Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1228 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי, 

יש לי מערכת 4 ערוצים של אינפיניטי(קומפוננטים מקדימה ו6x9 מאחורה) שמשודכים למגבר 4 ערוצים תואם של החברה. 

הHU הוא pioneer deh 4250bt.

במקור, הכל הורכב במטרה לא לחבר סאב אבל עם האוכל בא התיאבון. 

יש לי מגבר 2 ערוצים סולידי של רוקפורד(מגיע עם קרוס מובנה-ממה שאני יודע זה לא אידאלי) שמוציא בגישור 200w rms אמיתיים ואני שוקל לחבר אותו לסאב קטן(10", אלפיין). 

ההכנה מאחורה למגבר נוסף קיימת(רכב שטח אז כבר קיימת הכנה ראויה לצרכנים נוספים מעבר למגבר עם power blocks ושודרגה קלות מערכת החשמל לעמוד בעומסים). 

הבעיה היא שבHU יש 4 rca.

 

ועכשיו השאלה-

האם שימוש בrca splitter על אחד הערוצים האחוריים למגבר השני הוא אפשרי? האם איכות הצליל תפגע משמעותית?

פורסם (נערך)

אל תפצל אין צורך 

יש לך יציאת RCA מובנת במגבר לצורך העניין כמו גם יציאת רימוט 

את שניהם אתה שולח לרוקפורד.

כמו גם כבל פלוס מינוס כמובן .

יעבוד יופי.

 

 

g108KFOUR-o_other2.jpg

עריכה אחרונה על ידי AUDIO KING
  • רעיון טוב! 1
פורסם

תודה רבה! 

כלומר, המגבר קאפה מקבל את האות מהHU שמגיע ל4 הערוצים הקיימים דרך הrca ויודע להעביר אותו הלאה לרוקפורד?

ברוקפורד יש קרוס מובנה והוא ידע לחתוך את הצלילים הנמוכים לסאב.

פורסם

לדעתי אפשר לעבוד בצורה אחרת 

אם זה המכשיר

https://pioneer-mea.com/en/products/deh-s4250bt/

 

אז יש לו שליטה לסאב עם קרוסאובר מובנה לסאב LPF וגם לרמקולים HPF

את החוט של הסאב מעבירים לרוקפורד

את החוט של הרמקולים מעבירים למגבר JBL

ואז יש 2 אפשרויות: או שמפצלים עם מפצלי Y,

או שמעבירים מהיציאה OUT  כבל שוב לכניסה של FRONT

 

מכוונים ברדיו HPF כדי להוריד באס מהרמקולים (גם קדימה וגם אחורה)

ומכוונים LPF לסאב.

זה ייתן לך גם אופציה לשנות ווליום וחיתוכים לסאב בלי לרוץ אחורה למגבר בכל פעם.

בהצלחה

לפני 14 שעות, AUDIO KING כתב:

כן בדיוק .

קח בחשבון שהאות מHU צריך להיות FULL משמע ללא שימוש בקרוסאובר של ה HU

כאשר החיתוכים נעשים מהמגברים בלבד.

 

 

ממש לא.

-

פורסם

אפשר לעבוד בצורה הזאת ומנסיוני זה פחות טוב 

נכון שיש לזה יתרון בשליטה בסאב אבל גם חסרון באי שליטה בין הרמקולים קדימה אחורה 

חסרון נוסף הוא שימוש בקרוס של ה HU אני מוצא את העבודה עם הקרוס במגבר יותר טובה ומדוייקת.

 

בשיטה שאני הצעתי יש לו שליטה על ה FRONT בנפרד ושליטה משותפת על הREAR\SUB 

ברגע שאתה מבצע גיינים\קרוסים במגבר כרצונך ,אין לך יותר מה לגעת.

אקולייזר ,תיקוני זמנים דרך ה HU וזה הכל.

 

על כל פנים הוא יכול לנסות לעבוד בשתי השיטות 

ולהחליט מה טוב יותר עבורו.

 

 

 

 

 

פורסם

בשיטה שהצעתי יש אפשרות לשלוט על הווליום וגם על החיתוכים של הסאב,

זה יתרון אדיר כששומעים שירים שונים והקלטות שונות, מניסיון

-

פורסם
בתאריך 27.1.2023 בשעה 09:22, BEEKER כתב:

בשיטה שהצעתי יש אפשרות לשלוט על הווליום וגם על החיתוכים של הסאב,

זה יתרון אדיר כששומעים שירים שונים והקלטות שונות, מניסיון

אנסה בהחלט את 2 האפשרויות לאחר ההתקנה אבל אני לא רואה את עצמי משחק עם החיתוכים כל פעם, מה גם שהסגנונות המוזיקה שאני שומע ברכב יחסית דומים ואני לא בטוח שזמן-תועלת-התעסקות בשביל האקסטרה דיוק זה משהו שאשקיע בו(מצד שני, לא תכננתי להוסיף סאב למערכת הנוכחית-ולכן הגיעו גם ה6x9 מאחורה, אז מי יודע). 

בעבר, במערכת עם סאב וknob יעודי לסאב כמעט ולא היה לי צורך בכיוונון תכוף ואני לא חושב שזה יהיה שונה כאן.

תודה רבה לשניכם! 

×
×
  • תוכן חדש...