Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3659 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אחת כזו בצבע שחור (שעוזר לצמצם את הצעקנות שברכב) וללא ספויילר אם אפשר להסירו.

QHh0Ol1.jpg

 

ZXkDT3P.jpg

תת היגוי זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק הקדמי של הרכב, היגוי יתר זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק האחורי של הרכב. כוחות סוס זה באיזו מהירות פגעת בקיר, מומנט זה לאיזה מרחק לקחת את הקיר איתך.

  • תגובות 46
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

בשחור זה נראה כמו עטלף שבלע ביצה של יען.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם

לדעתי לא ניתן לוותר על הספויילר האחורי, ולמה?

לטייפ אררר מתלה אחורי פשוט מסוג קורת מתח בדיוק כמו אחותה האזרחית, כך שהספויילר עוזר להצמיד את החלק האחורי במהירויות גבוהות על מנת לחפות על התכנון המיושן.

כמו כן, כחלק מתפיסת השטן שלהם, כל העזרים האווירודינמיים נועדו על מנת להוריד את מקדם הגרר ולהצמיד את הרכב בצורה יותר טובה לכביש.

אהבתי את פתחי יציאת האוויר מהמנוע שנמצאים בכנפיים הקדמיות ליד הדלתות.

Mazda CX5

Škoda FABIA

פורסם

טייפ ערס אמיתית.

צעקנית, מוחצנת ומגיעה עם תוספות כגון: כובע מצחיה לבן נייק/ פומה/ אדידס (נשאר רק מידה L)

חולצת פולו של נאוטיקה , שעון דיזל ועוד.

 

עידן

צרפתיה שגורמת לך לחייך :-D

סקס סמים ואריה שאוהב סולר

פורסם

לגבי המחיר, המחיר גבוה, נקודה! אבל ביחס למה?? לדעתי הטייפ R לא מיועדת להתחרות בהוט האצ' דוגמת הליאון קופרה, ולדעתי גם לא בגולף הקרובה אליה במחיר - אלה ברכבים בעלי dna מעולם המירוצים.. רכבים שלא נולדו לפנק את הספונים בתוכם. הקשיחות, הרעש, והעיצוב (פנימי/חיצוני) כל כך גסים שמיידעים את הרכב למטרה אחת - נהיגה. לדעתי הרכב הכי קרוב אליה במחיר וזהה לה בתכונות היא דווקא אסתי, ואז המחיר הופך להיות יותר שפוי.

 

לא נהגתי על הסיויק ולא יכול להגיד אם הוא מהנה יותר או פחות מהמגאן, אבל היא בהחלט מתחרה ישירה שלה בכל מה שקשור לנהיגה נטו, כפי שהגדרת את הסיויק. ב-80 אלף פחות לא אמורות להיות הרבה התלבטויות.

הימים הקשים חלפו :-)

פורסם (נערך)
לדעתי לא ניתן לוותר על הספויילר האחורי, ולמה?

[...] כך שהספויילר עוזר להצמיד את החלק האחורי במהירויות גבוהות [...]

וזה מאוד חשוב במכונית הנעה קדמית... :roll:

 

מעבר לזה, נראה לי קצת יותר מדי "השפרצת ניטים" על האוטו. אני מאוד מקווה שהוא לא באמת "מרגיש כמו מכונית מרוץ" (פאראפרזה, לא זוכר את הניסוח המדויק), ושהוא כן לפחות סביל בתנאי יומיום.

מעבר לזה, כמה כ"ס שלא יהיו לו, 290 אלף שקל זה פשוט הרבה מדי להוט האץ' הנעה קדמית, מהירה סביב הרינג ככל שלא תהיה.

עריכה אחרונה על ידי Spire

Ford Focus estate ; Subaru XV

פורסם

תודה על השיתוף.

היא מכוערת טיל.

הביקורות מהללות את הניהוג.

נדמה שיש כאן מגאן RS CUP מוחצנת מאוד ויקרה מאוד.

גם אם היא מעט יותר טובה מהמגאן, וסביר מאוד שהיא כן, הבדל אסטרונומי במחיר באמת לא משאיר הרבה התלבטות לדעתי.

לאט לאט עם התמחור הישראלי [מבלי להיכנס למוצדק או לא] המגאן הפכה להיות פרה קדושה בשנים האחרונות. מצחיק.

"you know how they are, they are babies, their mind is made up before anyone says anything."

South park, S23E07 PC babies.

