חדשות - סיאט אטקה - תחילת שיווק בישראל

[bar72]

ה- dsg7 כבר התמודד עם רכבים במשקל/תצורה כזו?

[קרמבו]

 

סיאט אטקה מגיע על הרקע הברור של מגמת הגידול המהירה והבלתי פוסקת של רכבי הפנאי.

נתח השוק של 20 אחוזים מציב אותו במקום השני בחלוקה לסגמנטים כאשר 70 אחוזים מהלקוחות הם פרטיים.

בישראל מושלים בכיפה שלושה דגמים, ספורטאג׳, טוסון ואאוטלנדר שאלפי המסירות שלהם הם מקום שיבואנים רבים שואפים אליו.

 

סיאט אטקה, הקרוי על שם כפר בספרד כמו כמעט כל דגמי סיאט, נבנה בדיוק על פי התפריט והמפרט שסיאט רואה כצרכים של המשפחה שוחרת הפנאי.

 

 

המנוע בנפח 1.4 ליטר טורבו עם כיבוי צילינדרים בשיוט ו-150 כ״ס. זה יהיה המנוע היחיד שאטקה ישווק בו בישראל.

 

 

 

רמת הגימור סטייל תהיה הבסיסית מבין שלוש רמות הגימור בהן הוא מגיע. מערכות הבטיחות כוללות התראה ובלימה אוטונומית על בסיס רדאר גם במהירות עירונית וגם במהירות גבוהה. חיישני חניה אחוריים עם תצוגה גרפית על גבי המסך. מגביל מהירות בבקרת השיוט ו-7 כריות אוויר.

בכל רמות הגימור חלונות כהים ובלם יד חשמלי. ברמת גימור זו החישוק בקוטר 17 אינץ׳

 

 

רמת הגימור השניה, סטייל פלוס מוסיפה התראת רכב ב״שטח מת״ ומסך מגע 8 אינץ׳. התראת תנועה חוצה.

 

 

רמת הגימור אקסלנס מוסיפה בורר מצבי נהיגה ומערכת שיקוף ותפעול של הטלפון הנייד ממסך המולטימדיה. פתיחת דלתות והנעה ללא מפתח. תאורת לד פנימית וחיצונית (dlr ותאורה רגילה), מושבים משולבי אלקנטרה וחישוקי 18 אינץ׳.

 

 

לתקופת ההשקה תשווק גם גרסת האקסלנס פלוס, עם מערכת שמע משודרגת, מצלמות היקפיות, חישוק 19 אינץ׳ ועוד.

 

מחירים:

 

סטייל - 140 אלף שקלים

סטייל פלוס - 146 אלף שקלים

אקסלנס - 166 אלף שקלים

אקסלנס פלוס - 188 אלף שקלים

 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[קרמבו]

עוד תמונות:

 

גרסת הסטייל פלוס

 

 

רמת הגימור אקסלנס

 

 

תא הנוסעים של האקסלנס

 

 

תא הנוסעים ברמת הגימור סטייל פלוס

 

כאמור, מנוע ה-1.4 ליטר יהיה היחיד שישווק בישראל, אין צפי לגרסאות חמות, דיזלים, מנוע 1.0 ליטר או גרסאות ידניות.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[bagira]

140 זה לא שובר שוק אבל יופי של תמחור.

 

השאלה היא אם האטקה לא יצתרף לכל דגמי סיאט בכך שמי שקונה במחירון בוכה במבצע...מה שיוצר מצב ש"סיאט קונים רק במבצע".

[Nemesis]

רק בגרסה הסופר יקרה שיקוף מסך

[Mike808]

המחיר של הדגמים הבסיסיים אחלה. גם האבזור לא רע ולא ויתרו על אביזרי בטיחות.

אחלה אלטרנטיבה לטוספורטאז', האאוטלנדר לא באמת מתחרה בכלים האופנתיים לדעתי אלא מושל בקטגורית ה-7 מושבים.

[Tamir FR]

לפי מקורות שלי, מנוע בסיס זה 1.4 150 כ"ס עם כיבוי שני צילנדרים, מחיר התחלתי החל מ139,900.

מחר נדע אם המקור שלי אמין

 

מבסוט על המקור שלי .

 

ועכשיו ברצינות, ג'יפון שבהחלט ראוי להצלחה אצלנו בשוק. נקווה שיצליח.

[tomerR]

DSG7 DQ200 ? כמה שנים אחריות על הגיר?

[eliran769]

למה לא ללמוד מהספורטאז' ולתת את כל המערכות בטיחות כבר מהגרסה הבסיסית.

[meir_gi]

מחיר סביר לגירסאת הפתיחה, רק מפריע לי שבשנת 2017 מציעים מסך מולטימדיה בגודל ננסי דל 5" ללא קשוריות. לדעתי, שיקוף הניווט במסך המרכזי תורם לבטיחות הנהיגה במקום שהנהג ישוטט עם עיניו לכיוון הנייד שמונח במקום פחות אופטימאלי. לא דיל ברייקר, אבל בהחלט מפריע.

[Kreios]

בגרסה הבסיסית היא נראית לי משום מה ממש קטנה, קצת כמו סטיישן מוגבהת.

מעבר לכך - אחלה מחירים שאני מניח יתנו פייט מצויין לקוריאניות מובילות הקטגוריה,

שהרי בתחום הביצועים האטקה לא רואה אותן ממטר.

[itsik170]

למה לא ללמוד מהספורטאז' ולתת את כל המערכות בטיחות כבר מהגרסה הבסיסית.

 

דוקא כאן נתנו כמה מערכות מקוריות גם בגרסת הבסיס במקום לדחוף מובילאיי.

אני מאמין שאבזור הבטיחות לאט לאט יחלחל לדגמים הבסיסיים יותר.

 

חבל שאין אופציה ל-1 ליטר ידני, נכון להיום היטי נשאר היחיד בשוק שמוצע עם תיבה ידנית בגרסת הבסיס ומחיר זול.

[Mike808]

גם אאוטלנדר ופיאט 500X מציעים גיר ידני. הביקוש נמוך בגלל המחיר הלא מספיק נמוך והאבזור הבסיסי.

[mh53]

מה עם מערכת התראה על סטייה מנתיב? בקרת שיוט אדפטיבית?

[bar72]

רק אני לא מתרגש מהמחיר? ומה זה המסך הזה? הביאו אותו משנת 2009? לא יודע. דובר על הנעה כפולה פעם, מנוע 1.8...

לו אני מחפש כזה רכב לשינוע משפחה, לא הייתי מהמר על הסיאט עם שנתיים אחריות. התאוצה שלו עבור משפחה ממילא לא משחקת תפקיד, אלא רק נניח עבורי כשאני לבד.