mottis

בינתיים, חניית העפר עדיין בחינם

אתה יכול לחנות בחניון העפר ליד גן הפעמון/התחנה הראשונה.

לצערי, עכשיו במערכת יותר במצב יום מאשר קודם. תודה על הנסיון לעזור.

תודה דוד, שיניתי את התצוגה למצב "Night" ולא עזר, אחרי 20 דקות עבר למצב יום. שיניתי עכשיו למצב יPhone Controlled" - מקווה שזה יפתור את הבעיה.

שמחתי לגלות שניתן להקליד כתובות ב-Waze בעברית ממסך המולטימדיה

בשבוע שעבר (באופן מפתיע) - קיבלתי את האוקטביה 1.5 Ambition שלי. הופתעתי לגלות תאורה בתחתית מראות הצד שנדלקת בפתיחה וסגירה של הרכב, 3 מראות מתכהות נגד סינוור ואפילו קיבלתי מטריה של סקודה (ללא "מנהרה" בדלת הנהג).

אצלי יש ניתוקים לאחר מספר העברות שירים ב-Spotify. ה-Android auto נכבה ומופעל מחדש.

תודה לכולם, בינתיים הפתרון הזמני שמצאתי הוא כיבוי והדלקת האורות כאשר מסך ה-Waze עובר לתאורת יום ואז המסך חוזר לתאורת לילה. דרך אגב, היום הנחתי את הטלפון עם המסך כלפי מטה כך שהוא תמיד נמצא בתנאי תאורה נמוכה ועדיין הוא עובר מדי פעם לתאורת לילה.

שלום, יש ל סקודה אוקטביה עם מערכת מולטימדיה Bolero 8 אינץ' עם אפשרות לשקף את הטלפון עם Android Auto. ב-Waze בהגדרות התצוגה בחרתי במצב לילה תמיד. למרות זאת ולמרות שאורות הרכב דולקים תמיד - Waze עובר למצב יום לאחרזמן מסויים. האם יש עוד משהו שאני צריך להגדיר כך ש-Waze ב-Android Auto יוצג תמיד במצב לילה? תודה מראש לכל המסייעים

ב- 2003 קיבלתי פונטו ספייס ידנית מהעבודה. זוכר לטובה את צריכת הדלק הנמוכה, את המרחב הפנימי העצום ביחס למידות החיצוניות, את הנוחות ואת האבזור הבטיחותי העשיר יחסית לתקופה: 2 כריות אוויר ו-ABS, זה יה אבזור בטיחות מרשים לסופר מיני בליסינג במיוחד בהשוואה ליונדאי גטס GLF שאבזור הבטיחות שלה כלל כריות אויר בודדת בלבד.

הוזמנה עבורי (ליסינג מהעבודה) אוקטביה 1.5 Ambition לפני 3 שבועות, אני אמור לקבל את הרכב באפריל.

בדיוק לשם כך קיים ביטוח ביטול השתתפות עצמית. אל תחפש צדק! יש לך ביטוח הנותן לך כיסוי. נ.ב. אני תמיד שוכר רכב דרך סיקסט בגלל שאצלם ביטול השתתפות עצמית הוא ישיר ולא דרך חברת ביטוח ישראלית. אני כטתב זאת מנסיון של 3 מרצדסים ו-BMW אחת שנגרמו להם נזקים קלים ואני לא שילמתי סנט אחד. אני גם משלם במעמד ההשכרה ביטוח על צמיגים, מראות ושמשות למען שקט נפשי. לא רוצה להתעסק בארץ זרה עם רכב שכור.

אני נוהג יום יום בתל אביב. רוכבי קורקינטים ואופניים חשמליים עושים ככל העולה על רוחם במדרכות ובכבישים. על הכבישים הם נוסעים בלי להתחשב בתנועה סביבם, נוסעים בניגוד לכיוון התנועה וחוצים צמתים באור אדום. כשמתחשק להם הם רואים עצמם כנולכי רגל וחוצים את הכביש במעבר חציה וכשמתחשק להם הם רואים עצמם ככלי רכב. ברחוב הרכבת בתל אבעב יש נתיב אופניים והרבה רוכבי קורקינטים או אופניים חשמליים נוסעים בכביש. גם את המדרכה, המקום שאמור להיות בטוח להולכי רגל - כבשו רוכבי הכלים החשמליים והיא כבר מזמן לא מקום בטוח. לדעתי, כלים דו גלגליים צריכים להיות מצויידים בלוחית רישוי (ולא רק השיתופיים), מראות כדי שיידעו מה קורה סביבם, תאורה טובה והם חייבים לעבור בדעקה תקופתית (בה ייגלו שיפורים לא חוקיים). כמו כן יש לחייב אותם בפוליסת ביטוח. בדיוק כמו ש-MG ZS EV חשמלית דינה כרכב לכל דבר ועניין, כך דינם של כלים דו גלגליים חשמליים צריך להיות כקטנוע לכל דבר ועניין.

