mottis

מה הופך רכב למכונית יוקרה? המנוע? מנוע ה- 1.33 ליטר שפותח בשת"פ מרצדס ורנו משמש את מרצדס A Class ואת דאצ'יה דאסטר. רכיב מרכזי ברכב נמצא במותג low cost ובמותג יוקרה.

אם חרכב מערכות בטיחטת מקוריות או חיישניי גשם ותאורה, צריך לוודא שהשמשה החדשה הורכבה היטב וכל המערכות הנ"ל מתפקדות

ואם אתה רואה גרוטאה תופסת 2 חניות - אתה גם מפרגן? "ליקוק" של הרב לא צריך להיות על חשבון משאבים ציבוריים! חשוב לך לשמור על הרכב? תכסה אותו!

גם הרכב שלי הגיע אליי מהחברה עם 0 שריטות ו-0 שפשופים. ידעתי וקיבלתי בהבנה שעם הזמן ואופי השימוש היא יישרט וישתפשף. זה חלק מהבלאי של הרכב.

תבדוק שהתאריך במערכת הוא התאריך המוכחי. לפני כמה שבועות, בטעות כיוונתי את השנה ל-2022 וה- Android auto לא התחבר... חבר שקנה הונדה סיוויק עם מערכת אפטר מרקט - הצליח לחהר אותו ב- hot spot לטלפון לאחר שכיוון את תאריך המערכת לתאריך הנוכחי

יש לי רכב בן שנה וחצי. אני יודע שהרכב לא נמצא בוויטרינה. יש שריטות ושפשופים בפגושים ובדלתות - ככה זה, האמת שלא איכפת לי. אין לי שקעים ודברים רציניים. ככה זה לבסתובב עם רכב סטנדרטי, גם כשהוא חדש. בחיים אני לא אתפוס יותר ממקום חניה אחד!!!

הג'יפונים חיסלו את הסטיישנים ונגסו חזק בנתח השוק של המשפחתיות הגדולות ("מנהלים"). מערכות בטיחות המייתרות לגמרי את הצורך ב- mobileye כמעט ולא היו קיימות לפני 4-5 שנים במותגרי הרכב העממיים. באופן סדיר, לא זכור לי שיובאו מותגי יוקרה בתצורת סטיישן בשנים האחרונות. אולי כדאי לבדוק סקודה אוקטביה סטיישן דור 3 מלאחר מתיחת הפנים - היא מאוד מרווחת. אופציה נוספת, היא לחפש ג'יפון / מיניוואן 7 מקומות כדוגמת סקודה קודיאק, פגו 5008, סיטרואן ספייס טורר, רנו גראנד סיק ומיצובישי אאוטלנדר.

תתחדש ותהנה, כבוגר פוקוסים דור 2, פוקוס דור 3 סטיישן ופעמיים עם פוקוס דור 3.5 כרכב חליפי (אחת האצ'בק והשנייה סטיישן) - יש לי הערכה וחיבה לרכב הזה. נהניתי מאוד בשלוש שנים בפוקוס סטיישן דור 3 (כן, ההיא עם תיבת ה poweshift) מרמת הנוחות הגבוהה, ההנאה מנהיגה ומהשימושיות הגבוהה שלה. בפעמיים עם הפוקוס דור 3.5 נהניתי מהכוח של המנוע החזק שביחד עם נוחות גבוהה והנאה מנהיגה - מעניקות משהו לא נפוץ ברכבים משפחתיים סטנדרטיים. מערכת המולטימדיה בדור 3.5 בהתקנה מקומית ממש איכזבה, אבל לפחות היה בה waze ולא gps של igo offline

מי שחונה על שתי חניות לא מתחשב באחרים - למה שהם ייתחשבו בו? כולנו יודעים איפה אנחנו חיים... רוצה לשמור על הרכב שלך? תעשה את זה על חשבונך! תכסה אותו, תעטוף אותו בכריות או תצפה אותו בטפט שקוף, אבל לא על חשבון אחרים!

