mottis

בחירה מצויינת, תתחדש ותהנה מהאטקה

רכבים חדשים ש"עשיתי להם הרצה": 2004 - יונדאי גטס (רכב צמוד מהעבודה) 2005 - שברולט אופטרה (רכב צמוד מהעבודה) 2007 - פורד קונקט (רכב ששכרתי לטובת פינוי מחסן משפחתי והיה עם 19 ק"מ) 2008 - מאזדה 3 (רכב צמוד מהעבודה) 2014 - פורד פוקוס סטיישן (רכב צמוד מהעבודה) 2017 - סקודה אוקטביה 1.2 (רכב צמוד מהעבודה) 2018 - מרצדס GLC (רכב מבחן שקיבלתי עם 18 ק"מ והחזרתי עם למעלה מ-1000 ק"מ) 2020 - סקודה אוקטביה 1.5 (דור 3) (רכב צמוד מהעבודה שקיבלתי רגע לפני הקורונה)

אז יש לו לאן להתקדם ברצף הדורות של המשפחתית הגדולה של פג'ו...

"מיצובישי ויש בה הכל" כולל מזגן מקורי... גם ברכבי לימוד הנהיגה המזגן היה מקורי (בכל אופן, לא היה מאוורר). אכן, ה- 405 היתה נפלאה ומאוד נוחה... מאז, נהגתי במאות רכבים (בתקופת הצבא ברכבים שכורים, המונדאו הראשונה שקניתי בתקופת הלימודים, רכבי הליסינג מטעם העבודה שהיו לי מאז סיום הלימודים ועד היום, רכבים שכורים בחו"ל ובשלוש השנים האחרונות בתחביבי כ"כתב רכב" חובב כשרגע לפני הקורונה עשיתי נסיעת מבחן בחימשית של ה-405 - ה-508 דור שני הנפלאה).

התחלתי ללמוד נהיגה בפג'ו 305 שהוחלפה אחר כך ב- 405. התחלתי לנהוג ברכב המשפחתי - מיצובישי לנסר 1990.

אם אתה אוהב ג'יפונים, אז אטקה, אתה גם תהנה ממנוע חזק יותר (1.5 ליטר במקום 1.0), המנוע הזה חזק יותר ומספק ביצועים טובים יותר (בכל אופן, אצלי באוקטביה "הישנה"). רק שים לב שמדובר ברכב שהמחירון שלו הוא 145K ש"ח ושווי השימוש בהתאם...

זה משתנה בין יבואן ליבואן, אני תמיד הבהרתי מראש שמדובר ברכב ליסינג מהעבודה. בדלק מוטורס, יבואנית מזדה ופורד - אמרו לי שמבחינתם אני לקוח שלהם לכל דבר ועניין, תיאמו לי נסיעת מבחן של חצי שעה בליווי נציג ב- 2009 עם מאזדה 3 וב- 2013 עם פוקוס בצמפיון מוטורס, יבואנית סקודה - כשהייתי באולם התצוגה אמרו לי שאני צריך לפנות למחלקת ציי רכב, קצין הרכב בעבודה תיאם מולם נסיעת מבחן והם שלחו אליי נהג עם רכב מבחן (אוקטביה ב- 2016) ואיפשר לי לנהוג ברכב כמעט שעה

בימי שגרה, החנייה של קניון איילון היא בתשלום לאחר שעתיים, אך בעלי תו נכה חונים ללא תשלום בחניה כחול לבן

אני נוהג באוקטביה דור 3 2020 (ליסינג מהעבודה) שהגיעה ללא מצלמת רוורס (אך עם חיישנים מקוריים ובלימת חירום אוטונומית בנסיעה לאחור). הוספתי על חשבוני ממלמת רוורס מעולה המשתלבת במולטימדיה ב- 650 ש"ח בלבד (אצלי בזמן נסיעה לאחור מוקרנים נתוני הקרבה מהחיישנים בשילוב עם התמונה מהמצלמה). עכשיו ההפרש אצלך הוא 30,350 ש"ח...

