mottis

יש Mirror Link או Android Auto/Apply Car Play?

ברכב שלי (אוקטביה 1.2 2017) יש Mobileye, אני מאוד מרוצה ממנה. אם נוהגים נכון (ובעיקר אם מקפידים לאותת בכלל ובמעבר בין נתיבים, בפרט) - כמעט כל ההתראות מוצדקות ונכונות. התראות שווא מתקבלות בעיקר כאשר אני נוסע ברחוב צר ומתעקל והמערכת לא מזהה את הזווית של ההגה וחושבת שאני הולך להיכנס במכוניות החונות לאורך המדרכה. אני מעדיף התראה אחת יותר מדי מהתראה אחת פחות מדי...

ב-2005 קיבלתי אופטרה חדשה מהעבודה למשך 3 שנים. אחרי 50k קמ הלך ראש מנוע אחרי 80k קמ הגיר התחיל להחליק הרכב טופל במוסך מורשה שברולט בתל אביב ונסעתי בו בעיקר י-ם ת"א וחסץזרה יום יום. מלבד זה שזה היה רכב מרווח - הוא היה לא נוח, שתיין דלק כרוני ועם התנהגות כביש מזעזעת... הקרוז שהחליפה אותה מתקדמת בהרבה בכל מובן

רק אתמול ראיתי 2 אוקטביה סטיישן מתוחות פנים (עם פנסים מפוצלים)... האסטרה סטיישן בדגם הקודם היה מאוד פופולארי. מסירות הדגם החדש נמוכות בכלל, אבל רואים אסטרה סטיישן חדשה בקב ציי רכב.

עד שנות ה-90 תא המטען של מכוניות הסדאן נפתח מעל הפנסים האחוריים (סובארו לאונה סדאן) ברכבי בדאן משנות ה-90 תא המטען נפתח מעל הפגוש כך שהפתח גדול יותר

האצ'בק, סטיישן - רק לא סדאן!!! בסדאן ניצול השטח של הרכב לא יעיל, אם כבר יש סרח אחורי גדול - כדאי לנצל אותו עד הגובה. בנוסף לכך, מרווח הראש במושב האחורי טוב יותר בסטיישן כי השיפוע של השמשה האחורית מתחיל סמוך לקצה הרכב ושכחתי יתרון נוסף לרכב עם 5 דלתות - מגב אחורי (אם כי זכור לי שבפגו 306 סדאן ופיאט טמפרה היה מגב אחורי)

ה-i20 מצויידת בגיר עם 4 הילוכים בלבד, בריו לפחות 6 הילוכים...

כוונתי לתא מטען קטן היא ביחס לרכבים מסחריים בהיהט של דאסטר כרכב טכנאים

קהל היעד יהיה כנראה טכנאים או סוכני מכחרות הזקוקים לרכב חסכוני ולא גדול. צריכת הדלק נמוכה,עלות הרכב נמוכה יחסית ושווי השימוש נמוך. אין עוד אלטרנטיבה לרכב דיזל אוטומטי במחיר של 100,000₪. קליאו סטיישן דיזל עדיפה בכל פרמטר אך יקרה בכ-15%.

מורידים את המשענת עד הסוף ומרימים אותה עד הגובה הרצוי. ככה זה באוקטביה שלי

אני כבר לא מצליח לעקוב... אבל בימים אלה אני צריך לבחור רכב ליסינג חדש. היום בצעתי נסיעת מבחן באוקטביה 1.2 בגרסת אבזור Ambition הבסיסית. רכב המבחן היה ממאי (לפי מדבקת הטסט) ומערכת המולטימדיה היתה מהדגם הפשוט ללא Mirror Link (עם 4 לחצנים בכל צד), לדברי הנהג המאוד אדיב זו המערכת שנמצאת באוקטביות החדשות ברמת אבזור Ambition. עד כמה שזכור לי בשרשור הזה מישהו כתב שקיבל אוקטביה ברמה הבסיסית עם מולטימדיה עם Mirror Link ו-4 לחצנים בכל צד - אודה לכל מי שהתחדש באוקטביה Ambition בתקופה האחרונה אם יוכל לעדכן פה איזו מערכת מולטימדיה יש ברכב. תודה מראש לכולם.

