banji man

מספר טיפים שצברתי לאורך השנים: לנסוע מהר זאת אומנות. חובה לנהוג בריכוז מקסימלי, בחוכמה ובמודעות גבוהה לסביבה ותוך כדי שמירה על רמת בטיחות גבוהה. גם כשנוסעים מהר, צריך לעשות זאת בהתאם לתנאי הסביבה, מזג האוויר, הכביש, הרכב וכמובן משתמשי הדרך האחרים. לגבי הלייזר: ה WAZE נותן את ההגנה הטובה ביותר בפני לייזר. כאשר אתם לבד על הכביש או נמצאים בראש חץ לשיירה מהירה אתם בסיכון מאוד מאוד גבוה. תמיד עדיף להיות הרכב השני הכי מהיר בכביש. תלמדו להכיר את הכבישים שאתם נוסעים בהם באופן קבוע, תשננו היכן בד"כ ממוקמות המלכודות, רצוי להאט לפני כל מיקום פוטנציאלי. נסיעה בכביש חדש שאינכם מכירים מעלה את הסיכון. זה לא המקום למהר. עדיין, אין 100% הגנה! תמיד יכול להפתיע אתכם שוטר. זה התפקיד שלו. מי שמעוניין להימנע ממשחקי חתול ועבר, שיפעיל את בקרת השיוט על מקסימום 10% מעל המהירות המותרת לפי מד המהירות ברכב (לא לפי ה WAZE).

אני לא מכיר המלצה כזאת. לדעתי מדובר בשמועה לא מבוססת. היצרן הוסיף את האופציה הזאת כדי להשתמש בה. שימוש סביר בהתאם למהירות ותנאי הדרך לא יגרום לשום בלאי.

לא אמור לגרום לשום נזק. בזמנו הייתי משתמש המון באופציה הידנית ב DSG - עליות, ירידות ולפני עקיפות. הרכב נמכר לאחר כמעט 4 שנים ו90K ק"מ עם המצמדים המקוריים במצב מושלם וללא כל רעידות.