מצטרף להמלצה על האוקטביה, נהגתי באוקטביה דור 3 עם מנוע 1.0 3 צילינדרים והרעידות כמעט לט מורגשות, בכל שאר הפרמטרים, מדובר ברכב בליגה אחרת עם שימושיות גבוהה בזכות הדלת החמישית ורמת אבזור מצויינת.

השאלה שנשאלה היא האם שווה להשקיע ברכב ישן... התשובה הכלכלית, היא לא (אלא אם כן מדובר ברכב אספנות). מה ההשקעה ברכב ישן נותנת לבעליו היא אישית ואף אחד חוץ ממנו לא יוכל לענות עליה... למעט בתקופה הסטודנטיאלית שלי (אי שם בסוף המילניום הקודם ותחית הנוכחי), החזקתי בשני רכבים ישנים: מיצובישי לנסר בת 7 ופורד מונדאו בת 5. מטבע הדברים, בתקופה זו המשאבים הכלכליים שלי היו מצומצמים למדי... את הלנסר קניתי עם תוספות שקיבלתי ירושה מהבעלים הקודם ש"השקיע" בה: מגן פגוש אחורי, ניקל לקישוט קשתות הגלגלים ומגיני רוח לחלונות הקדמיים, את המגן האחורי וקישוטי הניקל הורדתי מיד מהרכב ואת מגיני הרוח הסרתי לאחר שמנגנון החלון החשמלי נהרס בגללן... מבחינתי, ה"השקעה" ברכב היתה שמירה עליו במצב הכי קרוב למצב שהוא יצא מהמפעל. את המונדאו קיבלתי ללא תוספות אך גם ללא 3 טאסות מקוריות, מכיוון שלא מצאתי טאסות תחליפיות שנראות סבירות - העדפתי להשאיר את הרכב בלי טאסות, חוץ מזה נהניתי אז מרכב "מנהלים" עם ABS, אוויר וגג נפתח... גם כאן ההשקעה שלי היתה בשמירה עליו בלבד, מודה שלקראת המכירה "השקעתי" 50 ש"ח ברכישת טאסות באוטו דיפו, האם החזרתי את אותם 50 ש"ח במכירה? אין לי מושג... כבר לקרת סיום הלימודים ועד עכשיו יש לי רכב ליסינג מהעבודה וגם בו כמו הרכבים ששהיו לי בזמן הלימודים, ה"השקעה" מסתכמת ברחיצה פעם בחודש (וניקוי פנימי עם שואב הדייסון לאחר נסיעה לטיול או לים) ושמירה עליו נקי ומסודר (פעם אחת השקעתי 20 ש"ח בפחית ריח לימון ברכב גישור שקיבלתי ספוג בריח סיגריות).

עכשיו ראיתי את ההודעה במולטימדיה, תודה

נראה לי שאאודי 80

ראשית, תתחדש על הרכב. אם גרסת האנדרואיד שלך היא 10.0 ומעלה - ברגע שתחבר את הטלפון באמצעות כבל DATA לחיבור ה- USB, ANDROID AUTO ייקושר לרכב. אם גרסת האנדרואיד נמוכה מ- 10.0 - עליך להוריד ANDROID AUTO באמצעות APK וברגע שתחבר את הטלפון באמצעות כבל DATA לחיבור ה- USB, ANDROID AUTO ייקושר לרכב.

נראה לי שאצל מי שקונה מרצדס S CLASS, שיקול כמו ירידת ערך לא רלוונטי. אם עניין החזרת הערך על תוספת צבע מיוחד לרכב רלוונטית עבור הקונה - כדאי לחשוב האם מרצדס S CLASS מתאימה ליכולותיו.

בדיוק כמו שטלפונים סלולאריים כבר מגיעים ללא חוברת הפעלה. אני כבר קשיש ועדיין מעדיף לקרוא מספר או חוברת, אך מבין שזה הכיוון אליו צועדת התעשייה....

