Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1035 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

בוקר טוב,

 

משהו מעניין שנבדק לאורך זמן ורציתי לשתף :)

הונדה סיוויק 2009 נרכשה לפני כ4.5 שנים.

מאז טופלה כל עשר אלף קמ עם שמן סינטטי מלא 40/5 קרסטרול מגנטק (תקן מעל הדרוש).

ובכל 2500 קמ הייתי ממלא בין 200-600 גרם שמן (לא משהו מעיק אך סתם דורש בדיקת יתר).

לפני כ 30 אלף קמ עברתי לשמן זול יותר(לא בהרבה) של צמפיון, גם הוא 40/5 סיננטי מלא(אותו תקן כמו הקסטרול).

ובבדיקה לאורך 30 אלף קמ, הרכב הפסיק לצרוך שמן לגמרי.

סביבת/צורת נסיעה ונהיגה לא השתנו.

 

אז קודם כל רציתי לשתף.

שנית, רציתי לקבל תשובה קצת יותר טכנית איך זה קורה :)

 

עריכה אחרונה על ידי slavai
פורסם

רק כדרך אגב, כמדומני צמיגות השמן המומלצת והמעודפת על ידי היצרן היא בכלל 0W-30. זאת הצמיגות שאני משתמש בה והמנוע לא אוכל טיפת שמן.

 

"אני מתחפש לטיפת שמן במערכת ההנעה ומתחיל לזרום בתוך כל הצינורות, השסתומים והקופסאות ואז אני מאתר את התקלה"

ישראל טילן, המיתוס והאגדה, מגדולי מהנדסי ישראל.

פורסם

גם לי יש סיפור זהה עם סקודה פאביה שצרכה שמן כאשר השתמשתי בקסטרול והפסיקה לצרוך לגמרי כאשר השתמשתי בשמן אחר (עברתי ל-ליקוי מולי).

פורסם
לפני 19 שעות, slavai כתב:

בבדיקה לאורך 30 אלף קמ, הרכב הפסיק לצרוך שמן לגמרי.

סביבת/צורת נסיעה ונהיגה לא השתנו.

צריכת הדלק השתנתה ?

מסי זה לא רק ליאו - אסקורט, טריומף, אלפאסוד, מטרו, אונו, פונטו, I30, קונה.

פורסם

כל מנוע בעירה צורך שמן. 

אם דרך הרינגים, שכבה דקה נמרחת על הצילינדר, בהתאם לשחיקה. רינג שחוק יגרום לכמות יותר גדולה ל"ברוח",

או אדי שמן דרך שסתום שחרור הלחץ PCV וחזרה לתא השריפה.

סיבה אחת שאתה לא רואה ירידה במפלס השמן היא תופעה של אדי דלק שחודרים לעוקת השמן.

Fuel Dilution 

 

.

התופעה גורמת לפגיעה בשמן, ואם תקרא קצת בקישור מלמעלה תבין שהקסטרול מגן על המנוע שלך טוב יותר.

לא מכיר את מנוע ההונדה אבל צריכה של ליטר שמן ל-6000קמ נשמעת סבירה.

וקח בחשבון שסגנון הנהיגה גם משפיע.

מסי זה לא רק ליאו - אסקורט, טריומף, אלפאסוד, מטרו, אונו, פונטו, I30, קונה.

×
×
  • תוכן חדש...