mottis

אני נוהג ברכב ליסינג מטעם העבודה כבר כמעט 20 שנה. למעט חברה קטנה בה הרכב שלי היה בליסינג מימוני בו הייתי צריך לקחת את הרכב למוסך ולאסוף אותו בסוף היום (והחברה שילמה לי מוניות ואת השעות של הכנסת הרכב ואיסופו), בכל החברות האחרות - הרכב שלי הוא בליסינג תפעולי - נציג חברת הליסינג בחברה מתאם תאריך טיפול ובאותו יום מגיע נהג לקחת את הרכב ומחזיר את הרכב בסוף היום (אם יש עיכוב - מקבלים רכב חלופי). כמעט שאין חברות בהן הרכב הוא לא בעסקת ליסינג תפעולי.

משפחתית רגילה: סקודה אוקטביה, מאזדה 3, פורד פוקוס, יונדאי אלנטרה, טויוטה קורולה וכדו. A = מיני (קיה פיקנטו) B = סופר מיני (פולקסוואגן פולו) C = משפחתית D = משפחתית גדולה / "מנהלים" (סקודה סופרב)

ביום שישי שעבר הייתי ברמת הגולן הלבנה והמושלגת. הגעתי לברכת רם בשבע בבוקר. כשהתקרבתי לשביל המקיף את הברכה, עצר אותי אותי אדם אחראי והמליץ לי לא לרדת עם הרכב לכיוון הברכה. שמעתי לעצתו, וירדתי ברגל לכיוון הברכה המוקפת לבן בירידה (ברגל) אחזתי בגדר כדי לא להחליק במגרון החלקלק. כשחזרתי, ראיתי שהיו אנשים שחא הקשיבו לאיש הנחמד שהזהיר אותי וניסו לעלות עם ה"ג'יפים" שלהם (ארונה מליסינג ו-3008), הם חשבו שמה שלא מסתדר בכוח - יסתדר בעוד יותר כוח ופשוט ביצעו סיבובי 180 מעלות לא רצוניים, הם לא הבינו שהם לא שולטים בתנועת הרכבים. הם היו עוד יותר מתוסכלים כשעברו שם xv וויטארות 4x4. אחד מהם גם התקדר לידידים... אני המתנתי קצת כדי השקרח יפשיר וחזרתי לכביש הראשי בלי בעיות. אני גר בירושלים ויש לי שרשראות שלג (קניצי אותן כשאמי ז"ל היתה חולה ורציתי חופש ניידות בשלגים הגדולים של 2014/5), יצא לי לנהוג עם שרשראות השלג, הן מסםקות אחיזה מצויינת, אומנם הנסיעה מוגבחת ל-50 קמ"ש ויש הרבה רעש, אבל זה בהחלט פתרון לא רק למצבי קיצון. אני לא מיומן כל כך בהרכבה מהירה של השרשראות, אבל 10-15 דקות והן מורכבות על הגלגלים (בינתיים החלפתי פעמיים רכב, אבל מידות הצמיגים זהות). רגע לפני הקורונה, הייתי בחופשת סקי באירופה עם רכב שכור. יצא לנו לנסוע כמעט שבוע לחא צורך בשרשראות. כשנסענו לאצר סקי וירד שלג, לפני העלייה להר היה מפרץ חניה וכולם עצרו להרכיב שרשראות. כבר נכנסנו למפרץ כדי להרכיב את השרשראות, אך בדיוק ראיתי במראה את המפלסת והעדפתי לחכות ולנסוע אחריה בכביש המפולס... צריך להבין שהסכנה הגדולה היא הקרח ואי הידיעה מה יש מתחת לשלג הרך. הכי חשוב להבין שבשלג צריך לנהוג בעדינות, באיטיות ובלי שינויי כיוון חדים

מרמות גימור מסויימות בשנתונים הראשונים של האטקה - היו מערכות מולטימדיה עם יכולת שיקוף לטלפון (Android Auto / Apple CarPlay) - אם יש לך כזו מולטימדיה - אתה יכול לשקף WAZE על מסך המולטימדיה. לגבי מצלמת הרוורס וחיישני החניה המקוריים, יש לי אוקטביה שהגיעה עם חיישנים מקוריים ותצוגה גראפית על המסך. הוספתי מצמלמת רוורס ב- 650 ש"ח כך שכאשר אני נוסע אחורה - אני רואה גם את התמונה מהמלמה וגם את תצוגת החיישנים. ביצעתי את ההתקנה ב- https://www.vag-il.com/