ביקור במוסך המרכזי של מאיר בשישי האחרון אפשר לי להתנסות לזמן קצר עם שני רכבים שמאוד סיקרנו אותי, באדיבותו של חבר הפורום אסף. הרכב הראשון - S60 T8 . הגעתי אליו בציפיות נמוכות יחסית. יצא לי כבר לנהוג על הגרסאות החלשות יותר של ה V60 בארץ ובחו"ל. מאוד נהנתי מהרכבים אבל הייתה לי תחושה שמשהו חסר בחבילה מבחינת ערך מוסף ובמיוחד יחסית לV40 שלי. הS60 T8 פשוט טרפה את הקלפים מבחינתי. למרות שאני מאוד אוהב את תצורת הסטיישן של הV40 וה V60 , העיצוב של הS60 מאוד דיבר אליי. העיצוב לא שיגרתי יחסית לסדאן. לרכב יש נוכחות מרשימה ואי אפשר להתעלם ממנו בחניה או בכביש. הפרופורציות נכונות מלפנים ומהצד. פחות התחברתי לחלק האחורי. נעבור פנימה, סביבת הנהג מוכרת מאוד ומשותפת לכל דגמי וולוו מהדור האחרון. כרגיל בוולוו, הכסאות מדהימים, ברכב הזה היה לי הרבה יותר נוח מה V60 והV40 שלי, הכסא תומך היטב בכל חלקי הגוף. אולי הכסא מעט שונה בגלל שמדובר בגרסה הבכירה ביותר של ה S60. גם מערכת השמע משודרגת ומספקת חוויה סוראונד אמיתית, גם פה אני חושב שמדובר במערכת משודרגת יחסית לדגמים האחרים. תענוג למי שאוהב לנהוג עם מוסיקה (אני!) כל שאר המערכות זהות, אותו מסך ענקי במרכז הקונסולה. חיברתי את הטלפון בקלות בחיבור Android Auto וקיבלתי שיקוף מלא של הטלפון על המסך המרכזי. לא צריך שום תושבת לטלפון. כרגיל במערכות האלה, הן נראות טוב, מכילות פונקציות רבות אבל מסובכות לתפעול תוך כדי נהיגה. אני חושב שהיה נחמד לקבל יותר כפתורים פיזיים בנוסף למסך. יאללה, נתחיל לנהוג. הדבר הראשון שמרגישים הוא כמה שהרכב הזה שקט ונוח. פשוט תענוג. הרכב מבודד לחלוטין מרעשי מנוע וכביש. המתלים סופגים את פגמי הכביש בצורה מעולה. קיבלתי את הרכב עם סוללה ריקה, הצלחתי לנסוע מספר ק"מ מועטים על חשמל בלבד. אני מניח שזה תורם לצריכת דלק משופרת ולנוחות משודרגת בנהיגה עירונית. ומה עם ביצועים? גם פה אפשר לסמן ווי ענק, הרכב הזה מאוד וורסטלי. מצד אחד כיף לשייט איתו בקצב התנועה והרבה מעבר, אבל כשצריך הוא יכול לשגר אותך קדימה בלי יותר מדי דרמות. ניתן לסיים עקיפות במהירויות כביש 6 בזמן שיא וללא כל מאמץ. קיבלתי נקודת ייחוס חדשה למושג מהירות ותאוצות ביניים. בתחום הבלימה הפער היה גדול יחסית לחובת ה S60 . אין את אותה נשיכה בשרנית שיש ב V40. הבלימה לינארית יחסית ודורשת לחיצה חזקה על הדוושה. בשל מגבלות הזמן לא התנסיתי בנהיגה דינמית. לדעתי הרכב הזה כל כך מבודד ומנותק שזה לא המגרש שלו. מהבחינה הזאת לדגמים הישנים של וולוו, כולל הרכב שלי יש יתרון גדול. הם מערבים את הנהג הרבה יותר. לסיכום: לדעתי זאת הגרסה המועדפת by far. הרכב הזה נותן מהכל ובענק – נוכחות, אביזור, ביצועים, נוחות וכנראה גם צריכת דלק שפויה. אני מאוהב 🥰. הרכב השני שקיבלתי להתרשמות ממש קצרה- XC40 חשמלי מלא! אפשר לסכם את הסקירה במילה אחת טיל! בשתי מילים טיל בליסטי! מדובר בקוביה (סליחה על הביטוי) מאוד מאוד כבדה שיודעת לעוף. זאת הפעם הראשונה שלי עם רכב חשמלי. הדבר הזה לא דומה לשום דבר אחר שנהגתי עליו, תאוצות מטורפות שלא מהעולם הזה והכל בשקט מופתי וללא כל דרמות. בלחיצה על הדוושה, הרכבים מסביב נעלמים לאחור והספרות של המהירות בלוח השעונים רצות קדימה כמו במשחק מחשב. הגב כמובן נדבק לכסא. לחיצה בריאה בכל מהירות מרימה את החלק הקדמי של הרכב כלפי מעלה כאילו הרכב רוצה להמריא! למרות שהרכב שוקל מעל שני טון הנוחות טובה מאוד. הכיול של המתלים בהחלט מוצלח. התרכזתי בנהיגה בלבד, לא היה זמן לעבור על מערכת ההפעלה החדשה ושאר האביזרים של הרכב לעומק. למרות ביצועים עוצרי הנשימה התחברתי יותר ל S60 T8. העיצוב החיצוני, תא הנוסעים, תנוחת הנהיגה ובכלל הרגשה הכללית קסמו לי הרבה יותר. רוצה שוב להודות לחבר הפורום אסף שנתן לי את ההזדמנות.

25 שנים מהיום, חבר פורום ובת זוגתו בדרך לנופש באילת בת הזוג: מה יהיה? אני מודאגת, אנחנו על פחות מרבע מיכל! עברנו הרגע את התחנה במצפה בלי לתדלק. חבר הפורום: פאק! הייתי בטוח שהתחנה שם פעילה, התייעצתי עם החברה ב CarsForum. למה לא פורסם שכל תחנות הדלק שם עברו הסבה לחשמל בלבד? בת הזוג: למה תמיד אתה חייב שונה? אתה והחברים שלך! היית חייב לקנות את רכב הבנזין האחרון שנמכר בארץ? אבא שלי אמר לך שאתה מחפש צרות ושאתה פטרול הד קיצוני מדי. היית צריך להקשיב ולקנות את האלפא החשמלית. חבר הפורום: כבר דיברנו על זה כל כך הרבה. אמרת שאת זורמת איתי. קיבלת פיצוי עם הקודיאק מימן החדשה. ההזמנה שלנו מלפני שנתיים כבר על האוניה. בסוף יצא לנו לחכות פחות משלוש שנים. אמרתי לך! בת הזוג: טוב נו, מזל שיש את המיכל הרזרבי בתא המטען. כמה יש שם? 15 ליטר? חבר פורום: מאמי, כבר השתמשתי בו כשעצרנו לשירותים בבאר שבע. בת הזוג: ... אתם תמשיכו מכאן. רעיונות לחבר הפורום במצוקה יתקבלו בברכה

