איך צולחים את העליות לירושלים (מאזדה 3) בנהיגה חסכונית בדלק?

[אלף שמשות]

שלום,

 

כבעלת מאזדה 3, הידועה בצמאונה הרב, אשמח לקבל המלצות לנהיגה חסכונית, ת"א-י"ם-ת"א.

נסיעה חסכונית אך זריזה.

 

האם כדאי להישאר על אוטומט בעליה או להעביר לטיפטרוניק? ואם טיפטרוניק, אז באיזה הילוך?

 

מה עושים בפקקים? שמתי לב בשעת עומס, בירידה מירושלים, לפי מחשב הדלק, הצריכה גבוהה מאוד, גם ללא לחיצה על דוושת הדלק.

איך הכי נכון להתנהל בפקקים (בירידות ובעליות) לשם חיסכון בדלק כמובן?

 

תודה מראש

[אלון ר]

בעליות - להשאיר את האוטו בשורש ולקחת אוטובוס.

בירידות - הפוך.

[shayy]

קודם כל לוודא שהמכונית במצב מושלם - לחץ אוויר נכון בצמיגים ולהוציא את כל המשאות המיותרים מתא המטען.

 

להמנע מסחיטת הדוושה עד הסוף. לתכנן נסיעה כך שלא יווצרו האצות חזקות ובלימות מיד לאחריהן וההיפך. נסיעה זורמת.

קשה לחסוך בדרך הררית, יחסית למישור. אבל נהיגה עדינה, גם כאן, תוציא תוצאה פחות רעה.

בשום אופן לא להעביר לניוטרל בירידות. זה מסוכן ולא חוסך!

[elians]

ברור שבאיזורים בעלי עליות חדות או ארוכות, מומלץ לעבור מאוטומט לשליטה ידנית בהילוכים.

 

יותר בריא לאוטו , יותר נוח לשמור על מהירות קבועה, והכי הכי חשוב - לא לתת לאוטו לאבד מהירות ולעכב את השיירה העולה מאחוריך.

[Cuore Sportivo]

הכיצד בדיוק זה יותר בריא לאוטו?

[106RallyeBoy]

כביש 443

[אלעד]

הכיצד בדיוק זה יותר בריא לאוטו?

מצטרף לשאלה.

[baer]

תנהג כאילו מונחת ביצה בין הרגל לדוושה.

לבוא לעליות עם מהירות שנצברה בהאצה מתונה, לא להאיץ בעלייה.

[אלף שמשות]

ברור שבאיזורים בעלי עליות חדות או ארוכות, מומלץ לעבור מאוטומט לשליטה ידנית בהילוכים.

 

יותר בריא לאוטו , יותר נוח לשמור על מהירות קבועה, והכי הכי חשוב - לא לתת לאוטו לאבד מהירות ולעכב את השיירה העולה מאחוריך.

 

אבל שעברתי לידני ראיתי כי צריכת הדלק עולה

לכן שאלתי היא - באיזה הילוך אפשר לעלות את העליה בזריזות אבל שהצריכה תהיה סבירה?

 

מה גם שלפעמים אין ברירה וצריך להאיץ בעליה

[חי_על_הצד]

לפני העלייה להאיץ ולא לתת גז בעליות לשמור על מהירות קבועה ועל סלד לא גבוהה מידי .

[liav12]

אם יש פקק בעליה אז אפשר לומר דיי שאכלת אותה, עדיף לבוא עם מהירות גבוהה יחסית כשאתה נכנס לעליה,

אני תמיד נשאר על הילוך 3 פשוט לוחץ על הכפתור של OD OFF.

[ALÞћÃ]

השאיפה היא לשמר את המומנט שצברת בתנאי מישור לשלב העליה. אם אתה מאבד את זה, בין אם זה בגלל רכב מלפניך, או שהרכב עמוס, תיאלץ להשלים עם העובדה שהנסיעה הזו תהיה בזבזנית יותר.

[ניקו פ.]

כמו שאמרו, כמה שיותר גז קבוע. אני אישית ממליץ להוריד-2 ולהאיץ עם פחות גז ולס"ד גבוה יותר, מאשר להתעקש על הילוך 3 ודוושה לחוצה מאוד.

[liran22]

מניסיון עזוב, או שתמכור ותקנה חסכוני יותר(שלא בטוח ישתלם בסוף) או שפשוט תקבל את זה

תאמין לי שגם אם תבדוק לחץ אוויר, תעיף הכל מהבגאז, תפתח בדיאטה חריפה, תעשה וקס להוריד את התנגדות הרוח ותיסע ללא מזגן אולי תחסוך 0.5 קמ לליטר. ועוד לא דיברנו על כל החוליגנים שיעצבנו אותך בדרך ואז מהעצבים בטעות הורדת קיק והלך כל החיסכון

זרום ותהנה. מקסימום סע יום אחד באוטובוס כל שבוע, לפחות ילמד אותך להעריך את מה שיש לך.

[אאוץ]

הילוך שלישי ו-3,000 סל"ד. בדוק באיזה סל"ד בדיוק אתה מרגיש סחיבה סבירה.