Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3969 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

תמדוד עם זה אינצי או מילימטרי.

אם אין לך דרך למדוד - קח בוקסה ותלביש על ראש הבורג ותרגיש את מידת ההצמדות של הבוקסה לראש הבורג, כשתניח את הבוקסה על ראש הבורג אם אין משחק בין ראש הבורג לבוקסה כשהיא מונחת על ראש הבורג זה תואם ויתאים לפתיחה\סגירת הבורג.

 

אם נטחן ראש הבורג כתוצאה מפתיחה\סגירה עם כלי לא מתאים ואין אפשרות לבוקסה להתלבש ולנעול את ראש הבורג באופן שיאפשר פתיחה\סגירה כראוי, נסה לעבוד עם פלייר פטנט עם שיניים מקדימה תהדק אותו על ראש הבורג ותסובב לכיוון המתאים.

 

אם זה תפוס חזק ולא מצליח לשחרר - נסה לרסס ספריי בסגנון WD-40 ודומיו (רק על הקטע בין ראש הבורג לתבריג ובעדינות) להמסת הקורוזיה לפני כן ותשרה את החומר מס' דקות לעבוד לשיחרור הקורוזיה מהבורג (כמובן תייבש את ראש הבורג מהשמן לא מומלץ לעבוד על בורג משומן).

כמובן לאחר התהליך אני ממליץ לך לגשת לחנות ברגים ולהחליף את הבורג הנ"ל שכן לא מומלץ להחזיר בורג לא תקין לרכב.

 

אם כל זה לא עוזר אפשר לנסות לקדוח את הבורג אך עבודה זו דורשת מקצועיות וידע יותר נרחב בכדי לא להרוס את התבריג הפנימי וכו' ולכן אופציה זו לא מומלצת למי שלא מנוסה, והאחריות על המשתמש בלבד.

 

בהצלחה

עריכה אחרונה על ידי tommybilt53
פורסם (נערך)

בורג חלוד או תקוע פעמים צריך לפתוח במכה ראשונית חזקה על מנת לשחרר את דבק הברגות הנמצא בתבריג במידה וישנו או השיתוך שנוצר בין הבורג לתבריג. (גם הטכניקה חשובה)

 

פחות מומלץ: במקרה שראש הבורג מאפשר זאת ניתן לרתך את ראש הבורג לכלי מתאים ולפתוח את הבורג או לחממו במידה והודבק בדבק לוקטייט אדום חזק וכו' תלוי מה קורה שם וכל מקרה לגופו.

 

בעניין נוסף בנושא זה מומלץ במקומות בהם קיימת סכנה להתחמצנות חומרים מקובל לשים גריז הברגות (פה זה פחות מצוי) שתפקידו למנוע התחמצנות או כל אפשרות לנזק כפי שרואים במקרה שלך לתבריגים.

קיימים סוגים שונים ואיכויות גריז שונות לתבריגים מומלץ להיוועץ על מנת לקבל התאמה אידיאלית לפי סוג התבריג ושימושו, קיימים סוגי גריז שונים לכל מיני סוגי ברגים, ולכן על מנת לקבל תוצאות אופטימליות מומלץ לברר על סוג הגריז המתאים

עריכה אחרונה על ידי tommybilt53
פורסם

מעדכן שלבסוף זו בוקסה 13 מ"מ ולא 10 כפי שחשבתי ובלסוף הבורג נשלף בקלות.

תודה על העזרה חברים.

*pontiac tempest 1992 V6 3.1 liter

Pontiac - we are driving excitement

×
×
  • תוכן חדש...