mottis

יונדאי ווניו לא נכלל בהנחה שיכול להעניק עובד צ'מפיון כמענה למצוקות פותח השרשור... הסקאלה היא רכב מצויין, גרסת הבסיס כוללת אבזור בטיחות טוב מאוד (בקרת שיוטנ דפטיבית, תיקון סטייה מנתיב ובליחמת חירום), מערכת המולטימדיה בה היא מהטובות שיש ואפילו אבזור הנוחות עבר שדרוג וכולל בקרת אקלים מפוצלת. יחידת ההנעה שלה tsi + dsg היא מהטובות שיש

כבוגר פוקוס 1.6 טרנד אוטומטית סטיישן ליסינג שעדיין זכורה לטובה, עוקב אחרי השרשור בעניין ועם זכרונות טובים מהרכב.

אוקטביה היא לא סדאן, היא נוצ'בק

מי קונה רכב עם כסא חשמלי? לא הייתי מתנגד לכיוונון חשמלי לכסא... ואם כבר כיוונון חשמלי לכסא, אז בדרך כלל הוא מגיע עם כמה פרופילים לנהגים בהם שמורים כיוונון הכסא, המראות ועוד פרמטרים. כשהרכב "יודע" לאיזה זוית צריך להחזער את המראה - ניתן גם להוריד את המראה בשילוב לרוורס טלהחזיקה לזוית השמורה בזכרון.

רכב נהדר, במחיר כזה יש לו סיכוי לא רע.

בקרת אקלים מפוצלת (לא כמו בפורד עם הפרש טמפרטורה מקסימלי של 4 מעלות בין האזורים). סגולה לשלום בית...

לפורטה דור ראשון היתה תיבת הילוכים פלנטארית קלאסית. בהתחלה עם 4 הילוכים ולאחר מתיחת הפנים - 6 הילוכים וכך גם בדור השני.

הארונה עדיפה בכל פרמטר. מרווח פנימי אבזור בטיחות (בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב לעומת mobileye במאזדה) ויחידת הנעה טובה וחסכונית יותר.

קודיאק דיזל 4×4 סטייל (חריגה של 990 שח) מתקציבך. מנוע הדיזל חסכוני וחזק, רמת האבזור טובה והשימושיות גבוהה

בדוק את האופציות היפניות/קוריאניות הפחות סחירות: מיצובישי לנסר סובארו אימרזה קיה פורטה (רצוי עם 6 הילוכים) קיה סיד ניסאן טידה גם פוקוס דור 2 (עד אמצע 2011) היא אפשרות לא רעה

כי ההודעה מנוסחת בצורה לא רצינית: ללא סימני פיסוק ובשפה ילדותית "והוא הבין את המצוקות שלי" ו-"ים אבזור מלא לחלוטין". כשאני קורא הודעה כזו, אני מניח שכתב אותה נער מתלהב ולא רציני

ברכב עם חיישני גשם - קל לזהות שיורד גשם ואז כנראה גם הכביש רטוב...

לאחר שבוע עם איוניק 2018 כרכב חלופי, במזג האוויר הקר בירושלים - KEY LESS זה פיצ'ר ממש נחמד שהייתי בהחלט שמח שיהיה לי ברכב הבא שלי... העובדה שלא צריך לחשוף את הידיים בקור ממש נוחה...המפתח נשאר בכיס או בתיק ופשוט לוחצים על כפתור ה- START (טוב, לא בדיוק - ברכב שכור יש כמובן גם קודנית...) ומתחילים לנסוע. כבוגר פוקוס טיטאניום דור 3, עם כפתור הנעה וללא KEY LESS מלא זה היה ממש מעצבן שצריך למצוא מקום למפתחות בזמן הנסיעה, או ללחוץ על השלט ולהכניס ביזרה את המפתח לכיס... אם כבר כפתור הנעה אז שיהיה עם KEY LESS מלא...

פתח תדלוק ללא מכסה בפוקוס דור 2.5 ודור 3 וגם במגאן דור 2. האפשרות לדפדף בהיסטוריה של שיחות הטלפון שמוצגות בלוח השעונים וכך לחייג ללא הורדת ידיים בסקודה אוקטביה פנס בתחתית דלת תא המטען של מרצדס B class דור ראשון שמאיר את סביבת תא המטען ומשמש פנס אזהרה שהרכבעומד.

שכירות לטווח ארוך. בעבר, עבדתי בחהרה שהרכב הצמוד שלי היה רכב שכור. אופציה נוספת, היא ליסינג יד 2.

תתחדש, רכב נהדר

מלאתי בשמחה, בהצלחה

חפש יונדאי אלנטרה בת שנתיים. מנוע 1.6 אטמוספרי וגיר 6 הילוכים פלנטארי יבטיחו אמינות טובה. האלנטרה מהשנתונים האחרונים מצויידת בבקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב ובלימת חירום אוטונומית. אני מניח שהיא פחות יקרה לרכישה ויותר אמינה מההונדה עם מנוע הטורבו והקורולה ההיברידית.

אז למה אתה מתעקש על לקנות טויוטה? מאזדה 3 די פשואה מכאנית: מנוע אטמוספרי וגיר פלנטארי. למעט מרווח פנימי, המאזדהה3 עדיפה בכל פרמטר על הקורולה.

אפשר לקנות משאית ישנה עם ארגז סגור וכבש ולקחת בה את הרכב ממקום למקום

הסיבה שבדרך כלל אין ידית מעל הנהג - היא בטיחותית, שיאחוז את ההגה בשתי ידיים באיוניק 2018 פרימיום אין מד סל"ד (עד כמה שזכור לי בדגם הסופרים עם לוח שעונים דיגטלי, יש מד סל"ד במצב ספורט)

זה יכול לקרות אם מכבים את הרכב ולא יוצצאים מדלת הנהג (למשל, כשחונים במקום צר ויוצאים מהדלת הימנית)

איזו נוסטלגיה...

הרכב חונה רק בחניה של הבית ליד השכן? אולי זה קרה במקום אחר? יש הוכחה שזה מהשכן? למה שהשכן ייכער את הרכב שלו (ויפגע באווירודינאמיות שלו) עם פסי הגומי המכוערים האלה? אםשר לעטוף את הידית עם ספוג ואזיקון וכך היא תהיה מוגנת (מזכיר את האנשים שהיו מכסים את ריפודי המושב ומסירים אותם לקראת מכירת הרכב). אפשר לכסות את הרכב כיסוי שמונע שריטות. וכדאי להתאמץ לחנות ליד סקודה קודיאק המצוייד בגומיות שנשלפות כשפותחים את הדלתות. רכב, הוא מוצר שחשוף לפגיעות... ככה זה. היתה לי שברולט אופטרה שגנבונאת הסמל שלה שבועיים אחרי שקיבלתי אותה, מה הייתי עושה? מתקין כספת לסמל? ככה זה רכב, הוא לא נמצא במוזיאון. אני משתדל מאוד לא לפגוע ברכוש של אחרים,..

הסיוויק היא מקרר (אומנם מעוצב, אבל עדיין מקרר), מנסיון של כמה פעמים כרכב חלופי... על הנייר יש 140 כ"ס, אך בפועל, תיבת ההילוכים מסרסת את הכוח. אם נוסיף לזה לוח שעונים שנראה כמו מחשב אטארי משנות השמונים, הגה פלסטיק לא נעים לאחיזה ומחיר מופרז - הדבר היחידי שחיובי בסיוויק הזו הוא העיצוב החיצוני המרהיב.