mottis

באמעט השנתיים האחרונות יש לי רכב ליסינג מטעם העבודה של אלדן. למזלי, חוץ מהחלפת צמיג לאחר פחות משבוע שהרכב נמצא אצלי ותיקון תקר אחד לא היה לי שום דבר מעבר לטיפולים שוטפים. בחברה שאני עובד בה צי של מאות רכבים מחברות ליסינג שונות. יש נציג של אלדן שנמצא בחברה וכל תיאומי הטיפולים נעשים מולו בטלפון האישי שלו. הנציג שלנו הוא אדם אדיב ויעיל מאוד. תיאם לי טיפולים ליד העבודההו וליד הבית (קורונה...). החלפת הצמיג ותיקון התקר נעשו על חשבון אלדן ובסוף כל שנה קלנדרית אני מקבל במייל צילום של ביטוח החובה (הטסט של הרכב הוא 3 שנים מיום העלייה לכביש). מבחינתי זה השירות הכי טוב שקיבלתי ב-20 שנות ליסינג מהעבודה.

עדיף לחפש את סיאט טולדו שהיא לא אחרת מסקודה ראפיד עם סמל סיאט המציעה אבזור נדיב יותר ונמכרה בעיקר ללקוחות פרטיים

בקגוריית הלא סחירים, הייתי בודק פורד קוגה, בשנתוניםמהראשונים נמכר עם הנעה כפולה ושפע אבזור. מאזדה cx5 מאוד סחירה אבל מציעההגירנומנוענפשוטיםמואמינים, תא נוסעים איכותי ושפע מקום

קניתם רכב? מזל טוב. מניח שקניתם את הרכב כדי להשתמש בו וללהנות ממנו - ככל שתקדימו לקבל אותו, תמקסמו את ההנאה והשימוש ברכב החדש. לא מצליח להבין את זה... מי שקונה רכב חדש, לא פועל משיקול כלכלי

עלויות אחזקת רכב אינן רק דלק. ברכב ישן עם סמל של מותג יוקרה יש בלאי גבוה. תיבות ה- DSG בתחילת הדרך (אני נוהג כבר למעלה מ-175k ק"מ בשתי אוקטביות משנתונים מתקדמים בהם כבר נפתרו כמעט כל מחלות הילדות של הגיר) היו יקרות לטיפול וכך גם רכיבים אחרים ברכב.

חסכוני זה לא (בעיקר בסעיף האחזקה)

מאזדה 3 2012 היא דור 2 ואילו מאזדה 6 2014 היא דור 3. דור 3 של מאזדה מציג קפיצת דרך משמעותית בכל התחומים: אבזור, איכות תא הנוסעים ויחידת הנעה לעומת דור 3. אני ללא ספק הייתי בוחר במאזדה 6 דור 3 (במיוחד בגרסת הסטיישן). הדברים נכתבים ללא התייחסות למצב הרכבים הספציפי כמובן

עם נסועה נמוכה כמו שלך, למה אתה חושב לקנות רכב היברידי? היאריס הקודמת הוא רכב מאוד ספרטני ובסיסי. חוץ מאמינות וחסכון בדלק אין לו שום יתרון

אני חושב שבתקציב שלך לא תמצא רכב יוקרה אמיתי עם עלויות אחסקה שפויות. אני גם לא חושב שרכב יוקרה מיושן משדר את מה שאתה רוצה לשדר. אני חושב שמאזדה 6 שמורה - תצליח שדרהאת מה שאתה רוצה - הצהרה על שדרוג לצד עלויות אחזקה שפויות. סקודה סופרב תעשה את אותה עבודה, אך כנראה האמינות שלה פחות טובה

קניה נהדרת וטובה. הרכב נראה מצויין ועושה רושם שנשמר היטב. כחובב רכבי סטיישן (שנאלץ להסתפק רק בסטיישן שנראית סדאן בליסינג) אני אפילו קצת מקנא בך... 😀 תתחדשו ותהנו

תבדקו הונדה ג'אז. מכונית סופר מיני עם מרווח פנימי עצום

יש לי רכב חברה עם דלקן אוניברסלי לפז, דלק, סונול ודור אלון. פז ודלק נותנים לך 10 אגורות לכל תדלוק עד צבירה מקסימלית של 30 שח ל-3 חודשים בפז ו-4 חודשים בדלק. רק אחרי שצהרת בתקופה הנ"ל 50 שח - אתה מקבל את הסכום כזיכוי בחנות הנוחות של החברה. בנוסף, כל שקל של רכישה בחנות הנוחות מזכה אותך ב-10 אגורות. כך שבעצם ניתן לתדלק 30 ליטר בתקופה ולקנות ב-200 שח בחנות הנוחות כדי לקבל 50 שח. לגבי תשלום לא באמצעות דלקן, אין לי מושג. מצד שני, מה יש להפסיד בשימוש באפליקציה?

תא המטען של הנירו פלאג אין פחות מרווח. הקארוק עדיף בכל פרמטר מלבד ההטבה של הפחתת שווי השימוש ולפי דעתי הוא שווה את ההמתנה הארוכה

בדור הרביעי של מאזדה 3 לדגם הבסיסי חישוקי 16 אינץ בחתך גבוה (60) לעומת דגם הספיריט עם חישוקי 18 וחתך נמוך (45). מעניין האם אפשר לבצע שינמוך של צמיגי הספיריט...

