Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3838 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

שלום חברים,

מדובר בסובארו אימפרזה LX מנוע 1.6 אוטומטית משנת 2004 עם 220 אלף קילומטר.

 

בהמשך לשרשור הקודם פה, בו שאלתי לגבי בעיה של "נדנודים" קלים בנסיעה ברכב, ולקראת הטסט בעוד כחודש וקצת - נכנסתי למוסך מורשה לבדיקה ולהלן הממצאים. אשמח לדעתכם המלומדת.

 

1. שתי הציריות (קדמיות, מאחורה ישנה קורה) גמורות ומתקתקות בפניות חדות + רעידות קלות בתחילת נסיעה, דבר שהתחזק רק לאחרונה לרמת "מורגש". בנוסף התפוחים בגדול יבשים ומומלץ להחליפם על הדרך. במלאי רק ציריות סיניות תחליפיות; לטענת המוסך מקורית של סובארו תעלה מעל 2000 ש"ח והם כלל לא מציעים כזו.

מחיר לציריה תחליפית - 395 ש"ח ליחידה. מחיר לתפוח מקורי - 159 ש"ח ליחידה. לאחר מיקוח הציעו 1650 לציריות+תפוחים+עבודה.

2. רפידות הבלמים מקדימה עדיין עם בשר, אך לא הרבה יחסית, וגם הדיסקים מתחילים להראות סימני זיקנה. התופים האחוריים כפי שנבדקו ספציפית - תקינים. הבלימה עצמה בנסיעה מרגישה תקינה וטובה. המכונאי טוען שאפשר למשוך עוד.

מחיר לסט רפידות מקורי (זוג) - 369 ש"ח. תחליפי 150.

דיסקים קידמיים מקוריים - 218 ש"ח ליחידה, תחליפיים - 119 ש"ח ליחידה.

3. מסנן הגיר והשמן לא הוחלפו כבר הרבה זמן, לפי המראה החיצוני של המסנן; ההמלצה הינה להחליף (חצי כמות כמובן). בפירוט שבקבלה רשום "דקס3" שהוא השמן המקורי הידוע שלהבנתי כבר אינו מומלץ וחודש בדמות שמני ATF. מעניין.

מחיר מסנן שמן גיר מקורי - 149. תחליפי - 80. שמן - 185.

על הדרך הומלץ לי להחליף שמן דיפרנציאל שהינו אותו נוזל שבגיר בעלות 79 שקלים.

 

לגבי בעיית הנדנודים:

מוסך פרטי אליו ניגשתי טרם הבדיקה במורשה העריך שמדובר בבולמי הזעזועים, שאומנם לא נראים תקולים חיצונית אך יתכן וכבר נזלו מזמן. הרכב לא מתרסק במהמורות, לא מקרקש או חורק, לא מאבד אחיזה, פשוט נע מעט קדימה-אחורה על צירו כמו ספינה איטית מידי פעם בלי תלות מסוימת במהירות. לי זה מורגש ומציק ברמה מסוימת; הרבה אנשים שנוסעים עימי לא מבחינים בכך, כולל המוסכניק עצמו בנסיעת מבחן קצרה.

 

הצעת המחיר שנתן להחלפת בולם זעזועים היא כ-520 ש"ח לבולם ממותג יפני, או כאלפיים שקלים לרביעייה כולל העבודה.

 

כרגע אני נוטה להחליף את הציריות+תפוחים ולבצע את החלפת שמן ומסנן הגיר במוסך המורשה באופן מידי, ולדחות את השאר למועד אחר; השיקול שלי הוא כמובן תקציב מאחר ואני מתעתד להתחיל ללמוד בעוד כחודשיים וקצת קצרצר בכסף; משתדל להחליף את הריג'קטים שיפלו בטסט ולחסוך את ההתרוצצויות העתידיות.

 

אשמח לדעתכם בנוגע למחירים והטיפולים, ודעה לגבי הנדנודים שאולי ייפתרו ואולי לא בכאלפיים שקלים.

 

מצ"ב דו"ח הבדיקה:

 

jwbz2w4zmmmk.jpg

עריכה אחרונה על ידי Scort

Now: Fiat Bravo Dynamic 1.4T T-Jet Auto 10 Before: Subaru Impreza GX 2.0 AWD Auto 03 | Fiat Punto 1.8 16v HGT Manual 02 | Subaru Impreza LX 1.6 Auto 04 | Ford Escort MK V 1.6 Manual 92

פורסם

לא ברור לילמה מחליפים את הציריות בשלמותן!! כאשר הבעיה היא נקישות בפניות חדות מדובר בפעמון הציריה ואם זה רק לצד אחד אז מחליפים פעמון אחד ולא נוגעים בציריה השניה. עלות פעמון היא 130 שח ועבודה סביב ה 200 שח במוסך אז כבר אתה יכול לחסוך כיה מאות שקלים. לגבי תפוחי המשולש ישנם תפוחים חליפיים סביב ה 80 שח לתפוח...עוד כמה שקלים חסכת. לגבי הרעידות בתחילת נסיעה האם זה קורה רק בלחיצה על גז? האם שאתה בעמידה בניוטרל ונותן גז הרעידות האלה גם מופיעות? אם כן אז זה יכול להיות תושבת מנוע חלשה.

