסור בכוח בשום שלב. אפשר לפתח מהירות בזמן קצר ולהשלים עקיפות בביטחון. לא היה יום חם במיוחד ובכל זאת, המזגן עבד מצוין. לקחתי איתי נוסע נוסף מאחור, הנסיעה עבורו גם הייתה מאוד נוחה. הוא דווקא כן הרגיש תאוצות חריגות ברמה שהוא לא מכיר, זה פידבק שקיבלתי ממנו לאחר שלחצתי את הרכב ביציאה מהמקום. התמרון בתוך העיר מעולה בזכות קוטר סיבוב מרשים. עברתי מספר כיכרות צפופות ללא כל קושי. הרכב מרגיש גדול וגבוה אבל לא מסורבל להתנהלות עירונית. הרכב סופג יפה בורות ושיבושים בכביש למרות המשקל הרב. יצאתי מאוד מרוצה מהנסיעה. הטסלה גם הייתה על הכוונת שלי, רכב מעולה בפני עצמו. בסופו של היום הזמנתי את הסקודה מהנימוקים הבאים: - הרכב שימושי יותר, מאפשר לי לקחת את האופניים לטיולים בסופ"ש. - נוח יותר מבחינת המתלים והאווירה בתוך הרכב. - נוח יותר גם לאשתי. היא צפויה לנהוג על הרכב מדי פעם - מערך שרות של צ'מפיון - אפשרות לטרייד במקרה שלא אצליח למכור את הרכב שלי. קיבלתי מחיר הוגן. - הרשיון שלי יהיה בסכנה מתמדת עם הטסלה. ההתעניינות ברכב פשוט מטורפת. אנשים מבצעים נסיעות מבחן ומזמנים אחד אחרי השני. אנשי המכירות עובדים במרץ. עד היום נמכרו למעלה מ700 יחידות! מצורף סרטון קצר מנסיעת המבחן שלי. YouCut_20211012_174009629.mp4