אודיGT

בוא נראה: גיר שונה - הרבה מאוד כסף להחליף. גיר שונה= מערכת AWD שונה שעובדת רק עם גיר אוטו' (נקראת MPT). כל מערכת המיתלים מכויילת שונה, מחוזקת, מעובה, בולמים שונים, קפיצים שונים... מנוע עם מחשב נהיול אחר לגמרי, טורבו (DUH), אינטרקולר, צנרת... ברקסים שונים לגמרי, 2 בוכנות מול 4, דיססקים גדולים יותר, צנרת ומשאבה שונות... לא לדבר על מושבים, ג'אנטים, צמיגים, מכסה מנוע מאלומניום (לעומת פח רגיל)... בקיצור, בחיים לא!!

עומר תעשה לי טובה רוב הערסים אומרים שליפנים יש פח קרטון ולא הפוך... חוץ מזה שכמו שכולנו יודעים אין קשר בין פח לבטיחות.

נו עכשיו אתה יכול להתחיל לערוך כאלה מבחנים ל: 307 פוקוס קורולה אימפרזה . . . מעניין.

הם אהבו אותה רצו מאוד לאהוב אותה אבל טיפה התאכזבו. עכשיו צריך לחכות למבחנים ההשוואתיים, אני מציע: פוקוס RS, S3 (המשודרגת), R32, 147 GTA, CTR, WRX משודרגת (עם 225 כ"ס, LSD מקדימה ובולמים חדשים וכמובן בלי עיגולדים מעצבנים מקדימה). יהיה מעניין.

ואותי תפסה אחת כזו על 192 קמ"ש!! ברוך שפטרנו...

תעשה לי טובה, כולם יודעים שהכוונה היא למעשה ולא לבן אדם, לקנות גולף GTI ב170K היא אקט אדיוטי לעניות דעתי (עכשיו אתה מרוצה?)

חבר שלי קנה אלפא 147, 1.6 120 כ"ס, עם ג'אנטים, סאן-רוף, מושבי עור... ב120K ש"ח. חוץ מזה שזה עדיין לא המחירים המטורפים של צ'מפיון. מי שקונה גולף GTI ב174K הוא אידיוט, זכותו, אבל הוא עדיין אדיוט.

הנעה אחורית בעיקרון עדיפה על הנעה קדמית, אבל החסרון הגדול שלה שללא אמצעים אלק' לעזרתה היא יכולה להיות טריקית במצבים קיצוניים בטח שעל כביש רטוב. בבטיחות הנעה כפולה היא התצורה המועדפת, שכן היא מאפשרת העברת כח (גם בהאצה, בגז קבוע ובבלימה) לארבעת הגלגלים, משאירה את ההיגוי נייטרלי ומאפשרת לא מעט FUN. יכול להיות שלמסלול לנהג המאוד מקצועי עדיף הנעה אחורית (פחות משקל אבל לרוב הנהגים ובטח שעל כביש רגיל הנעה כפולה היא הפתרון המוצלח. יותר ויותר יצרנים עוברים להשתמש בהנעה כפולה (טכנולוגיה שהתפתחה בעיקר בשנות ה80 עם הקאווטרו): פורשה, למבורגיני (המורצ'ילגו), יגואר, וולוו, פולקסווגן, מרצדס (תמיע בS-CLASS מערכת חדשה לגמרי) וכמובן סובארו ואודי.

טעות המשטרה קנתה למעלה מ50 סובארו B4!! ובקרוב הן יופיעו כניידות תנועה רגילות, רכבי שירות...

http://www.topgear.beeb.com/content/cars/cars/D6/D1/roadtests/13.html

דני היגוי גרוע אמרת, תעשה לי טובה, הם לא כתבו שהוא טוב לשיוט אלא שילוב טוב מאוד ומוגדר כמצוין (אני לא מסכים אבל בהחלט טוב). לאיציק לסטיישן אין כנפיים מנופחות. אתה יכול לראות בתמונה הבאה או להכנס לאולם התצוגה במסגר...

דני טוב שאתה לא מגזים, אמנם ההיגוי לא היה הדבר הכי טוב בWRX, אבל גרוע? תעשה לי טובה. הנה למשל מה שAUTOCAR כתבו על ההגה: ןלמרות שאני לא לגמרי מסכים איתם ההגה עדיין לא גרוע, הוא אפילו טוב, לא מצוין אבל טוב.

לא זו הסטיישן ולה תמיד יש כנפיים רגילות.

הבנתי שבWRX יש בולמים חדשים, ובשתייהן יש שינוי במומנט (לפחות בעקומה) ובחלק מהמאגאזינים כתבו שיפור בהספק. כמו כן, עכשיו קראתי בSCOOBYNET לWRX יש 225 כ"ס במקום 215!!