לינק למערכת המדוברת שמותקנת אצל אייל ואצלי. US $47.39 20%OFF | TPMS Tyre Pressure Monitoring System Solar Power LCD Display with 4 Internal/External Sensor Replaceable Battery PSI/BAR Mode https://a.aliexpress.com/_voxOlY

קרוב מאוד. Genesis. Hold on my heart

עברתי על ההגדרות בהתאם להמלצות כאן. יש מצב שגם שינתי את הצליל של הKa. יפה שעלית על סוג המצלמה. את השיר ברקע הצלחת לזהות? 🙂

אפשרי. מדובר במערכת TPMS שאתה צריך לקנות. יש מבחר גדול ב Aliexpress. תבקש להתקין את החיישנים בתוך הג'אנט במהלך החלפת הצמיגים. יש מצב שיבקשו על זה תוספת תשלום.

הגלאי הותקן בהצלחה וכבר ביום הראשון נרשמה הצלחה. יכולת הגילוי מרשימה מבחינת הזמן והמרחק. סרטון מצורף. R71.mp4

מעדכן שהגיע ללא שום עיכוב במכס וללא בקשת אישורים. סה"כ שרות טוב של דואר ישראל.

תודה רבה על המידע! הרכב שלי 4X4 ללא יכולת ניתוק. לא הכרתי את הנושא. מידע מאוד חשוב כדי למנוע נזק.

אני לא הרגשתי הבדל או רעידות לאחר הרכבת החיישנים. בהחלפת הצמיגים האחרונה בצעתי איזון גלגלים יחד עם החיישנים ליתר ביטחון.

התקנתי אצלי מערכת סינית בעלות של 50$ על השסתום ואני ממש מרוצה. יש אצלי TPMS מקורי אבל הרזולוציה שלו מאוד נמוכה והוא נותן התראה רק כשחסר הרבה אוויר. מאוחר מדי מבחינתי. המערכת הסינית אצלי מאוד אמינה ומדויקת. צריך להחליף סוללות בחיישנים פעם בשנה וחצי. הצג בתוך הרכב לא זקוק למקור אנרגיה חיצוני, הוא נטען באופן עצמאי מהשמש. ההתקנה בתוך הצמיג עדיפה אבל דורשת בעל מקצוע. החיישן החיצוני ניתן לפרוק בקלות יחסית. שמעתי על מקרים רבים של גנבות וזהו גם החסרון העיקרי שלו.

אצלי חבילה שהוזמנה ב11 לאוגוסט נשלחה לאחר שבועיים. בשרות הלקוחות נמסר שזמני השילוח החינמיים ארוכים יותר. בקיצור, מי שרוצה את החבילה במהירות צריך להמשיך לשלם.

הוזמן ה R7 דרך אמזון. בגלל שהם עברו לשילוח חינם זה מגיע דרך דואר ישראל. לתשומת הלב למי שמעוניין להזמין. אני לא יודע אם זה יהפוך את תהליך שחרור המכס למהיר יותר או למסובך. בנוסף החגים בפתח... אני צופה עיכוב משמעותי.

כמה חיכינו לרגע הזה 😊. יש לעבור סף מינימום של 65$ שזה ממש לא בעיה.

סיכום מעולה ומפורט. תודה אייל. כיף לחוות את כל הדברים האלה ביחד בקהילה שלנו. יש לזה ערך מוסף משמעותי. ככל שהזמן עובר, מתגלה עד כמה הרכב הזה מיוחד ברמת התמורה, העיצוב, הביצועים והנוחות. התפוצה המצומצת שלו רק מעצימה את זה.

