(כמעט) 30 שנה ללנצ'יה תמא - המכונית המצליחה האחרונה של לנצ'יה.

[[פנדוב]

היי מיכאל, למיטב זכרוני דגם הטורבו בעל שמונה שסתומים סיפק 165 סוסים, במעבר ל16 שסתומים לקראת סוף שנות ה80 הועלה ההספק ל185 סוסים. מתישהו בראשית שנות האלפיים הונהגה סעפת יניקה משתנה בכל המנועים ובהזדמנות זו הספק הטורבו צמח ל205 סוסים. יש הבדלים בניהול המנוע.

בכל אופן, דווקא המומנט הוא שבולט לטובה בעוצמתו ובסלד נמוך יותר מאשר באלפא וי שש.

[fantic84]

שכחתי לציין שבתור אחד שהיו לו יותר מאחת אוטומאטית , הביצועים של האוטומאטיות עם הגיר של ZF זוועתיים לעומת הידני.

שלא נדבר על צריכת דלק של 1 ל 6 בעיר, ברגע שאתה משנה את הגיר הרכב משתנה ,אתה מקבל רכב אחר לגמרי.

זה כנראה הרכב של המנכל שהאדון דיבר עליו .

מיכאל מה יש בארץ תמה LX

[lancia_thema_tur]

פנדוב,אני עדיין לא משוכנע שאתה צודק,אבל לא יכול להשבע על זה,אבל הבסיס של המנוע התחיל ב124 כדברי ניר,אם יובל יכנס בטעות הוא יזמר לך את הנתונים המדוייקים ,פנטיק שמעתי יש איזו אשה מבוגרת נחמדה ועוד בחורה מקסימה שיש להן את הLX

[[פנדוב]

היי, אם כוונתך לכמות הסוסים, לא התבלבלתי.

כמובן, בפועל נוצרו קומבינציות שונות ומשונות שעליהן לא נרחיב כך שהנתונים ההיסטוריים שייכים מזמן ל..היסטוריה.

אגב, מעבר לקניבליזציה, כיצד מתמודדים כיום עם בלאי במערכות מיתלים והגה? האם יש אופציות ייצור מקומי של חלקי מכלולים?

[fantic84]

היי, אם כוונתך לכמות הסוסים, לא התבלבלתי.

כמובן, בפועל נוצרו קומבינציות שונות ומשונות שעליהן לא נרחיב כך שהנתונים ההיסטוריים שייכים מזמן ל..היסטוריה.

אגב, מעבר לקניבליזציה, כיצד מתמודדים כיום עם בלאי במערכות מיתלים והגה? האם יש אופציות ייצור מקומי של חלקי מכלולים?

 

לפני שנה הזמנתי זוג בולמי מונרו אחוריים מהיבואן בארץ באיזור ה 1400שח ביד.

קדמיים ניתן להשיג בחול .

[[פנדוב]

מתכוון יותר למשולשים, מוטות מקשרים, חלקי הגה וכדומה. בכל אופן, תודה.

[reuven]

חן, המון תודות על הסקירה המעניינת, לתמא לא מעט "פריקים" לדגם, למנוע המצויין הזה המון אופציות שדרוג, הבלוק והראש יודעים לאכול את זה.

[חן פרחי]

פנדוב,אני עדיין לא משוכנע שאתה צודק,אבל לא יכול להשבע על זה,אבל הבסיס של המנוע התחיל ב124 כדברי ניר/ הLX

מנוע ה TC הוצגב בתחילת 67' ושימש את ה 124 ספורט וספיידר, כמו גם את ה 125.

ה 124 הוצעה ב 3 נפחי מנוע - 1438 סמ"ק, 1608 סמ"ק ומאוחר יותר 1756 סמ"ק.

אותם מנועים שימשו את הלנצ'יה בטא שהוצגה ב 72', לאחר שעברו הסבה לשימוש בהנעה קדמית.

בשנת 76' הוצגה גירסת ה 2000 של המנוע, יחד עם מתיחת הפנים שנעשה ב 132, ושנה מאוחר יותר קיבל המנוע מערכת הזרקת דלק כאופציה.

בסוף שנות ה 70' הוצגה גירסה מוקטנת של מנוע ה TC בנפח 1300 שהופיעה בלנצ'יה בטא ובפיאט 131.

מנועי ה TC הופיעו גם בפיאט טיפו ובלנצ'יה דדרה, וכאן חזרו לנפח הקלאסי, 1756 סמ"ק.

גירסה מוגדשת שלו הופיעה בלנצ'יה דלתא HF, שסיפקה 140 כ"ס מכובדים.

בתמא כלל המנוע זוג גלי איזון, למען השגת פעולה חלקה יותר.

גירסת הטורבו של התמא הציעה הספק של 166 כ,ס, שצמח ל 185 כ"ס בגירסת 89' ו 205 כ"ס מ 92' ומעלה, מכובד ביותר גם במונחי ימינו.

בשנת 95', עם הצגת הקאפה נותר מנוע הטורבו בלבד, בעוד שמנועיה האחרים היו מהסדרה המודולארית בעלי 5 בוכנות, ועם תום ייצורה של האלפא 164, שגרסת הטורבו שלה צויידה במנוע הזה, הוא ירד מפסי הייצור.

