הגטס והמנוע שמורד מדי פעם

[aphrodita]

האוטו המדובר: יונדאי גטס 2003

 

ניסיתי להניע את האוטו והוא לא הניע. בהתחלה הוא "מתעלם", כאילו לא סובבתי את המפתח, ואחרי כמה התעקשויות הוא מתחיל לעשות רעש.

זה קרה פעמיים, בפעם הראשונה היה בוקר קר מאוד - האוטו התניע ונסע בלי בעיה, אבל אחרי שעצרתי לרבע שעה, הוא לא הסכים להניע שוב, ובסופו של דבר התנענו בדחיפה והעלינו לו את הטורים כדי שלא יכבה שוב.

במקרה השני שהוא לא רצה להניע, זה היה דווקא באמצע יום חם מאוד, אחרי שהוא נח מנסיעות בערך רבע שעה. אבל הוא התניע לבד בסוף! (כל הכבוד גטס חמוד שלי)

 

מה שלא הבנתי, זה למה אחרי שהאוטו כן הניע, בשני המקרים - השעון התאפס?

וגם - אם יכולה לעשות נזק העובדה שהעלינו לאוטו את הטורים (ואני נוסעת על טורים גבוהים כבר שבועיים בערך)

[itamarg]

אם אני לא טועה יש לאוטו עדיין אחריות. פני למוסך ותתעקשי שיבדקו ויתקנו את הבעייה.

[efi_shams]

האוטו המדובר: יונדאי גטס 2003

 

 

מה שלא הבנתי, זה למה אחרי שהאוטו כן הניע, בשני המקרים - השעון התאפס?

לפי התאור הנ"ל ולפי התאור שכתבת לגבי חוסר תגובה של הסטרטר בעת סיבוב המפתח, לדעתי מדובר פה בתקלת חשמל, אולי אפילו נתק במקום ראשי. שווה כבדיקה ראשונית להציץ ולבדוק האם נעלי הכבל מהודקות היטב לקטבי המצבר.

(ואני נוסעת על טורים גבוהים כבר שבועיים בערך)

שבועיים שלמים?! בלי הפסקה?! עצרי בצד לשתות משהו לפחות...

למה ליסוע לחינם בסל"ד גבוה ? לא חבל על המנוע ועל הכיס שלך?

[Tzvika-Pick]

לדעתי התקלה עלולה להגרם בעקבות מצבר תקול.

 

כבר קרה לי בעבר - שאין מספיק מתח מהמצבר אין סטרטר. המצבר התקול יכול גם להסביר את השעון שהתאפס.

[בנצי]

צודק.... מהר למוסך כל עוד יש אחריות.........

[מקלארן F1]

אם המנוע קר והשמן עדיין באגן השמן ולא שימן עוד את המנוע, זה מזיק.

 

אבל אם אחרי נסיעה את עוצרת לרבע שעה, ואז נוסעת על טורים יותר גבוהים מהממוצע זה לא עושה כלום חוץ מבלאי מואץ וצריכת דלק גבוה יותר.

[itamarg]

יש משפט שאומר "הוצאה כספית בזמן הנכון, אין כמוהה חיסכון"

אין טעם להמשיך ולנסוע עם הרכב ככה. פשוט חבל. גשי למוסך במהירות האפשרית, ואם אין אחריות (תבדקי טוב בספר הרכב/תעודת האחריות כי אני כימעט בטוח שיש, כי למכר שלי הלך גיר אוטומטי בגטס אחרי שנתיים והחליפו לו גיר ללא תשלום) תשאלי אם היבואן יכול להשתתף בתיקון (בפולקסווגן בשנה השנייה והשלישית יש השתתפות של 75% של היבואן בעלות התיקון, יכול להיות שגם יבואני יונדאי עושים משהו דומה).

 

בהצלחה, איתמר ג'ורג'.

[איציק נ.]

מאחר והשעון כל פעם התאפס אבל לאור כל המקרים האוטו לבסוף "קם לתחיה", אני רק יכול להמר שכנראה מדובר במגעים מלוכלכים בחיבורים של המצבר (זה נקרא קורוזיה בנעלי-כבל של המצבר). ברוב המקרים פירוק המחברים וניקיונם פותר את הבעיה. אם מצבם לא טוב אז מחליפים אותם (סיפור זול יחסית אצל חשמלאי).

 

זה רק הימור - אז תיקחי את זה בערבון מוגבל מאוד

 

איציק

[aphrodita]

תשמעו, לא ציפיתי לכזאת היענות! איך כולם ישר שמחים לעזור..

 

איציק נ. ואפי:

באמת ניקינו את המצבר והמגעים שם אכן היו מלוכלכים.

נכון להיום גם הורדנו את הטורים.

(אני כותבת ברבים כי אבא עשה ואני החכמתי )

 

אם באמת נגמר המצבר, למה שהאחריות תעזור לי? הם לא יגידו שמה שפג תוקפו, פג תוקפו?

 

ממה שהבנתי מכם, כל מה שקרה זה ששבועיים שילמתי קצת יותר כסף בגלל הדלק (נו מילא - לא משהו ש"קצת" עבודות הקלדה לא יכולות לסדר)

[itamarg]

שווה לנסות לגשת למוסך קודם כל, ולבדוק אם ישנה אחריות.....בכל מקרה אין לך מה להפסיד. תבדקי לכמה זמן יש אחריות על הרכב.

אם אני לא טועה אחריות מוארכת של היצרן כוללת גם מצבר, תלוי אצל איזה יבואן, כי באיביזה שהייתה להורי המצבר שבק חיים לאחר שנתיים והיבואן לקח על עצמו אחריות.

 

 

בהצלחה, איתמר ג'ורג'.