פורסם

אני ממשיך את מאור ומתייחס לסעיפים 2 ו-3:

 

לגבי ברקסים, אם המכונאי אמר שאפשר למשוך אז אפשר. כמובן שהיינו שמחים לתמונות ולמדידות.

 

לגבי שמן גיר - אכן בגיר שלך 4EAT זה דקסרון 3 פשוט. רק בגיר 5 הילוכים 5EAT משתמשים בשמן מקורי SUBARU ATF.

מומלץ מסנן גיר מקורי, למרות שהוא יקר.

תקנה גלון 5 ליטר אצל אבי:

http://www.justmotor.co.il/products/684935

 

שמן דיפרנציאל בסובארו לא משותף לגיר, והוא שמן 80W90 בתקן GL5.

 

תקנה 2 כאלה:

http://www.justmotor.co.il/products/673827

בפועל קיבולת הדיפ' היא 1.2 ליטר.

Stay Dirty

פורסם
לא ברור לילמה מחליפים את הציריות בשלמותן!!

 

במחיר הזה (395 ליחידה) קרוב לודאי מדובר בציריות משופצות.

השאלה היא למה להחליף את שתיהן? בודאות שתי הציריות יום בהיר אחד התחילו לתקתק ביחד?

יום טוב גם לך

פורסם

שלום לחברי הכנופיה :lol::-D

 

מאור:

לא הוצע בכלל לגעת בחלק מהציריה, פעמונים וכדומה. נאמר לי גם שמחליפים לחליפיות חדשות ויגאל ידידנו העלה שהמחיר מעיד על ככל הנראה משופצות; אבדוק מולם שנית. המכונאי תחת הליפט אמר ששלי נראות מקוריות כלומר בנות 12 ועוד מעט בר מצווה.. לא מוטב להחליף אותן בשלמותן לשקט הנפשי? אני כן מתכוון להשאר עם הרכב לפחות בשנה-שנתיים הקרובות.

יש רעידות קלות בתחילת הנסיעה, הבודק יצא איתי לסיבוב בו המחיש לי בפירסוסים את התקתוקים שנשמעים משני הצדדים, ואת הרעד בהאצה מהמקום שנעלם כמעט לגמרי במהירות רגילה. לטענתו אלו הציריות. אין רעידות בניוטראל, לא חושב שהתושבות מנוע/גיר תקולות בשלב הזה. לגבי התפוחים, חושב שמעדיף במחיר הזה להתקין מקוריים שיחיו איתי עד לרכב הבא.

 

אסף: דקסרון 3. קיבלתי.

 

יגאל: לצערי בעומס כלומר פניות חדות ומהירות שביצענו ברכב במסגרת נסיעת המבחן בה נהג המכונאי ואני לידו, 2 הצדדים תיקתקו חזק מאוד בפניות לשני הכיוונים. אני נוסע מהבית לעבודה בצורה רגועה, נוטה שלא לפנות מהר ובחדות בנהיגה היומיומית ולכן יצא לי עצמי לחוות תקתוק של צד ימין בלבד. אם הציריות מקוריות מיום עליית הרכב לכביש, יתכן שהגיע זמנן :oops:

 

המכונאי בסובארו ראה שפקק הרדיאטור חליפי, וטען שמומלץ מאוד להחליפו למקורי בגלל איטום/לחץ שונה. עלות מקורי אצלם 115 ש"ח מול תחליפי שקיים אצלי כרגע ב 35 ש"ח. יש דברים בגו?

 

מיכאל לאוה: בגיר אוטומט ישן בן כמה שנים בד"כ לא מומלץ להחליף את כל השמן במכה בגלל צמיגות והתיישנות מסוימת שלו שהגיר "מתרגל" אליה; נהוג להחליף חצי ובפעם הבאה עוד חצי וכך לרענן את הנוזל תוך שמירה על הגיר. יש סיפורים על אנשים שהחליפו הכל ואחרי חודש-חודשיים העבירו הילוכים "כמו מרגרינה" - לגמרי :wink:

 

תודה רבה על ההתייחסות חברים, אמשיך לבדוק ולהתמקד ואחזור לשתף.

