mottis

רכב עם גיר רציף מאוד לא נעים לנסיעה בתוואי הררי. אני הייתי בולר באיוניק.

אמינות זה לא הכל בחיים

לא הייתי הולך על זה כי אני לא אוהב את אופי הפעולה של גיר רציף.

אופי הפעולה של גיר רציף לא נעים במאמץ / עליות. איוניק או נירו עם גיר דו מצמדי עדיפות. בתוואי הנסיעה שלך הייתי בוחר ברכב עם מנוע דיזל.

מהתרשמותי באולם התצוגה (בדגם הסדאן) כניסה למושב האחורי מהדלת האחורית לא נוחה ודורשת להתכופף הרבה (ובטח לא נוח להכניס חשם ילד לכיבא בטיחות), הפלסטיקה הפנימית מאוד לא איכותית. מהתרשמותי מיחידת ההנעה הזהה באוריס סטיישן - המנוע האטמוספרי בשילוב תיבה רציפה לא נעים לנסיעה. מנסיוני, איוניק או נירו עדיפים בעיקר בגלל הגיר הדו מצמדי.

ה-308 המצויינת בכלל לא היתה הצלחה מסחרית. רוב מכירות ההאצבק היו לשוק הפרטי ורוב הסטיישנים נמכרו לציי הרכב שהיוו נתח עיקרי של מכירות ה-308. עם קצת סבלנות ניתן למצוא 308 האצבק. בהצלחה

זו אנראה התוספת לתמורה שתתקבל ממכירת האסטרה. גם ה-308 האצבק יכולה להתאים לדרישות פותח השרשור.

מצטרף להמלצה על ה-308, גרסת הסטיישן שלה מאוד מרווחת, היא מאובזרת היטב, נוחה וחסכונית יותר מהפוקוס. הפוקוס אכן מהנה לנהיגה, אך צפופה יחסית וצריכת הדלק שלה גבוהה יחסית. הקיה ביד מכונית מצויינת בפני עצמה אך הפוקוס והפגו בהחלט עדיפות. בהצלחה

גיר רציף, לא תודה

אולי כדאי לך לעבור לרכב חברה קטן/זול יותר או היברידי ולהקטין את ההוצאות של רכב החברה.

בשלב מסויים, אחרי 30 שנה הוא הופך לרכב אספנות וערכו עולה עם השנים. אז כדאי להחזיק רכב 40-50 שנה

מתכוננים להגעת מאזדה 3 ופורד פוקוס החדשות הצפויות להגיע לקראת סוף השנה האזרחית

מה רמת השיבוש של הכביש? האם ניא מתאימה לרכב רגיל? תודה וחג שמח

חפש פזו 308 דור שני

קישור לגבי פתיחת הכביש בפסח: http://rng.org.il/%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9-10-%D7%99%D7%99%D7%A4%D7%AA%D7%97-%D7%9C%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%9E%D7%94%D7%9C%D7%9A-%D7%94%D7%A4%D7%A1%D7%97/

מתי הוא פתוח? אודה מאוד על קישור.

אני בדרך כלל מכוון את עוצמת תאורת המחוונים לעוצמה נמוכה, כך שתצוגת waze אינה מסנוורת.

תתחדש, סקירה יפה לרכב שנראה לי מעולה. אני נהגתי ברכב לפני מתיחת הפנים עם מנוע דיזל ומאוד רהבתי את הנינוחות שהוא מעניק. מנסיוני בעיקר ברכבי VAG, פג'ו וקיה-יונדאי - Android Auto עובד מצויין. מעדיף הצגת הטלפון על חלק מהמסך מאשר על הטלפון עצמו

לדעתי, ניסאן קשקאי עם מנוע 1.3 טורבו 160 כ"ס וכיר דו מצמדי מציע יחידת הנעה חזקה ואיכות תא נוסעים ממוצעת פלוס.

נהגתי בארץ ביגואר I Pace חשמלית שעולה חצי מליון שח ונהגתי במסלול בשדה תימן במגוון רכבי מרצדס AMG שמחיר חלק מהם מתקרב למליון שח. מדובר ברכבים שמעניקים חוויות ייחודיות, היגואר בהנעה החשמלית שלה והמרצדס באנדרנלין ובכוח הרב שיש לה... את אירופה חרשתי ברכבי מרצדס ו-BMW שמחירם מגרד את החצי מליון מלמטה. זו היתה נהיגה במסגרת טיולים משפחתיים - הרכבים העניקו נוחות ואיכות נסיעה ברמות מאוד גבוהות לצד ההנאה בנהיגה באוטוסטראדות וכבישים מפותלים. גם לאחר 4-5 שעות נהיגה רצופות היינו מגיעים ליעד רעננים ונינוחים האם זה שווה את המחיר הגבוה ברכישת רכב בארץ - כנראה שלא, אבל כרכב שכור (במחיר רכב סטנדרטי, ככה זה כשמזמינים רכב אוטומטי סטנדרטי בשיא העונה ולחברת ההשכרה אין רכבים...) זה בהחלט שדרוג מהנה.

מצד מדינת ישראל אתה *מייבא* רכב, בדוק פרוצדורות *ייבוא* רכב. בהצלחה

נהגתי במשך סופ"ש ב-3008 1.2 ליטר, רוב הזמן היינו 3 אנשים + ציוד ברכב. לא הרגשתי מחסור בכוח. הרכב מאוד נוח ומהנה לנהיגה.

טעינה באמצעות מטען מהירה יותר לעומת הטעינה באמצעות שקע ה-usb ובנוסף אין צורך בכבל Data, כך שיש יתרון לטעינה אלחוטית

רלוונטי כיד שניה

מנוע הדיזל המוכחי של ה- 3008 הוא בנפח 1.5 ליטר ומפיק 130 כ"ס