Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3824 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מצערת מכנית בלבד:

 

ממה שהצלחתי לשים לב, כל מה שלחיצה על הגז עושה זה לפתוח פלסטיק עגול במצערת , כך שיכנס יותר או פחות אוויר.

 

איך בדיוק יודע מחשב מנוע להזריק עוד דלק? תודה לעונים.

פורסם

ישנו חיישן שנקרא MAF והוא ממוקם מיד אחרי בית פילטר האוויר, כל תפקידו הוא למדוד את כמות האוויר שנכנסת אל בית המצערת ואז לדווח למחשב. החיישן לרוב בנוי מסליל דק יחיד או כפול והוא מדווח למחשב הניהול על ידי ערכי מתח או התנגדות.

המכוניות שלי : Lantis-F 98 -> מאזדה מיאטה 95

המכוניות של אשתי : יונדאי אקסט 95, מאזדה 3 2006, מיאטה NB 2003, סיטרואן C3 2017

המכוניות ליסינג שהיו לי : מאזדה 3 2010, סוזוקי סוויפט 2014, סוזוקי ויטרה 2016, רנו גרנד קופה 2019, סקודה קאמיק

החלום : RX8

פורסם

לחילופין יש רכבים המצויידים בחיישן MAP (להבדיל מחיישן MAF) שמודד את תת הלחץ בסעפת ועל פי זה (יחד עם עוד כמה פרמטרים) מחשב את כמות הדלק שנדרש להזריק

יום טוב גם לך

פורסם

וולא פחות חשוב מזה, גם מידת הלחיצה שלך על המצערת נמדדת וזה הנתון הראשוני להוספת דלק, עוד לפני שהמנוע בכלל הספיק להגיב וכמות האויר הנינקת החלה לעלות.

×
×
  • תוכן חדש...