Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2813 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בספר הרכב בחלק של הרצת המנוע כתוב (צילום מצורף): "יש להריץ רכב חדש במהלך 1,500 ק"מ. ב-1,000 הק"מ הראשונים, אין לעבור על 2/3 ממהירות המנוע המירבית המותרת."

 

האם מאחר והקו האדום בשעון הסל"ד מתחיל ב-6,000 סל"ד (צילום מצורף), זה אומר ש-2/3 ממהירות המנוע המירבית המותרת זה 4,000, וזה הסל"ד שאותו אסור לעבור ב-1,000 הק"מ הראשונים של ההרצה?

 

שעון סלד.jpgהרצה ספר רכב.jpg

פורסם

בגדול כן.

אבל העיקרון המנחה הוא לא לתת קיקים, לנסוע רגוע והדרגתי ולתת לרכב "להתחמם" ולצבור קילומטרים.

אל תשכח שזה רק סוג של המלצה ולא מחייב שבאמת יקרה משהו למנוע גם אם תשתגע עם הרכב...אבל מומלץ

(Sold) Chevrolet Aveo 2006

Citroen C3 2017

C5 Air Cross 2020

פורסם (נערך)

תודה.

עקרונית, ההבהרה שדרושה היא לגביי המינוח "אין לעבור על 2/3 ממהירות המנוע המירבית המותרת" - האם מהירות המנוע המירבית המותרת היא רק תחום הסל"ד הלא אדום בשעון הסל"ד? כי כתוב בספר שמותר להכנס לטווח האדום (לאחר ההרצה כמובן), אך רק לזמן קצר בלבד.

עריכה אחרונה על ידי Coresh
פורסם

אל תנסה "להריץ" את המנוע כי רוב האנשים עם העיניים דבוקות למד סל"ד ואז הם נכנסים למצבים שצריך לבלום בחוזקה\ להאיץ מסכנה.

 

סע פשוט רגוע ב1500 ק"מ הראשונים. ההילוכים הראשונים בDSG גם ככה ממש קצרים אז צריך ממש או לתת "קיק" או לנסות לנהוג ספורטיבי בשביל להרוס הרצה.

פורסם

תסע רגוע כמה אלפי ק"מ ראשונים, הרכיבים במנוע חדשים ולא יושבים בדיוק.

תצפה גם לאכילת שמן ודלק מוגברת עד 10 אלף ק"מ הראשונים, בדיוק מאותה סיבה.

פורסם
סע רגיל. ההרצה זה משהוא שהיה נהוג בשנות ה90. היום (לפחות אני אישית) לא רואה איזה התייחסות מיוחדת לזה.

יש לציין שבדרך כלל אני נוהג רגוע מבחינת האצות אבל לא מפחד לצאת לעקיפה \ לנהוג מעל 110 אין אם זה שום בעיה מבחינת מנוע.

אבל איך אתה אומר לי לנסוע רגיל, כשבספר רכב כתוב במפורש לא לנסוע רגיל עם הנחיות מדוייקות של סל"ד ומספר ק"מ? לא מבין את זה, העליתי צילומים מתוך ספר הרכב של האוטו, זה לא שהמצאתי את ההרצה הזו.

צריך לעשות הרצה, שאלתי פשוט מה הסל"ד המדויק מפני שהניסוח לא היה ברור לי לחלוטין.

פורסם (נערך)

החלקים לא יוצאים 100% מדוייקים בתהליך היצור. נגיד ויש איזור שקצת יותר בולט ברינג, ובוכנה לא יושבת טוב בצילינדר. בגלל שהחלק הזה בולט, עליו מופעל רוב הלחץ והוא נשחק עד שהטבעת מתמקמת בצורה אופטימלית.

אתה יכול לכתוב פה עוד כמה בדיחות מצחיקות, או לטעון שטכנולוגיה המודרנית פתרה את זה, אבל עובדה שזה קורה. ההוכחה לזה שהמנוע בזמן הרצה אוכל שמן ויותר דלק מהרגיל בגלל שהוא עדיין לא הגיע למצב אופטימלי.

בזמן ההרצה רוצים להמנע ממצב שבו החלק הבולט בטורים גבוהים יגרום נזק בלתי הפיך למנוע. לדוגמא שריטה בצילינדר.

 

Coresh אין צורך ברכב הזה לעבור את ה3.5 אלף סל"ד כדי לנסוע רגוע. באמת כל כך משנה אם מותר להגיע ל4 אלף או 5 אלף? סע רגוע 2000-3000 ק"מ הראשונים והכל יהיה טוב.

עריכה אחרונה על ידי Alf3

פורסם
בספר הרכב בחלק של הרצת המנוע כתוב (צילום מצורף): "יש להריץ רכב חדש...אין לעבור על 2/3 ממהירות המנוע המירבית המותרת."

 

האם מאחר והקו האדום בשעון הסל"ד מתחיל ב-6,000 סל"ד (צילום מצורף), זה אומר ש-2/3 ממהירות המנוע המירבית המותרת זה 4,000, וזה הסל"ד שאותו אסור לעבור ב-1,000 הק"מ הראשונים של ההרצה?

 

בתמונה של לוח המחוונים רשום כך:

"התחלת האזור האדום בחוגה מציינת את מהירות המנוע המירבית בכל הילוך ובטמפרטורת הפעלה של המנוע."

 

לדעתי, הבנת הנקרא שלך תקינה.

חשוב להקפיד כפי שמודגש על מנוע בטמפ' הפעלה נורמלית ועד להגעה למצב זה, לנהוג אף בצורה מאופקת יותר.

×
×
  • תוכן חדש...