אם זה מאוד מפריע לך, ברר על הדבקת טפט שקוף על הרכב שמונע שריטות. אני יודע שיסקלו אותי על מה שאני כותב... הרכב צריך לשרת אותך ולא אתה אותו! רכב הוא מוצר שתפקידו להוביל אותך למקומות שחלקם צפופים ומועדים לפורענות. זה לא אומר שאתה צריך לחנות לא צמוד למדרכה ולהיות אדיש שרכב אחר ישפשף את כל צד הרכב שלך, אבל בהחלט לקחת בחשבון שאנשים ורכבים קרובים מאוד יגרמו לו לשריטות ושפשופים קלים. רוחב החניות בחניונים מצומצם מאוד ומי שגר ברחוב צפוף יודע שכדי להשתחל למקום חניה לפני או אחרי הרכב שלך עלול לגרום למפגש קל בין פגושים. בחניון של העבודה שלי, יש "מקבצים" של 3-4 חניות בין העמודים, אני משתדל לחנות בצמוד לעמוד וכמובן כשאני יוצא או נכנס מהרכב להימנע מאוד שדלת רכבי תיגע ברכב ליד, אבל לפעמים אין ברירה כי חונים מאוד צמוד... (לפני כמה ימים חנו כל כך צמוד שנאלצתי לפתוח את החלונות באמצעות השלט ומחוץ לרכב העברתי לניוטרל, הורדתי את בלם היד ודחפתי את הרכב החוצה...) יש תופעה מעצבנת יותר של אנשים שחונים בשתי חניות כדי שחלילה רכבם לא יישרט

זה בגלל המחסור בצ'יפים 😀

בעקבות הקורונה וגם לאחר שיצאנו ממנה (עד כמה שבאמת יצאנו ממנה), חברות הבינו שהפריון בשעות המאוחרות לא משמעותי והקדימו את שעת הסגירה. ikea לדוגמא, שעות הפתיחה עד הקורונה היו בימים א-ד עד 21:00 ובימי ה עד חצות. עכשיו בימים א-ד פתוח עד 20:09ובימי ה עד 22:00. גם קניונים הקדימו את שעת הסגירה. לא יודע אם שטיפת רכב נכלל בשירותי רכב, אבל בת"א יש תחנת שטיפה שנסגרת ב- 21:00. אז אם היא מכללת בשירותי רכב - אז גם בתחום הזה יש יוצאים מן הכלל

אם ה-30 k ק"מ עברו כל הרכב בחלוקת עיתונים - הרכב נשחק מהרבה הנעות, עצירות וכו'. אם הק"מ עבר בעיקר בנסיעות בינעירוניות - אין סיבה לחשוש. צריך לגשש עם בעל הרכב בשיחת חולין ולהבין למה שימש הרכב.

סיאט טולדו וסקודה ראפיד הן אותה מכונית עם 2 סמלים. חפש גם לפי בקודה ראפיד

נהגתי בשני הרכבים כמה מאות ק"מ. המיצובישי עדיפה בהיהטים של שימושיות וממד גובה, בכל שאר הפרמטרים היא נחותה מהמאזדה: - תיבה רציפה ב- ASX מול תיבת 6 הילוכים פלנטרית במאזדה. - מראת צד "אמריקאית" במיצובישי שדורשת הסתגלות ומעוותת לנהג את תמונת המצב - תא הנוסים במיצובישי מצועצע, לא ריכותי ועם מולטימדיה בהתקנה מקומית ללא יכולת שיקוף לטלפון. במאזדה, שמנסה להיכנס לתחום הפרימיום תא נוסעים מהאיכטתיים שיש ברמת המחירים שלה, מעוצב היטב ועם יכולת שיקף טלפון במערכת המולטימדיה - התנהגות הכביש, האחיזה וצריכת הדלק במאזדה עדיפה

זו המתנה מסוג אחר... חוץ מהמגב האחורי שנעלם בדור 4, זה בהחלט שדרוג

הרכב הקודם שלי היה עם מנוע 1.2 ליטר ונסעתי בו מאות פעמים בכביש 395. אף פעם לא הרגשתי מחסור בכוח בתוואי הדרך הזה. כאשר הראות טובה, הייתי נובע במהירות 80-90 קמ"ש חוץ מהקטע הצר והיפה בו המהחרות מוגבלת ל-60 קמ"ש. אנע מכיר את הכביש הזה היטב וומנצל את מעט הקטעים בהם זה מותר לעקיפה זריזה במצב ספורט אני לא חושב שנגרם נזק חרכב שלי בגלל סגנון הנהיגה הזה וגם צריכת הדלק הממוצעת בו היתה לא רעה.

