פולקסווגן: ריקול ל-400 אלף תיבות DSG בסין

[Zorostory]

ישנה כתבה בקארטיוב על ריקול בסין

 

מכיוון שאיני יכול לצרף קישור העתקתי את הכתבה

 

"פולקסווגן הכריזה על קריאה לשרות בסין ל-384,181 רכבים המצוידים בתיבת DSG שבעה הילוכים.

 

 

פולקסווגן תתקן כ-400 אלף תיבות DSG בסין

קבוצת פולקסווגן בסין תיקרא למוסך לבעליהן של 384,181 רכבים מתוצרתה לצורך תיקון תיבת ה-DSG כפולת המצמדים, בגרסת שבעה הילוכים. הריקול יחל מה-2 לאפריל והוא יכלול 21 דגמים כולל דגמים כגון גולף, מגטאון (פאסאט הסינית) ואודי A3, שלא מיוצרת בסין. כך לפי הודעה באתר משרד המנהל הכללי של הפיקוח על איכות המוצרים בסין.

 

לפני כשנה, לאחר הוראה ישירה של אותו משרד פיקוח עקב תלונות רבות של צרכנים בסין על איבוד כוח תוך כדי נסיעה עקב תפקוד לקוי של תיבת ה-DSG, האריכה פולקסווגן את האחריות על התיבה משנתיים ל-10 שנים או 160,000 ק"מ, בסין (בישראל, הוארכה האחריות בתחילת השנה ל-5 שנים או 150,000 ק"מ, המוקדם מביניהם). מאז ביצע המשרד איסוף מידע על כ-10,000 רכבים המצוידים באותה התיבה ולדעת המשרד, הליקוי נחשב לליקוי בטיחותי שהמשמעות שלו היא ריקול, עליו הכריז המשרד ב-16 למרץ.

 

 

 

בשבוע שעבר, ביצעה הטלוויזיה המרכזית של סין (CCTV), כתבת תחקיר על תיבת ה-DSG בו הואשמה התיבה בכך שהיא גורמת לרכב להאיץ ולהאט בזמן נהיגה מבלי שהנהג שינה את מידת הליחצה שלו על דוושת הגז. פולקסווגן הגיבה לתוכנית ואמרה: "במקרים מאוד מסוימים, כשל בתפקוד האלקטרוני של התיבה או חוסר בלחץ שמן ברכיב המכטרוניקס בתיבה, עלול לגרום להפרעה בהעברת הכוח". פולקסווגן הוסיפה ואמרה "מערכות הרכב החשובות ביותר, כגון ההיגוי והבלמים, ביחד עם מערכות קשורות נוספות לא יושפעו כלל"."

[mohen]

למה בארץ אין 10 שנים ???

[ExoduS]

למה לתת עשר כשאפשר להסתפק בחמש?

[ג'וני בוי]

כנראה שהסינים פשוט לא רגילים למשהו שהם לא זייפו. לא ברור מה עניין הריקול כאן אם מחליפים באחריות את הגיר כשיש בעיה. הרי לא 100 אחוז מהתיבות כשלו וגם לא 50 אחוז. אז למה סתם לקחת תיבות תקינות של אנשים ולהחליף אותן? שיחליפו אם וכאשר מופיעה הבעיה, הרי היצרן לא מתכחש לה ולא מתנער מהאחריות להחליף.

[Freak_Miky]

קשה לי עם העיניין שמציינים DSG ולא מפרטים אם זה DSG6 או DSG7.

[shlomi_e11]

אין על איכות גרמנית אה?

 

העיקר כולם צוחקים על כל הזבל הסיני שמייצרים.

[judge_shay10]

שלומי סין לרוב מעתיקים ומציגים מוצרים שמבוססים על מוצרים דומים אחרים שקיימים בשוק,

מה היה קורה אם הסינים היו מעתיקים את התיבה מהגרמנים - תחשוב אז איך זה היה נראה

[calmride]

למי שלא יודע - לפולקסווגן מפעלים בסין שהתוצרת שלהם נשארת בסין.

אין קשר לתיבות בישראל שמיוצרות בגרמניה.

וכל מי שמספר לכם שארץ היצור לא קשורה לאיכות - שיאכל את הכובע.

ראה טויוטה קורולה שיוצרה בטורקיה (דגם הצפרדע שהגיע לישראל), היו בעיות קשות והרבה תיבות הוחלפו.

 

גילוי נאות:

יש לי יטי עם תיבת DSG 7 ממש תיבה מעולה ללא בעיות, להפך.

אני נוסע קבוע ברוב הפקקים בכביש החוף, יש לי רק מחמאות.