פורסם

גם אם היא מעט יותר טובה מהמגאן, וסביר מאוד שהיא כן, הבדל אסטרונומי במחיר באמת לא משאיר הרבה התלבטות לדעתי.

לאט לאט עם התמחור הישראלי [מבלי להיכנס למוצדק או לא] המגאן הפכה להיות פרה קדושה בשנים האחרונות. מצחיק.

 

סביר שכן וסביר שלא. ברמה הזאת אני חושב שזו העדפה של נהג, פחות בקטע של טובה יותר וטובה פחות. המגאן, שהוצגה לראשונה לפני 7 שנים ונחשבת לזקנה בחבורה, עדיין נחשבת בעיניי רבים לסוג של בנצ׳מרק בתחום ההוט האץ׳ ואפילו במבחן האחרון של ה-20 מכוניות של איבו היא הגיעה למקום השלישי אחרי הפוקוס והמרצדס. אז נכון, הגרסאות שיש בארץ הן לא הטרופי עם משקל מופחת (וללא מזגן, מה שכמעט מבטל לגמרי את הצדקתה בארץ) ובולמים משודרגים. אבל עדיין, קשה לי להאמין שההבדל יהיה חד משמעי.

 

המבחן הגדול של המגאן יהיה עם הצגתה של המחליפה בשנה הבאה, שעדיין לא ידוע אם תהיה הנעה קדמית או כפולה מה שישנה לגמרי את התמונה.

הימים הקשים חלפו :-)

פורסם (נערך)

עוד לפני כן, תהיה לה תחרות מבית, מול הקליאו RS16 החדשה והידנית אשר משתמשת באותו מנוע. אמנם הקליאו הוצגה כקונספט, אך כבר ברור לכל מי שנבר אודותיה שהמכונית תכנס ליצור מוגבל עוד השנה.

 

בנוסף וללא קשר לטייפ R, בהמשך למתיחת הפנים של הקליאו שהוצגה לפני כשבועיים, צפויה להיות מוצגת בחודשים הקרובים קליאו RS המחודשת. להערכתי היא תשתמש במנוע המחוזק מהטרופי(220 כ"ס) ואולי אפילו בתיבה ידנית, מה שאמור להפוך אותה לאחת הפייבוריטיות בקרב ההוט האץ' מבוססות הסופרמיני.

 

ולעניין הטייפ R השחורה בראש העמוד, החלונות האחוריים והמושחרים שלה פתוחים. אם היו סגורים, היא היתה נראית מאיימת יותר, כמצופה מנסיכת כפר אמיתית.

עריכה אחרונה על ידי 504L

עם רגל בחוץ... :beerchug:

פורסם (נערך)
. לדעתי הרכב הכי קרוב אליה במחיר וזהה לה בתכונות היא דווקא אסתי, ואז המחיר הופך להיות יותר שפוי.

 

אמירה נכונה, רק שלאסתי הנעה כפולה מתוחכמת ונראה לי שעל המגבלות, בידיים של נהג שיודע מה הוא עושה, היא תהיה מהנה יותר.

 

לעניין המחיר, תמחורה של אסתי בארץ(בבריטניה היא זולה יותר מההונדה) כל כך מופרך, שהמכונית היחידה שקיבלה רישוי בארץ בחודשים האחרונים היא רכב ההדגמה :oops:

 

לאסתי הבסיסית, נטולת הספוילר, יש גם יתרון של הופעה מופנמת יותר; יתרון לא מבוטל לכאלו שלא רוצים/יכולים להיראות בטייפ R הצעקנית.

עריכה אחרונה על ידי 504L

עם רגל בחוץ... :beerchug:

פורסם

בגלל זה הן נשארות באנגרים של היבואן וחבל,מת על אסתי.

ושישארו שם במחיר ההזוי הזה.אם המחיר היה מעניין הייתי חושב

פעמיים...מבאס.

פורסם
וזה מאוד חשוב במכונית הנעה קדמית... :roll:

 

תתפלא.

בהנעה קדמית שמכוילת היטב, ההתנגדות לגלגול של הסרן האחורי תהיה גבוהה מאוד.

בפניות במהירויות נמוכות ובינוניות, זה עובד לטובת הנהג. במהירויות גבוהות במסלול, זה יכול להיות קצת יותר מדי.

כוח הצמדה אחורי הוא פתרון מעולה לזה - במהירויות נמוכות הוא לא משפיע ולא יחבל בכיול, במהירויות גבוהות הוא מרסן את הזנב.

 

 


×
×
  • תוכן חדש...