Now: Fiat Bravo Dynamic 1.4T T-Jet Auto 10 Before: Subaru Impreza GX 2.0 AWD Auto 03 | Fiat Punto 1.8 16v HGT Manual 02 | Subaru Impreza LX 1.6 Auto 04 | Ford Escort MK V 1.6 Manual 92

פורסם

מה זאת ההמצאה הזאת חצי כמות? זאת המצאה ישראלית?!? או מה.

להגיד שהשמן מתרגל בה הוא יצור חי???

שמע אולי עם כל הניסיון אני אלמד משהו חדש. אגב התיעצתי עם בעלי מוסכים ובלשון המעטה יודעי דבר קולגות דבר כזה לא נשמע.

לשמן יש תכונות ולתכונות השמן יש תוקף, במידה והשמן מתיישן יש לעבוד לפי הוראות הייצרן, דהיינו להוריד את הישן ולשים חדש לפי תקן הדרוש.

כן יצא לי לראות שלאחר טיפול והחלפת נוזל רדיאטור איכותי הרכב מתחמם.

אבל זה לא בגלל שנוזל הקירור לא איכותי אלא בגלל שהרכב לא טופל כמו שצריך. מים מהברז נוצרה קורוזיה, והמים הירוקים פירקו את הקורזיה ונסתמו מעברי המיים הרכב התחמם!!!

שוב אם תהיה בעיה או שתדחה אותה זה לדעתי לא חכם כי במקרה שהיא מחכה בפינה זה יגיע בזמן הכי לא מתאים.

תחליף שמן גיר ותקווה לטוב זו דעתי.

( מה שכן שכאשר תחליף חצי כמות עדין ישאר השמן הישן, מה שיזהם את החדש).

פורסם

מיכאל, יש הרבה אנשים\מכונאים שלא ממליצים להחליף את השמן גיר במכה אחת.

 

לפי מה שאני יודע, שמן גיר שלי הוחלף ב200K לאחר המון זמן\אם בכלל שהוחלף וכל השמן במכה אחת.

כמה ימים אחר כך הגיר השתגע (למרות שהיה טיפול גדול כך שיש סיכוי שאין קשר, אבל בגלל שבאותו הזמן התחלתי כבר להבין דבר או שניים קצת במכונאות קישרתי את זה להחלפה), לא היה ניתן להאיץ עם הרכב. לאחר תקופה הכל בא לשובו, כולל קיק דאונים וכו' עד עצם היום הזה (280 אלף כמעט).

פורסם

אושריקו ידידי מה נשמע ? התגעגעתי.

השאלה האם זה באמת נבע מההחלפה? והכי חשוב האם החליפו שמן כדרוש?

והכי הכי חשוב האם הפילטר הוחלף ולא נוקה בכאילו עם ספריי קרבורטור והוחזר?

אחלה יום.

פורסם

לפותח השירשור...אתה יכול לחגוג לציריות בר מצוה בכייף! אם ישנם תיקתוקים מחליפים את פעמוני הציריות בלבד. אם ישנה רעידה בהאצה צריך לבדוק מאיזה ציריה זה נובע ולהחליף אותה אבל סתם לבוא ולקבוע ששני הציריות לא תקינות זה לא עסק.

פורסם
אושריקו ידידי מה נשמע ? התגעגעתי.

השאלה האם זה באמת נבע מההחלפה? והכי חשוב האם החליפו שמן כדרוש?

והכי הכי חשוב האם הפילטר הוחלף ולא נוקה בכאילו עם ספריי קרבורטור והוחזר?

אחלה יום.

 

אין לי מושג... מה שבטוח מאז, החלפתי אותו בערך פעמיים (צריך כל 30-40 אלף) לא קרה כלום לטוב ולרע.

 

והאם היה לנו דיון בעבר שהתגעגעת אליי?מצטער אם אני קצת סנילי בגיל 23:lol:

פורסם

המחיר עבור רפידות ודיסקים קידמיים די גבוה!!! קניתי ליונדאי I30 2010 סט דיסקים קדמיים ורפידות מקוריות קוריאניות ב 300 ש"ח.

וזה המחיר השפוי שלהם. ידוע כי המוסך מנפח מחירים גם עבור החלקים. עבודה ע"י חבר שהוא מכונאי. אני מעריך כי במוסך היו לוקחים לי לפחות ל 1000 ש"ח.

Seat Leon ST 1.2 Tsi

פורסם

כבעלים של סובארו אימפרזה 2003 המחירים שנתת כאן יקרים בטרוף

אני השבוע הכרתי לרכב תושבת גיר+ציריה ימין מושלמת מקורית ב460 ש״ח !

 

בכל מקרה מאיפה אתה?

 

אשמח לעזור לך!

 

או שתפנה לאחד החברה מהכנופיה הם יעזרו לך!

imprza new age

×
×
  • תוכן חדש...