mottis

ב- Android Auto יש פקודות קוליות המאפשרות לבקש להתקשר לאיש קשר ולנווט לכתובת מסויימת. לא תמיד המערכת מבינה את שם איש הקשר או הכתובת.

האקטיב טורר מכוונת בדיוק לשוק הליסינג

רכב מעולה, מנוע חזק, מרווח, אבזור נדיב ומערך בטיחות עשיר. החסרונות העיקריים הם היעדר אפשרות החלפת הילוכים ידנית וחוסר בפתי מיזוג מאחור. הרכב היה אצלי יומיים ולדעתי, הוא אחד הטובים בקטגוריית המשפחתיות.

אני הייתי בוחר במאזדה, נהגתי ב-3 (דור רביעי) והיא נהדרת עם אבזור מצויין גם בגרסה הבסיסית. בין הקורולה לנירו - הנירו עדיפה בזכות תיבת הילוכים כפולת מצמדים לעומת תיבה רציפה. כמובן שמבחינה כלכלית התוצאה הפוכה.

מנסיון של יותר משלוש שנים עם אוקטביה עם גיר כפול מצמדים - זה אופי הפעולה של הגיר (אצלי יותר לכיוון ה- 3,000 סל"ד).

לא צריך מוסך בשביל זה - אפשר להיכנס לאתר סקודה עם מספר שילדה ולהוריד את הגרסה לכרטיס SD שדרכו ניתן לעדכן את הגרסה.

ב- 2016 יש אסטרה ישנה וחדשה. הישנה עם 140 כ"ס והחדשה עם 150 כ"ס. מנוע ה- 140 כ"ס בעייתי ועל מנוע ה- 150 כ"ס לא נרשמו תלונות.

היונדאי נחותה כמעט בכל פרמטר מהפבאט. כדאי לך לבדוק סקודה סופרב, פסאט נובפת או אולי סקודה קודיאק

הבנתי שאין גלגל ספייר כדי להפחית את משקל הרכב עך שנוא יעמוד במגבלות קבוצה 2 של מתווה המס הירוק ויזכה להטבות של רכב היברידי (מאותה סיבה הקטינו את הגלגלים והורידו את פסי הגגון)

רשמית אין אנדרואיד אוטו בישראל. יכול להיות שזו הסיבה שכתוב שאין תמיכה באנדרואיד אוטו (בדוק האם יש תמיכה באפל קארפליי, זה ייתן לך אינדיקציה, בדרך כלל רכבים שתומכים באפל תומכים גם באנדרואיד). מנסיוני עם אוקטביה 2020 1.5 אמבישן (רכב ליסינג) - האנדרואיד אוטו עובד בצורה מצויינת עם WAZE וגוגל MAPS, אפליקציות השמע ספוטיפיי ן- TuneIn עובדות מצויין ולאחרונה נוספה גם אפליקציית גלצ... באוקטביה הפשוטה יש גם כיוונון קשיחות משענת גב תחתון...

צריך להתחבר לתוכנה על מנת שבזצן נביעה תשולב תצוגת המצלמה עם חיישני הרוורס המקוריים (שדרך אגב, יודעים גם לבלום את הרכב בנסיעה לאחור). אני העדפתי שניר מ-vag il ייבצע את ההתקנה והחיבור למולטימדיה.

תוקה על ההכוונה. מסתבר שבהגדרות ה-BT צריך לסמן גישה לאהשי הקשר. שוב, תודה

עד לפני מספר ימים, הגלגלת הימנית בהגה שבסקודה אוקטביה עם מערכת המולטימדיה BOLERO שלי. באמצעות הגלגלת ניתן לדפדף בהסטוריית השיחות ולחייג ללא צורך להסיט יד ומבט מההגה ומהכביש (הסטוריית השיחות מוצגת בלוח השעונים). לצערי, לפני מספר ימים ניתן לחייג רק לשיחות שבוצעו מתחית הנסיעה. (אם מישהו יודע איך מחזירים את הסטוריית השיחות - אודה לו מאוד).

