Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4075 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן כולם,

 

לאחרונה רכשתי רכב 626 מודל 99 (כ300K ק"מ) משהו כמו 6000 שקל עם שנה טסט ..

הרכב נוסע נהדר (כשהוא נוסע ) וסה"כ במצב טוב (יד1 -טופל כל השנים)

 

כאשר המנוע מגיע לטמפ' עבודה, ומבצעים עצירה מלאה, הרכב מחזיק ב RPM נמוך משמעותי ממה שהיצרן ממליץ (650+-150) סביבות 350, והאוטו מגמגם ורועד, כשמעבירים ל N/P המצב משתפר במעט ומתייצב מעל 500.

בכל מקרה המחט רוטטת, ולא קבועה.

 

עד לפני מס' ימים (ו500 שקל יותר בכיס) הוא פשוט היה נכבה מדי פעם (מניע בקלות שניה אחרי, ונוסעים ..)

המכונאי החליף אטם סעפת יניקה, ואת כל מכלול המצערת. ואיזה גומיה שהולכת למעלה ..

 

עכשיו לא נכבה אבל מגמגם בדיוק אותו דבר

 

רעיונות ??

 

תודה אנשים יקרים

פורסם

צינורות הווקום נבדקו ונמצאו תקינים, לגבי מנוע הצעדים או IAC אני לא כ"כ סגור, יודע איפה הוא נמצא נגיד ביחס למצערת ?

×
×
  • תוכן חדש...