אני לא מבין למה אנשים נוסעים בערפל או גשם כבד עם אורות חירום (כל המאותתים מהבהבים) במקום להשתמש בפנסי ערפל. הפעלת אורות החירום מסוכנת גם בגלל שכאשר אותם אנשים פונים או עוברים נתיב, אין להם אפשרות לאותת והם מפתיעים את הנהגים שנוסעים לידם. ברכבי קונצרן vag גם כאשר אורות החירום מהבהבים, בזמן איתות - רק האורות בצד אליו מאותת הנהג מהבהבים.

הארונה גם נכנסה חזק לשוק הליסינג

בלוח השעונים או במסך המולטימדיה?

יש לי אוקטביה דור 3 שנת 2020 שהגיעה עם בקרת שיוט אדפטיבית, ברקה ותיקון סטייה מנתיב ומערכת ניטור מרחק ובלימת חירום אוטונומית. היום בבוקר ביציאה מהרחוב בשיירה אחרי משאית האשפה, שמתי לב שכאשר הרכב שלפניי מתחיל לנסוע - המנוע מותנע מחדש. ביונדאי I10 דור 3 ובסונטה החדשה, יש התראה בלוח השעונים כאשר הרכב מקדימה התחיל לנסוע, האם גם באוקטביה שילבו בין מערכת שמירת המרחק וה- Stop-Start?

אם כך, הייתי בוחר בסיאט אטקה בלי להסס

הנירו הכי משתלמת בזכות הנחת 1,000 ש"ח בשווי השימוש, אך היא הפחות מהנה לנהיגה ופחות איכותית משאר הרכבים בעיקר בהיבט של בידוד רעשים ואיכות חומרים בתא הנוסעים. לגביי האוקטביה, אם מדובר במנוע 1.5 ליטר - יכול להיות שמדובר בדגם הישן (דור 3) שהוא לא רע בכלל, אך הדגם החדש (דור 4) מהווה שדרוג רציני אך יקר בכ-6,000 ש"ח ומשפיע כמובן על שווי השימוש. בכל אופן האוקטביה מאוד פרקטית, מרווחת ומכונית משפחתית מצויינת עם תא נוסעים איכותי והנדסת אנוש נהדרת. האטקה הוא רכב מצויין, אך הכי יקר בשווי השימוש, הוא מאוד מאובזר עם הנדסת אנוש ונהדרת עם תא מטען גדול יותר מהנירו. כל אחד מהרכבים מצויין ובטיחותי, אתה צריך להחליט מה הכי חשוב לך... בהצלחה

אני הייתי ממשיך לקדנציה נוספת עם רכב הליסינג מהעבודה. מעדיף לשלם עוד כמה מאות שקלים בחודש ולהנות משקט נפשי, לא לבזבז את מסגרת האשראי ובעיקר להנות מרכב חדש ובטיחותי. עם עלות אחזקת רכב פרטי ללא דלק מסתכמת ב- 2800 ש"ח לחודש עם תוספת דלק לרכב גדול וק"מ כזה מתקרבים כבר ל- 4000 ש"ח שיורדים מהשכר.

נכון, וחבל... בסוף 2016 כשהזמנתי אוקטביה בליסינג, יכולתי להזמין רק את הדגם הבסיסי - Ambition, למרות שדגםה- Elegance היה יקר רקב-2,000₪ ומבחינתי, הייתי משלם מראש את התוספת... נתקלתי בסירוב מצד חברת הליסינג. אני מבין שחברת הליסינג מקבלת הנחת כמות ברכישת עשרות ומאות רכבים, אך למה כל הרכבים צריכים להיות ברמת האבזור הבסיסית? אני בטוח שגם רוכשי "יד ראשונה מליסינג" יעדיפו רכב מאובזר

רכב הליסינג שלי הוא אוקטביה 1.5 (דור 3), בחרתי בו לעומת איוניק או נירו בגלל איכות תא הנוסעים, מנוע הטורבו החזק ושביעות רצון מהאוקטביה 1.2 הקודמת שהיתה לי. נהגתי באיוניק ובנירו, שניהם רכבים טובים בפני עצמם, אך בעיני האוקטביה עדיפה עליהם אפילו שאינננה נהנית מ-500 ש"ח השימוש. מה הכוונה "רכב אש"?