רנו פלואנס דיזל 2013 פריביליג' - דלת נהג לא נפתחת מבחוץ

[Gauss]

ראיתי שהיו נושאים דומים ללא מענה בעבר,

הנעילה המרכזית פותחת את כל הדלתות מבחוץ - למעט דלת הנהג (מבפנים היא כן נפתחת).

 

הענייו הזה בא והלך לפני זמן מה, ועכשיו חזר.

מצאתי סרטון לא מפורט של מישהו שפירק את המנגנון וניקה אותו, ולטענתו זה פתר(הצטבר שם לכלוך/חלודה שגרם למשהו להתקע לפי מה שהוא רשם- לא רואים בסרטון).

לפני שאני ניגש לפרק את זה בעצמי-
יש טיפים ממישהו שהתנסה?
 

[Gauss]

לכל המעוניין,
פתרתי את העניין הזה לפני איזה שתי שבתות, מעלה כאן עדכון בדיליי.

לפני שניגשתי להתעסק,
מכיוון שמנגנון כזה באליאקספרס עולה 500 שח, ומקורי אפילו יותר-

 

ראיתי כמה סרטונים בנושא, וגם הזמנתי את המנוע החשמלי שאנשים טרחו להחליף בסרטונים מאליאקספרס.
לבסוף במקרה שלי - התקלה הייתה נטו מכאנית ולא הייתי צריך להחליפו.

 

ראשית יש לפרק  כיסוי דלת פנימי(ולנתק קונקטורים וכבל).

 

 

צריך להסיר את הכיסוי המודבק החד פעמי שכאן בשביל לקבל גישה לפנים הדלת.

 

 

 

כאן בלי היוטיוב ממש קשה להסתדר כבר,

כי השלב הבא זה לשלוף את הצילינדר של הדלת ואת הידית - וגם אחרי שהבנת איך עושים את זה, זה לוקח כמה נסיונות וקצת רגש.

 

יש שם מעין צ'ופצ'יק קטן בחור הזה שקשה לראות, וצריך למשוך אותו אליך בשביל לשחרר לשונית שתופסת את הצילינדר (עם איזשהו אלתור של וו או במקרה שלי כלי הוק שהיה לי מסט של פלסטיקה).

 

 

 

ברגע שמשחררים את הצילינדר, ניתן למשוך את הידית מחוץ לדלת( גם לכך יש טכניקה מסוימת שמפורטת ביוטיוב).

 

המקט של המנגנון צד שמאל של דלת הנהג.

 

 

יש לציין שבתור מישהו שעשה משהו כזה פעם ראשונה,

זה לקח לי הרבה שעות.

 

למעשה שבת שלמה של התעסקות שבשלב מסויים ,אחרי שכבר איבדתי את כל סבלנותי (בנסיון ראשית לחלץ את המנגנון, אחרי זה לפתוח אותו, לאחר מכן להבין איך הוא עובד, ובסוף גם להרכיב אותו חזרה ולבסוף לבסוף גם להתקין אותו חזרה ברכב) הפכה למצב של איזשהו פלואו סמי מדידיטיבי אחוז תזזית ואמוק לסיים עם העבודה הזו.

 

כן אני יודע שזה שילוב מוזר אבל זו פחות או יותר הייתה ההרגשה.

 

 

בכל מקרה, כל זה בשביל להגיד

שמכאן ואילך תהליך התיעוד נדחק לשוליים, ולכן אני אנסה לתאר במילים את החוסר בתמונות.

 

 

מכיוון שהמנגנון לא נועד למעשה להתפרק, יש להפעיל עליו כוחות מסויימים בשביל לפתוח אותו, ויש לציין כי רצוי לעשות זאת בסבלנות בשביל לא לשבור שום דבר(או יותר מדי לפחות).

אני קדחתי אותו בכמה נקודות והשתמשתי במברג שטוח בשביל לחצות אותו בהדרגה.

 

בשלב מסויים התחלתי לאבד סבלנות אחרי זמן נכבד, ולכן לבסוף הפעלתי קצת יותר אלימות מהרצוי, אבל הצלחתי לפתוח אותו בלי יותר מדי נזק. 

 

 

זו התמונה האחרונה שיש לי ולכן מכאן אנסה להסביר מה הלאה- 

זה לא תמונה של המנגנון מורכב מושלם למעשה, בתמונה הבאה אתאר מה חסר:

 

 

ראשית

הבעיה אצלי הייתה בלשונית שמסומנת בריבוע הירוק.

