Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5004 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן אנשים

קצת נתקעתי בהרכבה של סעפת פליטה מכיוון שאני לא מוצא אטם נורמאלי שיחזיק טמפ' מבלי לההרס.

 

מדובר על אטם שיושב בין הטורבו לסעפת פליטה.

כרגע יש לי אטם מגרפיט אך הוא לא עושה את עבודתו , מה גם שבטח אחרי תקופה הוא פשוט יהרס שוב

אני מחפש אטם של לשים ולשכוח לכמה שיותר זמן!

 

הצעות ועזרה יתקבלו בברכה

  • תגובות 36
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

אם המשטחים התעוותו כתוצאה מהחום, והעיוות גדול מהמרווח שהאטם מסוגל לכפר עליו, שום אטם לא יעזור.

תצטרך ליישר את פני המשטחים המעוותים (טורבו ו/או הסעפת), עדיף לפרק ולקחת לכרסם.

 

אלו 2 שמומלצים ברשת:

http://www.designengineering.com/press/spa-turbo-usa-gasket-eliminator-and-flange-sealant

 

http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=102976

פורסם

נסה להשתמש במשחה לאטימת אגזוזים, מרח אותה על האטם החדש משני צידיו, תהדק הכל למקום, ובימים הראשונים אל תאמץ את המנוע כדי שלא יהיה לחץ חזק מידי של גזי פליטה כדי שהמשחה תתייבש במקומה, המשחה הזו מתייבשת בחום, תן לה יום-יומיים להתייבש עם החום של האגזוז מבלי לאמץ יותר מידי את המנוע, ולאחר מכן בדוק מה קורה.

 

המשחה לאיטום אגזוזים שאני ממליץ מגיעה בשפורפרת בצבע אדום לבן ורשום עליה BOSAL.

כאשר היא "טרייה" היא צמיגית מאוד כמו פלסטלינה, ואחרי שהיא מתייבשת היא כמו אבן.

 

רק תדאג לא למרוח יותר מידי כדי שחלקיקים לא יכנסו לטורבו וידפקו את המניפה.

  • ספונסר פורום
פורסם

אני מניחל שמדובר בלאון,מה הבעיה בלהרכיב אטם מקורי?

האטם המקורי עושה את העבודה.

 

אם מדובר בטורבו אחר \רכב אחר.

אתה יכול ליצר אטם לפי דוגמא ב"פרפקט אמים" שברחוב אברבאנל בת"א.

אורן

פורסם

שלום,

 

נסה חומר שנקרא "פרופוקסי" (PROPOXY ) - זוהי פלסטלינה שמורכבת משני חומרים שכאשר לשים

ומערבבים טוב עד ליצירת מעין אמולסיה הוא מתקה תוך חצי שעה ליציקה קשה מאוד שגם מדביקה ועמידה

בטמפר' מאוד גבוהות כפי שיש בסביבת המנוע.

 

החומר מגיע במיכל גלילי אפור באורך כ-15 ס"מ, נדמה לי שיש בהוםסנטר.

 

בהצלחה

פורסם

מדובר בלאון, הטורבו מקורי עם סעפת אפטרמרקט של סרדין עם הפלאנג׳ המתחלף.. ככה שאטם מקורי לא מתאים שם.

יש אטם מקורי בין הטורבו לפלאנג׳ ומהפלאנג׳ לסעפת צריך אטם מלבני.

לא מחפש חומר להדביק בין הסעפת לטורבו!

האם יש מקום בארץ שמכין אטמים משכבות נירוסטה כמו באטמים המקוריים?

זו הסעפת:

y3unu9ad.jpg

 

ואני צריך אטם בצורה הזאת

ge4umuza.jpg

פורסם

אורן תודה על ההמלצה של פרפקט אטמים.

דיברתי איתם אני יהיה חייב להגיע אליהם עם דוגמא שייצרו לי אטם.

 

האטם הכי עמיד שיש להם הוא גרפיט מחוזק בשכבת פלדה משהו בסביבות 400 מעלות..

 

האם זה מספיק לסעפת פליטה, הרי הסעפת מגיעה לטמפ' של 800-900 מעלות לא?


×
×
  • תוכן חדש...