mottis

ה- i20 עם מנוע 1400 היא עגלה מאוד אמינה. יש לנו כבר 6 שנים i20 שנת 2015 עם מנוע 1400 וגיר 4 הילוכים פלנטארי. בעיר היא נהדרת, שילוב ההילוכים חלק, צריכת הדלק סבירה 10 ק"מ לליטר. מחוץ לעיר מורגש איך הגיר הפלנטארי העתיק מסרס קשות את 100 כוחות הסוס של המנוע. אצלנו היא רכב שני (הרכב הראשי - ליסינג מהעבודה. הרכב עם 47k קמ, ובשש השנים שהוא אצלנו, הוא משמש בעיקר לנסיעות קצרות בשכונה או לנסיעות למרכז העיר בהן יש אתגרי חניה. למרות התוואי העירוני הקשה, ה- i20 שלנו מפגינה אמינות מרשימה. מעבר לבלאי טבעי של צמיגים ומצבר היא רואה מוסך רק בטיפול השנתי. תא הנוסעים והמטען מאוד מרווחים יחסית לסופר מיני. איכות תא הנוסעים פחות מרשימה, ההגה מפלסטיק ולא נעים לאחיזה כשהרכב חם. הנדסת האנוש והאיבזור בסיסיים וטובים. ברכב שלנו אין מולטימדיה ודיבורית ה-bt בהתקנה מקומית, מאוד מאכזב שהרכב בן 7 אין דיבורית מקורית. בדגמים משנתונים מאוחרים המולטימדיה היא סטנדרטית בכל רמות האבזור והדיבורית היא חלק מהמולטימדיה. בהצלחה

כדי לעבוד במקצוע, צריך הכשרה ותעודה המעידה על ההכשרה שקכשת במקצוע. אין מה לעשות, כדי להתפרנס צריך לשלם שכר לימוד. איזה לקוח ירצה שלמי שמטפל ברכב שלו אין הכשרה מקצועית? כבר למעלה מ-20 האלקטרוניקה והמחשוב מהווים אחוז ניכר ממכלולי הרכב והטיפול וההתערבות בהם דורשת ידע והכשרה מקצועית.

בדוק האם לחיצה ארוכה על כפתור הנעילה בשלט סוגר את החלונות והדלתות. בפוקוס דור 2 ודור 3 ובאוקטביה דור 3, לחיצה ארוכה על כפתור הפתיחה / נעילה בשחט פותחת וסוגרת את כל החלונות (בפוקוס טיטניום, הלחיצה גם סגרה את הגג).

מערכות בטיחות חשובות יותר, ולכן גם אני הייתי בוחר באפשרות ל"שטח מת" במראות הצד. בנוסף, נראה לי המולטימדיה הקטנה מצויידת בגלגל לשליטה על הווליום ולא פס מגע כמו במולטימדיה הגדולה.

תבדוק היטב שאין ברכב שריטות או פגמים אחרים במעמד מסירת הרכב בנוכחות נציג המסירה. תתחדש ותהנה

פשוט מאוד, מפרקים את שני הברגים של לוחית הרישוי ממרכז הפגוש ועם מברגה ושני ברגים מקבעים את לוחית הרישוי באחד הצדדים של הפגוש.

תודה על ההמלצה, ביום שישי שכפלתי את מפתח הרכב במחיר הוגן. ניכר ביוסי ושאר העובדים שעושים את מלאכתם במקצועיות רבה ולא פחות חשוב, באדיבות רבה

אצלי עובד מצויין. נוהג בסקודה כוקטביה וכל אנשי הקשר שמורים אצלי באנגלית ובעברית ירושה מהאוקטביה הקודמת (לחיפוש אנשי קשר באנגלית(. אני משתמש בפקודות קוליות על מנת להתקשר לאחד מאנשי הקשר וזה עובד מצייין. שפת הטלפון שלי באנגלית.

פותח את ארבעת החלונות משלט הרכב, מניע ונוסע... למזלי ההגה וידית ההילוכים מעור כך שאין בעיה לגעת בהם. לצרות שהרכב שחור, בתוך מספר דקות הוא מקורר ונעים לשהות בו.