סיאט טולדו היא תאומתה של סקודה ראפיד - שתיהן תוכננו עבור שווקים מתפתחים ומראש איכות הפלסטיק בתא הנוסעים ונוחות הנסיעה היתה ברמה לא גבוהה (בשנים הראשונות חסכו במתגים של החלונות האחורים ליד הנהג). שני הרכבים האלה הן התשובה של קבוצת פולקסווגן לפגו 301, סיטרואן אליזה, יונדאי i25 וקיה ריו - כלומר סגמנט התת משפחתיות. לגבי איכות הגטה, היכנס לאולם תצוגה של פולקסווגן ותשווה בעיניים ובמישוש בין תא הנוסעים של הגולף לגטה (במיוחד בדיפון הדלתות) ורמת האבזור. רוב דגמי הסדאן של היצרנים האירופאיים (וגם של קיה ויונדאי) מיועדים לשווקים מתפתחים ולשוק האמריקאי שם הן משוייכות לקטגוריה מאוד נמוכה ובסיסית. אופל אמורה לייצג את גנרל מוטורס בשוק האירופאי וככזו היא צריכה רק רכבים המתאימים לשוק האירופאי. בשאר השווקים גנרל מוטורס מיוצגת על ידי שברולט ואכן הקרוז סדאן היא תצורת המרכב המקורית שלה. יוצא לי לבקר מדי כמה חודשים בגרמניה, אוסטריה ואיטליה ושם כמעט שאין רכבי סדאן קומםקטיים. דגמי הסדאן נפוצים שם בעיקר בסגמנטים הגדולים של מכוניות סאלון ומעלה (Audi A6, BMW 5 וכו') וגם בסגמנטים האלה תצורת מרכב סטיישן מאוד נפוצה.

אופל היא החטיבה האירופאית של ג'נרל מוטורס והיא צריכה להתאים לשוק האירופאי שמעדיף רכבים קומפקטיים בתצורת האמבק או סטיישן. אם תשים לב, לרוב היצרנים האירופאיים אין סדאן קומפקטית. אין פכו 308 סדאן וטין סיטרואן c4 סדאן, הפלואנס מיועדת לשווקים מתפתחים וככזאת איכות תא הנוסעים שלה נמוכה יותר מסו של המגאן. אין סיאט לאון סדאן טץואין אוקטביה סדאן (היא נתפסת כהאצבק עם תא מטען גדול), גרסת הסדאן של הגולף היא הגטה שכמו הפלואנס מיועדת לשווקים מתפתחים ואיכות תא הנוסעים שלב נמוכה משל הגולף. אאודי a3 ומרצדס cla הן גרסאות סדאן שנוצרו עבור השוק הסיני. גרסת הסדאן של הפוקוס מיועדת עבור השוק האמריקאי. קרוז היא בעצם גרסת הסדאן של האסטרה. לגביי הגיון ושימושיות, זו אכן דעתי. אך מה לעשות כך גם חושבים היצרנים והצרכהים האירופאיים... דלת חמישית מאפשרת לנצל את מלוא נפח תא המטען ןבמקרה הצורך לקפל את המושבים האחוריים ולאםשר הובלת חפצים גדולים כמו אופני הרים או רהיטים.

כי תצורת מרכב סדאן לא הגיונית ולא שימושית. אם כבר יוצרים רכב ארוך כדאי לנצל את הגובה המירבי שלו עד קצה הפגוש האחורי (סטיישן).

בתפריט ה-aux צריך לבחור מקור שמע מה-bt. בהצלחה

שלום רב, יש לי פורד פוקוס 2014 (ליסינג מהעבודה) שהותקנה בה מערכת מולטימדיה ע"י היבואן (באמצעות קוברה מערכות). ברצוני להציג על מסך המולטימדיה את ה- Waze מהטלפון הסלולארי שלי Galaxy S5. הבנתי שניתן להציג את נתוני הטלפון באמצעות כבל לכניסת הווידאו של המערכת - אך רק בזמן שהרכב עומד, האם ניתן להציג את הטלפון גם כשהרכב בנסיעה? תודה נ.ב. אין אפשרות לבצע שינויים גדולים מדי כי כמו שהזכרתי מדובר ברכב ליסינג של העבודה