AA = Android Auto ACP = Apple Car Play

לנירו גם בקרת שיוט עם מצב פקק

ל-3008 אין בקרת שיוט אדפטיבית בגרסה הבסיסית לעומת הגראנדלנד

תלוי מה חשוב לך. מבחינת שווי שימוש, קורולה הכי זולה, אחריה הנירו, אחריה הרנו והכי יקרה היא הספוטאז. מבין האפשרויות האלה,הייתי בוחר ברנו. היא מרווחת, מאובזרת, נוחה ויש לה בקרת שיוט אדפטיבית. החסרון העיקרי שלה, הוא שאין לה תיקון סטייה מנתיב.

אני הייתי בוחר את האופל. יש לו גיר פלנטארי לעומת גיר כפול מצמדים בקיה. נהגתי רק בגרסאות הבנזין של שתיהן והאופל הרבה יותר איכותית ונעימה לנסיעה. בנוסף עד כמה שזכור לי בספורטאז' אין בקרת שיוט אדפטיבית.

הפוקוס אקטיב טורר והאוקטביה הכי מתאמים לדרישות. אני נוהג באוקטביה 1.5 Ambition בשלושת החודשים האחרונים. האבזור של ה- Ambition שודרג לפני כשנה למה שהיה פעם Style וזה כולל מולטימדיה 8 אינץ' BOLERO עם שיקוף טלפון, חיישני גשם ותאורה, פנסי ערפל, שמשות אחוריות מושחרות וכיוונון קשיחות משענת גב וגובה של המושבים הקדמיים. אבזור הבטיחות כולל: בקרת שיוט אדפטיבית, בקרה ותיקון סטייה מנתיב, בלימת חירום אוטונומית וחיישני חניה אחוריים מקוריים עם יכולת בלימה בחניה. הרכב הקודם שלי היה אוקטביה 1.2 ואני מרגיש שיפור בכל הפרמטרים. נהגתי בפוקוס אקטיב טורר במשך יומיים ולעומת האוקטביה היא מציעה יתרונות של מנוע חזק יותר וגיר חלק יותר, היא מאוד מהנה לנהיגה (רק חבל שאין שליטה ידנית בהילוכים), מרווחת, נוחה מאוד ומציעה יתרון באבזור שאין באוקטביה: מצלמת רוורס וכניסה והנעה ללא מפתח. החסרונות של הפוקוס הם איכות תא נוסעים נמוכה יותר, מערכת מולטימדיה פחות טובה ומחסור בפתחי מיזוג במושב האחורי. כדאי לך לבצע נסיעת מבחן בשני הרכבים שתעזור לך להכריע ביניהם.

בימים האחרונים הסטוריית השיחות (יוצאות, נכנסות ושלא נענו) מתאפסת בכל התנעה של הרכב. בהסטוריית השיחות מופיעות רק השיחות שבוצעו במהלך הנסיעה בלבד. עד לאחרונה ניתן היה לראות בהסטוריית השיחות (Calls List) את 30 השיחות האחרונות בטלפון. השיחות מופיעות בטלפון, כך שזו בעיה במולטימדיה. מדובר במולטימדיה BOLERO בסקודה אוקטביה וטלפון סמסונג גלאקסי S7. תודה מראש

קיבלתי רכב חדש מהעבודה ובדרך הביתה החה לי פנצ'ר נחשב?

הפוקוס אקטיב טורר (או בקיצור, הפוקוס סטיישן) היתה אצלי יומיים. יש חיישני חגורות עם תצוגה בה ניתן לראות מי חגור (בדיוק כפי שהיה בפוקוס דור 3). לא טרחתי לבדוק האם יש צפצוף כאשר מישהו לא חגור כי יש לי הרגל מגונה לחגור תמיד חגורת בטיחות... באופן כללי, יחידת ההנעה חזקה ונעימה ביחד עם התנהגות כביש מעולה ונוחות טובה.

להרוויח כסף

העלויות מופיעות באתר vag il