קיה פיקנטו הרכב האמין ביותר בבריטניה

[Shmelov]

פיקנטו 1.0 ליטר ידנית תהיה מהירה מגולף 92 מנוע 1.3 קרבורטור (האוטו הכי עגלה ביקום, וגם ביקום המקביל).

מנסיון עם גולף 1.3, אחרי שבדקתי מול גולף 1.6 ונתתי לו בראש מהרמזור כמה פעמים, עוד כשלא היו לגולף 100K ק"מ במצב מכני מדהים.

עשיתי את העליות של אשתאול איתה ואחרי זה עם פיקנטו. הפיקנטו נותנת קצב טוב יותר.

בגולף אם הייתי מפעיל בעליה כזו מזגן האוטו היה חוזר אחורה בזמן.

[SlowRide]

הפיקנטו תהיה מהירה יותר במישור, זה ברור. זה לא מחייב שהיא תסחב טוב יותר בעליה. לדעתי בפיקנטו הרגשת קצב טוב יותר בגלל שצברת יותר תאוצה במישור שלפני העליה.

נסה לעלות עליה תלולה יחסית במהירות התחלתית של 80 קמ"ש בפיקנטו ותראה איך מהר מאד תיאלץ לרדת להילוך שני כדי לשמור על 60 קמ"ש. בגולף בוודאות זה לא ככה, אני עולה את אותה עליה בהילוך 3 על 60 קמ"ש והרכב סוחב את זה. מה שבטוח - מהיר הוא לא. הגולף מאיצה מ0 ל100 ב10 דק'

ההשואה לגולף לא באה להראות כמה הגולף (לא) מהירה, אלא כמה עלוב המנוע 1.0 בפיקנטו.

[Shmelov]

מודדים 0-100 עם לוח שנה.

תקשיב, נסעתי עם שתיהן בעליות אשתאול. בפיקנטו היו הרבה יותר רגעים שהייתי יכול להכניס 3, בגולף הרבה פחות.

בכל מקרה, בדיקה מדויקת צריכה להתבצע כשהרכבים האלה יסעו אחד אחרי השני, אחרת סתם דיבורים באוויר.

אני דווקא התלהבתי מהפיקנטו ביחס למחיר, כשה-GTI הייתה בטיפול לקחתי פיקנטו ו-4 מוסכניקים לסיבוב וכולם ממש התלהבו מהתמורה

כיף לשמוע שכמעט ואין שום בעיות עם האוטו הזה ביחס לרכבים בני אותו גיל.

[SlowRide]

כמה עולה פיקנטו 1.0 ומה יש בה שאין באלטו? אני לא זוכר שהיה משהו מיוחד בפיקנטו.

[יוסי פרנקוס]

חלונות מאחורה, יותר מרווח פנימי, איכות חומרים טיפה יותר טובה, יותר כוח, ארגונומיה יותר טובה, קצת יותר נוחה ובטיחות יותר טובה.

[sperial]

קודם כל עוד כוכב NCAP, ועוד בדירוג 2011 הנוקשה יותר מדירוג קדם 2009 שבו נבחנה האלטו.

צריך להשוות גם את הגודל והאבזור - לא טרחתי כיון שהאלטו מעולם לא היה מועמד לרכישה על ידי. מכל מקום - מדובר ברכב יותר מודרני.

הנסיון שלי עם פיקנטו הוא נסיעת מבחן בגרסה האוטומטית בלבד, אבל כאשר אשתי מאחורי ההגה, לידה המלווה מטעם הסוכנות ואני מאחור עלה כמו גדול את עוקף נו"ש בנתיב השמאלי (כלומר מהירות 80-90 קמ"ש) .

קוריוז קטן - במבחני ה-EuroNCAP שני הדגמים מוגדרים בקטגיורית הסופרמיני.

[SlowRide]

נוחה היא דווקא פחות מהאלטו, לי לפחות כנוסע מקדימה וכנהג. המרווח הפנימי הרגיש לי זהה ממה שאני זוכר. גם בפיקנטו מבוגר לא יכול לשבת בנוחות מאחורי הנהג. המזגן האלטו היה יותר טוב והביצועים של שתיהן במישור יחסית דומים. לא נהגתי בעליות באלטו. מבחינת חלונות מאחורה ובטיחות אין מקום לויכוח. מה ההפרש במחירים?

[yulianx]

כ 2-3 אלף.

[bagira]

כמה עולה פיקנטו 1.0 ומה יש בה שאין באלטו? אני לא זוכר שהיה משהו מיוחד בפיקנטו.

 

"כמה עולה... מה יש בה... אני לא זוכר...נהגתי נהיגה קצרה" בקיצור, תהיה רציני ההתרשמות שלך הייתה קצרה ולא עניינית.

 

מדובר באמת ביופי של אוטו (גם לקטגוריה וגם לא)במחיר מצוין ובתור רכב עירוני שנועד לצאת מהעיר מידי פעם, הוא בחירה מעולה.

[SlowRide]

אם הרכב הזה היה "קובע סטנדרטים חדשים בקטגוריה" כדבריך תאמין לי שהייתי זוכר אותו הרבה יותר לטובה.

[יוסי פרנקוס]

האמת היא שבארץ כל הקטגוריה הזו של מכוניות קטנות, זולות וטובות היא חדשה, אז הסטנדרט הראשון היה של האלטו.

אחרי זה הגיעה הפיקנטו ורמסה אותה לגמרי.

[yulianx]

לפניה הייתה הפנדה,אבל במחיר לא ריאלי

[חן פרחי]

הפיקנטו אטרקטיבית הרבה יותר דווקא בגירסתה האוטומטית.

מנוע ה 1.0 חלש וחסר גמישות לחלוטין, ואילו מנוע ה 1.2 מפגין ביצועים טובים בהרבה.

גם כך ההילוכים הידניים לא הופכים אותה ואת שאר חברותיה לקבוצה למהנות לנהיגה, אז לפחות שתהייה נוחה לנהיגה.

[יוסי פרנקוס]

יש בזה משהו, למרות שכל הקטע של רכב קטן זה שהוא חוסך דלק, ואם שמים אוטומט הצריכה נפגעת קשות.

 

לפניה הייתה הפנדה,אבל במחיר לא ריאלי

 

משום מה תמיד הייתה לי הרגשה שהפנדה ברמה מעל האלטו והפיקנטו מבחינת איכות.

החדשה כבר לא, ממה שראיתי והרגשתי כשנהגתי עליה.

[חן פרחי]

ברגע שאתה מוציא למנוע ה 1.0 את הנשמה, הרבה חיסכון לא תשיג כאן.

בנוסף, גירסת ה EX שכוללת חישוקים קלים נראית מצויין, ולרוב נרכשת במקום סופר מיני.