[Zorostory]

קשה לי עם העיניין שמציינים DSG ולא מפרטים אם זה DSG6 או DSG7.

 

"רכבים מתוצרתה לצורך תיקון תיבת ה-DSG כפולת המצמדים, בגרסת שבעה הילוכים. "

[Zorostory]

למי שלא יודע - לפולקסווגן מפעלים בסין שהתוצרת שלהם נשארת בסין.

אין קשר לתיבות בישראל שמיוצרות בגרמניה.

וכל מי שמספר לכם שארץ היצור לא קשורה לאיכות - שיאכל את הכובע.

ראה טויוטה קורולה שיוצרה בטורקיה (דגם הצפרדע שהגיע לישראל), היו בעיות קשות והרבה תיבות הוחלפו.

 

גילוי נאות:

יש לי יטי עם תיבת DSG 7 ממש תיבה מעולה ללא בעיות, להפך.

אני נוסע קבוע ברוב הפקקים בכביש החוף, יש לי רק מחמאות.

 

איך הגעת למסקנה שהם מיוצרים בסין ?

 

בכתבה דווקא מופיע :

"הריקול יחל מה-2 לאפריל והוא יכלול 21 דגמים כולל דגמים כגון גולף, מגטאון (פאסאט הסינית) ואודי A3, שלא מיוצרת בסין. כך לפי הודעה באתר משרד המנהל הכללי של הפיקוח על איכות המוצרים בסין."

[ch2856]

זה ידוע שהדגמים של פולקסווגן לשוק הסיני מיוצרים בסין. למעט מספר מותגי פרימיום (כניראה שפקידי הממשל לא רוצים לנסוע בתוצרת סין), הסינים לא מאפשרים יבוא של רכבים לסין. יותר מכך, הרי הסינים מחייבים את כל מי שרוצה לשווק מכוניות בסין, להקים פס ייצור/הרכבה מקומי עם שותף מקומי שלרוב, זו חברה בבעלות הממשלה הסינית.

 

תיבת ה-DSG של השוק הסיני מיוצרת בסין ולפי אופי התקלה, היא כניראה גם קצת שונה מזו המוכרת לנו. בסין מייצרים רק את תיבת DSG-7.

[Alonyam]

איפה יד ג'ה שנגעה בכל האיכות הגרמנית הזו?

גוזר ושומר על מנת להראות למתחסדי הוואג בדיון הבא על כך שסמל פלוצווגן זה בעצם סמל האלוהים.

[PrinceT]

מתי כבר אנשים יבינו שלא צריך להתעסק עם וואגיות?

[syaron24]

למה כשיש תקלה ב-VW כולם מתעוררים ?

 

גם בטויוטה יש תקלות, כמו למשל האחרונה שהתפרסמה ב-YNET

יוניון מוטורס אפילו הודתה כי בסדרת מכוניות קורולה שהגיעו לארץ ב-2003, היו מנועים פגומים.

אתם מבינים - מנועים פגומים שכמובן נמכרו כאן באלפים - מישהו שמע על זה ?

כמובן שלא - אתם שואלים מדוע ? כי הרי טויוטה הכי אמינה...

ראינו כולנו מה קרה כשהם ניסו להתקדם מבחינת גירים - מה שיצא להם זה גיר כושל שעד היום מפחדים

להתקרב אליו - הגיר הרובוטי של טויוטה.

 

VW היא בין הראשונות בגירים האלה, שזה פשוט גיר מצויין.

נכון, כמו כל דבר חדש, לא הכל ורוד ויש תקלות.

ישנם יצרנים נוספים שהולכים בדרכה - עובדה לכך שזהו העתיד.

 

כל שאר הרכבים ממשיכים להיזדחל מאחור, אם תאוצות מהעשור הקודם (מעל 10 שניות)

ואפילו אמינות כבר אין להם.

[רועי5]

כנראה שהסינים פשוט לא רגילים למשהו שהם לא זייפו. לא ברור מה עניין הריקול כאן אם מחליפים באחריות את הגיר כשיש בעיה. הרי לא 100 אחוז מהתיבות כשלו וגם לא 50 אחוז. אז למה סתם לקחת תיבות תקינות של אנשים ולהחליף אותן? שיחליפו אם וכאשר מופיעה הבעיה' date=' הרי היצרן לא מתכחש לה ולא מתנער מהאחריות להחליף.[/quote']

למה להיות צדיק יותר מהאפיפיור ? פולקסוואגן החליטו משהו באופן עצמאי לא תחת איום של אקדח לרקה וכנראה לאחר שקילה קפדנית של היתרונות והחסרונת שבצעד כזה, גם לא טוב ?