מקלל אותך בשקט, אבל לא צופר, לא מעמעם באורות ולא נצמד, מחכה בזהירות להזדמנות הראשונה שאוכל לעקוף אותך.

אני כבר משתמש שנה וחצי באנדרואיד אוטו בסקודה אוקטביה שלי. בחצי שנה הראשונה היה לי סמסונג גלאקסי s7 עם מערכת הפעלה אנדרואיד 8 שלא תמכה באנדרואיד אוטו בישראל. הייתי מוריד את האנדרואיד אוטו באמצעות apk והיו המון בעיות וניתוקים. לפני שנה עברתי לסמסונג גלאקסי s21 עם מערכת הפעלה אנדרואיד 10 בה אנדרואיד אוטו הוא חלק אינטגרלי ולא דורש התקנה, מאז במערכת יציבה ומגיבה במהירות. חשוב גם שהכבל יהיה איכותי וקצר, אני משתמש בכבל של belkin. יצא לי לנהוג בלא מעט דגמים של פג'ו וסיטרואן. תגובטת הטאצ' במולטימדיה לא הכי מהירות, אבל היא בהחלט היתה יציבה. לא הבנתי איזה טלפון יש לך, אבל אם יש לך טלפון עם מערכת הפעלה נמוכה מ-10. עדיף לך לשדרג את הטלפון למכיר חדש יותר, זה יותר זול ופחות מסובך מלשנות מולטימדיה מקורית ברכב. בהצלחה

הכי גרועים הם אלה שיוצאים מתוך נתיב השתלבות לכביש מהר בלי לתת זכות קדימה למי שנוסע בכביש המהיר. ככה זה במחלץ גנות ביציאה לכביש 1 בכיוון ירושלים. בקטע הזה, אני נוסע תמיד בנתיב המרכזי או בנתיב השמאלי כדי להימנע ממפגש איתם.

המתנת 20 חודשים??? בינואר 2020 הזמנתי בליסינג אוקטביה Ambition 1 5 דור 3 וקיבלתי אותה בתחילת מרץ 2020 (היתה אמורה להגיע באפריל והקדימו).

שווי המס של הפריוס פלוס נמוך יותר בזכות הפחתת 500 שח לרכב היברידי. עד כמה שזכור לי, הפריוס תומר ב- 170k שח ולכן תשלם עליו מס של רכב בשווי 130k שח. הסםורטאז' מתומחרת בלפחות 140k שח עם שווי מס גבוה יותר.

הוא בין הבודדים שטורחים לחבוש קסדה. יצא לי לפגוש רוכבי אופניים חשמליים בכביש 471 בו המהירות המותרת היא 110 קמ"ש ולא בשולי הכביש...

מצער לשמוע, אבל פלא שרק עכשיו זה קורה. רוכבי הקורקינטים ושאר הכלים החשמליים הפכו את המדרכות ממקום בטוח להולכי רגל לזירה מסוכנת. העובדה שרוכבי כלים חשמליים מצפצפים על החוק: נוסעים בניגוד לתנועה, חוצים רמזורים באדום ומתנהגים כרכבים או הולכי רגל כפי שנוח להם. לכן, אני מופתע שזה קורה רק עכשיו... עצוב

יפח תא המטען של האוקטביה גדול בכ- 130 ליטר משמעותיים. רשימת האבזור באוקטביה הנוכחית כוללת כניסה והנעה ללא מפתח, בלם יד חשמלי עם פונקציית Auto hold, מצלמת רוורס (סופסוף) וחיישני חניה אחוריים מקוריים.