Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5006 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

חבר קנה גי׳פ קיה ספורטאגז מודל 97, ומבקש את עזרתכם.

חום המנוע רגיל אבל הוא רוצה להוסיף מאוורר כדי לשמור על המנוע.

האם זה כדאי? האם זה יתן תוספת כל שהיא? או לחילופין זה סתם מיותר?

תודה יוסי

פורסם

חוץ מזה שזה מיותר, יקר ומסובך אז ברכבים עם מזגן מוסף מאוורר חשמלי (אם המאוורר הראשי מונע ברצועה) או שהמאוורר הראשי הוא חשמלי ונשלט ע"י טמפרטורה/מזגן. אם הוא ממש רוצה אז הוא יכול לאלתר שם משהו.

 

אין צורך להכנס לזה למעט אם קיימת בעיית התחממות קבועה.

פורסם
שלום

חבר קנה גי׳פ קיה ספורטאגז מודל 97, ומבקש את עזרתכם.

חום המנוע רגיל אבל הוא רוצה להוסיף מאוורר כדי לשמור על המנוע.

האם זה כדאי? האם זה יתן תוספת כל שהיא? או לחילופין זה סתם מיותר?

תודה יוסי

 

יוסי שלום רב !

ברשותך אתחיל מהסוף להתחלה:

מיותרלא נותן שום תוספת כל שהיא, מלבד משקל עודף, צפיפות באזור הרדיאטור, עומס חשמלי מיותר על המצבר והאלטרנטור, בלאי מואץ למנוע שהטמפרטורה בו עלולה לרדת מהטווח הנדרש, ומנוע כידוע שעובד על טמפרטורה נמוכה, שורף דלק, ומיצר בלאי ופיח במנוע, כדאי לא, מיותר כן !!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

במידה ומדובר בגיר אוטומט, רצוי להוסיף קולר +וונטה.

פשוט הגיר מתקרר ע"י הסעת חום השמן לנוזל הקירור שברדיאטור ולכן טמפ' המנוע במאמץ עולה.

אם הרכב גיר רגיל, לוודא שמערכת הקירור תקינה (רדיאטור נקי חיצונית ופנימית, פאן קלאץ, משאבת מים שהוחלפה בזמן)

ואין צורך בשום שינוי.

 

צביקה ידידי,

במידה ומותקן תרמוסטט, גם הוספת 4 וונטות לא יורידו טמפ' המנוע למצב של יצירת פיח.

 

רענן

פורסם
במידה ומדובר בגיר אוטומט, רצוי להוסיף קולר +וונטה.

פשוט הגיר מתקרר ע"י הסעת חום השמן לנוזל הקירור שברדיאטור ולכן טמפ' המנוע במאמץ עולה.

אם הרכב גיר רגיל, לוודא שמערכת הקירור תקינה (רדיאטור נקי חיצונית ופנימית, פאן קלאץ, משאבת מים שהוחלפה בזמן)

ואין צורך בשום שינוי.

 

צביקה ידידי,

במידה ומותקן תרמוסטט, גם הוספת 4 וונטות לא יורידו טמפ' המנוע למצב של יצירת פיח.

 

רענן

 

הרכב אכן עם גיר אוטומט, וולפעמים בנסיעה ארוכה יוצא חום בתא הנוסעים מאיזור הגיר.

הוחלף רדיטור חדש, ורק בגלל הגיר החבר רוצה להוסיף עוד וונטה.

אמרו לו שאם יוסיף קולר חיצוני אז יבטלו את הקולר שנמצא בתוך הרדיטור וזה בעצם יגרע יותר מאשר יוסיף לפי דעתי, או שאני טועה?

יוסי

פורסם
הרכב אכן עם גיר אוטומט, וולפעמים בנסיעה ארוכה יוצא חום בתא הנוסעים מאיזור הגיר.

הוחלף רדיטור חדש, ורק בגלל הגיר החבר רוצה להוסיף עוד וונטה.

אמרו לו שאם יוסיף קולר חיצוני אז יבטלו את הקולר שנמצא בתוך הרדיטור וזה בעצם יגרע יותר מאשר יוסיף לפי דעתי, או שאני טועה?

יוסי

 

אם מוסיפים קולר אז מחברים בטור לקיים.

במידה ורוצים לבטל את הקיים (חליל ברדיאטור) נדרש קולר בעל תפוקה גדולה פי 2 או 3 ממה שתכננו להוסיף בטור.

סה"כ הגיר של הספורטאז' נחשב לגיר חזק ואמין .

 

רענן

×
×
  • תוכן חדש...