זו הלשונית שמנתקת את הנעילה החיצונית, ברגע שהיא לא במקום, אין פתיחה מבחוץ. ובמקרה שלי היה צריך להחזירה למקום.

כמו כן כמובן ניקיתי את הפנים עד כמה שיכולתי מג'יפה שהצטבר עם הזמן, לא היה מצב קטסטרופה אבל היה לכלוך.

 

שנית

אצלי גם הייתה בעיה בנעילה המכאנית של הדלת- על זה אחראי המנגנון שמסומן בריבוע צהוב. לא אכנס לפרטים כי בלי לראות זה די חסר פואנטה, אבל יש שם קפיץ שיושב עליו מעין בורר פלסטיק שמשנה את מצבו, ועליו מתלבש גם הקצה של המנוף שמסומן בעיגול אדום(ולא מורכב כרגע בצילום).

המנוף הזה מקשר בין המנגנון של המנוע החשמלי שמסומן בריבוע כחול, ובין הלשונית של הנעילה החיצונית(שמסומן בריבוע ירוק) ולמעשה אחראי על הפעולה של כל המכלול.

 

יש לציין שהסגירה של המכסה של המנגנון צריכה להתיישב בדיוק על נקודה מסויימת שתתפוס את המנוף הזה ותקבע אותו שלא יצא מהמקום ברגע שהמכסה סגור.(המנוף יהיה ממוקם על הסימונים האדומים עם העיגול הקטן במרכז ויסנכרןן את הפעולה של שלושת המכלולים שתיארתי מעלה.

 

הכבל בפינה התחתונה הימנית שיוצא מהמנגנון זה הכבל שהולך לידית הפנימית(בתמונה השנייה בשרשור) - והוא למעשה עוקף את המנגנון ולכן תמיד ניתן לפתוח את הרכב מבפנים.

 

 

אחרי שהבנתי את אופן הפעולה , גיליתי שאני לא מצליח לסגור את המנגנון כמו שצריך בלי שיתפרק(כנראה בגלל שפתחתי אותו קצת באלימות בהתחלה וגם בגלל שלא ניתקתי ממנו את הכבל שיושב עליו- מה שכנראה היה מקל עלי מאוד).

 

בכל מקרה כשכבר התייאשתי וראיתי שאני לא מצליח לסגור אותו, קיצצתי ממנו כמה נקודות פלסטיק של המעטפת עם דרמל, בשביל שיסגר כמו שצריך ולאחר מכן נתתי לו כמה חיזוקים בכמה נקודות עם אקדח הלחמה לתיקון פלסטיקה(שיש באליאקספרס שמחדיר פיסות מתכת דקות בתוך פלסטיקה לצורך חיבור).

 

זה לסיכום זה הכל,

כמובן שיכולתי לעשות זאת בצורה קצת יותר נכונה, אבל במגבלות הזמן והסבלנות שהיו לי לפרוייקט הזה, זה מה יצא.

 

 

כמה דגשים למי שחושב על העניין-

 

סבלנות והרבה.

תשבו על כמה סרטונים לפני(המנגנון שלי לא היה בדיוק מה שהיה בסרטונים אז הייתי צריך לשבת עליו ולהבין בעצמי מי נגד מי).

בשלב הפירוק להזהר בפתיחה- בשביל שהכל לא ישפך לרסיסים ואז יהיה קשה מאוד להבין מה הלך לאן, תנסו לבצע את הפתיחה בעדינות ולצלם את המצב הקיים לפני שאתם מתחילים להתעסק שם.

 

בדיעבד אחרי שבזבזתי על זה שבת שלמה, הייתי דואג שיהיה לי מנגנון בצד מראש ואחרי שהייתי מתייאש הייתי פשוט מחליף.

יש לי את אותו סיפור שבא והולך בדלת נוסע קדמי, ואני לא מתכנן לחזור על התענוג בקרוב.

 

 

נכון לכתיבת שורות אלה המנגנון עדיין עובד תקין מאז האופרציה.

 

 

 

            ככה זה נראה בתוך הדלת לפני ששולפים אותו החוצה(יש פירוט כיצד בסרטוני יוטיוב רלבנטים - 3 ברגים ).

         

דגש להחזרה(ולפירוק) - לשים לב כיצד עוברים הכבלים והחוטים , שלא יגזרו על ידי החלון אם ימוקמו במקום לא נכון בהתקנה חזרה.

           

עריכה אחרונה ב-19 לפברואר, 2024 על ידי Gauss