Jump to content

mottis

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,076

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    16

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי mottis

  1. mottis
    קיה סטוניק גבוהה יחסית, אבזור בטיחות טוב (אין בקרת שיוט אדפטיבית), מולטימדיה טובה ועם מנוע 1.4 גם פדטות מכנית. מאמין שכדי לעמוד בתקציב - תדרש לחפש רכב משומש.
  2. mottis
    קיה סטוניק 1.4 עונה על כל הדרישות. גבוה, פשוט במובן הטוב של המילה, אבזור בטיחות אקטבי והנדסת אנוש מעולה.
  3. mottis
    קצין הרכב בעבודה ניסה "לשווק" לי את הטיגו 7... הוא אמר שהרכב לא אפוי, התראות שווא ממערכות הבטיחות, הנדסת אנוש מוזרה... בקיצור, צעצוע סיני אני נונג באוקטביה 1.5 בת 3.5 עם 120k קמ, הגיר (הזהה לזה שבסקרלה) מתפקד היטב כמו ביום הראשון. נהגתי בסקאלה, היא רכב נהדר, החיסרון העקרי מבחנתי הוא בקרת אקלים חד אזורית מכאנית. בשאר הפרטמטרים החא נהדרת.
  4. mottis
    הצגת בצורה מדוייקת את כל הנתונים על הרכבים... אתה צאיך להחליט מה חשוב לך. אמינות (סטוניק 1.4) או ביצועים, הנאה וחסכון בדלק (ארונה / סטוניק 1.0)
  5. mottis
    מי שמסתדר עם ידני יהנה מיתרונות הקרוסאובר בלי לסבול מהגיר הרציף...
  6. mottis
    אם הרכב במצב ממש ממש טוב, זו יכולה להיות הזדמנות נהדרת. פותח השרשור מעוניין להחזיק ברכב לתקופה ארוכה כך שהידדים המרובות תתחלקנה בממוצע סביר כשירצה למכור וערך הרכב יהיה נמוך יוצר כך שהבעלויות במרובטת ישפעיו על ערכו באופן זניח.
  7. mottis
    אני הייתי בוחר בבאיון. היאריס קרוס פחות נעימה לנסיעה, הגיר הרציף מייצר הרבה רעש במאמץ ואופי הפעולה שלו לא נעים. איכות תא הנוסעים נמיכה והוא מאודהקודר. לזכות היאריס מוניטין אמינות גבוה. אני אוהב מאוד יחידות הנעה מסוג זה של הבאיון - טרבו + dsg, נהגתי ב- i20 טורבו עם אותה יחידת הנעה והיא ממש נעימה ומספקת כוח זמין. אנינגם אוהב יותר את הנראה של הבאיון ואת הנדסת האנוש העדיפה שלה.
  8. mottis
    הבאיון כמו הסקודה קאמיק מצויידת במנוע טורבו 3 צילינדרים ותיבת הילוכים כפולת מצמד. נראה שסטוניק עם מנוע 1.4 ליטר אטמוספרי וגיר 6 הילוכים פלנטרי עונה בדיוק על הצרכים שלך, אבל את מנוע 1.4 ניתן לקבל רק ברמת גימור lx. שלא כוללת כניסה ןהנעה בלי מפתח. אין היום הרבה רכבים יחידות הנעה פשוטות (מנוע אטמוספרי וגיר פלנטרי). אולי שווה לך לבדוק מאזדה cx30 או cx3 משומשות ברמות אבזור גבוהות.
  9. mottis
    מאזדה cx30 מתאימה בדיוק לדרישות שלך... מנוע אטמוסםרי וגיר פלנטרי יבטיחו אמינותטובה, מאובזר ומצוייד, מרכב ג'יפון שעונה על הדרישות. אתה יכול גם לחפש מאזדה cx5 יד שניה, קצת יותר מרווחת עם אותה מערכת הנעה.
  10. mottis
    אוקטביה דור 4 הרבה יותר רכה מהדור הקודם. ברור, שנסיעת מבין היא חובה.
  11. mottis
    אם אתה יכול לקבל מאזדה 3 או אלנטרה- הן עדיפות. לשתיהן גיר פלנטרי נעים יותר. המאזדה עדיפה בכל היבט למעט הפרש לא משמעותי במרווח המושב נאחורי ותא המטען. היא מהנה לנהיגה, מאובזרת היטב ומערכת המולטמידיה שלה מקטרית עם שיקוף הטלפון (מסך המגע פעיל רק העצירה, בזמן נסיעה השליטה דרך הגויסטיק(. האלנטרה פחות טובה מהמאזדה אך עדיפה מהקורולה, גם לה מולטימדיה מקומית סבירה יחסית. כבונוס היא מצויידת בגג שמש נחמד.
  12. mottis
    אני הייתי בוחר באוקטביה אם היא עם מנוע 1.5. האוקטביה מרגעשה הרבה יותר איכותית מהסיטרואן, הנדסת האנוש שלה הרבה יותר טובה והרבה יותר כיף לנהוג בה.
