mottis
-
הודעות
2,033 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
15
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי mottis
-
גם אני הייתי ביום השטח לעיתונאים ובאמת היה מדהים... דרך אגב, אני התחלתי עם הרנגלר ועברתי לגראנד צירוקי ובאחד הגראנדים נכנס בורג לצמיג... עדי צפתי מילאנאת החור עם תולעת בכמה דקות והרכב המשיך במסלול בצורה, איך נאמר - מדהימה...
-
לא מייבאים בכלל את הפוקוס והפיאסטה ואתה מצפה שייבאו את נגרסאות הספורטיביות שלהן?
-
מנסיוני עם אוריס סטיישן חלופי. ת"א - י-ם - 17 ק"מ לליטר. י-ם ת"א - 23 ק"מ לליטר. הגיר הרציף בעליות יוצר רעש ותגובה איטית ללחיצה על הדוושה. לדעתי ומנסיוני גירים רציפים לא נעימים לנסיעה בכלל ובפרט בתוואי דרך הררי.
-
קיה נירו מול סקודה אוקטביה, או בכלל סוזוקי VITRA \ קרוסאובר - רכב ליסינג
mottis פרסם הודעה בנושא של Nisimo בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אני הייתי בוחר באוקטביה. הסוזוקים נטטלי אבזור בטיחות אקטיבי ולכן לא רלוונטיים. אוקטביה עולה 129k שח והנירו 144k שח, כך שהטבת המס על רכב היברידי כמעא מתקזזת בגלל הםרשי המחיר. האוקטביה המשודרגת נצויידת באותן מערכות בטיחטת כמו הנירו. לנירו יתרון של מצלמת רוטרס שלא מופיעה באוקטביה ומבנה סטיישן שימושי. לנירו תפעול אואומטי לחלון הנג בלבד ואיכות חומרים פחות אטבה מבאוקטביה. לאוקכבעה בידוד רעשים עדיף ונוחות נסיעה עדיפה. -
באיזה שנתונים מדובר? דגמי הפוקוס משנתונים 2011-14 היו מצויידים בגיר רובוטי כפול מצמדים PowerShift. במתיחת הפנים שהגיעה לארץ בשנת 2015 יחידת ההעה הוחלפה למנוע טורבו גיר פלנטרי.
-
סביר להניח שלא תמצא טיטאניום בחברות ליסינג, תמצא שם בעיקר את הטרנד. פעמיים קיבלתי פוקוס טורבו טרנד כרכב חלופי. פעם אחת 5 דלתות (הרץ) ופעם אחת סטיישן (אלבר).
-
בדוק פגו 308 - נכנס לתקציב, מרווח ונוח
-
הלוואה מקרן השתלמות היא סוג של פרעון מוקדם שלה. אתה מקבל את הסכום עכשיו ומשלם ריבית קטנה כל חודש ובסוף תקופת קרן ההשתלמות - סכום ההלוואה מקוזז מהיתרה. שים לב שהמושב האחורי של הקורולה מאוד צפוף. אני הייתי מעדיף את האוקטביה שקיבלה שדרוג באבזור כבר ברמת הבסיס.
-
אם אתה לא נוסע הרבה (צריכת דלק גבוהה יחסית) - זההרכב נהדר (בעיני עדיפות תצורות מרכב הסטיישן וההאצבק). הפוקוס מהנה לנהיגה, נוחה ומאובזרת לא רע. אופציה נוספת בסגנון היא פגו 308.
-
בחירה בין קורולה היברידית, יונדאי איוניק, C-HR
mottis פרסם הודעה בנושא של Shitu בתוך ייעוץ ברכישת רכב
רכב עם גיר רציף מאוד לא נעים לנסיעה בתוואי הררי. אני הייתי בולר באיוניק. -
בחירה בין קורולה היברידית, יונדאי איוניק, C-HR
mottis פרסם הודעה בנושא של Shitu בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אמינות זה לא הכל בחיים -
לא הייתי הולך על זה כי אני לא אוהב את אופי הפעולה של גיר רציף.
-
בחירה בין קורולה היברידית, יונדאי איוניק, C-HR
mottis פרסם הודעה בנושא של Shitu בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אופי הפעולה של גיר רציף לא נעים במאמץ / עליות. איוניק או נירו עם גיר דו מצמדי עדיפות. בתוואי הנסיעה שלך הייתי בוחר ברכב עם מנוע דיזל. -
מהתרשמותי באולם התצוגה (בדגם הסדאן) כניסה למושב האחורי מהדלת האחורית לא נוחה ודורשת להתכופף הרבה (ובטח לא נוח להכניס חשם ילד לכיבא בטיחות), הפלסטיקה הפנימית מאוד לא איכותית. מהתרשמותי מיחידת ההנעה הזהה באוריס סטיישן - המנוע האטמוספרי בשילוב תיבה רציפה לא נעים לנסיעה. מנסיוני, איוניק או נירו עדיפים בעיקר בגלל הגיר הדו מצמדי.
-
ה-308 המצויינת בכלל לא היתה הצלחה מסחרית. רוב מכירות ההאצבק היו לשוק הפרטי ורוב הסטיישנים נמכרו לציי הרכב שהיוו נתח עיקרי של מכירות ה-308. עם קצת סבלנות ניתן למצוא 308 האצבק. בהצלחה
-
זו אנראה התוספת לתמורה שתתקבל ממכירת האסטרה. גם ה-308 האצבק יכולה להתאים לדרישות פותח השרשור.
-
מצטרף להמלצה על ה-308, גרסת הסטיישן שלה מאוד מרווחת, היא מאובזרת היטב, נוחה וחסכונית יותר מהפוקוס. הפוקוס אכן מהנה לנהיגה, אך צפופה יחסית וצריכת הדלק שלה גבוהה יחסית. הקיה ביד מכונית מצויינת בפני עצמה אך הפוקוס והפגו בהחלט עדיפות. בהצלחה
-
גיר רציף, לא תודה
-
אולי כדאי לך לעבור לרכב חברה קטן/זול יותר או היברידי ולהקטין את ההוצאות של רכב החברה.
-
בשלב מסויים, אחרי 30 שנה הוא הופך לרכב אספנות וערכו עולה עם השנים. אז כדאי להחזיק רכב 40-50 שנה
-
מתכוננים להגעת מאזדה 3 ופורד פוקוס החדשות הצפויות להגיע לקראת סוף השנה האזרחית
-
חפש פזו 308 דור שני