אצלי עם ארגז סגור מאחורה ועם חישוקי פח ללא סטאסות זה היה הרכב הצמוד שלי לתקופה של כמה חודשים בין הצבא לתחילת הלימודים. בסוף 97 עבדתי במינהלת פרוייקט בנייה ליד מודיעין. לצורך הניידות בין אתר הבנייה למשרדים והגשת תוכניות במינהך מקרקעי ישראל בתל אביב - קיבלתי את הסובארו טנדר (מודל 93 או 94 פליט חברת השכרה). אם מוציאים מהסיפור את הטרנזיט השכורה שקיבלתי מהצבא לטובת פרוייקט מסויים, אפשר לומר שהסובארו טנדר היה "רכב הליסינג" הראשון שלי... מאז כרכב ליסינג שימשו: * מאזדה לאנטיס * סוזוקי באלנו * פיאט פונטו * שברולט אופטרה * מאזדה 3 (דור 1) * פורד פוקוס (דור 2) * פורד פוקוס סטיישן (דור 3) * יונדאי I30 סטיישן (דור 2) ועכשיו סקודה אוקטביה (דור 3)

נראה לי שמאזדה cx5 מתאימה לדרישותיך. * היא מאובזרת לאנרע עם מולטימדיה מקורית מהיצרן עם שיקוף הטלפון. * מרווחת במושב האחורי ותא המטען שלה די גדול. * יחידת ההנעה, מנוע 2 ליטר אטמוספרי וגיר 6 הילוכים פלנטארי יתרמו רבות לאמינות. * היא לא צרפתיה * נכנסת ב"מגבלת" התקציב של 200k ₪

Android Auto זמין *רשמית* בישראל רק מגרסת 10.0 של מערכת ההפעלה של הטלפון. בגרסאות ישנות יותר ניתן להוריד ולעדכן את התוכנה רק באמצעות APK. אצלי, עם סקודה אוקטביה וסמסונג גלאקסי s7 הייתי מוריד כל גרסה של Android Auto עם APK והיו המון ניתוקים ובעיות. החלפתי את הטלפון לסמסנג גלאקסי s20 עם מערכת הפעלה 10.0 ומאז העסק עובד נהדר. כמו שנאמר, חשוב להשתמש בכבל איכותי.

אם החניה לא רשומה על שמך בטאבו, לא כדאי לדעתי להיכנס חסיפור של קכב חשמלי. זה שיש לך רכב חשמלי לא מקנה לך זכות לחניה פרטית בקכוש המשותף. אתה יכול להיתקענעם רכב חשמלי ללא יכולת טעינה.

לפום צערא אגרא. מאחל לך שבזכות הדרך הארוכה שעברת בדרך לרכב המיוחל, תהנו ממנו אתה ומשפחתך. מקוה שהרכב המרווח והיעיל יקל עליכם עם האתגרים של הילד המיוחד שהתברכתם בו. אין ספק שהסבלנות, ההתמדה והנחישות שהפגנת בדרך לרכב המיוחל והמאפיינת אותך השתלמה. התחדשו ותהנו

הקרוסלנד יותר תכליתי והמוקה יותר מעוצבת. בלוביבקי רואים במוקה סוג של אייקון אופנתי (השוו את הגרסה החשמלית לפיאט 500) שאמור לסייע לשנות את תדמית המותג בארץ

סיטרואן פיקאסו קצר יתאים לך בדיוק

יש איזה מישנו בלוגיסטיקה שמטפל בכל ענייני הרכבים

כל עוד העובד לא נהג תחת השפעת סמים או אלכוהול - התשלום המקסימלי שישלם - הוא השתפות עצמית. חשוב לשים לב שבחלק מהחברות סכום ההשתפות העצמית הוא לכל מוקד נזק, כך שאם לדוגמא, עובד מחזיר את הרכב בתום 3 שנים ויש מכה בפגוש הקדמי ומכה בדלת האחורית - מדובר בשני מוקדי נזק וכל אחד מהם יחויב בסכום ההשתפות העצמית (אני לא יודע מה קורה אם במהלך תאונה נגרמו נזקים בשני מוקדים). בחברה שלי, תאונה/נזק ראשון בשנה פטורים מהשתתפות עצמית, בפעם השניה משלם העובד חצי השתתפות העצמית ומהפעם השלישית - מחוייב העובד בתשלום מלא. ב- 20 השנים בהם אני נוהג ברכב חברה לא שילמתי שקל השתתפות עצמית חוץ מפעם אחת כשהחזרתי את הרכב וניגבתה ממני פעמיים השתתפות עצמית על שני מוקדי נזק. סביר להניח שחברת הליסינג לא מבטחת את הרכב בביטוח מקיף והיא "מקצה" מראש 2-3 מכוניות מכל 100 רכבים שעל פי הסטטיסטיקה ילכו טוטאל לוס.

איזה מהפך עברה החברה... עדיין low cost ועם המון פשרות בעיקר בתחום הבטיחות והאיכות, אבל הרכבים שלה מהווים בהחלט תמורה לא רעה למחיר. במיוחד הדאסטר והדוקר.

חשוב מאוד שהרכב לא ייקרוץ לגנבים. אם המזוודות מכוסות מתחת לכיסוי תא המטען הרכב פחות קורץ לגנבים. לכן עדיף רכב עם תא צטען גדול יותר. 4ני לא יודע מה העלויות בתקופת הקורונה. אבל לפני כמה שנים ההבדל בדמי השכירות בגרמניה למשך שבוע בין גולף אוטומטית לפבאט אוטומטית היה 14 יורו. כשהגעתי לשגה התעופה במינכן הביאו לי מרצדס GLK ששתי מזוודות לא נכנסו מתחת כיסוי תא המטען, חזרתי ואמרתי שאנחנו זוג ששכר פסאט בגלל המזוודות ושידרגו אותנו למרצדס E Class סטיישן דיזל כמעט חדשה.