גיר רציף בקורולה לעומת גיר רובוטי כפול מצמדים באלנטרה - מטההאת הכף לטובת האלנטרה. תוסיף למשוואה מולטימדיה בהתקנה מקומית בקורולה לעומת מערכת מקורית עם קישוריות CP / AA - מהווה עוד יתרון לאלנטרה.

המאזדה עדיפה על האלנטרה בכל פרמטר למעט צריכת דלק (והאלנטרה עדיפה על הקורולה בעיקר בגלל הגיר הרציף שבקורולה). אם אתה מתכוון להחזיק ברכב גם כן 12 שנים - המאזדה עם מכלולי הנעה פשוטים יותר (מנוע אטמוספרי וגיר פלנטרי) תפגין ככל הנראה אמינות טובה יותר לאורך הזמן.

איבדנו את אחד המפתחות של היונדאי i20 הנהדרת שלנו. נשמח לשמוע על מקומות מומלצים לשכפול המפתח במחיר שפוי באיזור ירושלים, ת"א או פתח תקוה. מדובר במפתח מתקפל הכולל שלט ושלושה כפתורים. תודה מראש

ברור, בהונדה גיר רציף ובמסדה גיר פלנטרי

סיטרואן ספיעס טורר או פזו 5008 יהוו שידרוג עצום לעומת האאוטלנדר העצלה והרופסת

זה לא מתיחת פנים, זה דור רביעי חדש

ובימים אחה את מוכרי הדגלים

הסדאן בנזין היתה עם מנוע בנפח ליטר אחד

תתחדש ותהנה, תודה על הסקירה המקיפה

יש תמיכה מלאה באנדרואיד אוטו. רצוי עם גרסת 10.0 ומעלה. הדברים נכתבים מנסיון עם 3 רכבים 3008 ו-2 5008.

דגם ההאצ'בק של ה-3 נראה נהדר, אך גובה מחיר בתא המטען (כ-300 ליטר, פחות מסופר מיני) ובמושב האחורי תחושה קלסטרופובית בגלל חלונות קטנים.

מנצל את השרשור להביע צער על הפבקת שיווק דגם הסטיישן היפה (והיחיד עם מגב אחורי) של האוקטביה... חבל ההחלטה להפסיק את שיווק דגם הסטיישן של רכב שהוא מילה נרדפת לתא מטען ענק לא מובנת...

בשנתונים הראשונים לחלונות החשמל האחוריים היו מתגים רקבדלתות האחוריות ללא אפשרות שליטה מדלת הנהג. את הראפיד החליפה הסקאלה.

בתקציב העומד לרשותך ובכמות הנסועה שלך לא כדאי להתמקד בצריכת דלק נמוכה. רכב היברידי או דיזל בתקציב הזה יהיה שחוק ומועד לתקלות שבבת יקזזו את החסכון בדלק של כמה חודשים טובים. ממליץ להתמקד במאזדה 6 דור שני או יונדאי סונטה, שניהם מרווחים, מאובזרים ועם יחידות הנעה קונבנציונאליות.

היתרון היחיד של האקסנט - גיר 6 הילוכים פלנטארי, בכל שאר הפרמטרים האקסנט נחותה במיוחד בחוסר אבזור בטיחות אקטיבי (יש רק MOBILEYE), ה-ווניו פחות גרוע מלבד הגיר הרציף, אבל הוא מצוייד באבזור בטיחות אקטיבי ולכן בלית ברירה - הייתי בוחר בו. בנוסף, עד כמה שזכור ךי, באקסנט מולטימדיה בהתקנה מקומית לעומת מקורית עם קישוריות לטלפון ב-ווניו. נסה לבדוק אם אפשר לקבל רכב גישור עד הגעת סיאט ארונה או סקודה סקאלה שעדיפות בכל פרמטר...

סטיישן - הגרסה הכי טובה ויפה של מאזדה 6. תתחדשו