official Impreza 2003/2004 ??(+תמונות רשמיות מאוטו-אקפרס !)

[David]

לפי דעתי השינוי הוא לטובה , האימפרזה החדשה ניראית הרבה יותר טוב ! ה-ר-ב-ה יותר טוב

אם היו עושים את הפנסים קצת יותר רעים ואגרסיביים אני חושב שזה אפילו היה מתאים יופי לכונס המיפלצתי !

 

 

דבר כל כך מכוער אי אפשר היה לעשות יפה ! אבל אני מברך על השיפור !!

 

 

 

דוד.

[Liran_a]

עוד לא פורסמו תמונות רישמיות...

יכל להיות שזה סתם מטומטם שרצה לעבוד על הפפרצ'י ושם ניר דבק על האימפרזה שלו...

[אודיGT]

 

 

 

 

[Aדי]

אחרי שראינו את התמונות של השינוי במראה, האם יש גם שינוי במנוע? ובכיול? או שה- WRX נשארה WRX?

[Liran_a]

תאמת, במבט ראשון, לא שמתי לב שזה נייר דבק... תחשבו שזה היה חלק מהעיצוב...

היא נראת דיי קרבית עם הנייר דבק...

 

 

[רועי צוקרמן]

שיפור עצום ללא ספק.

מה שגורם לתהיות: למה לא יצאה האימפרזה כשהיא נראית ככה מלכתחילה? בשביל מה הצפרדע?

 

בכל מקרה, למרות מתיחת הפנים נותר הרבה לשפר, אבל עיצוב כושל מבסיסו לא מתקנים עם טלאים.

ובכל זאת כאמור - עבודה טובה, שיפור עצום... ולא רגע אחד מוקדם מדי.

[אודיGT]

הבנתי שבWRX יש בולמים חדשים,

ובשתייהן יש שינוי במומנט (לפחות בעקומה) ובחלק מהמאגאזינים כתבו שיפור בהספק.

 

כמו כן, עכשיו קראתי בSCOOBYNET לWRX יש 225 כ"ס במקום 215!!

[DanyG]

לי נראה שהעיצוב החדש יראה טוב יותר במציאות מאשר בתמונות,

הגם שבתמונות הוא נראה בסדר בסדר גמור..

 

אודי,

יותר משמעניין כח המנוע (תמיד ניתן לשפר), האם עשו משהו בעניין ההיגוי הנורא ב WRX ?

 

דני G.

[איציק נ.]

שימו לב לאותה אחת ללא כונס אויר - לפי התמונות, האימפרזה ה"רגילה" איבדה

את ה"ניפוח" שהיה לה בכנפיים הקידמיות והאחוריות, שמתם לב רק ה WRX/STI נשארו "תפוחות" ו"שריריות"...

מעניין אם זה יהיה כך גם בפועל. דווקא רעיון לא רע להבדיל את ה WRX וה STI מהדגם הרגיל.

 

נראה טוב.

 

איציק

[.tommy g]

היא נראית ממש.........פוזלת! בדיוק!

 

אבל אני מאמין שאם אני אראה אותה ברחוב, אני אתלהב יותר, והיא תיראה יותר טוב.

 

ד"א, מתי היא אמורה להגיע למחוז חפצינו?

[אודיGT]

שימו לב לאותה אחת ללא כונס אויר - לפי התמונות, האימפרזה ה"רגילה" איבדה את ה"ניפוח" שהיה לה בכנפיים הקידמיות והאחוריות

 

לא זו הסטיישן ולה תמיד יש כנפיים רגילות.

[אודיGT]

האם עשו משהו בעניין ההיגוי הנורא ב WRX ?

 

דני טוב שאתה לא מגזים, אמנם ההיגוי לא היה הדבר הכי טוב בWRX, אבל גרוע? תעשה לי טובה.

 

הנה למשל מה שAUTOCAR כתבו על ההגה:

 

This car's steering is quite brilliant, although it takes some time to get used to it. At first it feels too light and not quite sharp enough: under-sensitive even. Nor is it a particularly quick rack at 2.8 turns lock to lock. There's not that much resistance off the straight-ahead either, and in corners it doesn't load up very much. But with time you learn to appreciate such subtleties and realise that this is one of the few systems that can play a sporting and cruising role equally well. Delicacy and accuracy are its two best traits

 

 

ןלמרות שאני לא לגמרי מסכים איתם ההגה עדיין לא גרוע, הוא אפילו טוב, לא מצוין אבל טוב.

[איציק נ.]

אודי, יוצא לי לראות סטיישן אחת (1.6) כמעט כל יום בדרך לעבודה.

הכנפיים הקידמיות בסטיישן הן זהות 100% לסדאן - דהיינו, עם ניפוח.

להערכתי (וסיכוי נמוך שאני טועה) יש כאן שינוי.

 

נראה מה ינוע על הכביש עוד כמה חודשים ולפי זה נראה

 

איציק

[DanyG]

אודי,

 

הקטע שהבאת מבסס בדיוק את שאמרתי !! (גול עצמי ).

 

על מה שתואר לגבי ההגה אומר - שברכב בסטנדרט שה WRX מציבה, אין מקום להגה כזה.

אני נורא שמח שלשיוט הוא טוב, וגם כפשרה הוא לא רע, אבל להגיד עליו שהוא "הגה טוב" בהתחשב בשאר התכונות של האוטו זו מחמאה...

ביחס ליונדאי אקסנט זה הגה מעולה !!

 

דני G.

[אודיGT]

דני היגוי גרוע אמרת, תעשה לי טובה,

הם לא כתבו שהוא טוב לשיוט אלא שילוב טוב מאוד ומוגדר כמצוין (אני לא מסכים אבל בהחלט טוב).

לאיציק לסטיישן אין כנפיים מנופחות. אתה יכול לראות בתמונה הבאה או להכנס לאולם התצוגה במסגר...