[fantic84]

מנוע ה TC הוצגב בתחילת 67' ושימש את ה 124 ספורט וספיידר, כמו גם את ה 125.

ה 124 הוצעה ב 3 נפחי מנוע - 1438 סמ"ק, 1608 סמ"ק ומאוחר יותר 1756 סמ"ק.

אותם מנועים שימשו את הלנצ'יה בטא שהוצגה ב 72', לאחר שעברו הסבה לשימוש בהנעה קדמית.

בשנת 76' הוצגה גירסת ה 2000 של המנוע, יחד עם מתיחת הפנים שנעשה ב 132, ושנה מאוחר יותר קיבל המנוע מערכת הזרקת דלק כאופציה.

בסוף שנות ה 70' הוצגה גירסה מוקטנת של מנוע ה TC בנפח 1300 שהופיעה בלנצ'יה בטא ובפיאט 131.

מנועי ה TC הופיעו גם בפיאט טיפו ובלנצ'יה דדרה, וכאן חזרו לנפח הקלאסי, 1756 סמ"ק.

גירסה מוגדשת שלו הופיעה בלנצ'יה דלתא HF, שסיפקה 140 כ"ס מכובדים.

בתמא כלל המנוע זוג גלי איזון, למען השגת פעולה חלקה יותר.

גירסת הטורבו של התמא הציעה הספק של 166 כ,ס, שצמח ל 185 כ"ס בגירסת 89' ו 205 כ"ס מ 92' ומעלה, מכובד ביותר גם במונחי ימינו.

בשנת 95', עם הצגת הקאפה נותר מנוע הטורבו בלבד, בעוד שמנועיה האחרים היו מהסדרה המודולארית בעלי 5 בוכנות, ועם תום ייצורה של האלפא 164, שגרסת הטורבו שלה צויידה במנוע הזה, הוא ירד מפסי הייצור.

 

מוזר כנראה שזו טעות אבל בויקיפדיה רשום ששנת 88 עד 89 145 סוסים וש1985 עד 1988 יש 164 סוסים

אם זאת טעות כדאי להעיר עליה למישהו שם.

מיכאל איך שאומרים אצלנו , אם ניר אמר אז זה ככה. איפה ניר שיזרוק מילה טובה על תמה?

[חן פרחי]

ההספקים שונים מאחר ובאותם שנים מכוניות שצויידו בממירים קטליטיים הפיקו הספקים פחותים בצורה די משמעותית, שלוותה בירידה במומנט.

אגב ויקיפדיה, בכל מה שנוגע למכוניות, היא שורצת טעויות.

[[פנדוב]

תודה לחן שתיקן אותי בכוח סוס אחד. בעניין אחר- כדבריו, יש טעויות בויקיפדיה. לא בדקתי במקרה דנן. מי זה ניר? ניר ק?

פנטיק ומיכאל, אשמח לשמוע עוד על התמודדות עם חלפיי הגה ומיתלה. למשל, האם ניתן לשפץ משולשים?

אם הרחקנו ונגענו כבר ב124 ספורט, הריי שהיה לה עוד מנוע מעבר לזה שציין חן. לא כולם יוצרו במקביל.[בספיידר היו עוד, אך זה כמעט בגדר קוריוז מבחינת כמות].

[danש]

חיפשתי לפני כשנה פיוזים לאופנוע, הגעתי לחנות חשמל רכב וזה מה שהיה

אני: יש לך פיוזים כאלה?

מוכר: כן, נשארו כמה, קניתי ללנציה שהייתה לי

אני: יופי, תמכור לי את כל מה שיש. מה קרה ללנציה?

מוכר: מכרתי אותה

אני: למה?

מוכר: כי היא אכלה לי את הכבד

 

אמיתי לגמרי

[fantic84]

חיפשתי לפני כשנה פיוזים לאופנוע, הגעתי לחנות חשמל רכב וזה מה שהיה

אני: יש לך פיוזים כאלה?

מוכר: כן, נשארו כמה, קניתי ללנציה שהייתה לי

אני: יופי, תמכור לי את כל מה שיש. מה קרה ללנציה?

מוכר: מכרתי אותה

אני: למה?

מוכר: כי היא אכלה לי את הכבד

 

אמיתי לגמרי[/QUO

 

תשמע בן אדם שיש לו בעיית חשמל וכל מה שהוא עושה זה להחליף פיוזים אולי באמת צריך לנסוע על סובארו.

אם אתה קונה רכב שהוא יחסית מאובזר בלא מעט נורות ,חוטי חשמל ומיחשוב , יכול לצפות לפה ושם תקלת חשמל.

ובשביל תקלת חשמל לא מוכרים את האוטו.

[lancia_thema_tur]

פנדוב,אתה הבחור עם ה166 נכון ? ואם כן,פאדיחה כי שכחתי את השם.

[[פנדוב]

חוששני שנפלה טעות. לא 166 ולא בחור.

[פנדוב מורשה.