Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5583 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי סיויק 98 עם 200,000ק"מ, עם חישוקים 15 עם בולמים מקוריים הם לא גמורים לפי ההתנהגות שלהם ואני מעוניין להרכיב קפיצי הנמכה מתכווננים שכרגע נמצאים כבר ברשותי, יש לי אפשרות להנמיך עד 50מ"מ ואני מתכנן להנמיך ב40מ"מ או יותר.

רציתי לדעת:

עד כמה הנזק שיכול להיגרם לבולם ואם יש אפשרות למנוע אותו (חיתוך כריות וכו')

עד כמה זה יפגע לי ביציבות של האוטו במהירויות גבוהות (אני לא מתכנן לסוע 170ק"מ רוב הזמן)

עד כמה זה יפגע לי בשחיקה של הצמיגים (ואם קיט קאמבר אכן שווה תהשקעה בשביל לפתור תשחיקה המהירה)

 

לצערי, אני מחפש דרך זולה להנמיך את האוטו, ומוכן טיפה לקחת תסיכון שהבולמים יחזירו את נשמתם לבורא (הכל שאלה של עד כמה זה מקצר תטווח חיים שלהם), אני לא מתכוון להשתולל עם האוטו בשביל לפגוע כמה שפחות בבולמים.

 

פשוט מאד שמעתי על מלא סיפורים מאנשים שהתפוצצו להם בולמים אחרי שבוע ועל כאלה ששנתיים נוסעים בלי שום בעיה (ומדובר בשנתונים האלו של ההונדה)

 

חשוב להדגיש שהקפיצים מתכווננים עם כוסית שעליה מוברג הקפיץ ואני תמיד יכול להחזיר לגובה המקורי, אני מקווה שיש לזה איזשהו יתרון מבחינת המשחק עם הגבהים בשביל לשחרר טיפה יותר את הבולם ולתת לו מנוחה.

 

אשמח לקבל תשובות מספקות ומקצועיות ממבינים בלבד! תודה רבה:)

×
×
  • תוכן חדש...