יש לי נסיון עם שני הרכבים - וולוו ומאזדה. למרות שהוולו וותיקה יותר, התפעול והשליטה אצלה הרבה יותר נוח ואינטואיטיבי. השילוב של חוגת השליטה והתפריטים במאזדה מאוד מסורבל. בוולוו לכל אופציה יש כפתור יעודי, לאחר תקופת הסתגלות קצרה זה מאוד נוח. לטובת המאזדה יש מנוע אטמוספרי וגיר פלנטרי מעולים שיודעים לפצות על מחסור מסויים בכוח. אני אוהב לנהוג בשני הרכבים, הוולוו נוחה ומיוחדת יותר, אין הרבה על הכביש, מהצד השני סביר להניח שהוצאות האחזקה גבוהות יותר.

אצלי "רכב החלמות" הוא מושג נזיל המשתנה בהתאם לגיל ומצבי בחיים. זה מאפשר לי להשיג את החלום שלי כל פעם מחדש. אין יותר כיף ומספק מזה. בגיל 13 הגשמתי את החלום המוטורי הראשון שלי ורכשתי אופני Raleigh grand prix לאחר שעבדתי קשה כל הקיץ. בגיל 16 עברתי לחלום הבא ורכשתי טוסטוס פשוט, הגעתי איתו לתיכון יום-יום. זה היה הכי קרוב לחלום אחר בדמות SUZUKI 50TSW שלא הצלחתי לקנות. כחייל ללא אמצעים החלום היה אלפא סוד, החלום התממש די מהר אבל התנפץ מאוד מהר בשל בעיות אמינות קשות. כסטודנט הגשמתי שוב את החלום המוטורי שלי עם SUZUKI GN250. לאחר החתונה והגעת הילדים, הפסקה של כ10 שנים במימוש חלומות, להקים משפחה בישראל הוא עסק יקר שלא מאפשר מימוש חלומות. ישר אח"כ שהמצב החל להתייצב, מימוש החלומות חזר לסדר היום והתקציב הרלוונטי גודל כל מספר שנים להשגת חלום מוטורי משמעותי יותר. לסיכום: בחר לך יעד בר השגה שדורש עבודה קשה ומאמץ, שים תוכנית ריאלית וממש את החלום! תתחיל בקטן ותתקדם בקצב בטוח כל פעם לחלום גדול יותר. הסיפוק יהיה כפול, גם מהשגת החלום וגם מהשימוש בו יום-יום. מומלץ לעבור את התהליך הזה מחדש כל כמה שנים, זה מכניס הרבה עניין בחיים. בהצלחה!

השינוי הגדול ביותר שעברתי מבחינת נוחות נסיעה היה במעבר מסקודה פאביה 1.4 אטמוספרית ידנית לאיביזה 1.2 DSG, למרות שמדובר על אותה הקטגוריה. אני צובר ק"מ רבים בכבישים בין עירוניים ושם הפאביה מאוד מעייפת, בעיקר בשל מחסור בכוח ונסיעה בסל"ד יחסית גבוה ומרעיש בהילוך חמישי. מנוע טורבו + הילוך שביעי בסל"ד נמוך = תענוג בנסיעות ארוכות, גם אם מדובר ברכב יחסית קטן. השינוי הגדול הבא היה במעבר לוולוו. הV40 נחשב לרכב קומפקטי יחסית אבל הכסאות שם פשוט מושלמים! מאפשרים שעות רבות של נהיגה מבלי להרגיש חוסר נוחות בגב או בטוסיק. יצא לי לנהוג ברכבים הרבה יותר גדולים מהאיביזה וה V40 ולחלקם לא היה שום יתרון מבחינת הנוחות עליה אתה מדבר. כפי שנכתב פה, כל מקרה לגופו.

אמור להיות אמין ומומלץ בתלות בהיסטוריה של הרכב הספציפי אותו אתה בודק. אין בעיות כרוניות של גיר ומנוע.

כן. זה חזר לעבוד גם אצלי. כפי שכבר נאמר פה ממש כמו הוט. אגב, שימו לב שאצל כולם ההגדרות כנראה התאפסו ולכולם נוספה חתימה של המכשיר ממנו נשלחה ההודעה.

זהו. הגישה לאפליקציה נחסמה סופית. אני מתחיל להתרגל למצב הקיים למרות שכרגע זה פחות נוח.

חשוב לשמור על ערנות מלאה וריכוז בנעשה בכביש כשהמערכת עובדת. עליך להיות מוכן לקחת שליטה חזרה אליך בכל רגע. קיימים מצבים מסוימים שתגובת נהג אנושי תהיה בטוחה הרבה יותר מתגובת המערכת.