  13. mottis
    אם אני צריך להמר איזו סטוניק תיכנס קודם למוסך לטיפול בתקלה: 1.4 אטמוספרי וגיר פלנטרי או 1.0 טורבו וגיר דו-מצמדי - אהמר ללא היסוס שהסטוניק 1.0 תתקלקל ראשונה. אני מניח שפותח השרשור מעוניין ברכב שהסיכוי שלו לא להתקלקל הוא גבוה יותר. הוא מעדיף שיעמום, ראש שקט וצריכת דלק גבוהה יותר על הנאה, כוח, חיסכון בדלק וקידמה טכנולוגית. לכל אחד סדר עדיפויות שונה...
  14. mottis
    פותח השרשור שם דגש על אמינות לטווח ארוך ולכן בחר ב- 1.4. ברור שהביצועים של מנוע הטורבו עדיפים, אך השילוב של מנוע טורבו וגיר כפול מצמדים פחות אמין ממנוע אטמוספרי וגיר פלנטרי. גם אני גר באיזור הררי ומחזיק ביונדאי i20 עם מנוע 1.4 שמנוע הסטוניק די זהה לו. היונדאי שלנו מצויידת בגיר 4 הילוכים והביצועים שלה סבירים (לא יטתר) בתוואי הררי. הגיר הדו מצמדי מתפקד נהדר בנסיעות בין עירוניות, אך בתוואי עירוני פקוק יש השהיות ופעולה פחות חלקה שלו (יש לנו גם אוקטביה...)
  15. mottis
    נראה לי שההערה רלוונטית לסטוניק 1.0 עם גיר dsg... מדובר על סטוניק 1.4 עם גיר פלנטרי המתפקד נהדר בעיר ובפפקים. החלטה נבונה ונכונה, בהצלחה
  16. mottis
    אין הבדל משמעותי בין שני הרכבים... אני הייתי בודק את מודל 19 ואם הוא בסדר, סוגר עיסקה. אם המצב לא משהו - הייתי עובר לרכב השני. 5-6k שח לפי דבריך הם סכום משמעוצי שהוספתם למודל 20 לא תיתן שום יתרון... בהצלחה
  17. mottis
    אולי מונדאו סטיישן עם מנוע 2.3 ליטר אטמוספרי (לא מנוע 2.0 טורבו) תענה על הדרישות והצרכים
  18. mottis
    מאזדה 3 יקרה יחסית לקוריאניות, היא פחות מרווחת במושב האחורי ובתא המטען אך בזכות טכנולגיית sky active משיגה צריכת דלק טובה ואיכות תא הנוסעים והאבזור ברמה הרבה יותר גבוהה. מסכים שאם כבר להוציא סכום גבוה - המאזדה עדיפה בהחלט. תא הנוסעים של הקורולה קודר ומיושן אפילו מצמד הקוראניות ואופי הפעולה של הגיר הרציף מהווה חסרון משמעותי. הסיוויק מאכזבת מאוד, תא הנוסעים פלסטיקי ומיושן והתיבה מסרסת את המנוע באופן מורגש... אם כבר סיוויק, אז לפחות סטיישן המציעה יתרון משמעותי בנפח תא המטען ובשימושיות עדיפה.
  19. mottis
    אם רכב סטיישן עונה על הצרכים שלך - חפש פוקוס סטיישן דור 2 מהשנים 2008-11 (שים לב שב- 2011 שווק גם דור 3)
  20. mottis
    לא חסרות דוגמאות של רכבים שקיבלו ביקורות צוננות מכתבי הרכב ונמכרו בהמוניהם... דייהו רייסר, יונדאי אקסנט, שברולט אופטרה וכדו' מר ישראלי רואה רשימת אבזור מכובדת, ממדים נדיבים ופותח הזמנה...
  21. mottis
    קיה סטוניק 1.4
  22. mottis
    כדאי לבדוק אלטרנטיבות עם גיר פלנטארי ומחיר שפוי לרכב יד שנייה... יונדאי אלנטרה או קיה פורטה עם מנוע 1.6 וגיר 6 הילוכים פלנטארי הן אופציה הרבה יותר טובה.
  23. mottis
    השילוב בין הגיר הדו מצמדי להנעה החשמלית מפחית את שחיקת המצמדים בגלל שבתחילת נסיעה המנוע החשמלי נכנס לפעולה.
  24. mottis
    אין הרבה רכבים המציעים שילוב של יחידת הנעה של מנוע אטמוספרי ותיבה פלנטרית. למיטב ידיעתי רק קיה סטוניק 1.4, יונדאי אלנטרה 19-21 ודגמי מאזדה מציעים שילוב כזה.
  25. mottis
    יונדאי אלנטרה דור קודם (הדגם ששווק עד 21) עם מנוע 1.6 אטמוספרי וגיר פלנטרי הוצעה מ2019 עם בלימת חירום, תיקון סטייה מנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית. מציעה שילוב של יחידת הנעה פשוטה ואמינה ומערכות בטיחות אקטיביות. ביד 2 ניתן למצוא דגמי 2019 בקצת יותר מ- 70k שח.
×
×
  • תוכן חדש...