הנירו עדיפה בעיקר בגלל הפרקטיות. בנוסף לכך יש לה בקרת שעוט עם אופציית זחילה בפקקים ומולטימדיה מקורית עם שיקוף Android Auto / Apple CarPlay העדיפה על המערכת בהתקנה מקומית של הקורולה. בנוסף לכך, לנירו תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמד שיותר נעימה ומיידית במאמץ מהתיבה הרציפה בקורולה. לקורולה יתרון באיכות תא ההוסעים וכנראה שגם בפתחי מיזוג מאחור שאינם קיימים בגרסת ה lx המיועדת לציי רכב של הנירו. הקורולה גם זולה מהנירו ושווי השימוש לה נמוך יותר. אני הייתי בוחר בנירו.

אולי בעקבות תקנות הזיהום באירופה נוכל לקבל סופסוף את הפוקוס והפיאסטה.

הטרנזיט דווקא נמכרת לא רע. אני רטאה הרבה רכבי הסעות כאלה

ראיתי פיאסטה כזו כחולה עם רישוי ישראלי בתל אביב...

היום ראיתי שגם קרסו עברו ל-02 (ניבאן סנטרה)

עד עכשיו שתי הספרות האחרונות של לוחיות הרישוי עם 8 ספרות היו 01. כנראה שניצלו את כל האפשרויות עם סיומת 01 ועברו ל-02. לא חושב שזה ייחודי לחברות השכרה. לםני קצת פחות משנה שודרגה גרסת Ambition לרמה של ה-Style וקיבחה גם חישוקים קלים בגרסת 1.0 ליטר..כיום המנוע הבסעסי הוא 1.5 ליטר ואמולר להיות עם חישוקים קלים. מעניין איזה דגם של האוקטביה ראיתי.

היום ראיתי אוקטביה חדשה עם לוחית רישוי 8 ספרות עם סיומת 02 של חברת השכרה. הרכב היה עם טאסות ולא עם חישוקים קלים. לפי המפרט, גם הרמת האבזור Ambition הבסיסית יש חישוקים קלים. האם יש רמת אבזור נמוכה יותר לציי רכב? (כמו יונדאי i20 או סיטרואן c3). תודה

אני נוהג ברכב ליסינג מטעם העבודה כבר כמעט 18 שנים. לפני שנים רבות, ראיתי שנסעו ברכב כשנמסר לטיפול תקופתי כמעט 200 ק"מ, מאז אני משתדל לדאוג שבמיכל הדלק יהיה רק רבע מיכל כך שלא יוכלו "לחגוג" על הרכב. בנוסף, אני שומר את כל טפסי מסירת וקבלת הרכב כדי שבמקרה ואחד ונהגי חברת הליסינג יבצע עבירת תנועה עם הרכב שלי - תהיה לי הוכחה שהרכב היה ברשות חברת הליסינג.

הושקה לפני כשעתיים מאזדה 3 דור 4, בשלב ראשוני רק דגם ספיריט עם יחידת ההנעה מהדור הקדם - 2 ליטר 165 כ"ס. מחיר סדאן 145K, האצ'בק 148K. אבזור הנוחות והבטיחות מלא ומרשים.

הגיר הזה הוא זוועה. במאמץ הוא צורח ולוקח המון זמן עד שמתקבל פרץ. לא סובל גירים רציפים...

גיר רובוטי דו מצמדי - DSG סקודה אוקטביה 1.2 2017 (ליסינג מהעבודה). עד 75,000 ק"מ עבד מצויין, לא היו שום בעיות. לקראת טיפול 75,000 ק"מ שמתי לב לרעשים מתכתיים בגיר בתחילת נסיעה (התפקוד לא נפגע) יידעתי את חברת הליסינג ובוצע עדכון תוכנה לגיר. מאז נסעתי עוד 25,000 ק"מ (סה"כ 100,000 ק"מ) והגיר מתפקד מצויין. אופי הנסיעות: נסיעה יומיומית מי-ם לת"א וחסרה כולל פקקים ביציאה/כניסה של שתי הערים.

תודה על הקישור, לא הבנתי מהמפרט האם המולטימדיה בגרסת הסטיישן בגודל 8 אינץ כוללת שיקוף של הטלפון.