ה- i10 בהחלט עשתה קפיצת דרך לעומת הדור הקודם. היא יותר בטיחותית (בלימת חירום אוטונומית ותיקון סטייה מנתיב), יותר מאובזרת (מולטימדיה מקורית עם שיקוף הטלפון) ויותר מרווחת. אבל התיבה הרובוטית החד מצמדית שלה גרועה. היא מכויילת כך שהחלפות ההילוכים שלה איטיות (כדי למזער את הטלטול האופייני לתיבות מסוגה) וכתוצאה מכך יש לה תאוצה של יותר מ- 15 שניות מאפס למאה... הייתי לוקח i10 רק עם תיבה ידנית. ה- i20 מצויידת ביחידת הנעה טובה וחזקה יותר - מנוע טורבו בנפח ליטר ותיבת רובוטית דו מצמדית די דומות לדור הקודם לאחר מתיחת הפנים בו נהגתי והביצועים הם בליגה אחרת (נהגתי גם ב- i10 החדשה). עד כמה שזכור לי, אתה אמור לעלות עם הרכב לי-ם כל יום, כשנסעתי ב- i10 בין שער הגיא לי-ם הרגשתי מחסור בכוח וכל עקיפת משאית דרשה תכנון או שימוש במצבהידני שלל התיבה (שאיננו עצמאי לגמרי). אם אתה מחליט להשתדרג ל- i20, חשוב לוודא שאתה לא מקבל את הגרסה הבסיסית (המיועדת לצבא) שאינה מצויידת באבזור בטיחות אקטיבי.

קיה סטוניק עם מנוע 1.4 ליטר אטמוספרי ותיבת 6 הילוכים פלנטארית - מתכון בדוק לאמינות

טצלנו בעבודה יש גם רנו גראנד סניק

הפוקוס עם מנוע 2 ליטר היא פוקוס דור 1,2 או 3. דור 3.5 צוייד במנוע 1.5 ליטר ודור 4 מצוייד במנוע 1.0 או 1.5 ליטר.

איזה פיקנטו יש לך? אולי יש לך אפשרות לשיקוף הטלפון באמצעות Android Auto או Apple CarPlay. בדור השני של הפיקנטו, בגרסאות המאובזרות יש שיקוף לטלפון ואז חסל תושבות, מגנטים וכדו'

אחרי שהנהג הישראלי המצוי ידע להשתלב בכביש מהיר תוך מתן זכות קדימה לנוסעים בכביש המהיר - ניתן יהיה לחשוב על השתלבות ימינה בצומת באור אדום... הנהג הישראלי חושב שכשהוא משתלב בכביש המהיר, הוא לא צריך להתחשב בתנועת הרכבים בכביש - הוא פשוט משתלב (בדרך כלל גם בלי לאותת). כשטני נוסע בכביש מס' 1 לכיוון י-ם, במחף גנות אני תמיד משתדל להיות בנתיב השמאלי. הנהגים שיורדים מכביש 4 פשוט ממשיכים ישר ונהגים שנוסעים בנתיב הימני בכביש - צריכים להבאט ואפילו לבלום בלימת חירום בגלל המשתלבים הלא מתחשבים.

ה- I20 עדיפה בכל פרמטר ובעיקר בגלל יחידת ההנעה: טורבו וגיר רובוטי כפול מצמדים מול אטמוספרי ןגיר רובוטי חד מצמדי. התיבה החד מצמדית ב- i10 מכויילת כך שיש השהייה בהעברת ההילוכים (להפחתת הטלטולים) והתאוצה בהתאם (15.8 שניות מאפס למאה).

בסכום כזה, החסכון של ה-400₪ בחודש על דלק יתקזז על תיקונים. בסכום כזה עדיף לקנות רכב עם מנוע בנזין סטנדרטי. לדעתי, הטיפו היא אופציה לא רעה, היא תהווה שדרוג לעומת המיקרה. עדיף באמת להתאמץ ולמתוח את התקציב לטובת קיה פורטה או יונדאי i35/i30/אלנטרה - כולן עם מנוע 1.6 ליטר וגיר 6 הילוכים פלנטרי. בסכום הזה עדיין לא ניתן להגיע לשנתונים מתקדמים בהם רכבים משפחתיים מצויידים באבזור בטיחות אקטיבי (למעט אולי פוקוס דור 3.5 טורבו המצויידת בבלימת חירום אוטונומית, אך צמאה לדלק)

תתחדשו ותהנו, בחירה מאוד הגיונית

בגרמניה כבר מבינים שהיעד של מכירת רכבים חשמליים בלבד ב-2030 לא ריאלית והרחיבו את המונח EV גם לרכבים היברידיים

לא ניסיתי יש גרסת 3+1 אבל היא עולה יותר מדאציה ספרינג

ה- 500e מופיעה בהחל מ- 99,500 ש"ח באתר פיאט

גרסת הכניסה לפיאט 500 החשמלית עולה 100K ש"ח. הספרינג תהייה הרכב החשמלי עם יותר מ-3 דלתות הזול בישראל.

