mottis
-
הודעות
2,033 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
15
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי mottis
-
לדברי אריאל פינטו נמכרו רק 2 מרצדס A Class ידניות מדור שלישי ולכן לא מציעים A Class ידנית בדור הרביעי
-
אם יש לך נוסע מתמיד של אלעל - אתה מקבל 15% הנחה בהזמנת רכב ע"י שלמה סיקסט. שים לב שיש חברות שביטול השתתפות עצמית הוא בעצם ביטוח השתתפות עצמית, אתה אמור לשלם את ההשתפות העצמית ולתבוע את חברת הביטוח בארץ.
-
הכמה מבחני דרכים לקיה סטוניק מוזכרת האפשרות לשקף את הטלפון באמצעות אפליקציית Weblink Host למרות שיש קישוריות AA. 4ני מנסה למצוא את הדרישות של מפרט המולטימדיה כדי לשקף את הטלפון עם האליקציה ולא מצאתי. יש לי סקודה אוקטביה עם מערכת מולטימדיה Swing 5 אינץ (דגם הליסינג). מישהו התנסה באפליקציה הזו?
-
בארונה גם יש ממשק Android Auto / Apple CarPlay
-
אפשר לקרוא לו פשוט Geep
-
לא הכל תלוי במספר הילוכים והספק המנוע. יש פרמטרים נוספים כמו בטיחות, נוחות, איכות תא נוסעים וביצועים. אני מעדיף להעביר נסיעה ארוכה בפוקוס, פגו 308, גולף או מגאן ולא בקורולה או הונדה סיביק. האירופאיות יותר נוחות ומהנות לנהיגה.
-
בדיוק הפוך!!! קורולה יד שנייה היא הרכב עם התמורה הנמוכה ביותר לכסף: תמורת המחיר שלה ניתן לרכוש רכבים צעירים בשנתיים שלוש עם אותה רמת אמינות כמו יונדאי i35, קיה פורטה או קיה סיד המצויידות בגיר 6 הילוכים, נוחות יותר, מאובזרות יטתר ובעלות תא נוסעים איכותי יותר.
-
יתכבדו משרדי הממשלה ויהיו הראשונים שייוותרו על השתתפות באחזקת רכב, יבטלו הקצאת חניות לרכבי עובדים בעבודה או מימון חניה ליד העבודה. רק לרכבי חברה המוצמדים לעובדים תהיה הקצאת חניה או מימון חניה. תראו מה קורה במשרד הםנים בתל אביב ליד עזריאלי, במקום הכי נגיש בתחבורה ציבורית מגיעים עובדי משרד הפנים ברכב הפרטי ואנחנו הציבור מממן להם חניה מהיקרות בארץ, עכשיו הם מתלוננים שלוקח להם נרבה זמן לצאת מהעבודה אז מורידים להם חצי שעת עבודה כל יום. משרדי הממשלה צריכים להוות דוגמא לציבור ולהיות הראשונים שמאמצים את המלצות הממשלה.
-
אני נוהג כבר שנה וחצי באוקטביה 1.2 dsg, (רכב ליסינג מהעבודה), לפניה היתה לי פוקוס 2014 עם גיר כםול מצמדים. הגיר של האוקטביה הרבה יותר טוב מבפוקוס. אני נוהג בהרבה רכבים (כותב טור רכב) ולדעתי, ההתנהגות והמהירות של גיר כפול מצמדים היא הכי טובה שיש, החלפות הילוכים מהירות מבלי לאבד את כוח המנוע. באוקטביה שלי עם למעלה מ-60,000 ק"מ הגיר מתפקד מצויין. גם אם הייתי רוכש רכב - הייתי בוחר ברכב עם גיר כםול מצמדים ולוקח בחשבון עלויות טיפול, אני מעדיף "לשלם" על יחידת הנעה טובה.
-
אם אתם מוכנים לחשוב מחוץ לקופסא - סיטרואן C4 פיקאסו. מנוע 1 6 טורבו, עמדה גבוהה ושלטת, אבזור בטיחותי והמון מקום ברכב והכל במחיר של שווי שימוש של כ-140,000₪
-
יש עדיין מבחר גדול יותר ממה שהיה לפני עשור: פורד פוקוס פגו 308 טויוטה אוריס סקודה אוקטביה אופל אסטרה מאמין שיונדאי i30/ קיה סיד החדשות יעירו את הקטגוריה החשובה הזו.
-
נהגתי באוקטביה וקארוק עם מנוע 1 ליטר, לשניהם ביצועים מעולים, לקארוק טיפה פחות. הקארוק מרשימה מאוד באבזור הבטיחותי ובמיוחד בקרת השיוט הדפטיבית מעולה. לדעתי, הקארוק בצמרת הקטגוריה. במחיר גרסת הבסיס של הקארוק, האטקה מוצעת עם מנוע חזק ואבזור בטיחות מופחת
-
אתה צריך לבצע את הפעולות הבאות: 1. חבר את ה-bt של רכב מספר 1 לטלפון 2. ברשימת הצקני ה-by בטלפון שנה את שם ההתקן של רכב מספר 1 3. חבר את ה-bt של רכב מספר 2 לטלפון בהצלחה
-
שנה את שם ההתקן בטלפון.
