Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7567 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

היום החלפתי יוניט, הוצאתי, הברגתי, סגרתי הכל טוב ויפה.

יש לי ספר מכונאים לרכב שלי: סקודה פליסיה דיזל 97 עם מנוע פולקסווגן

עשיתי ניקוז לפי הספר, שאמר:

יש למלא את המיכל עיבוי באיטיות עד למקס' ובמקביל לעשות לחיצות על הצינורות העליונות והתחתונות של הרדיאטור.

להניע ולהגיע לטמפ' עבודה 90C למלאות עד למקסימום ולתת להתקרר למנוע ושום פעם למלאות עם חסר.

מכאן התחילו בעיות:

עכשיו המנוע מגיע במהירות רבה לטמפ' עבודה, בטמפ' 80+ מים מתחילים לעלות למעלה במיכל עיבוי ומתחילים להישפך החוצה. הצינורות העליונות והתחתונות של הרדיאטור חמים, במיוחד העליון וצינורית שיוצאת מראש מנוע אל מיכל עיבוי היא קרה!

ברגע שאני מחבה מנוע המים יורדים מתחת לקו MIN שבמיכל.

אני חושד שהלכה לי משאבת מים שהחלפתי אותה לפני 3 חודשים היא התחילה לנזול אז בדיוק אחרי שהחלפי מים ירוקים לחדשים.

אני פוחד ששוב המים ירוקים "אכלו" משהו במשאבת מים כמו אז כי אין צירקולציה במערכת (בגלל: צינורית שיוצאת מראש מנוע אל מיכל עיבוי היא קרה).

למראות זאת כשאני לוחץ על על הצינורית העליונה של הרדיאטור אני שומע רישרושים של האוויר כאשר מנוע חם ומכובה.

לכן יש לי גם חשד של אוויר במערכת.

סובארו - B3 בנזין 2008 1.5L

פורסם

למה החלפת יונית?האוטו התחמם?

ייתכן שהונטה לא עבדה,נסעת ושרפת את פקונג הראש.

נסה להוריד את הטרמוסטט,ועדכן.

 

בהצלחה

 

דוד

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

האוטו איתחמם עד ל 100C ורק אז נדלק המאוורר אחרי איוורור, טמפ' היתה חוזרת ל 90C, כלומר נדלקה רק במהירות שניה ביוניט. מהירות ראשונה ושניה עובדות מצויין כאשר אני מקצר אותם עם כבל.

טרמוסטט הורד כבר מזמן.

סובארו - B3 בנזין 2008 1.5L

פורסם

בדוק את מ. המים.

 

במצב שיש כרגע אי אפשר לבדוק המשאבה לפי סירקול המים.

 

לכן חבר צינור באורך 1 מ", במקום הצינור שיוצא מהמשאבה,מצא סידור לסגור

הצינור שפירקת מהמשאבה,(מדובר על הצינור שהולך לחלק העליון של הרדיאטור)

החזק הצינור לכיוון למעלה,מלא אותו מים,תן חצי גז,וראה אם המים עפים החוצה

בזרם חזק.אם לא המשאבה דפוקה.

 

בברכה

 

דוד

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

תנתק את הצינורית הקטנה שמתחברת למיכל העיבוי,תמלא מים ותניע ותיראה עם בעלית

סיבובי המנוע, יוצאים מים מהצינורית.ותפמפם עם צינור המים,יתכן שבשלב הראשון יצא אויר.שיטה שניה ברכב שלך .לנתק את צינור המים העליון מהרדיאטור ולמלא מים עד כמה שניתן לחבר חזרה ולהניע. יתכן שבסופו של דבר תצתרך

להגיע

למוסך לבצע בדיקת לחץ הפוך.(נפילת לחץ)

 

אגב תחזיר את התרמוסטט ודחוף.

נתי קובלנץ

מיתחם נמל ת"א מ1950

פורסם
תנתק את הצינורית הקטנה שמתחברת למיכל העיבוי,תמלא מים ותניע ותיראה עם בעלית

 

סיבובי המנוע, יוצאים מים מהצינורית.יתכן שבשלב הראשון יצא אויר.שיטה שניה ברכב שלך .לנתק את צינור המים העליון מהרדיאטור ולמלא מים עד כמה שניתן לחבר חזרה ולהניע.

תודה, אני ינסה את זה מחר.

 

 

 

 

אגב תחזיר את התרמוסטט ודחוף.

כן, כן... בהזדמנות ראשונה אני יעשה את זה, כי מנוע בכלל לא עובד בטמפ' עבודה שלו בזמן נסיע אתמול בלילה נסעתי ומחוג טמפ' הראה כל הדרך 70C!

סובארו - B3 בנזין 2008 1.5L

פורסם

תשמעו קטע...

חזרתי עכשיו מבילוי רגלי :-)

 

ואמרתי לעצמי בו ננסה עוד פעם, נחמם ונוצאי צינורית הקטנה שנכנסת למיכל עיבוי מלמעלה.

מה אתם חושבים, אני משחרר אותה מהמיכל ראו איזה פלא יוצאים מים ממנו!

מחבה מנוע ומנשא לנשוף אל תוך המיכל וכלום... הכניסה למיכל סתומה!!!

רק מעניין ממה היא נסתמה שם?! :?

מחר בבוקר נבדוק. :idea:

סובארו - B3 בנזין 2008 1.5L

×
×
  • תוכן חדש...