המלצתכם לג׳יפון חדש בתקציב של עד 150 אלף.

[Ron.P]

הקשקאי כבר וותיק ופחות מרווח מהאטקה והקארוק.

בנוסף המנוע שלו רועש והשילוב עם גיר רציף שמחזיק אותו בסל"ד גבוה לא אידיאלי.

לדעתי החלופות עדיפות והקארוק מרגיש כמו רכב מדור אחד קדימה.

 

את הסקודה והסיאט לא הייתי קונה בכל מקרה.

[Doron_Z]

למה לא היית קונה? תפרט קצת...

[guy.a]

עוד פעם להתחיל את הדיון על Dq200, עזוב אותך, כל אחד עושה מה שהוא רוצה עם הכסף שלו, כאילו אין בעיות יותר חמורות עם הגיר של ניסאן, על הvag אפשר להגיד שהגיר עובד, הוא עובד מצויין, על גיר רציף, גם שהוא עובד הוא מעצבן. רק יכול לדמיין כמה רעש גיר רציף עושה עם מנוע דיזל, כמו אוטובוס man ישן.

[shaharper]

הגזמת, הרי לקסוס nx או is רועשות כמו טרקטור עם המנוע החלשלוש שלהם נכון? והכל בגלל הגיר הרציף.

בכל מקרה, גיר רציף נותן לא מעט יתרונות, הרעש מופיע כאשר נוסעים עם "קיקים" מרובים. בנסיעה רגועה, השקט מופתי. מעצבן בהתנהגות? עניין של טעם.

אני בדעה שבשידוך למנוע חלש או לא גמיש, הרציף עושה עבודה מצויינת.

 

דרך אגב, ברכב חדש אני גם בדעה שהגיר הזה לא צריך להיות מכשול בקנייה אלא אם מדובר בנסועה מרובת זחילות ופקקים שבה כל גיר רובוטי לא מרגיש בנוח.

[guy.a]

הניסיון שלי עם גיר רציף דווקא הפוך, עם הונדה גא'ז, השילוב פשוט לא טוב, דווקא עם הניסאן אלטימה הוא היה בסדר גמור. לגבי מנוע דיזל וגיר רציף, לדעתי לא מנסיון, יכול להיות מרעיש בעליות ברמה מטרידה.

[shaharper]

דיזל, יש מצב שאתה צודק למרות שההגיון אומר הפוך (מומנט גבוה). אין לי ניסיון עם שילוב שכזה. בהונדות למיניהן השילוב לא מרגיש (לפחות לי) טוב כמו בסובארו/טויוטה/ניסאן.

 

לא נגנוב את השרשור יותר מדי, הקארוק תהיה בחירה טובה לפי דעתי הצנועה. האטקה טובה גם כן אם רוצים לחסוך כמה אלפים ועדיין לקבל איבזור טוב יחד עם עונשין מובילאיי