-
נראה לי שגם במאזדה 5 דור 2
-
לפני שנה קבוצת לובינסקי ארגנה ביום שישי מפגש בו סיפר מנהל מותג סיטרואן על תוכניות החברה לעתיד וניתנה הזדמנות לנהוג ברכבי סיטרואן. מציע לכם לערוך אירוע דומה בו אשמח להשתתף.
-
בחירת רכב ליסינג - מאזדה 3,איוניק,אלנטרה,קיה נירו,סיד סטיישן,רנו גראנד קופה דיזל
mottis פרסם הודעה בנושא של zivdagan בתוך ייעוץ ברכישת רכב
לדעתי, האוקטביה (ישלי כזו 20017) הכי מתאימה. היא מרווחת, נוחה ועם בלימת חירום, בקרה ותיקון סטייה וגם מחירה זול ובעקבותיו שווי השימוש נמוך. נהגתי בגראנד קופה והיא מאוד נוחה ומרווחת אך המחסור במערכות בטיחות מקוריות פוסל אותה בעיני, בנוסף לכך המולטימדיה שלה עמוסה בתפריטים רבים ומסובכים. -
היתרון העיקרי של האוקטביה הוא מערכות הבטיחות המקוריות: בקרה ותיקון סטייה מנתיב ובלימה אוטונומית. מערכת המולטימדיה ברנו נראית מרשימה מאוד במבט ראשון, אך היא מסורבלת מדי ועמוסה בהמון תפריטים מיותרים, באוקטביה מולטימדיה פשוטה אך איכות כל אחת מהפונקציה מאוד איכותית ונוחה לשימוש.
-
ליצרני הרכב יש היתר להעלות עד 10% את במהירות המוצגת לעומת המהירות בפועל. האינטרס שלהם בכך הוא יצירת תחושה שהרכב מהיר יותר וכמובן המרחק המוצהר שהרכב עובר גדול מהמרחק בפועל והרכב נכנס לאיפול מוקדם יותר ודורדש חלפים בתכיפות גבוהה יותר...
-
יש לי אוקטביה שעלתה על הכביש בינואר 2017 ולכן סביר להניח שיוצרה חודשיים שלושה קודם. ראיתי באתר של סקודה שיש עדכון גרסה למולטימדיה Swing הבסיסית מנובמבר 2017 (מורידים קובץ לכרטיס sd). האם מישהו התנסה בזה? תודה
-
גם אני השתתפתי באירוע הנהיגה. כמי שזו לו הפעם הראשונה על המסלול - זו היתה חוויה מדהימה! הארגון היה למופת מכל בחינה והחוויה המוטורית והספורטיבית היתה מלאת אנדרנלין. בקטע הנהיגה עם מדידת הזמנים בו נהגנו עם מדריך מהנבחרת הראשונה - כל אחד מהם עודד אותי למצות את היכולת של כל אחת מהמכוניות המדהימות... היה כיף. תודה רבה ללימור ולאלכנסגר וכל אנשי כלמוביל על הפקת אירוע ברמה כזו שכולו כחול לבן. לשמחתי, עמדתי בפיתוי ולא אכלתי לפני הנהיגה שום דבר מהשפע במזנון העשיר באמצע המדבר.
-
אני גם נוהג באוקטביה 1.2 נסיעות בעיקר י-ם ת"א וחסרה, דלקן על חשבון העבודה ללא הגבלה וצריכת הדלק 1:16 ק"מ לליטר
-
נהגתי ב-308 סטיישן הנפלאה לא מעט, לא מתחבר למודרניות הייתר שלה ובמיוחד לא לתפעול המזגן מהמבך... אבל בפוקוס הפריע לי מאוד העובדה שהמסך הדיגטלי בלוח השעונים מציג רק נתון אחד בו זמנית... עד כדי כך שכדי לראות מה הטמפרטורה - צריך להגיע למסך הטמפרטורה בסדרת המסכים. אפילו בפוקוס דור 3 טרום מתיחת הפנים - ראו את הטמפרטורה במקביל לנתון אחר... חבל שהורידו את חיעשני הגשם והתאורה מרשימת האבזור. ובגרסת הטיטאניום הורידו את המסך הצבעוני הגדול, את גג השמש ועוד...
-
בדיוק השבוע נהגתי ברכב כזה ברמת הגימור הנמוכה - טרנד (רכב חלופי). רכב נוח ומהנה לנהיגה עם צריכת דלק גבוהה. העיצוב הפנימימכבר מישן, אך האיכות מעולה.
-
tunein