לי כבר כמה שנים אין אינטרנט ביתי, יש לי קו טלפון ייעודי שכרטיס ה- SIM שלו יושב בטלפון ישן. אני עובד ככה מהבית כמעט שנתיים, רואה במחשב או בטלויזיה מה שאני רוצה בלי בעיות (אבל אני לא צרכן כבד של סרטים וכדו') ושומע מוזיקה 10 שעות ביום (Tunein ו- Spotify) בלי שום בעיות.

בשלוש השנים האחרונות הבטיחות האקטיבית של הרכבים השתפרה באופן משמעותי (למעט דאצ'יה וסוזוקי עד לאחרונה) כבר בסגמנט המיני מצויידות 99% מהמכוניות מצויידות במערכות מצילות חיים כמו בלימת חירום ותיקון סטייה מנתיב, זו סיבה מספיק חשובה להחליף רכב... גם האבזור שופר וכבר כיום מערכת מולטימדיה עם יכולת שיקוף לטלפון היא כבר סטנדרט כבר מסגמנט המיני (מערכת מולטימדיה עם שיקוף מהווה מבחינתי ולאור נסיוני מערכת בטיחות, העובדה ש- WAZE מוצג על מסך יציב ועם אפשרות נוחה למניעת הצגת התראות הודעות ו- WAHTSAPP ללא אפשרות הזנת כתובת תוך כדי נסיעה וכדו' - מונעת הסחות דעת ועדיין מאפשרת ניווט, מוזיקה וחיוג בצורה בטיחותית) - זו סיבה חשובה לשדרג רכב אפילו שהוא צעיר...

מסכים לגמרי... אני מעמעם לכאלה אנשים והם לא מבינים מה לא בסדר

זו הסיבה שאנחנו מחכים בסבלנות עד שייםתר משבר הצ'יפים להחלפת הרכב השני שלנו (מודל 2015) ברכב פחות ישן... הרכב בממב מצויין עם 47k ק"מ בלבד ויש תור של ממתינים (או נכון יותר ממתינות) לרכישתו, אבל המחירים הגבוהים שדורשים עבור רכב מודל 2019 שנור גבוהים מאוד ולנו לא דחוף להחליף רכב שברוך השם לא עושה בעיות ורק מרגיש לנו כבר מיושן

תתחדש ותהנה, קנייה מאוד רציונאלית עם ניחוח של רכב פנאי אכן, קולגה מהעבודה שבחר בקרוסאובר מתלונן על "נסיעה על קרש"... מקווה שלא תיתקלו בבעיות עם הגיר הרציף, אבל מעניין איך עדיין המותג סוזוקי נהנה ממוניטין אמינות גבוה למרות הגירים הסוררים

לפני כמה שנים משפחה ישראלית שנסעה לטיול בגאורגיה נפגעה בתאונת דרכים. רק לאב המשפחה היתה פוליסת ביטוח. אני נוטה להאמין שמשפחה שמוציאה כמה עשרות אלפי שקלים על טיול לא תתקמצן על כמה מאות שקלים על ביטוח רפואי. אני מניח שאב המשפחה עשה את הביטוח באמצעות אפליקציה ומשהו השתבש... תחום עיסוקי הוא טכנולוגיה ואני עושההאת הקניות הגדולות בסופר אך ורק עם קופות אוטומטיות, אך יש קניות משמעותיות שאני מעדיף לבצע בצורה פרימטיבית. אני, ואני מניח שעוד יש רבים כמוני שנרתעים מביצוע רכישה משמעותית כמו רכב באינטרנט.

מה העניין בזה? שאין אפשרות להתרשם פיסית מהרכב? שאין אפשרות לבצע נסיעת מבחן? אני לא מבין אנשים שמוכנים להוציא סכום של 6 ספרות בלי להתנסות בנהיגה ברכב. אמנם אף פעם לא קניתי רכב חדש ואני "רק" מחליף כל 3 שנים רכב ליסינג מהעבודה, אבל תמיד לפני הזמנת הרכב בליסינג אני הולך לאולם התמוגה לבחון את הרכב לעומק ומבצע נסיעת מבחן (ב-3 שנים זה יוצא כמעט סכום של 6 ספרות).

אם הנסועה שלך זהה לנסועה ב-3 השנים עם ה-i10 (כ-10k קמ בשנה), לא שווה לך להשקיע ברכב היברידי. נראה לי שכדאי לך לבדוק קיה סטוניק 1.4. הרכב מצוייד ביחידת הנעה פשוטה ואמינה ועם אבזור בטיחות סביר (בלימה אוטונומית ותיקון סטייה מנתיב)