רמגזית

אני ממש לקראת הזמנה ופתאום נכנס לשקלול הדיזל (אמבישן) הפער הוא 10K והממוצע השנתי שאני מעריך שהאוטו יסע זה בסביבות ה 25+ האם מבחינת תחזוקה ותקלות יש עדיפות למנוע בנזין או דיזל? אשמח לשמוע מניסיון

בתחושה שלי הישיבה בשורה השניה מאוד לא נוחה הברכיים גבוהות וזה לא נח ובכללי הסקודה מרגישה מרווחת יותר אבל הדבר המשמעותי הוא גודל תא מטען שהוא הכי גדול בקטגוריה

אם זה ככה חד משמעית אני לוקח את הביזנס פשוט לא בא לי מערכות עזר לחנייה עם חוטים ומסכים נפרדים, אבל אם זה יודע להשתלב עם מערכת המולטימדיה המקורית וזה איכותי אז ברור שזה עדיף אתה יודע אם יש כאלו מערכות לקדמיים ואחוריים? כולל מצלמה לאחורי אם אני נוסע כל המשפחה אז לא רלוונטי מה הגודל כשהשורה השלישית מקופלת ואז העדיפות על בגאז' גדול יותר בשורה שלישית פתוחה משמעותית יותר מקודיאק ואם השורה השלישית מקופלת ה אומר שאני לא נוסע ב"תצורה מלאה" אז זה גם ככה בגאז ענק שלא כזה משנה עוד 100 ליטר או פחות

במושב השני ב5008 המושבים מאוד נמוכים יחסית לקרוסאובר זה מרגיש שהבירכיים יותר גבוהות מהישבן לגבי הבגאז' השוויתי בים ה 5008 ל קודיאק כאשר כל הכיסאות פתוחים וחד משמעית הקודיאק גדול יותר ב5008 כמו באיקס טרייל בקושי ניתן לשים תיק שהוא גמיש בבגאז' לעומת הקודיאק שניתן לשים מזוודה קשיחה ואפילו עגלה עם אמבטיה וזה יתרון משמעותי כי לא צריך לדחוף את העגלה על הילדים או לשים צי'מיגג ההתלבטות עברה בין סקודה ביזנס לסטייל... האם הפיצ'רים החדשים שווים את ה 31 אלף שקל הפערים הם בעיקר בסטייל שזה פחות חשוב לי אבל יש בסטייל עזרי חנייה שאין בביזנס וחבל לדפוק אוטו חדש... :-)

אז ככה, ההיתי כמעט סגור על 5008 מבחינת העיצוב והמערכות מודרניות ואז הזמנתי נסיעת מבחן וישבתי בשורה השניה שאמורה להיות מתאימה למבוגרים כמו כל רכב אבל הרגיש לי שהספסל מאוד נמוך כלומר הבירכיים מעל גובה המותן (אני לא נמוך 1.84) אבל באקסטרייל שיש לי היום זה הרבה יותר גבוה מפה ההתלבטות עברה לקודיאק שאמנם משעמם מבחינה עיצובית אבל הרבה יותר נח בשורות האחרונות ויש לו בגאז' הרבה יותר גדול מהאקסטרייל ומ 5008 ההתלבטות היא כרגע האם להמתין ל אקסטרייל החדשה שמגיעה גם מאובזרת טכנולוגית ברמה מאוד גבוהה וגם עיצוב מרשים...

אני מאמין שניסע הרבה פחות כאשר הדלק הוא על חשבוננו ראיתי שבשלמה סיקסט אאוטלנדר עולה 2800 וביטוח וטיפולים עליהם... אז העלות יורדת לפי מה שכתבת אחרי חמש שנים יש לי 50K ביד אבל עכשיו שוב לוקחים הלוואה של עוד 50 K וקונים שוב רכב של 5 שנים אז ההחזר אמנם יורד משמעותית אבל עדיין יש עלות של הלוואה כלשהי בסיכומן של 10 שנים ליסינג פרטיתפעולי עלה - 340K רכב יד שניה עם החלפה לאחר 5 שנים - 278K זה אומר שהפער בממוצע לחודש בין רכב חדש לרכב שחמש שנים על הכביש הוא 500 שקל לחודש ואתה מקבל רכב מהניילון כל 3 שנים... יד 2 עלות 100K פרטי תפעולי יד 2 הלוואה ביטוח טסט טיפולים סה"כ שנתי ממוצע חודשי הלוואה טסט סה"כ שנתי חודשי שנה 1 22800 4000 1500 4000 32300 2692 שנה 1 32400 1500 33900 2825 שנה 2 22800 4000 1500 4000 32300 2692 שנה 2 32400 1500 33900 2825 שנה 3 22800 4000 1500 4000 32300 2692 שנה 3 32400 1500 33900 2825 שנה 4 22800 4000 1500 4000 32300 2692 שנה 4 32400 1500 33900 2825 שנה 5 22800 4000 1500 4000 32300 2692 שנה 5 32400 1500 33900 2825 שנה 6 13800 4000 1500 4000 23300 1942 שנה 6 32400 1500 33900 2825 שנה 7 13800 4000 1500 4000 23300 1942 שנה 7 32400 1500 33900 2825 שנה 8 13800 4000 1500 4000 23300 1942 שנה 8 32400 1500 33900 2825 שנה 9 13800 4000 1500 4000 23300 1942 שנה 9 32400 1500 33900 2825 שנה 10 13800 4000 1500 4000 23300 1942 שנה 10 32400 1500 33900 2825 278000 339000

כיום עם ליסינג מלא כולל דלקן נסענו ממוצע 30K בשנה יותר בינעירוני מעירוני אנחנו 7 נפשות מתוכן 1 תינוק חשוב שיהיה מרווח אבל יש צ'ימיגג עשיתי בדיקה וראיתי שאאוטלנדר יד שניה בממוצע חודשי בלי דלק עולה 2800 (הלוואה מלאה לקניית רכב של 100K) וגם ליסינג לאאוטלנדר חדשה עם החלפה כל 3 שנים מגיע לאותו סכום אז מה העניין לקנות יד 2?

שלום, אני עם רכב ליסינג ניסאן אקסטרייל מהעבודה תפעולי מלא עוד חודשיים נגמר לי החוזה ליסינג ואני בודק האם שווה להמשיך את החוזה לרכב חדש או לקנות לבד העלות של הליסינג מהנטו היא כ- 4000 לחודש אם אני מחזיר אותו אני מתלבט אם לקנות רכב חדש 7 מקומות בתקציב של 160K או לקנות יד שניה את אותו רכב שחשבתי לקנות חדש פחות 4-5 שנים מהשנתון כרגע ניסיתי לעשות חישוב מה יותר כדאי, ליסינג פרטי או הלוואה וכו' והלכתי לאיבוד אם מישהו עשה תהליך דומה אשמח להתייעץ אותו או אם יש מישהו שנותן שירות של ייעוץ בתשלום אני אשמח לשבת איתו תודה מראש